Infinity

В этом списке удивительна Хонда, отставание остальных вопросов не вызывает.

Ну, победа и победа. Как и множество побед в этом сезоне, свалившаяся только потому, что косякнули Маки. Или пилоты, в очередной раз завалившие квалу, или команда с тактикой. В АД победу не жду, как и титул. Мы и в Катаре не должны были выигрывать по темпу, повезло. В АД соотношение сил будет плюс-минус то же, возможно, Фуры или Мерсы будут ближе, на этом все. Ставлю на валидольный титул Норриса, на своем третьем месте кое-как приедет. Другие сценарии маловероятны. Слабоватый будет чемпион, конечно, в этом году, но выбирая между ним и слившим 100 очков Пиастри -- пожалуй, выберу Норриса.

И да, правила папайи - это кринж. Что в Венгрии 2024, что в Италии этого года. Если Маки прописали такие условия в контракте Пиастри, что не могут его нагнуть в пользу Норриса даже при околонулевых шансах Пиастри на титул (как в 2024) - это их косяк. Реально косяк. Так дела не делаются. Такой клоунадой Фуры занимались в 2018 с Кими, итогом стали перфомансы в стене и развороты Себа, который тратил драгоценный ресурс шин на борьбу с ни на что не претендующим напарником, пока сзади накатывал Хэм. Не говорю, что Себ там не виноват, его ошибки. Но команда помогала создавать условия для того, чтобы ему было проще ошибиться, хотя ее задача в противоположном. Маки весь год тем же занимаются, только сразу с двумя пилотами.

Это уже второй на моей памяти кейс в этом году, когда в ситуации, где надо явно разводить тактику пилотов, команда этого не делает и теряет еще больше. Где был первый, уже не помню, но помню, что был. Сегодня решение не должно было быть сложным - минимальные 7 кругов все откатали, при любом СК все бы поехали в боксы. У Маков должен был быть готов план на этот случай заранее, и очень странно сейчас им заявлять, что они не ожидали, что соперники поедут в боксы. Что Макс, у которого единственный шанс урвать что-то больше 2 места -- пробовать что-то другое, не поедет? Чего? А решение было простым - питить Пиастри, зеркалить тактику соперников, защищать свою победу в гонке, раз Норрис на нее не претендует в данный момент. Кто первым едет, тот получает приоритетную тактику, разве нет? Почему при консервативной тактике они это правило соблюдают, а в экстренных случаях - нет? Ну бред же. Ландо и самому стоило попросить в таком случае противоположную тактику напарнику (заранее у команды), ибо на одинаковой он бы его не обыграл. Я практически уверен, что если бы Маки пошли на такую тактику, то позиции относительно 7 круга бы сохранили. Как минимум Пиастри точно забрал бы победу. Насчет Норриса - вопрос, он сегодня ехал хреново, и по темпу, и по работе с шинами, еле на 4 место приехал. К слову, та же слабость была у Мерсов в их чемпионские годы - они были хороши только в консервативной тактике, а когда события на трассе быстро менялись, они были готовы к этому через раз. Но там можно было списать на то, что иногда случались вещи, которые было трудно учесть. Но Катар это другая история, здесь все знают, что будет 2 пит-стопа, все знают, что будет максимум 25 кругов на одном комплекте. Значит, нужно смоделировать сценарий на ранний СК первым делом, он должен быть зашит у стратегов на том уровне, когда буквально на бумаге написано: если СК на 7 круге, а наши пилоты занимают такое и такое место, этот пилот едет в боксы, а этот не едет. Или едут оба. Или не едут. Но эти сценарии должны быть на столе.

Ну вот видишь, для тебя мнимое уважение рандомных челов очень важно. Раз ты аж 10 раз объяснял и доказывал. И даже сейчас распинаешься. Еще и словами громкими разбрасываешься (Путь Правды - ну перебор с пафосом, согласись). А мне вот пофиг. Я ничего не объяснял по своей позиции и не собираюсь. И мне по барабану на твое уважение тоже. Мы - разные. Удачи!

Ну, в Австралии был ближе) И намного. Что Макс придумает, если Маки просто быстрее настроят тачку и возьмут свои 8 очков в спринте? Да ничего. По сути надо, чтобы Норрис жестко завалил хотя бы одну из двух последних гонок в ситуации, когда ему достаточно пару раз финишировать третьим и нормально выступить в спринте. Это при том, что он стабильно быстрее Пиастри, соперников позади нет, а значит, можно как минимум приезжать вторым, что он и делает систематически уже. Это ж не сказка, чтобы отставать на сотню очков, а потом взять титул. Во всех случаях, когда гонщики отыгрывали 30-40-50 очков и становились чемпионами, была одна тенденция: у этих гонщиков появлялся самовоз, а у соперников машины оведривались. Не было такого, чтобы машины были плюс-минус на одном уровне.

Щас бы переживать за уважение людей, которые в жизни меня не видели и не знают, агась) Не хочу расстраивать, но у взрослых людей критерии верности/предательства завязаны не вокруг спортивных предпочтений, а основаны на куда более значимых штуках. Если для тебя это неочевидно, то это печально, надо взрослеть. Но если для тебя лично пунктик мнимого уважения так важен, то вот тебе вопрос: уважают ли тебя, экс-фанат Макса, а теперь один из его главных хейтеров?

Книжки надо писать после завершения карьеры, если уж позволяешь себе в них откровенно личную позицию. Тогда и проблем никаких не будет. Но Заку надо ж здесь и сейчас попиариться, пока карьера на пике. Кто знает, будет ли он в Ф-1 через 10-15 лет?

Ты мне напоминаешь одного буйного льюисофана, такое же падение в детство, будто человеку до сих пор 15 лет. Вон он, только на еще более гопарском языке, чем ты, мне предъявлял на ту же тему. И предатель я был, и оказывается, должен был лично ему на халяву какую-то услугу оказать (хотя я обязательств никаких не давал). Ну берега чувак попутал. И ты путаешь. Все-таки правы те, кто говорит: нет более отвратительных людей в болельщицкой среде, чем те, кто указывают другим, как правильно болеть.

Да все равно много, борьба только математическая. Ландо достаточно в Катаре на пару очков за спринт+гонку набрать больше, а это совсем немного. Пиастри ему уже не соперник, по сути вся борьба вокруг того, чтобы финишировать впереди Макса (или совсем рядом с ним). Зная, как машина РБ через раз настраивается, особенно в спринт уик-энды, совсем не удивлюсь такому результату.

Список неполный, сюда нужно добавить Монако. Ой, Монако же Норрис выиграл. "Вы не понимаете, это другое" (с)

Так трудно, что без Маси он стал чемпионом три раза, а с Маси - всего один. А Хэмилтон, например, после ухода Маси ни разу не стал чемпионом, а при нем был два года подряд. Совпадение?

Кажется, в АД они еще испытывали днище на 2021 год, даже если в гонке не использовали, на подготовку к ней и подбор настроек повлияло.

А че такого, сильнейший пилот за рулем возможно сильнейшего болида, норм комбинация, классическая. Когда за рулем сидел Хэм, тебя что-то ничего не смущало.

Ага, настолько были дождевые настройки, что с первой практики был отвратный второй сектор на любом круге с любыми вариантами настроек. Сразу видно, на дождь настроились. Оподливились они капитально с настройками, вот и все. Просто не знали, как ее настраивать, ничего не работало. Не в первый раз уже в этом году. Только третий вариант настроек оказался правильным с учетом держака и погоды. И слишком поздно его нашли. Но хорошо, хоть перед гонкой нашли. Подиум это лучше, чем ничего.