Scuderia Ferrari

[Didi]

9 часов назад, Skull сказал:

Ассен и МотоГП

Уже лет 10 как по воскресеньям гоняются, да и до того последние годы это было больше данью традиций и изюминкой календаря

[MiguelS]

В 20.06.2023 в 19:24, yooogurt сказал:

К тому что это не возможно определить на глаз  как ты понял да или нет?

Это форум, здесь высказывают личное мнение, иногда с аргументами иногда без. Я никогда не боялся говорить как вижу и очень часто оказывался прав. Вы же этого сделать побоялись, хотя, никаких наказаний за выбор любого из вариантов - нет. 

В 21.06.2023 в 12:37, yooogurt сказал:

В Маранелло убеждены, что пришло время для смелых решений, которые могут пригодиться и для одноместного болида 2024 года.

Ну Слава Богу, похоже мы на 2025 двухместный строим

23 часа назад, enisei сказал:

Эллисон натерпелся при политике Маркионне. В первый заход был хорош

 

Это конечно надо было умудриться с ведома Элканна разогнать всю команду Шумахера-Тодта и потом удивляться: "А чего это мы титулы не берем"

[yooogurt]

1 час назад, MiguelS сказал:

Это форум, здесь высказывают личное мнение, иногда с аргументами иногда без. Я никогда не боялся говорить как вижу и очень часто оказывался прав. Вы же этого сделать побоялись, хотя, никаких наказаний за выбор любого из вариантов - нет. 

 

Т.е. то что я не знаю ответа на вопрос и не захотел гадать, это по твоему побоялся? ок. 

На глаз там было рядом с РБ Тапка, может чутка быстрее, может чутка медленнее, точно мы не узнаем.

[Merry Christmas]

3 часа назад, dk_1 сказал:

 

К сожалению, пример Макларен показывает, что частникам очень сложно выжить, даже если они по сути часть большой компании, которая не только в Ф1 участвует, но имеет НИОКР и производство дорожных машин. Там, конечно, много факторов, но после расставания с Мерседес и ухода инженеров в тот же Мерседес, команда так и не вернулась на прежний уровень. Я хоть и не болельщик Макларен, но хотел бы видеть их в борьбе за титул, а не за 9-10 место. 

АМ для меня непонятная история. Выглядит так, словно Мерседес хотели сохранить присутствие в Ф1 через дочернюю компанию на случай, если уйдут из основной команды. Но что там на самом деле сложно понять.  

По РБ мне кажется они сейчас на своем пике и постепенно будут с него скатываться. Смерть Матешица скорее всего будет иметь долгосрочные последствия в виде превращения/продажи команды Форду с постепенным уходом ключевых сотрудников. Торро-Россо продадут Хонде. 

Остается один Уильямс, который каким-то чудом выживает.

Вильямс вообще то продали, просто имя оставили пока

[Лич]

13 часов назад, korbendallas сказал:

Но они же продолжают существовать. Здесь я согласен с Заком Брауном, который предлагает выгнать все такие команды из чемпионата.

Полвека назад можно было вообще покупать болид целиком и выступать в Ф1. И ничего, хорошим временем считается.

[enisei]

18 часов назад, SenyaGlock сказал:

На счёт натерпелся от СМ не помню чтобы Эллисон что-то такое высказывал, а вот то что он уже будучи ТД Мерса слил инфу про наши двойные батареи - осадочек не очень хороший.

"однако инсайдеры твердят совсем иную версию расторжения контракта. По их информации, Джеймс Эллисон был уволен из-за того, что на протяжении последнего года у него часто возникали разногласия с президентом Ferrari Серджио Маркионне.

Итальянец не является экспертом автогонок и не понимал всех тонкостей Формулы 1, поэтому требовал немедленных результатов, на что получал отрицательный ответ от технического директора Эллисона, который понимал истинное положение Ferrari."

[Al Capone]

FIA требует разъяснений от Ferrari, Mercedes, Red Bull и Aston Martin по ограничению бюджета

 

FIA хочет ясности в отношении деятельности четырех ведущих команд вне Формулы-1, которая формально не подпадает под лимит бюджета, но может быть использована в Формуле 1 для обхода лимита бюджета.

Мы можем назвать это "зоной бюджетного лимита". Еще в прошлом году, в июне, начались первые штрафы, в частности, для Williams. Настоящая буря разразилась в конце сентября, и было сказано, что Ф1 не может ждать больше года, чтобы применить санкции за незаконные действия в отношении правила, которое налагает на команды лимит годового бюджета. В этом году история может повториться.

По данным Gazzetta dello Sport, FIA хочет изучить позицию Ferrari, Red Bull, Mercedes и Aston Martin в отношении так называемой "деятельности, не относящейся к Ф1", то есть всей той деятельности, которая не связана с проектированием, строительством, разработкой и действиями на трассе. Согласно обновленному в апреле финансовому регламенту, к ним относятся, в частности, зарплаты гонщиков и трех самых высокооплачиваемых членов команды, командировочные расходы, маркетинговые расходы, регистрационные взносы, отпуск по уходу за ребенком и больничный, юридические расходы и вообще вся прочая деятельность за пределами мира Формулы-1.

Это огромная сфера, которая именно по этой причине может быть использована командами, чтобы направить в другое место определенные расходы, которые в действительности также и прежде всего необходимы в F1: так было в случае с Red Bull Advanced Technologies или Mercedes Applied Science, которые разрабатывают технологии для парусного спорта и велоспорта. Пока не обнаружено никаких противозаконных действий, но, безусловно, это способ скрыть расходы и усложнить задачу Администрации по контролю за расходами, которая должна следить за соблюдением командами потолка расходов.

По сообщениям миланской газеты, FIA попросила разъяснить некоторые пункты финансовой документации, относящейся к сезону 2022 года и представленной в марте. Для Red Bull и Aston Martin это будет еще одной головной болью после штрафов, полученных в 2022 году за бюджет 2021 года: команда из Милтон-Кинса была наказана штрафом в семь миллионов долларов и сокращением на 10% часов в аэродинамической трубе, которые должны были быть отработаны в 2023 году, команда Лоуренса Стролла "отделалась" штрафом в 450 000 долларов за процедурное нарушение.

 

В https://vk.com/formula1.racing с итальянского источника. 

[Джентльмен Удачи]

Жуликов карать.

[Mrachniy]

2 часа назад, Джентльмен Удачи сказал:

Жуликов карать.

Всех карать! У кого денег хоть на пенни больше, чем у Макларена! Руководителей расстрелять, а пилотам отрубить левую руку! Макларен в президенты! Тьфу! В чемпионы!

[Merry Christmas]

5 часов назад, Лич сказал:

Полвека назад можно было вообще покупать болид целиком и выступать в Ф1. И ничего, хорошим временем считается.

Клиентов запретили в 2009, еще в 2008 СТР была копией РБ и за счет более мощного движка местами была быстрее головной команды. мак хотел завести клиента, уже обо всем договорились и тут запретили клиентские машины.

А в 2020 ужесточили и покупку деталей, из-за этого РП и прилетело

[SunnyBoy]

16 часов назад, yooogurt сказал:

Насколько нам известно, Энрико Кардиле настойчиво добивается скорейшего оснащения SF-23 новым днищем. Техники уже получили указание отправить форму на производство в автоклав и предоставить образцы в распоряжение команды в ближайшие гоночные уикенды. Пока неясно, смогут ли они привезти в Австрию 3 образца. 

Хорошей новостью является то, что во вторник Ferrari проведет второй съемочный день во Фьорано с первым образцом нового днища! Кроме того, в пакет входят новое переднее антикрыло и новые воздуховоды передних тормозов.

https://formu1a.uno/esclusiva-ferrari-cardile-vuole-subito-in-pista-il-nuovo-fondo-a-fiorano/

 

Итальянские издания очень старательно делают вид, что что-то понимают в Ф1. Но только инженеры в Феррари знают, с какой целью и какое обновление ставится, и какие параметры СФ-23 находятся сейчас в приоритете. Поэтому всю "аналитику", приведенную в статье, пропускаем. Отмечаем, что отсутствие связи между тем, что происходило на трассе, аэротрубой и инженерами, стало сюрпризом на тестах в Бахрейне и сейчас вероятно все еще идет работа над приведением данных в единую систему. Новое днище - все еще работа над ошибками. Переднее антикрыло - часть пакета изменения днища. И будет ли это все работать - пока вопрос. Разве что улучшенное охлаждение тормозов даст очевидный профит.

 

В этом году подвеску мы не увидим, но разработка новой на 2024 год уже идет. Это по сути еще одно негласное признание старого доброго тезиса о том, что этот сезон нужно забыть. Я немного даже сочувствую Вассеру, которому приходится переделывать даже не клячу в жеребца, а лошадь франкенштейна, при явной нехватке бюджета.

[dk_1]

12 часов назад, Merry Christmas сказал:

Вильямс вообще то продали, просто имя оставили пока

 

Я знаю. Но у них в результате ничего не изменилось. 

Покупали или с расчетом продать потом концерну дороже, или поверили в сказки от ФИА-Либерти про лимит бюджета и равенство возможностей.  

[dk_1]

7 часов назад, enisei сказал:

"однако инсайдеры твердят совсем иную версию расторжения контракта. По их информации, Джеймс Эллисон был уволен из-за того, что на протяжении последнего года у него часто возникали разногласия с президентом Ferrari Серджио Маркионне.

Итальянец не является экспертом автогонок и не понимал всех тонкостей Формулы 1, поэтому требовал немедленных результатов, на что получал отрицательный ответ от технического директора Эллисона, который понимал истинное положение Ferrari."

 

Т.е. уволили за то, что говорил правду и озвучивал реальную ситуацию, а не давал заведомо невыполнимые обещания. 

[Лич]

9 минут назад, dk_1 сказал:

 

Т.е. уволили за то, что говорил правду и озвучивал реальную ситуацию, а не давал заведомо невыполнимые обещания. 

Скорее всего не сошлись во взглядах на устройство и развитие команды

[dk_1]

21 минуту назад, Лич сказал:

Скорее всего не сошлись во взглядах на устройство и развитие команды

 

можно и так сказать)

[Lonesome]

53 минуты назад, dk_1 сказал:

Т.е. уволили за то, что говорил правду и озвучивал реальную ситуацию, а не давал заведомо невыполнимые обещания. 

Т.е. мы будем верить всем инсайдам от прессы. Но забудем, как Феррари буксовала в 2016 году в плане обновлений.  А еще, как Эллисон потом себя повел в отношении Феррари, хотя его практически отпустили без большого отпуска. Мог сразу в 2017 году работать в Мерседес. 

[dk_1]

17 минут назад, Lonesome сказал:

Т.е. мы будем верить всем инсайдам от прессы. Но забудем, как Феррари буксовала в 2016 году в плане обновлений.  А еще, как Эллисон потом себя повел в отношении Феррари, хотя его практически отпустили без большого отпуска. Мог сразу в 2017 году работать в Мерседес. 

 

Мы не будем, но каждый может верить или не верить в то, что считает нужным для себя.

Здесь сотни страниц исписаны о том, какая в Феррари токсичная обстановка, интриги, политика, борьба за власть. Все обсуждают интриги про Бинотто, Леклера, Арривабене и т.д. А в "инсайд" про Эллисона и СМ мы почему-то не должны "верить". 

[Lonesome]

1 минуту назад, dk_1 сказал:

Мы не будем, но каждый может верить или не верить в то, что считает нужным для себя.

Конечно. Сейчас модно покойного Маркионе выставлять ничего не понимающим тираном, вот и пошли котоламповые истории. При чем, люди хотя бы посомтрели, чего реально в жизни добился Маркионе, перед тем, как выставлять его в таком свете. 

1 минуту назад, dk_1 сказал:

Здесь сотни страниц исписаны о том, какая в Феррари токсичная обстановка, интриги, политика, борьба за власть. Все обсуждают интриги про Бинотто, Леклера, Арривабене и т.д. А в "инсайд" про Эллисона и СМ мы почему-то не должны "верить". 

Кем исписана? Болельщиками бывших пилотов Феррари? Интриги, политика, борьба за власть происходит в КАЖДОЙ команде. Если люди за 20 лет просмотра Формулы 1 не поняли эту простую истину, то с ними не о чем разговаривать. Просто есть эффективные руководители, которые умеют справляться с этим, а есть - неэффективные. Вот и все. Не нужно думать, что в Мерседес или РБР по другому. Просто там руководят командой профессионалы и они умеют находить баланс интересов. Вот и все. 

[Fulcrum]

Цитата

Один из инженеров «Мерседеса», имя которого не раскрывается, заявил, что после очередного обновления команда сможет бороться за победу.

«Мы всего в одном обновлении от победы», — приводит слова инженера GrandPX.news со ссылкой на Auto Motor und Sport.

Чей то мерс очень оптимистичен

Изменено 23.06.2023 09:09 пользователем Fulcrum

[SunnyBoy]

3 минуты назад, Fulcrum сказал:

Чей то мерс очень оптимистичен

CopyMartin 

[Lonesome]

4 минуты назад, Fulcrum сказал:

Чей то мерс очень оптимистичен

Ну, если Мерс сможет немного пободаться за победы, то почему бы и нет? А то очень скучно. Макс совсем не напрягается. Даже Серега Перцев и то, слился безбожно. 

Изменено 23.06.2023 09:13 пользователем Lonesome

[Fulcrum]

Цитата

 

 Тото Вольф высказался на тему ограниченного бюджета для команд Формулы-1, прокомментировав его влияние на фундаментальные обновления болида на следующий сезон.

«Мы создали огромную организацию в нашем финансовом отделе, состоящую из 46 человек, которая контролирует потолок расходов до последнего винта.

Наш бюджет следует тенденции расходования средств в течение всего года, и то, что мы сделали, это в основном выделенные ресурсы на различные проекты.

Мы были ниже потолка весь год в прошлом сезоне, и мы оставались ниже этой линии в этом году. В следующем сезоне мы в нормальном режиме сменим вектор развития, нам предстоит большая работа.

Хорошо то, что мы постоянно узнаём о том, что делает машина. В следующем году произойдут фундаментальные технические изменения, но дело не в том, что мы строим. Важнее то, что мы симулируем – и это не измеряется в деньгах. Это терафлопы или аэродинамическая труба», – приводит слова Вольфа портал Motorsport.

 

О как нам денег не хватает, а мерс еще и экономит.

1 минуту назад, Lonesome сказал:

Ну, если Мерс сможет немного пободаться за победы, то почему бы и нет? А то очень скучно. Макс совсем не напрягается. Даже Серега Перцев и то, слился безбожно. 

Сдается мне Серегу придержали, что бы не борзел

[SunnyBoy]

8 минут назад, Fulcrum сказал:

Сдается мне Серегу придержали, что бы не борзел

Шины ему охлаждают перед квалификацией?

 

Три раза один и тот же косяк - это уже закономерность.

[dk_1]

20 минут назад, Lonesome сказал:

Конечно. Сейчас модно покойного Маркионе выставлять ничего не понимающим тираном, вот и пошли котоламповые истории. При чем, люди хотя бы посомтрели, чего реально в жизни добился Маркионе, перед тем, как выставлять его в таком свете. 

Кем исписана? Болельщиками бывших пилотов Феррари? Интриги, политика, борьба за власть происходит в КАЖДОЙ команде. Если люди за 20 лет просмотра Формулы 1 не поняли эту простую истину, то с ними не о чем разговаривать. Просто есть эффективные руководители, которые умеют справляться с этим, а есть - неэффективные. Вот и все. Не нужно думать, что в Мерседес или РБР по другому. Просто там руководят командой профессионалы и они умеют находить баланс интересов. Вот и все. 

 

Я вообще-то поддерживал Маркинне)

Но это не значит, что уход Эллисона был положительным для Феррари.   

[Lonesome]

7 минут назад, dk_1 сказал:

Но это не значит, что уход Эллисона был положительным для Феррари.   

Наверное нет. Но назад время не вернешь.