Scuderia Ferrari

[Lewis Hamilton fan]

3 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Ну т.е. то что он после вск Сайнцу в режиме пушить проиграл 20 сек не стоило подиума? ого.

Ему разве кто то мешал застрять за Ландо в дрс и спасаться от мерсов?

Я сейчас говорю про ту часть гонки, где он был до СК. Вот там в момент заезда Сайнса там вообще между ними было по картинке больше 8 секунд. Дооттормаживался так, что отстал от напарника, а потом еще и простоял лишние секунды на пит-стопе - как раз потому, что задержался на въезде на питлейн. Никогда не понимал эту тактику, на мой памяти такие оттормаживания еще ни разу не шли на пользу второму пилоту, только в ущерб. 

Что касается эпизодов после ВСК - я так внимательно не следил, но предполагаю, что после первого СК он застрял в трафике и попросту убил шины, Сайнс ехал в чистом воздухе. Считаю, что подиум он потерял уже в момент первого СК.

[yooogurt]

1 минуту назад, Lasssept сказал:

Монца как последний пример борьбы с напарником

 

А перед Монцей было пару примеров когда Карлосу запретили бороться с Шарлем, команда работает на макс результат, ибо только часть трасс подходит болиду, все правильно делают. И зачем должны были разрешать борьбу сегодня я чет не понимаю от слова вообще

1 минуту назад, Lasssept сказал:

"А в Синге решала квала, проиграл её (из-за своей ошибки бтв) так смирись " - с какой стати "смирись", очки дают за гонку, а не квалу

 

С такой что это Монако 2.0, тут невозможно обогнать если у тебя темп не на 1.5/2 секунды быстрее.

1 минуту назад, Lasssept сказал:

работай на нужнейшую победу для команды - то есть работай на напарника

 

нет, т.е. работай на команду, кто выиграл квалу тот и будет подрабатывать, все по чесноку.

1 минуту назад, Lasssept сказал:

Суть то была что бы победила Феррари - если Леклеру норм, чтобы побеждала Феррари (читай Сайнс) тогда ок

 

Читай кто решалось в квале, ну и на стинте после вск было заметно как Шарль затащил бы сегодня победу (нет), слить 20 сек Сайнцу тоже наверно команда приказала)

[astor]

8 минут назад, Lasssept сказал:

Монца как последний пример борьбы с напарником

"А в Синге решала квала, проиграл её (из-за своей ошибки бтв) так смирись " - с какой стати "смирись", очки дают за гонку, а не квалу

работай на нужнейшую победу для команды - то есть работай на напарника

Суть то была что бы победила Феррари - если Леклеру норм, чтобы побеждала Феррари (читай Сайнс) тогда ок

 

Это синг, почти как монако. Обогнать крайне сложно. Была бы другая трасса, был б другой расклад.

[yooogurt]

1 минуту назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Я сейчас говорю про ту часть гонки, где он был до СК. Вот там в момент заезда Сайнса там вообще между ними было по картинке больше 8 секунд. Дооттормаживался так, что отстал от напарника, а потом еще и простоял лишние секунды на пит-стопе - как раз потому, что задержался на въезде на питлейн. Никогда не понимал эту тактику, на мой памяти такие оттормаживания еще ни разу не шли на пользу второму пилоту, только в ущерб. 

Что касается эпизодов после ВСК - я так внимательно не следил, но предполагаю, что после первого СК он застрял в трафике и попросту убил шины, Сайнс ехал в чистом воздухе. Считаю, что подиум он потерял уже в момент первого СК.

 

Так он не ради ск оттормаживал, а для обычного пит стопа, дельта выросла с 3 сек до 5 не ради Карлоса, а что бы Жорж оверкат не смог сделать и при пите попал в траффик же.

СК наоборот все испортил, без него 1-2 так бы и остались на трассе, команда все четко и грамотно делала.

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

10 минут назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Я сейчас говорю про ту часть гонки, где он был до СК. Вот там в момент заезда Сайнса там вообще между ними было по картинке больше 8 секунд. Дооттормаживался так, что отстал от напарника, а потом еще и простоял лишние секунды на пит-стопе - как раз потому, что задержался на въезде на питлейн. Никогда не понимал эту тактику, на мой памяти такие оттормаживания еще ни разу не шли на пользу второму пилоту, только в ущерб. 

Попробовал по таймингу поймать моменты объявления СК и заезд на пит.

Картинка 1, только объявили СК:

Скрытый текст

Картинка 2, момент, когда в тайминге в графе PIT у Шарля только появилась единичка:

Скрытый текст

Отрывы между этими 2 картинками гуляли туда сюда, но тут Шарль потерял по отношению к Расселу меньше 2,5 десяточек, а Ландо по таймингу увеличивает отставание на полсекунды. Потерял ли Шарль именно из-за этого позицию?

 

[Лич]

14 минут назад, yooogurt сказал:

СК наоборот все испортил, без него 1-2 так бы и остались на трассе

И то испортил из-за расположения боксов

[Fleur]

18 минут назад, astor сказал:

Это синг, почти как монако. Обогнать крайне сложно. Была бы другая трасса, был б другой расклад.

 

А Феррари этого не знала в Монако 22-го

[Zena]

1 час назад, Fleur сказал:

 

Команда не работала и никогда не будет работать на Леклера

+++ 

Гонка смотрибельная вышла 

[ATLANT]

Фредерик Вассёр возглавляет Ferrari лишь с начала этого года, и на 15-м этапе чемпионата Карлос Сайнс добыл для Скудерии первую победу в сезоне – она стала первым ярким успехом и для руководителя команды. Причём надо отметить, что это была красивая победа, добытая в остром противостоянии с сильными соперниками.

«Я горжусь тем, чего достигла наша команда в этот уик-энд, все отлично потрудились, – прокомментировал довольный Вассёр после финиша гонки. – Мы знали, что прогрессируем, и в Сингапуре нам удалось выжать из машины SF-23 буквально всё – в том числе благодаря отличной работе наших специалистов на базе в Маранелло.

 

Сегодня мы доказали, что можем добиваться успеха не только в квалификациях, но и в гонке. Она прошла под диктовку Карлоса, который всегда контролировал ситуацию на трассе и особенно грамотно действовал на последних десяти кругах, когда дал Ландо Норрису возможность использовать DRS, чтобы тот мог обороняться от Джорджа Расселла.

Если говорить о Шарле Леклере, то план был такой: он должен был показать высокую скорость на первом отрезке гонки, поэтому стартовал на мягких шинах. Сначала всё шло хорошо, но потом, к сожалению, на трассе появился автомобиль безопасности, и после пит-стопа Шарль потерял время из-за трафика на пит-лейн. Если бы не это,  он, вероятно, тоже смог бы подняться на подиум.

Затем нам пришлось проехать больше 40 кругов на жёстких шинах, и вот тут Карлос действовал очень правильно, контролируя их износ.

Конечно, нам приятно, что Ferrari стала первой командой, которая смогла прервать череду побед Red Bull, и мы рады, что заработали немало очков, ведь это позволит продолжить борьбу за 2-е место в Кубке конструкторов. Сегодня мы хорошо справились с делом, но давайте не будем предаваться излишним восторгам: мы добились успеха в одной гонке и вправе этим насладиться, но уже в следующий уик-энд всё придётся начинать сначала.

Знаем, что в Сузуке совершенно иная по характеристикам трасса, и там нас ждут новые испытания, но мы приложим все усилия, чтобы продолжить позитивную тенденцию».

[Zena]

Такое ощущение, что Сайнса подтягивают чтоб переподписать 

[yooogurt]

4 минуты назад, Лич сказал:

И то испортил из-за расположения боксов

 

Да, и после двух потерь мест из-за расположения боксов (спринт Спа и сегодня) пора задуматься о месте в конце на след год. Я чет совсем не могу понять в чем профит быть в начале питволла.

[Лич]

6 минут назад, Fleur сказал:

 

А Феррари этого не знала в Монако 22-го

То был бардак имени Бинотто

[Sphinx]

7 минут назад, Zena сказал:

Такое ощущение, что Сайнса подтягивают чтоб переподписать 

Такое ощущение что у Леклера предварительный контракт с другой командой. Такого пофигизма на слив "примы" я еще не видел. Даже самый пофигист Кими и то как то был более амбициозен.

 

7 минут назад, yooogurt сказал:

 

Да, и после двух потерь мест из-за расположения боксов (спринт Спа и сегодня) пора задуматься о месте в конце на след год. Я чет совсем не могу понять в чем профит быть в начале питволла.

Почитай как места на пит лейн распределяются, удивишься....

[MiguelS]

2 часа назад, Fleur сказал:

Команда не работала и никогда не будет работать на Леклера

А она должна? Это где-то прописано? Брали зеленого новичка, отсюда и отношение.

1 час назад, Lasssept сказал:

на этом с идеей "чемпионство в Феррари" можно покончить

А Феррари уже построила быстрый болид? Эта идея изначально вилами по воде писана.  

1 час назад, Lasssept сказал:

тому, кого пытался всеми силами обойти в Монце - мягко говоря не очень

На настройках Сайнса? По-сути Карлос в Италии боролся сам с собой тогда уж. 

59 минут назад, Lasssept сказал:

может такое "равноправие" и норма для красных, но я не представляю чтобы Хем, Ферст или Алонсо рассказывали как они рады работать "на команду и победу напарника"

Простите, а сколько у Леклера титулов или хотя бы может много побед, чтобы команда работала на него? Еще в 2019 писал, что чтобы Феррари на пилота работала надо туда приходить с титулами. Пришел как подающий надежды новичок? Тогда и не жди отношения как к ЧМ. 

45 минут назад, Lasssept сказал:

 

сильно преувеличивать не стоит, Фурры здесь имели быстрейший болид

На Медиуме и Софте да, пожалуй. На Харде всё было не очень. Сайнс и до питстопа Мерседесов, не смог уехать в точку, а Леклер вообще провалился по темпу.

Изменено 17.09.2023 20:47 пользователем MiguelS

[yooogurt]

6 минут назад, Sphinx сказал:

Такого пофигизма на слив "примы" я еще не видел.

 

Ну т.е. его команда слила сначала в квале и потом на последнем стинте что он 20 сек опять же из-за команды проиграл Сайнцу? 

Попытаться оформить железно 1 и 2 без ск, это слив пилота который стартовал третьим? 

Что?

[Fleur]

19 минут назад, Zena сказал:

Такое ощущение, что Сайнса подтягивают чтоб переподписать 

 

И скорее всего на тех же условиях

10 минут назад, Sphinx сказал:

Такое ощущение что у Леклера предварительный контракт с другой командой.

 

Думаете он об этом на каждом углу рассказывал бы?

[yooogurt]

3 минуты назад, MiguelS сказал:

На Харде всё было не очень. Сайнс и до питстопа Мерседесов, не смог уехать в точку

 

Так он и не пытался, о чем и по радио говорил мол если надо у мня есть секунда темпа вы только скажите.

У Феррари с жором проблемы не с темпом, так что Карлито все правильно делал не топя в точку.

[MiguelS]

9 минут назад, yooogurt сказал:

 

Так он и не пытался, о чем и по радио говорил мол если надо у мня есть секунда темпа вы только скажите.

У Феррари с жором проблемы не с темпом, так что Карлито все правильно делал не топя в точку.

Я констатирую факт, даже в начале после вск, когда ему сказали топить, он и на 3 сек от Ландо не уехал. Понятно, что тактика решала, но будь у Феррари быстрейший болид на Харде, в это и играть бы не пришлось. Он бы как Макс сделал 5,7,9...15 секунд и спокойно заехал под вск первым, выехав тоже первым.

Изменено 17.09.2023 21:00 пользователем MiguelS

[yooogurt]

Только что, MiguelS сказал:

Я констатирую факт, даже в начале, когда ему сказали топить, он и на 3 сек от Ландо не уехал. 

 

Дык Ландо аналогично сказали топить же (и Шарлю тоже) и Маки не медленнее в гоночном темпе.

[MiguelS]

13 минут назад, Fleur сказал:

Думаете он об этом на каждом углу рассказывал бы?

По итогам карьеры Шарля, вполне может оказаться, что выступление за Феррари с 2019 его главная ошибка всей жизни как пилота Ф1. Пока все к этому и идёт. 

[Lonesome]

1 час назад, Lasssept сказал:

похоже к этому и идет

Да, идет. Вопрос только в том, где Леклер окажется. Но ему нужно уходить. Он нуждается в перезагрузке, а с Феррари он этого не сделает. 

[ЕВГА]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

Да, идет. Вопрос только в том, где Леклер окажется. Но ему нужно уходить. Он нуждается в перезагрузке, а с Феррари он этого не сделает. 

По какой причине уходить? Сайнц забижает?

[yooogurt]

AMuS пишет, что Ferrari сделала большой шаг вперед по настройке болида после Зандворта.

Ferrari внезапно стала лучше понимать свою машину. Хорошие настройки дают больше времени на круге, чем апгрейды. SF-23 также намного лучше преодолевает бордюры и неровности чем другие команды.

[Iron Deer]

Только что, Lonesome сказал:

Да, идет. Вопрос только в том, где Леклер окажется. Но ему нужно уходить. Он нуждается в перезагрузке, а с Феррари он этого не сделает. 

А мне кажется наоборот - сегодня был пример адекватной работы команды, в кои-то веки. И Шарль это должен понимать, что какие-то подвижки в положительном направлении имеются. Дальше дело за ним - нужно просто быть быстрее Карлоса. 

Если он думает, что, например, в Мерке ему дадут №1 - может пересмотреть последние 15 кругов сегодняшней гонки: как Карл (7-ми кратный чемпион), который был явно быстрее Жоры смиренно ждал, пока тот соизволит обогнать кого-то.

[Lasssept]

35 минут назад, MiguelS сказал:

А Феррари уже построила быстрый болид? Эта идея изначально вилами по воде писана.  

 

это не буквально, а в контексте лидерства Леклера в команде

 

35 минут назад, MiguelS сказал:

На настройках Сайнса? По-сути Карлос в Италии боролся сам с собой тогда уж. 

 

напарники могут брать настройки соседа по гаражу и бороться с ним, ничего страшного

 

37 минут назад, MiguelS сказал:

Простите, а сколько у Леклера титулов или хотя бы может много побед

Пришел как подающий надежды новичок? Тогда и не жди отношения как к ЧМ. 

 

а какой смысл было тогда брать Леклера вообще ? 

 

39 минут назад, MiguelS сказал:

Сайнс и до питстопа Мерседесов, не смог уехать в точку, а Леклер вообще провалился по темпу.

 

топ 5 держались все рядом, но Сайнс не имел дрс-паравоза впереди и спокойно держал отрыв от Рассела где -то в 0.5 - 0.7 десятых