Infinity

Если эту тележку искусственно и совершенно противоестественно для гоночных инстинктов и вообще духа автоспорта не замедлять - то почему бы и нет. Когда-то Ф-1 в 50-х и представляла собой тележки с моторами, а про Фанхио до сих пор помнят. Сейчас мы имеем тележки, которые даже до предела нельзя разогнать, потому что у них Дюрасел на полпути садится и заряжается когда хочет, клинит и сбоит, причем вообще рандомно, с околонулевым контролем со стороны пилота. Об этом даже политкорректный хороший мальчик Норрис говорит. Ну он-то точно не ноет, стрелочка же не поворачивается.

Зато сабж хотя бы последовательный, он как говорил два года назад, что регламент будет говном (было ясно уже по симуляторам и расчетам инженеров), то же самое сказал год назад, то же самое говорит сейчас. И за словом в карман не лезет, если ему что-то не нравится. Ну если это нытье - ну ок. Условные Норрисы и Хэмы, которым жизненно важно всем угодить - и публике понравиться, и руководству Ф-1 дорожку не перейти, с начала тестов успели уже по два раза переобуться. То им все нравится и весело и Макс пусть валит из Ф-1, то соглашаются с ним и призывают что-то поменять. Но ладно, их не виним. Личностей с самостоятельным отношением к реально важным вещам в Ф-1 всегда было немного. А вот политиканов и приспособленцев - дохрена и больше.

Никогда еще в истории технологии не приводили к тому, что скорость начинала падать еще на середине прямой, а в повороты профессиональные гонщики входили как попало и на какой попало скорости, не атакуя естественно, согласно гоночным инстинктам. И это не 1950, а 2026 год. Если это теперь технологии автоспорта, то мы все дружно смотрим на парашу. С чем всех и поздравляю. При этом оговорюсь, что к Мерсам и Расселлу это все не имеет никакого отношения, они молодцы, что выжали из этого дерьморегламента все, что могли, и заслуженно сейчас снимают сливки. Осенью будет титул, а титул - он и в Африке титул.

Будто бы да, у РБ третий сектор не сильно плохой, все основное отставание на первых двух.

Расселл пока косплеит Норриса, который выигрывает гонки в 90% случаев при старте с поула и без следов особой борьбы. Попытки навязать борьбу от Феррари за счет стартовых читов и временных повышений мощности по ходу гонки на серьезное сопротивление, увы, не тянут. Выиграет ли титул с такими вводными? Да, без сомнений. Выиграет ли в других условиях? Вот тут вопрос, ответ узнаем только на дистанции нескольких сезонов.

Получит, конечно. В принципе, ожидаемо, на титул он уже наездил.

Ну значит хотя бы не 20 кг перевес.

Он и в 2015 уже в топ-4 был, вот это пивовары технично все купили. Лишнее доказательство, что тим принципалы шарят в гонщиках поболее форумных троллей.

Эта теория хороша, если рассматривать Норриса и Пиастри как сопоставимых по классу гонщиков по отношению к Максу. И если насчет Норриса еще можно спорить, он хотя бы шустрый и явно одаренный, пусть и сноровки не хватает пока, то Пиастри - это просто смех. Чел перестал финишировать (да и стартовать) впереди Макса, как только комфортное преимущество самовозки иссякло и пошли не очень удобные трассы. Проиграл за полсезона больше 100 очков более чем комфортного отрыва, безропотно подвинулся, когда команда разменяла его с прямым соперником по титулу в Монце (настоящее поведение чемпиона), разложил машину как новичок в Баку. Потом в двух последних гонках вспомнил, что финал сезона, да поздно уже, поезд ушел. Чтобы были психи, нужно, чтобы напарник создавал реально серьезное сопротивление. Тогда все психовать начинают, и Алонсо, и Хэм, и Феттель и т.д. В сопротивление Норриса еще могу поверить (но там бы и Норрис пошел косячить гонку за гонкой, что мы прекрасно видели в условиях прессинга в 2024 и 25), в сопротивление Пиастри - нет. Так что да, Макс прав, что на Маке титул был бы его. И скорее всего, гораздо раньше, чем в последней гонке. С Норриса и Пиастри пылинки не сдувают только потому, что они себя так ставят. А наверняка они хотели бы так же жить, как Макс. Во всяком случае, систематическое нытье по радио от обоих с просьбой подвинуть напарника то там, то сям на это намекает. Но поставить себя не могут. Ни юридически по контракту, ни фактически своим поведением.

Так современность -- это и есть на данный момент. Шумахер был лучшим пилотом современности, если брать за современность конец 90-х - начало двухтысячных. Вот если в течение 10-15 лет Норрис покажет всем кузькину мать и будет уделывать даже без активного участия самовоза под попой, его признают лучшим пилотом современности (и на тот момент это будет так). Другое дело, что этого не будет) Не по сеньке шапка. Кроме того, так можно придать больше веса титулу Норриса (и заслугам команды тоже), что выгрызли аж в противостоянии с таким зверем, как Макс. Мы же помним, как Росберг последовательно набивал себе цену после 2016 рассказами про Льюиса-величайшего из всех величайших. Да и вообще, поддерживать хорошие отношения с одним из лучших гонщиков полезно с т.з. контрактов. Пиастри может свалить, Норрис может вообще потерять часть мотивации - он не похож по характеру на того, кто ставит цель быть многократным. Как падают результаты в таком случае, мы все видели, глянем на Кимана. Со всех сторон логичный шаг для Брауна.

Ну замечательная квалификация была в СА, например, где он выпал из борьбы за победу ещё в третьем сегменте. В гонке, конечно, приехал четверым, но напарник-то гонку выиграл. Я тогда подумал, что такими темпами титул реально уйдет к Пиастри, но цыплят всё-таки по осени считают, а не весной. Пиастри всё-таки плюшевый оказался в самый ответственный отрезок сезона. Ошибок в квалах у Норриса в целом хватало в первой половине сезона, как и у Пиастри, поэтому поулы часто уходили Максу на ровном месте. Другое дело, что на очках это отражалось не всегда, поэтому часть людей уже это все и не помнит.

Угу, хамло пришло рассказывать другим, что они хамы. Лишь бы за свои громкие пуки в лужу не отвечать. Все с тобой ясно, борец за правду фиговый.

Да что он совсем плюшевый по-твоему? Ему вообще буквально ничего в этой гонке не угрожало, кроме собственных нервов. С ними он совладал, итог - титул. Мог бы закрыть все вопросы намного раньше, если бы стены не изучал первую половину сезона + где-то повезло с техникой и команда не косячила.

Цитату в студию, балабол. Будешь балаболом, пока ее сюда не притащишь, где железно будет черным по белому написано то, что ты вложил в чужие уста. Нет цитаты? Будь добр извиниться за то, что наговорил на человека. Так работают во взрослом мире отношения между людьми. Взрослей.

В титуле Ландо не удивлен, я еще неделю назад писал, что это самый вероятный сценарий. Да и с Мексики уже было все понятно в целом, и не будь Катара, обсуждать в АД было бы нечего. Меня куда больше удивляет уверенность Брандла, что Пиастри точно когда-нибудь станет чемпионом. Да с чего он это взял?) Просрать Максу больше 100 очков преимущества на ничуть не уступающей тачке и в итоге слить не то что титул, даже второе место в чемпе - это эпично. Не помню таких примеров в истории. И если вспомнить легкие победы Ландо в два первых сезона с Оскаром, есть ощущение, что Оскар по скорости это второй Марк. Один раз не зацепил шанс, возможно, больше их вообще не будет. Ну ладно, все-таки 3 год в Ф-1, оставляем пространство для роста. Ну а Ландо это второй Феттель. Стабилен, но только тогда, когда никто не давит и дает реализовать преимущество машины. Хотя при всех своих недостатках, как и Феттель был, довольно быстр и талантлив. Медленно, но прогрессирует. Год назад мог без борьбы в стену въехать на ровном месте, сейчас уже таких ошибок не допускает. Показал во второй половине сезона, что как минимум больше готов к борьбе за титул, чем год назад. Но по менталке уж очень похож на кого-то типа Кими, кто станет чемпионом максимум один раз. На большее может не хватить мотивации, хладнокровия, а с ними - и удачи. Тот же Себ был более голодным до побед в молодости. К слову, Оскар может теперь себя винить, что по сути вручил Ландо кубок в руки. Ведь согласился пропустить его в Монце + подставил сам себя под штраф в Сильвере, где выиграл тоже Ландо. Если бы поупирался там, где должен был упираться как претендент на титул, а не послушно прогибаться под более чем странные папайя рулс, как минимум проиграл бы только Максу. Для Оскара это все равно было бы лучше, чем иметь напарника-чемпиона в соседних боксах, на которого теперь будут вдвое больше работать. Ну а Макс. Неидеальный сезон от него и команды, но по-честному -- в титул не верилось с самой первой гонки в Австралии. Все время было видно, что Маки в среднем быстрее и лучше в работе с резиной, а РБ на их уровне только эпизодически. Раз выстрелят, потом три гонки ничего не могут сделать, потом опять выстрелят и так по новой. Провал по скорости летом был вообще ужасным, пока Маки гонку за гонкой методично выигрывали. Так титулы не берутся, увы. Но все равно в РБ молодцы, что попытались и не бросили обновлять машину, это было важно инженерам, чтобы понять, что у них не работает и почему. Надеюсь, им помогло, чтобы как минимум не строить ведра с 2026 года. Ну а что там будет с движком - это отдельный разговор. Люблю когда борются до конца, даже если шансов мало. Это по-спортивному.