kovfun-barrios

Если Ньюи перейдёт (0,01%) в Ferrari, то у него явно получится Marussia (как и у любого другого инженера уровня его квалификации). Так что это будет весьма интересно.

Как же хорошо, когда не болеешь, ни за Норриса, ни за Пиастри, а просто рад командному дублю.

Тут просто превозносят Леклера, Норриса, Пиастри, Стролла и т.п., пиарить персону (нескольких персон) в порядке вещей, всё равно люди покупались на это и будут в дальнейшем.

Это говорит о том, что приоритеты у человека могут меняться, сегодня так, завтра эдак. Однако все контракты в Ф-1 подписываются задолго до оф. объявлений. Просто в Мерседесе часто "тянут резину" с этим анонсом, бывало и в декабре "продляли". Ферстаппен уже либо дал согласие, либо уже отказал.

А какая разница? Боттаса же подписали в итоге. Речь была об аргументации, что Тото сомневается кого подписать. На самом деле я эту бредятину про контракты даже не обсуждаю, они уже подписаны все давно кроме 1-2 гонщиков, все гонщики с руководителями команд уже подписи поставили, вопрос лишь в том, когда обнародуют, типа "официально". Точно можно быть уверенным, например, что Магнуссен уже с 2025 не будет гонщиком Хаас, а кого они подписали, с тем подпись уже стоит. Разве что в РБ реально могут поменять Переса, поскольку доктор Марко весьма импульсивен, и часто принимает не совсем удачные решения, мягко говоря. Если Мерседесу КК не нужен (ну всего лишь жалкие 140 млн евро), то само собой возьмут мегаперспективного Антонелли.

Ну то есть Боттас был величайшим топом из топов

Хотелось бы увидеть болид Феррари полностью в чёрной расцветке, как можно скорее (после того, как он перейдёт в 2025).

А почему нет. Тогда 2 папы хотели продвигать своих сыновей, поэтому и был конфликт. А сейчас оба повзрослели, один уже мультикратный, им уже не по 17-18 лет. Думать, что снова начнётся кофликт между ними по-моему довольно глупо, просто прессе выгодно хайповать на этой теме. А тот, кто не развивался с тех пор интеллектуально, верит во всё это. Сайнц уже в скольких командах был, и, с далеко не слабыми напарниками и сколько там конфликтов было? Да с тем же Леклером он мог давно уже открытый конфликт устроить, как Хэмилтон и Алонсо в 2007, но ему 30 уже вроде, в таком возрасте, вести себя как 17-летний неврастеник он уже не будет.

Вы забыли про главного врача психиатрической больницы в алой расцветке, мистера kovfun-barrios

Ты же сам со мной согласился насчёт 2022 (начала года), причём тут бендер какой-то? Я знать его не знаю, сегодня утром его впервые процитировал.

Ну т.е. при Бинотто (да и со времён 2008) в Феррари не хотели титулов, хотели постоянно смеяться над своими болельщиками и фанатами, раз они сделали ставку на обратную связь Сайнца, а не Леклера. Что ж, я понимаю топ-управленцев алой команды и более того, поддерживаю. Жду их ставки на Хэмилтона, уж он-то поможет 100% с обратной связью, да и слить телеметрию всегда сможет, если что (как это было, когда Баттон поул занял, а Хэм опубликовал телеметрию в супермегазапрещённой соцсети).

Логика у тебя божественная конечно, пилот через полгода уходит из команды, зачем ему помогать будущему конкуренту? У тебя, что ни прогноз или мысль, так всё на уровне Бузовой Тем более у Феррари есть Леклер, при обратной связи которого команда в 2022 построила болид чемпионского уровня.

Вассёр - францý-у-уз! Он идёт до конца-а-а-а-а!

Само собой. Ведь ведёрко первых 5 гонок 2022 создали только по обратной связи Леклера, а дальше начали уже Сайнца дружно слушать и развивать болид согласно его советам.

Ну а почему бы и нет. Не на тренировках же пит-стопы пробовать совершать, это для слабаков. Реальные гонки - гораздо интереснее, это ж Феррари.