McLaren F1 Team

[mclaren az]

8 минут назад, Dizzy сказал:

Херасе "тошнил". Если он тошнил,  то чем мы тогда занимались.

Мы страдали за ним но фактически были быстрей,если бы не Албон возможно Рассел не был в конфортной зоне всю гонку

35 минут назад, korbendallas сказал:

Такое мог сказать только сам Сэр 

Да нет же тут говорили)

[Dizzy]

3 минуты назад, mclaren az сказал:

Мы страдали за ним но фактически были быстрей,если бы не Албон возможно Рассел не был в конфортной зоне всю гонку

Фактически он дважды возвращал себе позицию, сначала после проигранного старта, потом в самом конце гонки, когда Ландо смог его опередить, но Албон вернул себе позицию на следующей же прямой. Не надо сваливать на кого-то немощность в максималке, он находился в борьбе за позицию и отдавать он её не обязан был. Мы в чистом воздухе до пита на медиумах не смогли сделать задел перед Албоном, который ехал в траффике на харде. Ну и кто в этом виноват? 

Edited 09/03/23 04:31 PM by Dizzy

[mclaren az]

1 минуту назад, Dizzy сказал:

Фактически он дважды возвращал себе позицию, сначала после проигранного старта, потом в самом конце гонки, когда Ландо смог его опередить, но Албон вернул себе позицию на следующей же прямой. Не надо сваливать на кого-то, кто находится в борьбе за позицию, которую мы не можем забрать. Отдавать он её не обязан. Мы в чистом воздухе до пита на медиумах не смогли сделать задел перед Албоном, который ехал в траффике. Ну и кто в этом виноват? 

Сделать задел на уже убитых шинах против свежих нелегко..Но после пита мы за считанные круги съели отставание в 4-5 сек.. просто скорость на прямых сыграла свое.. в целом я ждал худшую боль,но видимо команда что то придумала.. да и Оскар молодцом зубы показал..жаль Хэм случился

[Dizzy]

Только что, mclaren az сказал:

Сделать задел на уже убитых шинах против свежих нелегко..Но после пита мы за считанные круги съели отставание в 4-5 сек.. просто скорость на прямых сыграла свое.. в целом я ждал худшую боль,но видимо команда что то придумала.. да и Оскар молодцом зубы показал..жаль Хэм случился

Ну поэтому про "тошнил" не надо. Проиграл он только ТОП-3, которые тут были явно быстрее.

[yooogurt]

5 минут назад, Dizzy сказал:

Не надо сваливать на кого-то немощность в максималке, он находился в борьбе за позицию и отдавать он её не обязан был. 

 

Бтв

смотрел тут один анализ, и там просто понты были в разнице по максималке между Ландо и Алобоном

на 6:30

 

[mclaren az]

1 минуту назад, Dizzy сказал:

Ну поэтому про "тошнил" не надо. Проиграл он только ТОП-3, которые тут были явно быстрее.

этот сезон для них кажется рекордный по очкам..) как и место в КК за последние неск лет.

1 минуту назад, yooogurt сказал:

 

Бтв

смотрел тут один анализ, и там просто понты были в разнице по максималке между Ландо и Алобоном

на 6:30

 

Хм всего 3 км? И это скорей всего с учётом дрс..иначе разница была бы больше

[mclaren az]

Макс так все рекорды перебьет.. Хонда меганадежна у него

[MagicForce]

Только что, mclaren az сказал:

Макс так все рекорды перебьет.. Хонда меганадежна у него

так полностью его заслуга, значит все гонщики прошлого были не так хороши как он

[mclaren az]

3 минуты назад, MagicForce сказал:

так полностью его заслуга, значит все гонщики прошлого были не так хороши как он

громкое заявление.. может у них такой машины не было никогда ? 

[Джентльмен Удачи]

Тем не менее, руководитель команды Стелла назвала инцидент “неприемлемым”. Он сказал: “Никогда не должно быть контакта между двумя машинами McLaren. Произошел контакт, который не соответствует тому, как мы участвуем в гонках в McLaren.

“Что важно, так это иметь четкие параметры относительно того, что вы считаете приемлемым, а что неприемлемым. Это не связано с эмоциями, это то же самое, что вы делаете с другими вещами. 

“Вы имеете дело с гонками аналогичным образом. Совершенно очевидно, что для любого гонщика есть нечто большее, чем они сами. Это команда ”.

Стелла добавила, что McLaren необязательно было предпринимать срочные действия в ответ на удар, и подумала, не ошибся ли Пиастри в выборе более холодных жестких шин.

Итальянец продолжил: “Мне нужно пересмотреть. Как и все остальное, мы сделаем это спокойно. Нет ничего, что нам нужно было бы делать срочно. Мы внесем необходимые корректировки.

“Выезжать из боксов всегда немного сложно, особенно на жестких шинах. Возможно, конечно, Оскар пытался понять, где он мог бы расположиться, чтобы сохранить позицию.

“Но на более холодных шинах это может оказаться немного сложнее, чем он мог ожидать. Мы могли бы абсолютно точно заключить, что это всего лишь небольшая недооценка.

“Оба гонщика знали, что между двумя McLaren не должно быть контакта, и это была просто проблема с исполнением - у всех нас есть проблемы с исполнением”

Отвечая на вопрос, создала ли стратегия McLaren по ограничению Норриса сценарий, Стелла сказала, что гонщикам непростительно ‘самоутверждаться’, подвергая команду риску.

Он сказал: “Если контакт произошел из-за того, что было давление из-за подсечки, то нам есть что пересмотреть. Потому что это означает, что гонщики подвергают свою команду риску из-за самоутверждения. Это неприемлемо ”.

В гонке, закончившейся чистой победой над "Ferrari", которую отметили как пилоты "Скудерии", так и руководитель команды Фред Вассер, Стелла добавил, что его дуэт также “был свободен в гонке”.

Стелла сказала: “Моя роль состоит в том, чтобы дать им принципы и четкие параметры, в рамках которых они могут участвовать в гонках. Это то, что мы хотим видеть - это захватывающе видеть, как Ferrari сегодня.

“Что касается того, как вы остаетесь в рамках этого параметра, это не нам решать, потому что мы не являемся водителями. На самом деле это в их силах - иметь набор навыков, чтобы сказать: ‘шины немного холодноваты, возможно, мне нужно взять больше запаса’. Они должны понимать, что ни в коем случае нельзя переходить черту.

 

молодец Андрей, должен вставить люлей.

Edited 09/03/23 05:42 PM by Джентльмен Удачи

[ATLANT]

Ладно еще Льюис проехал, но не пройти Албана - раздражает и выбешивает.

[AGSyar]

 

Лучше, чем сказал Ландо, я эту гонку не прокомментирую...

 

[Ильфат]

На этой трассе мы были быстрее АМ. Но не могли справиться с Албоном, что досадно. Сегодняшние команды топ-3 точно быстрее нас.
У нас последний пакет обновлений к Сингапуру готовится или они частями будут внедряться до конца сезона? В итоге нужно обойти Меринов и Ферр по скорости. Задача очень сложная. Будем посмотреть.

[Шантарам]

В целом, это было забавно и поучительно)

[mclaren az]

2 часа назад, Джентльмен Удачи сказал:

Тем не менее, руководитель команды Стелла назвала инцидент “неприемлемым”. Он сказал: “Никогда не должно быть контакта между двумя машинами McLaren. Произошел контакт, который не соответствует тому, как мы участвуем в гонках в McLaren.

“Что важно, так это иметь четкие параметры относительно того, что вы считаете приемлемым, а что неприемлемым. Это не связано с эмоциями, это то же самое, что вы делаете с другими вещами. 

“Вы имеете дело с гонками аналогичным образом. Совершенно очевидно, что для любого гонщика есть нечто большее, чем они сами. Это команда ”.

Стелла добавила, что McLaren необязательно было предпринимать срочные действия в ответ на удар, и подумала, не ошибся ли Пиастри в выборе более холодных жестких шин.

Итальянец продолжил: “Мне нужно пересмотреть. Как и все остальное, мы сделаем это спокойно. Нет ничего, что нам нужно было бы делать срочно. Мы внесем необходимые корректировки.

“Выезжать из боксов всегда немного сложно, особенно на жестких шинах. Возможно, конечно, Оскар пытался понять, где он мог бы расположиться, чтобы сохранить позицию.

“Но на более холодных шинах это может оказаться немного сложнее, чем он мог ожидать. Мы могли бы абсолютно точно заключить, что это всего лишь небольшая недооценка.

“Оба гонщика знали, что между двумя McLaren не должно быть контакта, и это была просто проблема с исполнением - у всех нас есть проблемы с исполнением”

Отвечая на вопрос, создала ли стратегия McLaren по ограничению Норриса сценарий, Стелла сказала, что гонщикам непростительно ‘самоутверждаться’, подвергая команду риску.

Он сказал: “Если контакт произошел из-за того, что было давление из-за подсечки, то нам есть что пересмотреть. Потому что это означает, что гонщики подвергают свою команду риску из-за самоутверждения. Это неприемлемо ”.

В гонке, закончившейся чистой победой над "Ferrari", которую отметили как пилоты "Скудерии", так и руководитель команды Фред Вассер, Стелла добавил, что его дуэт также “был свободен в гонке”.

Стелла сказала: “Моя роль состоит в том, чтобы дать им принципы и четкие параметры, в рамках которых они могут участвовать в гонках. Это то, что мы хотим видеть - это захватывающе видеть, как Ferrari сегодня.

“Что касается того, как вы остаетесь в рамках этого параметра, это не нам решать, потому что мы не являемся водителями. На самом деле это в их силах - иметь набор навыков, чтобы сказать: ‘шины немного холодноваты, возможно, мне нужно взять больше запаса’. Они должны понимать, что ни в коем случае нельзя переходить черту.

 

молодец Андрей, должен вставить люлей.

после таких люлей шанс потерять одного из пилотов растет..

[mclaren az]

51 минуту назад, Ильфат сказал:

На этой трассе мы были быстрее АМ. Но не могли справиться с Албоном, что досадно. Сегодняшние команды топ-3 точно быстрее нас.
У нас последний пакет обновлений к Сингапуру готовится или они частями будут внедряться до конца сезона? В итоге нужно обойти Меринов и Ферр по скорости. Задача очень сложная. Будем посмотреть.

Сдается мне будет повторение 21 года. Пара успешных гонок а потом слив ради часов в трубе.. думаю у команды нет цели взять 4 место в кк, главное новинки заработали как хотели а их дороботку оставят на машину след года

[kovfun-barrios]

Всё же вынужден признать, что в Пиастри есть задатки чемпиона. Но на трассе нужно всё же вести себя рациональнее. За последние 3 ГП, контакты с Сайнцом, Леклером, Норрисом (напарником) и Хэмилтоном, не очень мало, скажем так. Я не говорю, что он виноват во всех них, но всё же холодная голова в гонках тоже требуется и рациональность.

[Campa]

Не надо было Ландо возвращать позицию Албону после обгона со срезкой.

В чистом воздухе может и удалось бы 5 секунд отрыва сделать...

[SAS_17]

8 часов назад, kovfun-barrios сказал:

Всё же вынужден признать, что в Пиастри есть задатки чемпиона. Но на трассе нужно всё же вести себя рациональнее. За последние 3 ГП, контакты с Сайнцом, Леклером, Норрисом (напарником) и Хэмилтоном, не очень мало, скажем так. Я не говорю, что он виноват во всех них, но всё же холодная голова в гонках тоже требуется и рациональность.

Я тоже вначале думал, что это Пиастри до столкновения довел.... но повтор показал обратное. Так что действиями Оскара я доволен, недоволен только повреждением, что сломало ему неплохую гонку. Ехали на тех местах, на которых должны были ехать, и приехать должны были так же.
Албон рановато поехал на пит, что не позволило нашим самим диктовать условия. Может стоило на старте одному из наших поставить жесткие шины, тогда у нас было бы больше маневра в гонке по стратегии? Хэмилтон показал, как сработал такой план, хотя в начале гонки казалось, что он сделал неправильный выбор. Может скорости у МЕРСЕДЕС хватало для реализации такого плана, а у нашей машинки не хватило бы?
Не было помех в гонке в виде ВСК или СК, что могло повлиять на итог гонки.

[rreedd]

7 минут назад, SAS_17 сказал:

Я тоже вначале думал, что это Пиастри до столкновения довел.... но повтор показал обратное. Так что действиями Оскара я доволен, недоволен только повреждением, что сломало ему неплохую гонку. Ехали на тех местах, на которых должны были ехать, и приехать должны были так же.
Албон рановато поехал на пит, что не позволило нашим самим диктовать условия. Может стоило на старте одному из наших поставить жесткие шины, тогда у нас было бы больше маневра в гонке по стратегии? Хэмилтон показал, как сработал такой план, хотя в начале гонки казалось, что он сделал неправильный выбор. Может скорости у МЕРСЕДЕС хватало для реализации такого плана, а у нашей машинки не хватило бы?
Не было помех в гонке в виде ВСК или СК, что могло повлиять на итог гонки.

жесткие на старте могли сыграть с нами злую шутку, и могли проходить нас как стоячих, на первых кругах....а вот обогнать обратно врядли бы легко смогли

[Ильфат]

Наши еле поставили крыло с низким прижимом. Теперь еще пол сезона будут бим-крыло уменьшать. Мы особо и не стремимся убирать драг с болида. Если днище работает, чего тогда бояться?

 

 

[Ильфат]

[SAS_17]

Интересно, почему труба у всех круглая? Это требование регламента, или это лучшее решение из возможных?

[Ильфат]

Скорее всего, дабы избавить от соблазна экспериментов и траты бюджета.

У MCL60, кстати, труба почти горизонтально расположена, в то время как у остальных она немного вверх направляет поток выхлопа, что логично.

[SAS_17]

8 минут назад, Ильфат сказал:

Скорее всего, дабы избавить от соблазна экспериментов и траты бюджета.

У MCL60, кстати, труба почти горизонтально расположена, в то время как у остальных она немного вверх направляет поток выхлопа, что логично.

Судя по картинке, угол камеры другой, может потому кажется, что труба горизонтально направлена?