Scuderia Ferrari

[Lonesome]

Ну чем там по симуляции? Сколько льем РБР? 

[kovfun-barrios]

2 часа назад, Lonesome сказал:

Просто жопа!

Ну почему же? Расселл вон 5-й во второй тренировке, а Гасли 6-й. В прошлой гонке Мерседес выглядел слабее Феррари (с чего бы им улучшиться за 1 гонку) 2-й ряд будет у обоих, если не накосячат и без тех проблем.

Изменено 17.03.2023 20:09 пользователем kovfun-barrios

[Vt12]

Совсем попец.

[BJayDS]

12 минут назад, yooogurt сказал:

11 или 20 стартовать одинаковый расклад теоретически? что?

Выбор между стартом 12-13-м, если ехать финальную попытку и каким-нибудь 15-м, если сэкономить комплект и раздать на второй попытке в Q3 слипстрим Карлосу, например. При таких раскладах есть смысл не делать упор на квалу в тренировках, а работать на гонку. Тем более, что сэкономленный комплект, как мы увидели в Бахрейне, вполне себе может помочь.

А вот почему команда решила, что Карлосу, у которого нет штрафов и который имеет шансы в квале прорваться в топ-3, не нужно тренировать эту самую квалу, я не понимаю.

[Iron Deer]

Может надо было Ваулза брать вместо Вассера? 

[yooogurt]

20 минут назад, BJayDS сказал:

Выбор между стартом 12-13-м, если ехать финальную попытку и каким-нибудь 15-м, если сэкономить комплект и раздать на второй попытке в Q3 слипстрим Карлосу, например. При таких раскладах есть смысл не делать упор на квалу в тренировках, а работать на гонку. Тем более, что сэкономленный комплект, как мы увидели в Бахрейне, вполне себе может помочь.

 

А ку3 он уже забронировал? для этого не надо тренироваться? Что за двойные стандарты.

зы. В Бахрейне все решила реакция на старте, а не свежий софт, ибо Перца чуть Сайнц не обогнал, у которого свежего софта не было и который позади Леклера стартовал.

 

Цитата

А вот почему команда решила, что Карлосу, у которого нет штрафов и который имеет шансы в квале прорваться в топ-3, не нужно тренировать эту самую квалу, я не понимаю.

 

Потому что у нас в гонке проблемы, а не на быстром круге, но должны почему то дрочить этот быстрый круг ради непонятно чего.

В практиках Бахрейна тоже квалу толком не тренировали/не настраивались на неё, и чего как провалились в ку3? 

зы. слово самому Карлосу: У нас есть потенциал прибавить, но, в целом, мы нашли рабочий диапазон. У нас хороший гоночный темп, а в субботу сосредоточимся на том, чтобы выжать из машины максимум в квалификации

Изменено 17.03.2023 20:23 пользователем yooogurt

[astor]

Ничего нового.

Мы сливаем и тут и там, но некоторые уверены, что так и надо. Оптимизмисты, мать их 

[Vt12]

22 минуты назад, Iron Deer сказал:

Может надо было Ваулза брать вместо Вассера? 

Да нет жеж, просто оставить кучерявого.

[BJayDS]

15 минут назад, yooogurt сказал:

А ку3 он уже забронировал? для этого не надо тренироваться? Что за двойные стандарты.

Никаких двойных стандартов, я просто верю в Феррари и Шарля, что они и так К3 затащат. Верить в любимую команду надо. 

 

16 минут назад, yooogurt сказал:

В Бахрейне все решила реакция на старте, а не свежий софт, ибо Перца чуть Сайнц не обогнал, у которого свежего софта не было и который позади Леклера стартовал.

Значит не давал свежий софт преимущества на первом отрезке? Ну ладно, так и запишем.

 

16 минут назад, yooogurt сказал:

Потому что у нас в гонке проблемы, а не на быстром круге, но должны почему то дрочить этот быстрый круг ради непонятно чего.

В практиках Бахрейна тоже квалу толком не тренировали/не настраивались на неё, и чего как провалились в ку3? 

Вот с этого и стоило бы начать, а то ты начал про разницу между 11-м и 20-м. А мне сиди и гадай: это троллинг такой?

З.Ы. Так-то для Карлоса явно пара-тройка БК лишними бы не была. Ему ж за поул завтра сражаться.

[Lonesome]

Ну и как там рейсинг  симулейшен? 

[BJayDS]

Только что, Lonesome сказал:

Ну и как там рейсинг  симулейшен? 

Ну Шарль с Карлосом вроде довольны по интервью. На цифры я бы не смотрел, т.к. там трафик чуть ли не на каждом круге был.

Брандл говорил, что машинка очень стабильна.

Хз, РБ вне зоны доступа конечно, но с АМ наверное есть шансы пободаться. 

[yooogurt]

1 минуту назад, BJayDS сказал:

Никаких двойных стандартов, я просто верю в Феррари и Шарля, что они и так К3 затащат. Верить в любимую команду надо. 

 

Я в обоих в ку3 верю 

Но я там добавил что Сайнц сказал, завтра будут к квале готовиться.

1 минуту назад, BJayDS сказал:

Значит не давал свежий софт преимущества на первом отрезке? Ну ладно, так и запишем.

 

На старте нет, возможно лишний круг/два стинта дало, но тот же Тапок на след круг после Шарля на пит поехал.

А далее команда "недооценила софт и это стало важным уроком для неё" (с) Вася

1 минуту назад, BJayDS сказал:

Вот с этого и стоило бы начать, а то ты начал про разницу между 11-м и 20-м. А мне сиди и гадай: это троллинг такой?

З.Ы. Так-то для Карлоса явно пара-тройка БК лишними бы не была. Ему ж за поул завтра сражаться.

Ну так очевидно же что сегодня в середине фп2 тренировали квалу, и так же очевидно что и Шарль это делал.

[Fleur]

21 минуту назад, BJayDS сказал:

На цифры я бы не смотрел, т.к. там трафик чуть ли не на каждом круге был.

 

У Шарля он и в гонке будет

[Lewis Hamilton fan]

29 минут назад, Lonesome сказал:

Ну и как там рейсинг  симулейшен? 

[yooogurt]

«Здесь я не думаю, что у нас будет преимущество Бахрейна. Alpine тоже кажется ближе, а Ferrari еще не подняла мощность своего двигателя. Будем надеяться, что этого достаточно» (с) Марко

Моделирование быстрого круга не было основным направлением работы Маранелло, в частности, силовой агрегат все еще находился в состоянии покоя, который будет «включен» только в завтрашней квалификации, чтобы высвободить мощность на всех участках.

Моделирование гоночного темпа показало, что Карлос Сайнс несколько кругов находился на уровне Макса Ферстаппена, но затем остановился на 1,35,5 в течение трех кругов подряд (против 1,35,0 у Ферстаппена), когда он попал в пробку.

Монегаск с его пребыванием на M сохранил хорошую тенденцию, даже улучшаясь, пока не появился трафик. Однако, избавившись от этих машин, он не смог вернуться к прежним временам, ухудшившись как минимум на полсекунды. 

https://www.formu1a.uno/ferrari-pu-bassa-e-aggiornamenti-promossi-red-bull-e-aston-martin-vanno-forte/

 

 

[Iron Deer]

17 минут назад, yooogurt сказал:

«Здесь я не думаю, что у нас будет преимущество Бахрейна. Alpine тоже кажется ближе, а Ferrari еще не подняла мощность своего двигателя. Будем надеяться, что этого достаточно» (с) Марко

Моделирование быстрого круга не было основным направлением работы Маранелло, в частности, силовой агрегат все еще находился в состоянии покоя, который будет «включен» только в завтрашней квалификации...

Как же они бояцца!! 

[yooogurt]

4 минуты назад, Iron Deer сказал:

Как же они бояцца!! 

 

Второе предложение это анализ журналистов по телеметрии 

[AVI]

1 hour ago, yooogurt said:

 

Второе предложение это анализ журналистов по телеметрии 

 

да вы просто шифруетесь, двигатели вот новые поставили...завтра первый ряд за красными! ))

[Шантарам]

Карун почти так и сказал..

[yooogurt]

Анализ от Албано

https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/a-jeddah-vola-redbull-mentre-la-ferrari-cambia-dna-telemetrie-aerodinamica

 

консервативный подход инженеров Maranello в почти экстремальной манере, когда силовой агрегат почти не давит на всех участках. На этой трассе не так много ступеней тяги, поэтому заметно более "восходящее" распределение мощности, и именно там, силовой агрегат Maranello не давит, подтверждая низкие обороты. Более высокая нагрузка также подтверждается анализом стандартного отклонения данных скорости.

 

 Этот показатель является обратным показателем уровня прижимной силы на болидах, т.е. чем выше число, тем ниже уровень прижимной силы. Поэтому мы отмечаем, что Рассел имеет наименьшую нагрузку, Ферстаппен - чуть меньшую, чем Алонсо, а Леклерк, очевидно, имеет наибольшую нагрузку на машину, хотя эта цифра неизбежно "искажена" крайне консервативной картографией, и поэтому будет особенно интересно перепроверить показания после квалификации.

 

и про гоночный темп:  общее впечатление таково, что Маранелло решил бежать в самых суровых условиях, чтобы добиться успеха. этакий стресс-тест на сетапе, для которого мало мощности и много бензина . Например, трудности с изменением направления могут быть связаны с большей инерцией более тяжелой машины.

 

[Afftar-X]

10 часов назад, Fulcrum сказал:

С моторспорта-

крепление Заднего Рыла РБ интегрировано с верхними рычагами задней подвески.

 

9 часов назад, Lonesome сказал:

 А пока у нас жопа. 

 

6 часов назад, Lonesome сказал:

Просто жопа!

РБ изящнее Феррари. 

У вас жопа, а у них - Заднее Рыло! 

[Лич]

5 часов назад, yooogurt сказал:

А ку3 он уже забронировал?

Не нужно Шарлю Q3, да и Q2. Если болид будет позволять обгонять в хвосте, то можно и последним стартовать, отыграется быстро. А если не будет позволять обгонять и там, то и старт выше не поможет.

[siberian]

1 час назад, Лич сказал:

Не нужно Шарлю Q3, да и Q2. Если болид будет позволять обгонять в хвосте, то можно и последним стартовать, отыграется быстро. А если не будет позволять обгонять и там, то и старт выше не поможет.

Не согласен, стартовать надо минимум 11

[Zena]

В гиперкарах фуры на подиуме)) надеюсь и здесь ответят там же, хотя шансы небольшие смотрю 

[Vt12]

14 минут назад, Zena сказал:

В гиперкарах фуры на подиуме)) надеюсь и здесь ответят там же, хотя шансы небольшие смотрю 

Отстали хорошо, да и ехали на уровне какдилака.