Scuderia Ferrari

[gnus]

Глядя на весь этот бардак можно констатировать как факт - ф1 нужно уходить из Феррари. Глядишь и результат будет.

[SenyaGlock]

21 час назад, yooogurt сказал:

 

Не, у нас разные понятия чита. Смотри: в прошлом году когда мерс на переднем крыле сделал закрылки и их фиа запретила, это был чит потому что не соответствовал регламенту, в этом году они уже не являются читом (на сф23) ибо регламент изменили и это уже серая зона.

 

Чит это то, что есть у тебя и нет у твоих соперников, являясь "юридически правильным, а по сути издевательством" и даёт тебе преимущество в соревновании. Прошлогодние "сепараторы" от Мерса и читом назвать нельзя, это было откровенное нарушение регламента, проверкой "на слабо" Фияшников, там даже Беглый Грек с Домми ничего не смогли сделать. В этом году регламент поменялся соответственно, можно и почитерить в этой серой зоне. А вообще пример класического чита это конечно Мишлен в 2003м.

 

21 час назад, yooogurt сказал:

Многие забывают что быки ещё 8-10 кг скинули аккурат после введения ТД39. И по мнению АМуСа из-за ненадежной су которой были противопоказаны тряски, пришлось меньше атаковать поребрики, и по другому настраивать болид.

А в этом году могли все шины испортить целиком и полностью, такое уже проходили в 19, тогда Ньюи говорил что из-за шин надо чуть ли не всю концепцию менять, что бы адаптироваться.

 

На "похудение" быков можно конечно кивать, но после директивы Феррари стала сливать не только им, но и Мерсам и спасло только то, что сами Мерсы были нестабильны от Гран-при к Гран-при. Грубо говоря первый удар нанесла директива - машина стала медленнее. А шины окончательно её добили и она стала ещё и нестабильна. Так что слова Ньюи из 19го года нынче ох как актуальны

 

21 час назад, yooogurt сказал:

Так с мерсошинами аналогичны спектакль был, там тоже интервью были от Карла мол фиа лишает болельщиков интересных гонок и надо что то делать (ща он так же заговорил кста).

А подругу думается крайней сделали, и помимо грека, там ещё Доминекали есть, с которым Тото на яхте отдыхает или на свадьбе у дочки Стролла тусит (и это только из известного).

 

Ну дык по мере приближения к финалу "проекта" и влияние Тотошки постепенно падало. От момента, когда по одному его хмурому взгляду в 17м году фияшники наперегонки бежали устраивать погром в боксах Феррари до спектакля со спинкой Карла было заметно, как всё труднее Тото выбивать из Фии то, что ему нужно. Хотя конечно падение не по экспоненте, были и периодические всплески, как в 21м например, но тогда Карла за уши тянули к восьмому титулу, чтобы закрыть проект на высокой ноте, но Масси всё испортил за что и поплатился. 

 

История с подругой и скорость, с которой эту историю замяли, дружеские посиделки главных арбитров с одним из участников соревнования на яхтах говорят нам о том, что по Фие уже давно антикоррупционное расследование плачет, причём внешнее а не внутреннее. И чем скорее тем лучше для Ф1

[SenyaGlock]

22 часа назад, Typan сказал:

Другая крыса. Почему вообще ФИА прицепилось к этому гибкому днищу в прошлом году? Только потому что у сэра спинка бо-бо? Или таки был доносец из Маранелло? Кто же знает-то наверняка?

 

Не я понимаю конечно, что у итальянцев каждый механик с гайковертом - минимум Наполеон, а каждый уборщик в боксах - принц Савойский, и все они знают как управлять Феррари но их обошли по должности более хитрые товарищи, поэтому надо мстить. Но подавляющее большинство читов в Ф1 было обнаружено безо всяких стукачей, их просто вычислили. В том числе и наше гибкое днище

[Al Capone]

2 часа назад, Spectore сказал:

Забавляют пляски вокруг Карла. Будто Мерседес это один лишь Карл.

 

2 часа назад, Spectore сказал:

Забавляют пляски вокруг Тапка. Будто РБ это один лишь Тапок.

 

Может пора уже начать эти настоящие пляски вокруг своего пилота и в Феррари, ведь два твои примера выше вполне себе приносят титулы. 

 

2 часа назад, Spectore сказал:

как у всех все забанить

 

На что-то такое недавно намекал Тото устами Карла. Не во имя ли 8 титула шестикратного...

[T T]

1 час назад, Raven4uk сказал:

На Монако были надежды хотя бы подиум увидеть. С штрафом это будет очень тяжело сделать

Сайнс говорит, что у него есть все шансы попасть на подиум, если команда хорошо проведёт гонку.

 

[SenyaGlock]

21 час назад, enisei сказал:

Почему же. Меньше зоны ДРС - меньше работает эффективный девайс.

Значит и в квалификации можно не добрать, и в гонке не сразу пронестись (как Макс мимо Хэма в Австралии), а посидеть в трафике, как делают нормальные команды РБ усвистели вперед, но конкуренты как сами будут пытаться улучшить свои конструкции, так и пытаться оттормаживать резвого соперника.

Как в итоге приземляли и приземлили "Феррари" по мотору с 17 по 19-ый.

 

Ха, так девайс будет у всех меньше работать, а не только у Быков. Ну станет Макс обгонять не как сейчас в середине зоны ДРС, а в конце. Но всё равно будет - эффективность никуда не денется, а вот у остальных с обычными девайсами возникнут проблемы. То же касается и квалы и всего остального. Так что уменьшение зоны ДРС мимо кассы. 

Чтобы заставить Быков выворачивать свой болид "мясом наружу" перед Фияшниками  и "возмущенной общественностью" как это делали с нашими в 17м 18м нужны конкретные предъявы, но никто так до сих пор и не знает, что придумал Ньюи на этот раз. И как улучшить свои девайсы до уровня РБ соответственно. 

[Кофеман]

1 час назад, Raven4uk сказал:

На Монако были надежды хотя бы подиум увидеть. С штрафом это будет очень тяжело сделать.

Не так уж и сложно. Пирелли говорят, что подрезка принесет преимущество. Если Феррари сосредоточится только на Сайнсе и выберет ему идеальное окно пита, для подрезки Окона, то подиум не будет проблемой. 

[SenyaGlock]

21 час назад, Апрель сказал:

Они не обходили способы проверки, а делали изделие соответствующее существующим методам проверки на тот момент. Никак невозможно предугадать, что способы проверки вдруг поменяют, да еще и посреди сезона. Я удивляюсь как вообще команды терпят подобную ерунду. Сделали болид к сезону по одним требованиям с известными методами проверки на соответствие, а после начала сезона эти методы вдруг меняются. И как обычно на пользу Мерседесу.

 

Они делали изделие соответствующее существующим методам проверки именно в местах проверки. Места проверки изменили и изделие сразу стало несоответствующее. 

Думать, что соперник не догадается, почему доска скольжения на твоей машине не стирается при мизерном дорожном просвете, а ему приходиться этот просвет увеличивать, это считать соперника идиотом. Читерят все команды, и делая чит, умные предусматривают, что будет если чит разоблачат (регламент уточнялся посреди сезона во все времена) и не складывают все яйца в одну корзину. Ну а "самые умные" ходят и удивляются как же так! 

 

[Апрель]

12 минут назад, SenyaGlock сказал:

 

Они делали изделие соответствующее существующим методам проверки именно в местах проверки. Места проверки изменили и изделие сразу стало несоответствующее. 

Думать, что соперник не догадается, почему доска скольжения на твоей машине не стирается при мизерном дорожном просвете, а ему приходиться этот просвет увеличивать, это считать соперника идиотом. Читерят все команды, и делая чит, умные предусматривают, что будет если чит разоблачат (регламент уточнялся посреди сезона во все времена) и не складывают все яйца в одну корзину. Ну а "самые умные" ходят и удивляются как же так! 

 

Так все так делают. Что не запрещено, то разрешено. Если указаны места проверки, значит в этих местах и будет соответствие регламенту.  И это правильно и так и должно быть. А пытаться предугадать что соперник, которому подчинена ФИА, очередной раз придумает чтобы у тебя забанить, это бесполезно. Чит это не законное решение, а у Феррари законное решение, сделали незаконным изменив способы проверки. Именно так же Тотоша поступил и с задними крыльями РБР. Отсюда тоже следует что это Ньюи лох?

[yooogurt]

1 час назад, SenyaGlock сказал:

 

Чит это то, что есть у тебя и нет у твоих соперников, являясь "юридически правильным, а по сути издевательством" и даёт тебе преимущество в соревновании. Прошлогодние "сепараторы" от Мерса и читом назвать нельзя, это было откровенное нарушение регламента, проверкой "на слабо" Фияшников, там даже Беглый Грек с Домми ничего не смогли сделать. В этом году регламент поменялся соответственно, можно и почитерить в этой серой зоне. А вообще пример класического чита это конечно Мишлен в 2003м.

 

Не, чит это нечестное преимущество, т.е. оно не должно соответствовать регламенту, иначе будет честным. Так что прошлогодние закрылки как раз и были читом. 

1 час назад, SenyaGlock сказал:

На "похудение" быков можно конечно кивать, но после директивы Феррари стала сливать не только им, но и Мерсам и спасло только то, что сами Мерсы были нестабильны от Гран-при к Гран-при. Грубо говоря первый удар нанесла директива - машина стала медленнее. А шины окончательно её добили и она стала ещё и нестабильна. Так что слова Ньюи из 19го года нынче ох как актуальны

 

Мерсы свой болид до конца сезона развивали, Феррари забила с Франции же, мерсы и у быков разок выиграли (хотя после Спа ты бы такое предположил?). И ТД это лишь догадка, одна из многочисленных, что могло случиться. Шины могли никак не повлиять вместе с ТД, а проблемы этого года в неудачней передней подвеске например, которую переделывали, но облажались, или в задней что не может в нормальной синергии с новой передней работать и вот в Барсе её должны исправить. Доподлинно мы пока не знаем, что конкретно случилось. Но 8-10кг сброшенные быками это ахренеть как много.

1 час назад, SenyaGlock сказал:

Ну дык по мере приближения к финалу "проекта" и влияние Тотошки постепенно падало. От момента, когда по одному его хмурому взгляду в 17м году фияшники наперегонки бежали устраивать погром в боксах Феррари до спектакля со спинкой Карла было заметно, как всё труднее Тото выбивать из Фии то, что ему нужно. Хотя конечно падение не по экспоненте, были и периодические всплески, как в 21м например, но тогда Карла за уши тянули к восьмому титулу, чтобы закрыть проект на высокой ноте, но Масси всё испортил за что и поплатился. 

 

История с подругой и скорость, с которой эту историю замяли, дружеские посиделки главных арбитров с одним из участников соревнования на яхтах говорят нам о том, что по Фие уже давно антикоррупционное расследование плачет, причём внешнее а не внутреннее. И чем скорее тем лучше для Ф1

 

Чет я не заметил никакого падения, оно как было так и осталось, стяжки и Баку в прошлом году тому подтверждение, от более масштабной компании Тото сдерживают проблемы своего болида. как разберется так старые песни о главном начнутся.

[zanashyh]

56 минут назад, T T сказал:

Сайнс говорит, что у него есть все шансы попасть на подиум, если команда хорошо проведёт гонку.

 

Леклера впереди нет, кого еще команда может передвинуть назад в угоду Карлосу?

Надо Карлосу сказать, что чужих пилотов SF не имеет прав звать на пит в самое ненужное время, даже ради такой благо цели, как подиум Карлоса

[Vt12]

11 часов назад, BJayDS сказал:

А то под 7-м номером у нас сильно фартовый гонщик выступал. 

Все же ПЧФ.

[Typan]

38 минут назад, Апрель сказал:

Чит это не законное решение, а у Феррари законное решение, сделали незаконным изменив способы проверки.

Ну а почему Феррари в таком случае не подала на ФИА в суд?

[yooogurt]

5 минут назад, Typan сказал:

Ну а почему Феррари в таком случае не подала на ФИА в суд?

 

Потому что ТД подавалась под соусом "в целях безопасности", на это даже право вето которое есть у Феррари не действует.

Да и никто по такому в суд не подает, как и быки в 21 с задним гнущимся крылом, только по нормальному это должны в конце сезона на следующий запрещать (как мерс с дасом например), а не по ходу.

Изменено 28.05.2023 08:38 пользователем yooogurt

[Typan]

3 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Потому что ТД подавалась под соусом "в целях безопасности", на это даже право вето которое есть у Феррари не действует.

Да и никто по такому в суд не подает, как и быки в 21 с задним гнущимся крылом, только по нормальному это должны в конце сезона на следующий запрещать (как мерс с дасом например), а не по ходу.

Ну не знаю. Вас походя лишили вашего главного преимущества в чемпионате (только потому, что Тотошка так захотел), а вы утерлись. Вместо того, чтобы усиленно копать под ФИА, выводить их на чистую воду. Очевидно же всем, что там коррупционный омут. Там через одного нужно расстреливать, как это делается в Китае. А вы продолжаете молчать. Неудивительно, что вы уже 17 год без титулов - молчите дальше. 

[yooogurt]

2 минуты назад, Typan сказал:

Ну не знаю. Вас походя лишили вашего главного преимущества в чемпионате (только потому, что Тотошка так захотел), а вы утерлись. Вместо того, чтобы усиленно копать под ФИА, выводить их на чистую воду. Очевидно же всем, что там коррупционный омут. Там через одного нужно расстреливать, как это делается в Китае. А вы продолжаете молчать. Неудивительно, что вы уже 17 год без титулов - молчите дальше. 

 

Проблема что ни Вассер сейчас, ни Бинното до него, ни Хорнер, ни Марко и т.д. ничего не сделают в этом вопросе, тут или сама Фиа с этим что то будет делать (араб не смог увы) нужна персона гораздо более авторитетная и с солидными связями, или лишать Тото его ресурса или выбивать своей команде такой же. Тут привет Элкану, но судя по тому что он Тодту отказал, на Феллоуза не захотел раскошеливаться, серозонить с бюджетом на манер рб и мерса не разрешил, у него свое видение как надо действовать, и ничего хорошего Феррари с его видением не светит. Вот если ТД реально повлияла на скорость болида, босс решил что проблема в инженерах почему то, и вместо причины борется со следствием.

[Shell]

С днем рожденья, Фредерик!

 

[Lasssept]

11 часов назад, Lonesome сказал:

Никого возвращать не надо. Это уже не поможет. Тут или Вася справится через год-два или закрывать лавочку. Я бы закрыл. Зачем мучить жопу, если не умеешь срать? 

 

Как вы здесь расписывали, пока есть прибыль, мучить жопу не перестанут)

[Lonesome]

40 минут назад, Lasssept сказал:

Как вы здесь расписывали, пока есть прибыль, мучить жопу не перестанут)

Так прибыль получается из других мест. Так что можно без мучений жопы обойтись. 

[ATLANT]

Смотрю накосячил монегаск, а тут уже не только виноваты Бинотто и Сайнс, но и все Феррари и гоночный инженер да и вообще вся Вселенная!

Проблема Леклера в том, что он старается показаться тем, кем не является и по этому, его ждет неизбежное фиаско, как было с пальцем.

[Юрич]

2 минуты назад, ATLANT сказал:

Проблема Леклера в том, что он старается показаться тем, кем не является и по этому, его ждет неизбежное фиаско, как было с пальцем.

 

[Lonesome]

2 минуты назад, ATLANT сказал:

Смотрю накосячил монегаск, а тут уже не только виноваты Бинотто и Сайнс, но и все Феррари и гоночный инженер да и вообще вся Вселенная!

Проблема Леклера в том, что он старается показаться тем, кем не является и по этому, его ждет неизбежное фиаско, как было с пальцем.

Так в чем же его косяк был в этом случае? 

[ATLANT]

4 минуты назад, Lonesome сказал:

Так в чем же его косяк был в этом случае? 

Так стюарды все изложили в своем вердикте, или болидом Леклера в туннеле был болид Сайнса?!

[ATLANT]

6 минут назад, Юрич сказал:

 

Ну тебе понятное дело есть чем гордиться, убрать РБР и Фернандо лидирует в чемпионате, я бы даже сказал доминирует, что кстати лично меня радует и неподдельно удивляет.

И это на бывшем Джордане, случается же такое.

[Lonesome]

9 минут назад, ATLANT сказал:

Так стюарды все изложили в своем вердикте, или болидом Леклера в туннеле был болид Сайнса?!

Ну так почитай что изложили стюарды и найди там "ошибку" Леклера.