Льюис Хэмилтон

[Eridanus Proteus]

1 минуту назад, osharashen сказал:

Дело не в Маси. Останется он/придёт другой - с таким правилами, допускающими свободу толкования, дела не будет.

 

Никто не допускал свободу толкований до финала Абу Даби, таких решений до этого в Ф1 просто не было.

[Jefchen]

Как-то все кстати позабыли, о том что есть еще Хонда.

Которая тоже о чем-то договаривалась долго переходя в РБ.

И Второй раз долго о чем то договаривалась, чтобы уходя оставить свои моторы.

 

Так что интересы Макса в этом споре за титул вполне могут быть не на втором и даже не на третьем месте.

[McLapen]

9 минут назад, Half Biscuit сказал:

У меня полыхает когда хэмофаны пробивают очередную планку довольно низкого поведения со своей стороны

Уверен, Феррари обменяет текст своей сделки с ФИА на чертежи ракеты Мерса

Уж сколько красные напробивали, ни одной команде до таких низот не добраться.

Согласны обменять чертежи на -100 лямов и дисквал Феррари))). 

[Blakk]

1 минуту назад, osharashen сказал:

Дело не в Маси. Останется он/придёт другой - с таким правилами, допускающими свободу толкования, дела не будет.

ну думаю вообще пора разобраться с тем, как Liberty media влияет на спортивную составляющую Ф1

если там будут "заранее" расчитывать кто должен победить и строить сезон с точки зрения драмы и рейтингов а не спортивного соревнования, то да, спортивный суд должен сказать свое слово, что так нельзя

ну или можно, но тогда "старые болельщики" просто пойдут смотреть что то другое

[Half Biscuit]

Только что, McLapen сказал:

Уж сколько красные напробивали, ни одной команде до таких низот не добраться.

Согласны обменять чертежи на -100 лямов и дисквал Феррари))). 

Сколько?

Вы тогда получили наказание не за чертежи, а за воровство

[~Nagual~]

26 минут назад, Eridanus Proteus сказал:

 

Понимание той ситуации могло быть двойственным. Да, это был приговор Хэму, это было очевидно до рестарта круга. Но Попов и Фабричнова были в восторге - "это спорт" - вот на такой эффект рассчитывали. А получилась "игла" - за полторы минуты судьба чемпионата вывернулась наизнанку, да еще с нарушениями правил и успеха Маси не добился. На Западе сейчас недоумение произошедшим среди болельщиков. Брандл и другие считают это спортом. Хилл, Херберт нет.

 

Попов с Фабричновой вообще ахинею в этот момент несли - когда показали сначала, что не пустят круговых, начали орать, что это хамство и против правил. Потом, когда 5-ым разрешили - Алексей хотя бы сказал, что это ущемление прав других круговых. Но в целом были довольны, и никто из них даже рта не раскрыл про то, что как раз уход пейс-кара вместе с этим - это и есть против правил.

 

И вот здесь тоже https://matchtv.ru/autosport/formula-1/matchtvvideo_NI1456135_clip_Vse_na_match_podvodim_itogi_Formuly_1_Gran_pri_Abu_Dabi_2021_s_Nataljej_Fabrichnovoj_i_Aleksejem_Popovym

их оценка ситуации мягко говоря странная (с 5 по 8 минуту где-то). Фабричнова опять про то, что это решение в пользу спорта, а Попов про возможные атаки со стороны Сайнса на Макса. Чушь какая-то.

Понятно, что они оба не в восторге от Льюиса и в прямом эфире у них там башню сносило, но спустя 2 дня можно было бы что-то вменяемое сказать.

[Tony666]

10 minutes ago, Jefchen said:

Берни нам дело сказал, нельзя было просто выводить переговоры в эфир.

Если бы мы не слышали торгов в Джидде и этих споров в АД, то думали бы сейчас что их не было.

 

Не помогло бы. Сейчас бы кто-то слил переговоры и было бы еще хуже. А вообще, если уж проводить аналогии с судьями в футболе, то почему бы вообще не ввести ротацию на должность директора гонок. Т.е. имеется некий небольшой пул людей достаточной квалификации из которых и выбирается директор на конкретную гонку (эдакий верховный судья). Один фиг конечно будут недовольные по отдельным эпизодам, но в целом по сезону претензии предъявлять некому)))

[Half Biscuit]

3 минуты назад, Blakk сказал:

ну думаю вообще пора разобраться с тем, как Liberty media влияет на спортивную составляющую Ф1

если там будут "заранее" расчитывать кто должен победить и строить сезон с точки зрения драмы и рейтингов а не спортивного соревнования, то да, спортивный суд должен сказать свое слово, что так нельзя

В хэмофильском мирке уже суд и прогнозируют. Принять поражение достойно слишком тяжело

[osharashen]

1 минуту назад, Eridanus Proteus сказал:

Никто не допускал свободу толкований до финала Абу Даби, таких решений до этого в Ф1 просто не было.

Но ведь допустили и сделали морду кирпичом.

Будь это первая гонка в сезоне, вопли были бы те же, но спустили бы на тормозах.

[Iustinianus]

45 минут назад, McLapen сказал:

Я вот жду уберкосмовоз Мака

Не один год ещё ждать, с клиентскими движками космовозов не строят. 

[Eridanus Proteus]

2 минуты назад, ~Nagual~ сказал:

Попов с Фабричновой вообще ахинею в этот момент несли - когда показали сначала, что не пустят круговых, начали орать, что это хамство и против правил. Потом, когда 5-ым разрешили - Алексей хотя бы сказал, что это ущемление прав других круговых. Но в целом были довольны, и никто из них даже рта не раскрыл про то, что как раз уход пейс-кара вместе с этим - это и есть против правил.

 

И вот здесь тоже https://matchtv.ru/autosport/formula-1/matchtvvideo_NI1456135_clip_Vse_na_match_podvodim_itogi_Formuly_1_Gran_pri_Abu_Dabi_2021_s_Nataljej_Fabrichnovoj_i_Aleksejem_Popovym

их оценка ситуации мягко говоря странная (с 5 по 8 минуту где-то). Фабричнова опять про то, что это решение в пользу спорта, а Попов про возможные атаки со стороны Сайнса на Макса. Чушь какая-то.

Понятно, что они оба не в восторге от Льюиса и в прямом эфире у них там башню сносило, но спустя 2 дня можно было бы что-то вменяемое сказать.

 

Да расслабься) Они регулярно баги ловят от обилия информации)

 

Когда Боттас сдерживал Макса перед пит-столом, Попов возмущался: "Это хамство!". Когда Перес сдерживал Льюиса: "Вот это спорт!" Ну так они справляются с работой. Я с них много не требую, поэтому не пытаюсь точно анализировать.

[Blakk]

3 минуты назад, Half Biscuit сказал:

В хэмофильском мирке уже суд и прогнозируют. Принять поражение достойно слишком тяжело

мне кажеться что по форуму бродит кучка юродивых, которые с такой противненькой интонацией плюют в приличных людей по поводу и без....

давайте вы будете принимать свои поражения от читеров и аферистов достойно, а мы сами решим, терпилы или нет

[Eridanus Proteus]

Официальный аккаунт f1 в Instagram подлизывает сегодня Льюису) На Западе мало кто одобрил итоги гонки. Испания, Россия и Голландия довольны, каждая по своим причинам.

[Tony666]

7 minutes ago, osharashen said:

Дело не в Маси. Останется он/придёт другой - с таким правилами, допускающими свободу толкования, дела не будет.

Вроде уже даже кто-то из британцев (то ли Хилл, то ли Брандл) сказал, что прописать правила на каждую ситуацию невозможно и института судьи не избежать. Более того, иногда всплывают правила противоречащие друг другу (вспоминается ситуация с обгоном Шумахером Алонсо в Монако), либо разные серые зоны (считать ли формировочный круг после красного флага формировочным). Проблема в том, что всплывают они уже после того как случились.

[Half Biscuit]

1 минуту назад, Blakk сказал:

мне кажеться что по форуму бродит кучка юродивых, которые с такой противненькой интонацией плюют в приличных людей по поводу и без....

давайте вы будете принимать свои поражения от читеров и аферистов достойно, а мы сами решим, терпилы или нет

Приличные люди характеризуются соответствующим поведением. Например, Льюис вел себя прилично в Абу Даби, за что ему зачет. А вот среди хэмофанов людей с приличным поведением после Абу Даби раз и обчелся.
Я не помню, чтоб кто-то из фанов противоборствующей стороны грозил ФИА судами. Не доросло наше зазнайство до того, чтоб считать себя выше регулятора соревнований

[Blakk]

Только что, Half Biscuit сказал:

Приличные люди характеризуются соответствующим поведением. Например, Льюис вел себя прилично в Абу Даби, за что ему зачет. А вот среди хэмофанов людей с приличным поведением после Абу Даби раз и обчелся.
Я не помню, чтоб кто-то из фанов противоборствующей стороны грозил ФИА судами. Не доросло наше зазнайство до того, чтоб считать себя выше регулятора соревнований

у вас, батенька, мания величия

это простой форум далеко не первого сайта про Ф1, а не кулуары ФИА...все могут высказать свое мнение в приличной форме, вот как раз подача у вас и хромает.

[AlexBloody]

18 минут назад, Eridanus Proteus сказал:

 

Да расслабься) Они регулярно баги ловят от обилия информации)

 

Когда Боттас сдерживал Макса перед пит-столом, Попов возмущался: "Это хамство!". Когда Перес сдерживал Льюиса: "Вот это спорт!" Ну так они справляются с работой. Я с них много не требую, поэтому не пытаюсь точно анализировать.

Для тебя это одно и тоже?. Это просто пробивание дна. Одно дело сдерживать когда тебя нельзя обгонять и ты вынужден тоже сбавлять обороты и другое дело сдерживать в боевых условиях и это реально было красиво.

[Dizzy]

32 минуты назад, Half Biscuit сказал:

Вы тогда получили наказание не за чертежи, а за воровство

Да? А спортивный регламент Ф-1 предусматривает подобное? Кража интеллектуальной собственности - это, так-то, уголовная подсудность.

[karett]

5 часов назад, Eridanus Proteus сказал:

 

Вот здесь это обсуждалось, тут есть инфа про послегоночные разборки: https://www.sports.ru/tribuna/blogs/f1elmejor/2996205.html

 

На удивление очень адекватные заплюсованые комменты, в отличие от чемпионатком, там просто мракобесие и расизм в топе. Публика на спортсру всегда отличалась в лучшую сторону.

[Half Biscuit]

9 минут назад, Blakk сказал:

у вас, батенька, мания величия

это простой форум далеко не первого сайта про Ф1, а не кулуары ФИА...все могут высказать свое мнение в приличной форме, вот как раз подача у вас и хромает.

У нас есть стремление к равному отношению к фактам и людям. Потому я и сравнил претензии к Пирелли от вас с шинным скандалом 2013. Мог бы сравнить и со спецшинами на 3 гонки в 2018.

 

Смотри, Мерс взломал дух правил с бразильским супермотором Хэмилтона. Это был тот момент, с которого довольно равная и плотная борьба Макса и Льюиса стала похожа на 2014-2016. Точно так же в последней гонке сезона ФИА взломала букву правил - на что Маси имел полномочия, по пункту 15.3 решение по отзыву машины безопасности может принимать гоночный директор - чтобы обеспечить последний круг гонки в боевых условиях. Что особенно актуально в свете договоренности команд с Маси, чтобы гонки по возможности не завершались под пейс-каром (об этом написано в решении стюардов). Обладая всей информацией, Вольф просто принял ошибочное решение, не зазвав Хэма на пит-стоп.

 

Если бы ФИА была оперативна, то круговым разрешили бы обогнать СК на последнем секторе 56 круга, когда трасса уже была убрана. Тогда бы пейс-кар спокойно ушел на 57 и не было бы этих споров. Но понятно, что пока все проверят, убедятся в безопасности, передадут информацию Маси, а тот командам - это все занимает много времени. Потому Майкл пожертвовал буквой правил, но принял справедливое и безопасное решение.

 

А вот что делает Вольф - это придирается к формальности, когда он сам ошибся. Если кого винить в неудачном исходе для Льюиса, то Вольфа в первую очередь. Когда Боттасу инженер, что Хэм проиграл, то Вальтери сразу ответил - "я же сказал, что надо было менять шины"

[MagicForce]

20 минут назад, AlexBloody сказал:

Одно дело сдерживать когда тебя нельзя обгонять и ты вынужден тоже сбавлять обороты

в том и дело что Боттас по правилам оттормаживал так же  играя на команду, но у Попова это все разное) он да же не знает правила регламента, что круговых можно и не пропускать.

Изменено 15.12.2021 15:54 пользователем MagicForce

[Half Biscuit]

9 минут назад, Dizzy сказал:

Да? А спортивный регламент Ф-1 предусматривает подобное? Кража интеллектуальной собственности - это, так-то, уголовная подсудность.

И Феррари подавала дело на Степни и Кухлана

[kseniya-semenova]

2 minutes ago, Half Biscuit said:

У нас есть стремление к равному отношению к фактам и людям. Потому я и сравнил претензии к Пирелли от вас с шинным скандалом 2013. Мог бы сравнить и со спецшинами на 3 гонки в 2018.

 

Смотри, Мерс взломал дух правил с бразильским супермотором Хэмилтона. Это был тот момент, с которого довольно равная и плотная борьба Макса и Льюиса стала похожа на 2014-2016. Точно так же в последней гонке сезона ФИА взломала букву правил - на что Маси имел полномочия, по пункту 15.3 решение по отзыву машины безопасности может принимать гоночный директор - чтобы обеспечить последний круг гонки в боевых условиях. Что особенно актуально в свете договоренности команд с Маси, чтобы гонки по возможности не завершались под пейс-каром (об этом написано в решении стюардов). Обладая всей информацией, Вольф просто принял ошибочное решение, не зазвав Хэма на пит-стоп.

 

Если бы ФИА была оперативна, то круговым разрешили бы обогнать СК на последнем секторе 56 круга, когда трасса уже была убрана. Тогда бы пейс-кар спокойно ушел на 57 и не было бы этих споров. Но понятно, что пока все проверят, убедятся в безопасности, передадут информацию Маси, а тот командам - это все занимает много времени. Потому Майкл пожертвовал буквой правил, но принял справедливое и безопасное решение.

 

А вот что делает Вольф - это придирается к формальности, когда он сам ошибся. Если кого винить в неудачном исходе для Льюиса, то Вольфа в первую очередь. Когда Боттасу инженер, что Хэм проиграл, то Вальтери сразу ответил - "я же сказал, что надо было менять шины"

Кто получил наибольший профит от шин в 2013 ? Неужели Мерседес ?

 

[Blakk]

6 минут назад, Half Biscuit сказал:

У нас есть стремление к равному отношению к фактам и людям. Потому я и сравнил претензии к Пирелли от вас с шинным скандалом 2013. Мог бы сравнить и со спецшинами на 3 гонки в 2018.

 

Смотри, Мерс взломал дух правил с бразильским супермотором Хэмилтона. Это был тот момент, с которого довольно равная и плотная борьба Макса и Льюиса стала похожа на 2014-2016. Точно так же в последней гонке сезона ФИА взломала букву правил - на что Маси имел полномочия, по пункту 15.3 решение по отзыву машины безопасности может принимать гоночный директор - чтобы обеспечить последний круг гонки в боевых условиях. Что особенно актуально в свете договоренности команд с Маси, чтобы гонки по возможности не завершались под пейс-каром (об этом написано в решении стюардов). Обладая всей информацией, Вольф просто принял ошибочное решение, не зазвав Хэма на пит-стоп.

 

Если бы ФИА была оперативна, то круговым разрешили бы обогнать СК на последнем секторе 56 круга, когда трасса уже была убрана. Тогда бы пейс-кар спокойно ушел на 57 и не было бы этих споров. Но понятно, что пока все проверят, убедятся в безопасности, передадут информацию Маси, а тот командам - это все занимает много времени. Потому Майкл пожертвовал буквой правил, но принял справедливое и безопасное решение.

 

А вот что делает Вольф - это придирается к формальности, когда он сам ошибся. Если кого винить в неудачном исходе для Льюиса, то Вольфа в первую очередь. Когда Боттасу инженер, что Хэм проиграл, то Вальтери сразу ответил - "я же сказал, что надо было менять шины"

сотрясение фобского вакуума, вот что это, интереса этот поток бреда нет читать

[karett]

22 минуты назад, AlexBloody сказал:

Для тебя это одно и тоже?. Это просто пробивание дна. Одно дело сдерживать когда тебя нельзя обгонять и ты вынужден тоже сбавлять обороты и другое дело сдерживать в боевых условиях и это реально было красиво.

Да господи, Макс все равно не ехал на пит, и оттормаживал он не его, а скорее себя, чтобы не стоять и не ждать пока переобуют Льюса. Так было уже несколько раз, когда переобувают обоих гонщиков. 

Макс в любом случае выходил вперед, там был физический пейс-кар.