Alpine F1 Team

[Merry Christmas]

3 часа назад, Hemul сказал:

Это Берни что ли?

Берни вообще то пенсионер

[freezers]

В 26.01.2021 в 06:49, Lexman сказал:

Ред Булл будет заниматься разработкой водородного концепта для Лемана, наверное это им предложила ФИА в обмен на заморозку двигателей начиная с 2022 года, так что для Альпин это не очень хорошая новость

Задача серьезная( особенно тогда в потребности для самой Альпины в текущей разработке двигателя)

[freezers]

В 27.01.2021 в 02:40, svarog сказал:

Ценность РБ для Ф1 огромная. 

И в этом году она может претендовать на оба титула, если конечно же Мерс не выставит чудо очередного сезона

[Lexman]

Эстебан Окон дал интервью официальному сайту формулы 1

 

В интервью Эстебан в частности сказал что общался уже с Росси и Давиде Бривио , и они на Француза произвели приятное впечатление

Так же Эстебан отметил важность тестов для команды и там мы узнаем где мы находимся, надеюсь будем максимально близко от Макларен, и Астон Мартин

 

Я чувствую себя гораздо более подготовленным, гораздо более готовым", - говорит Окон. "Команда знает, что мне нужно, я знаю, что мне нужно, и что мне нужно попросить у команды помочь мне. Когда у тебя второй год с одними и теми же людьми, это должно быть намного проще, как у меня был второй год с Force India". "Я с нетерпением жду этого года". Я хочу начать с того уровня, на котором мы закончили год, сразу же и прогрессировать оттуда".  "Прямо сейчас я хочу чувствовать себя более уверенно, более готовым и быстрым, чем с того места, где я начинал, Есть еще много времени, чтобы подготовиться, но я чувствую себя хорошо, я чувствую себя в хорошей форме и готовым, это очень хорошая новость, и с нетерпением жду момента, когда я начну должным образом".

Я чувствую себя готовым (к гонке против Алонсо), и Фернандо будет готов", - говорит Окон. "Он будет жестким соперником, но я готов встретиться с ним". Я готов соперничать. Я хочу подтолкнуть его. Это моя цель". Он добавляет: "Будет интересно посмотреть, как работает чемпион мира, посмотреть, где ему нужны мелкие детали". Легенда вернулась".

Окон провел время с Алонсо на нескольких гонках в прошлом году. во главе с новым руководством В 2021 году Абитебуль, который работал с Renault в течение двух десятилетий и пробился сквозь ряды, чтобы взять на себя бразды правления командой Формулы-1, стал первым крупным новостным сюжетом французского производителя, а компания продвигала изнутри и сделала Лорана Росси новым генеральным директором альпийской команды нового образца. ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Эстебан Окон на своем девичьем подиуме, гольф с Пултером и партнером Алонсо. Вскоре после этого было объявлено, что Давиде Бривио, который только что привел Suzuki к своей первой короне MotoGP с 2000 года, присоединяется к вновь созданной роли директора по гонкам. Его обязанности еще не подтверждены публично, но он намерен возглавить гоночную команду, а исполнительный директор Марцин Будковски, скорее всего, также будет играть более активную роль. Окон уже встречался (фактически, конечно) с Росси и Бривио и с нетерпением ждет их прихода, когда команда вступит в новую эру, построив свою пятую финишную прямую на прошлогоднем чемпионате строителей. "Я очень уверен в будущем команды", - говорит Окон. "Лоран и Давид очень скромны, очень целеустремленны и стремятся сделать следующий шаг вместе с командой, и стараются улучшить все, что в их силах. Я чувствую себя прекрасно. "Мы говорили много раз. Они были очень доступны для меня, чтобы ответить на все вопросы, которые у меня были, и очень скоро мы все встретимся на фабрике, чтобы правильно поговорить и увидеть друг друга лично, так как так всегда лучше". Пока что, судя по тому, что я слышал, я очень доволен тем, куда мы идем".

 

Мне грустно видеть, как Кирилл уходит", - говорит Окон. Он тот, с кем я работал в тесном контакте на протяжении многих лет и привел проект туда, где он находится сегодня". Результат, который мы получили в прошлом году, благодаря ему, поэтому я желаю ему всего наилучшего в будущем". Неудивительно, что Окон не стал бы делать прогнозы на этот сезон, особенно учитывая, что колесо еще предстоит повернуть на машинах 2021 года, но он остается взволнованным и позитивным в отношении своих шансов и шансов команды. "Я не хочу ставить цели слишком рано", - говорит он. "Тестирование будет важным для нас, чтобы увидеть, где мы находимся". В предстоящем году произойдут некоторые изменения. Все усердно работают, чтобы мы никого не смогли недооценить. Но я уверен, что мы будем конкурентоспособными. Мы хотим, чтобы прогресс был таким же, как и в прошлом году".

Изменено 29.01.2021 04:00 пользователем Lexman

[Lexman]

В нашей команде работает лучший специалист аэродинамик Макларена 2018 года, он в центре на фото с оранжевым гаостуком

 

[cyril]

7 часов назад, Lexman сказал:

Вскоре после этого было объявлено, что Давиде Бривио, который только что привел Suzuki к своей первой короне MotoGP с 2000 года, присоединяется к вновь созданной роли директора по гонкам. Его обязанности еще не подтверждены публично, но он намерен возглавить гоночную команду, а исполнительный директор Марцин Будковски, скорее всего, также будет играть более активную роль.

Вот эта вот неопределенность обязанностей двух топ-менеджеров пугает. Мне это напоминает недавнюю историю с Абитебулем и Вассёром. Как бы не случилась снова расплывчатость в зонах ответственности, из-за который один или оба потеряют мотивацию и желание работать в команде.

[Lexman]

В 28.01.2021 в 06:46, kiry сказал:

Для этого есть Формула E. А он несёт вздор. Хочет электричку пусть валит в Е. А то смотрят ее мало. Ну так с тем бредом про развитие в электрическом направлении что несёт Мео Ф1 потеряет ещё больше аудитории. Что вопросы о компетентности с таким подходом возникают.

Такие люди как Лука ди Мео важны для стабилизации глобальной ситуации

[Lexman]

https://f1report.ru/news/f1-60879.html

На тестах во Фьорано Карлос показал лучшее время и оказался намного быстрее Леклерка

Значит Макларен не так и уж и слаб был на уровне гонщиков в прошлом году, и может даже Норрис поборется с Риккьярдо

Если Норрис объедит Риккьярдо значит в Макларен в прошлом году выступали как минимум два Риккьярдо , и поэтому они нас опередили в общем зачете кубка конструкторов

Изменено 29.01.2021 14:51 пользователем Lexman

[svarog]

В 27.01.2021 в 06:54, kiry сказал:

Странно да ? Не хочет сотрудничать с мотористом, хотя только с ним, и благодаря ему и добилась успеха. А что касается ценности. Матешец не вечен. Как и доктор. В этом десятилетии команда прекратит свое существование.

 

"Хотя только с ним, и благодаря ему и добилась успеха..."

Это все, что нужно было знать о твоей компетенции в Ф1. 

Занавес. 

 

[Merry Christmas]

3 часа назад, Lexman сказал:

https://f1report.ru/news/f1-60879.html

На тестах во Фьорано Карлос показал лучшее время и оказался намного быстрее Леклерка

Значит Макларен не так и уж и слаб был на уровне гонщиков в прошлом году, и может даже Норрис поборется с Риккьярдо

Если Норрис объедит Риккьярдо значит в Макларен в прошлом году выступали как минимум два Риккьярдо , и поэтому они нас опередили в общем зачете кубка конструкторов

Ты серьезно?

1. тесты, это куча кругов и нужно показать один БК в спокойной обстановке.

2. Машина 2018 под Феттеля, у Сайнса стиль ближе к Феттелю

3. Трасса со временем прорезинивается, логично что Сайнс гоняя позже Леклера был в лучших условиях

 

Леклер быстрее Сайнса, особенно на машине, которая будет в 2021. можете скринить, в квалах будет разгром, по очкам будет максимум в 75% от леклера

[kiry]

3 часа назад, svarog сказал:

"Хотя только с ним, и благодаря ему и добилась успеха..."

Это все, что нужно было знать о твоей компетенции в Ф1. 

Занавес. 

 

Да двойной диффузор и спец выхлоп не? 

[Lexman]

18 часов назад, cyril сказал:

Вот эта вот неопределенность обязанностей двух топ-менеджеров пугает. Мне это напоминает недавнюю историю с Абитебулем и Вассёром. Как бы не случилась снова расплывчатость в зонах ответственности, из-за который один или оба потеряют мотивацию и желание работать в команде.

Да нет, тут профессионалы более высокого калибра и не допустят того что уже происходило

Я конечно больше на Давидо Бривио надеюсь и его опыт, и надеюсь так же подняться как он

Изменено 30.01.2021 05:34 пользователем Lexman

[freezers]

@svarog а мне до сих пор интересно, что выкатит РБ Хонда в этом сезоне.

Так как амбиции на титул в прошлом были весьма серьезные, если конечно же учесть ремарку с ДАС у Мерсов( и скоростью Элбона)

[Lexman]

Энстоун, база команды Альпине, вид сверху

Изменено 30.01.2021 16:28 пользователем Lexman

[Lexman]

Французы пишут

Новое здание в Вири завершено.
Сотрудники переедут через несколько недель.
Наконец, новая концепция двигателя подходит к 2022 году.
 

[cyril]

15 часов назад, Lexman сказал:

Французы пишут

Новое здание в Вири завершено.
Сотрудники переедут через несколько недель.
Наконец, новая концепция двигателя подходит к 2022 году.
 

Хоть какие-то положительные новости.

[Lexman]

Французы пишут

ГРИДЕР31 Январь 2021 - 10:0041
Есть один парень из f1 technical, который является инженером (не из f1), который написал это:
"Говорят, что эта машина - темная лошадка. Внутренние источники сообщают, что они нашли способ минимизировать потери по новым правилам".

Будем надеяться, что это правда и что Alpine Renault теряет меньше поддержки, чем его прямые конкуренты...  

Я сомневаюсь, что есть какое-то волшебное решение, чтобы вернуть потерянную поддержку. Для этого, безусловно, требуется серия модификаций...
Вспомним, что горизонтальные ласты, расположенные на ступицах задних колес - это сверхсложная и сверхчувствительная область, и что в 2021 году они будут укорочены. Многие говорят, что часть преимущества больших команд приходит из этой области, потому что они овладевают им лучше, чем другие.
Вот почему они исчезнут в 2022 году...

На машинах Энстоуна они мало изменились за сезон... и теперь их приходится укорачивать.

Переведено с помощью www.DeepL.com/Translator (бесплатная версия)

 

Как я понял кто то мог найти способ сократить потери от новых правил на 2021 год, надеюсь это сделали и в Альпине, и Мерседес с Ред Булл вез пол секи всем за счет сложной работы которую в 2021 году обрезали, и надеюсь в Рено на пол секи приблизиться к Мерседес в этом году, плюс еще поработает над задней частью , и еще на три десятых приблизится, и в итоге Алонсо надеюсь поборется с Ферстаппеном в личном зачете

Изменено 01.02.2021 01:29 пользователем Lexman

[Lexman]

Французы пишут что с системой охлаждения 2020 года невозможно запустить новый двигатель в 2021 году, и поэтому в Рено отказались от замораживания двигателя, и в 2022 году двигатель будет очень мощным

Изменено 01.02.2021 01:38 пользователем Lexman

[cyril]

3 часа назад, Lexman сказал:

Французы пишут что с системой охлаждения 2020 года невозможно запустить новый двигатель в 2021 году, и поэтому в Рено отказались от замораживания двигателя, и в 2022 году двигатель будет очень мощным

Я тоже очень жду боевого 2022 года.

[Merry Christmas]

Заубер таки решил видимо с феррари остаться, пишут что в данный момент Рено ведет переговоры с Виллами.

[cyril]

40 минут назад, Merry Christmas сказал:

Заубер таки решил видимо с феррари остаться, пишут что в данный момент Рено ведет переговоры с Виллами.

Жаль, если так. Sauber - хороший вариант. С Williams ничего не получится, им выгодней сидеть на Mercedes.

[Merry Christmas]

1 час назад, cyril сказал:

Жаль, если так. Sauber - хороший вариант. С Williams ничего не получится, им выгодней сидеть на Mercedes.

У Мерса будут одними из трех, а тут любимыми клиентами и партнерами

 

Поди из-за этого сирила и поперли, потерял всех клиентов и новых не завел, конечно в 2021 сложно клиента получить т.к. с 2020, а то и с 2019 все готовятся к новому регламенту, а мотор важно заранее определить для новой машины

Изменено 01.02.2021 13:09 пользователем Merry Christmas

[Ferdi]

Цитата

У команды Haas возникли проблемы во время подготовки к новому сезону, и связаны они с силовой установкой Ferrari.

Как пишет Auto Motor und Sport, впервые машину собирают на базе Haas в британском Банбери, хотя обычно это происходило в Италии. Решение собирать машину на базе в Великобритании привело к серьёзной проблеме – команда не может установить на машину силовую установку Ferrari.

В Haas получили из Маранелло двигатель, но инженеры Ferrari, которые всегда занимались установкой мотора, не смогли приехать, поскольку из-за ограничений, вызванных пандемией Covid-19, иностранцы, приезжающие в Великобританию, должны отбыть двухнедельный карантин.

«Если я захочу сейчас приехать на базу, то должен буду просидеть две недели в карантине, – пожаловался руководитель команды Гюнтер Штайнер. – Единственное исключение сделано для спортсменов».

Издание полагает, что инженеры Ferrari смогут помочь Haas с установкой двигателя только в Бахрейне, куда в марте приедут все команды на предсезонные тесты. Если такой прогноз оправдается, то Haas не сможет организовать съёмочный день до начала тестов, чтобы провести первичную обкатку машины 2021 года.

Это и наши большие проблемы, которые я тут уже предсказывал. Про Альпин пока нет таких новостей, но ситуация-то один в один. Мотористы из Вири-Шатийон не смогут приехать на остров, а если отсидят карантин, то не смогут оперативно вернуться. Алонсо с Оконом сейчас на континенте, где Бривио неясно.

Изменено 01.02.2021 14:21 пользователем Ferdi

[kiry]

1 час назад, Ferdi сказал:

Это и наши большие проблемы, которые я тут уже предсказывал. Про Альпин пока нет таких новостей, но ситуация-то один в один. Мотористы из Вири-Шатийон не смогут приехать на остров, а если отсидят карантин, то не смогут оперативно вернуться. Алонсо с Оконом сейчас на континенте, где Бривио неясно.

У Альпины не может быть таких проблем. И ситуация совсем не в один в один. Хаас юзает клиентские моторы - и специалисты Феррари нужны и самой Феррари и еще и Альфа Ромео. У Альпин же свои спецы - которые без проблем отправляются куда надо. И даже клиентов нет. И делить их ни с кем не надо. Могут сидеть в Энстоуне сколько угодно.

[freezers]

8 часов назад, Merry Christmas сказал:

Заубер таки решил видимо с феррари остаться, пишут что в данный момент Рено ведет переговоры с Виллами.

Оба клиента все равно не будут лишними... А про Заубер это серьезно или пока все еще неопределенность?

Так как Заубер с Рено неплохо бы смотрелся, но тогда Феррари потребовался бы самим второй клиент