Scuderia Ferrari

[буйный жеребец]

2 часа назад, dk_1 сказал:

Ничего не мешает. Только это получится откровенный фарс и издевательство и над соперниками, и над ФИА с ФОМ

А почему, это обязательно издевательство? Правила разрешают менять двигатель, хоть и со штрафом. Кто виноват что штраф всего 5-ть позиций и штрафы не суммируются и не складываются после каждой замены? В этом плане Тотошка молодец увидел лазейку и воспользовался ею. Мне волнует другое: почему РБ по поводу DAS 2.0. Не обратился в FIA?

[буйный жеребец]

1 час назад, astor сказал:

Я продолжу. Фуры и маки видя этот цирк тоже меняют моторы. Дальше все остальные по взаимному согласию.

Фиа превращаются в клоунов с этим правилом 

Очень правильное замечание. Кстати, а почему нашим сразу поставить новую ДВС? Хрен с этим штрафом, может одну из трех гонок зацепили бы с новой силовой? Не хотят раскрывать всех карт?

[буйный жеребец]

58 минут назад, yooogurt сказал:

Но и с супер-мотором Хэмилтона не все так просто. Поговаривают, что для него требуется особое топливо – настолько особое, что для него даже нужна отдельная омологация FIA. В Бразилии технические инспекторы федерации взяли после финиша образцы горючего из машин призеров, Ферстаппена и Боттаса. Но почему-то их не заинтересовало содержимое бака победителя. 

- А что по правилам нельзя использовать разное топливо в разных машинах? Не знал, интересно. 

 

18 минут назад, kolek сказал:

если верить голосовалке по поводу этого эпизода,то 63\37 в пользу тапка,до 90 ещё далеко,есть ещё куда истерить вам

- Все равно 63% много, например, это победа в первом туре на президентских выборах если что.

[yooogurt]

19 минут назад, dk_1 сказал:

С/у Хэмилтона на святом духе, там даже проверять нечего 

 

Кого надо СУ на честном слове работает, как можно не доверять "уважаемым" людям 

 

 

зы. таких двойных стандартов я в ф1 никогда не видел.

[dk_1]

10 минут назад, буйный жеребец сказал:

А почему, это обязательно издевательство? Правила разрешают менять двигатель, хоть и со штрафом. Кто виноват что штраф всего 5-ть позиций и штрафы не суммируются и не складываются после каждой замены? В этом плане Тотошка молодец увидел лазейку и воспользовался ею. Мне волнует другое: почему РБ по поводу DAS 2.0. Не обратился в FIA?

 

Формально - все ок. Комар носа не подточит. 

Вот только все любят использовать разные понятия типа репутация, дух правил, джентльменство, fair-play и все такое. Как-то не очень получается в эпоху повышенной социальной ответственности.

Хотя, если бы так поступил Бинотто ради победы Феррари я был бы только рад.  

[Merry Christmas]

3 часа назад, Massimo сказал:

Если это произойдет, Маску со своими акциями Теслы придется нервно курить в стороне))

Ему пофиг, он в самый хайп поднял денег, на них создал носители Драгон которые вне конкуренции в США, может рубить бабло на этом, а акции теслы он потихоньку начал сливать, тесла скоро станет одной из многих и конкурировать с заводами будет не с руки

[Merry Christmas]

3 часа назад, de_mixx сказал:

всё таки разница есть. у Заубера крыло не прошло проверку из-за брака в изготовлении деталей. а крыло у мерца попросту сломалось. крыло этой спецификации проходило все проверки ранее. они подошли формально и наказать все причины были, конечно. но удивляет, что фиа порой подходит к делу формально, а порой смотрит на какие-то прочие факторы.

ладно, Шуми наказали за планку, которая была тоньше чем нужно. На поребрике каком срезал

[Merry Christmas]

3 часа назад, Lonesome сказал:

Вообще-то на 4 гран-при. Если только пятый мотор не использовать на практиках. Но даже просто 4 гонки и 4 квалификации в квалификационном режиме - это много.

Не стал он членом семьи Феррари. Да и в принципе как по мне, Заубер будет отдаляться от Феррари.

На 4 гонки и 4 квалы в квальном режиме для мотора много. Он за один уик энд в Бразилии на 2-3 гп ресурс мотора потратил. Обычно же едут впереди, играя в тактические игры с соперником иногда включаась в борьбу, а тут весь спринт и всю гонку надо было мочить, как бы для Хэма Япония 2006 не случилась на одном из оставшихся гп

3 часа назад, Lonesome сказал:

Видимо у РБР моторы не настолько придушены, как у Мерседес. И поставив новую Хонду ты много профита не получишь.

РБ же уже сказали что у них от износа мотор теряет только 10 лошадок, а Мерс очень сильно проседает по мере использования, в первый уик энд может везет +20 а в четвером будет уступать 10

Изменено 17.11.2021 11:38 пользователем Merry Christmas

[Merry Christmas]

2 часа назад, dk_1 сказал:

 

Ничего не мешает. Только это получится откровенный фарс и издевательство и над соперниками, и над ФИА с ФОМ

они же сделали такой регламент что не +10 мест а +5 при повторных заменах

1 час назад, Lonesome сказал:

Смотря на то, как Хэм нас объезжал даже без какой либо ДРС как-то грустно становится. Прошляпили мы свой СУ из-за одной крысы, вот будем до 2026 года в роли догоняющих. Зачем было соглашаться на заморозку СУ до 2022 года? 

сначала надо оценить новый мотор 2022 прежде чем голову пеплом посыпать, может снова как в 2019 будете рвать всех на прямых

[Merry Christmas]

24 минуты назад, буйный жеребец сказал:

А почему, это обязательно издевательство? Правила разрешают менять двигатель, хоть и со штрафом. Кто виноват что штраф всего 5-ть позиций и штрафы не суммируются и не складываются после каждой замены? В этом плане Тотошка молодец увидел лазейку и воспользовался ею. Мне волнует другое: почему РБ по поводу DAS 2.0. Не обратился в FIA?

может обратились, просто они не обязаны тебя об этом уведомлять

[kolek]

18 минут назад, буйный жеребец сказал:

- А что по правилам нельзя использовать разное топливо в разных машинах? Не знал, интересно. 

 

- Все равно 63% много, например, это победа в первом туре на президентских выборах если что.

согласен-большенство,но не подавляющее,как тут расписывают

[yooogurt]

9 минут назад, Merry Christmas сказал:

они же сделали такой регламент что не +10 мест а +5 при повторных заменах

 

Вон в Бразилии и -25 мест было как слону дробина.

[буйный жеребец]

25 минут назад, dk_1 сказал:

 

Формально - все ок. Комар носа не подточит. 

Вот только все любят использовать разные понятия типа репутация, дух правил, джентльменство, fair-play и все такое. Как-то не очень получается в эпоху повышенной социальной ответственности.

Хотя, если бы так поступил Бинотто ради победы Феррари я был бы только рад.  

Тото же объяснил, джентльменство закончилось. Про Бинното спич, прям хочется сказать. Вы не понимаете это другое. 

11 минут назад, kolek сказал:

согласен-большенство,но не подавляющее,как тут расписывают

Но всё-таки большинство. Причем абсолютное. 

[dk_1]

22 минуты назад, Merry Christmas сказал:

На 4 гонки и 4 квалы в квальном режиме для мотора много. Он за один уик энд в Бразилии на 2-3 гп ресурс мотора потратил. Обычно же едут впереди, играя в тактические игры с соперником иногда включаась в борьбу, а тут весь спринт и всю гонку надо было мочить, как бы для Хэма Япония 2006 не случилась на одном из оставшихся гп

 

 

Это была бы плата за 6 "заслуженных" титулов. 

2 минуты назад, буйный жеребец сказал:

Тото же объяснил, джентльменство закончилось. Про Бинното спич, прям хочется сказать. Вы не понимаете это другое. 

 

Да, слишком многое на кону

[de_mixx]

1 час назад, Sergey_S сказал:

Эта определенная группа людей - 90% болельщиков Ф1. Дело не в Ферстаппене, я ему симпатизирую не больше, чем Хэмилтону, например. Но за 8 лет мерсорегламента это все уже настолько осточертело, что уже все равно кто, только чтобы не Мерс с Хэмом.

я понимаю, понимаю. 

 

по понятным причинам, очень надеюсь, что вы обломитесь вместе со своими 90%. и также обломитесь со спасителем Расселом в следующем году)

 

ЗЫ. особенно в 2021 - это настоящий мерсорегламент, прямо из палаты мер и весов)

[Camandante]

1 час назад, dk_1 сказал:

Формально - все ок. Комар носа не подточит. 

Вот только все любят использовать разные понятия типа репутация, дух правил, джентльменство, fair-play и все такое. Как-то не очень получается в эпоху повышенной социальной ответственности.

Хотя, если бы так поступил Бинотто ради победы Феррари я был бы только рад.  

Потому что всё это просто высокопарные слова на публику. Бла бла бла для маркетинга.

Быть первым в современном мире, а особенно в Ф1, не запачкавшись в определённых манипулияцих - невозможно.

Мерсы правильно делают, что насилуют дыру в регламенте в виде -5 мест при повторной замене СУ, причём делают это в крайне важный момент чемпионата.

И хорошо бы, чтобы Феррари занималась этим же. 

Изменено 17.11.2021 13:24 пользователем Camandante

[yooogurt]

18 минут назад, Camandante сказал:

И хорошо бы, чтобы Феррари занималась этим же. 

 

Если бы этим занимался кто либо другой, кроме мерса, то они бы сразу побежали плакаться фиа и лавочку прикрыли бы моментально, аля как задние гнущиеся крылья, или быстрые питстопы.

[Fulcrum]

27 минут назад, Camandante сказал:

Мерсы правильно делают, что носилуют дыру в регламенте в виде -5 мест при повторной замене СУ, причём делают это в крайне важный момент чемпионата.

Просто их СУ имеет возможность легко это отыграть, наша СУ явно такое не потянет. Хотя на последние 3 гп моглы бы ради эксперемента поставить СУ с разблокированным лимитом оборотов.

[Merry Christmas]

50 минут назад, yooogurt сказал:

 

Вон в Бразилии и -25 мест было как слону дробина.

Бразилия самая обгонная трасса в календаре, в подъем свежий мотор + низкое лобовое тащат

[dk_1]

5 минут назад, Fulcrum сказал:

Просто их СУ имеет возможность легко это отыграть, наша СУ явно такое не потянет. Хотя на последние 3 гп моглы бы ради эксперемента поставить СУ с разблокированным лимитом оборотов.

 

Видимо не считают нужным давать лишнюю инфу остальным (ака шифруются) без лишней необходимости.

[enisei]

1 час назад, dk_1 сказал:

Видимо не считают нужным давать лишнюю инфу остальным (ака шифруются) без лишней необходимости.

Как тут не вспомнить из недавней истории

https://www.f1news.ru/interview/whiting/129276.shtml

Вопрос: Но вы сказали, что в Канаде будет проведён дополнительный мониторинг – для чего он нужен?
Чарли Уайтинг: Я не могу с полной определённостью сказать, что мы будем его проводить, ведь можно предположить, что мы придём к тому же самому выводу, но к канадскому этапу Ferrari внесёт очередные изменения в программное обеспечение, что позволит нам… Я сомневаюсь в выборе термина, поскольку не эксперт в этих вопросах. Но мы пытаемся точно выяснить разницу между двумя частями батареи, которую использует Скудерия. Суть именно в этом. Сама по себе батарея одна, но системы воспринимают её, словно батарей две. Надеюсь, я не раскрываю какие-то секреты.

[Лич]

4 часа назад, буйный жеребец сказал:

Очень правильное замечание. Кстати, а почему нашим сразу поставить новую ДВС? Хрен с этим штрафом, может одну из трех гонок зацепили бы с новой силовой? Не хотят раскрывать всех карт?

Феррари это не позволит отыграть более полуминуты отставания, и обгонять будет сложнее, чем на Мерседесе

[Lonesome]

1 час назад, enisei сказал:

Как тут не вспомнить из недавней истории

https://www.f1news.ru/interview/whiting/129276.shtml

Вопрос: Но вы сказали, что в Канаде будет проведён дополнительный мониторинг – для чего он нужен?
Чарли Уайтинг: Я не могу с полной определённостью сказать, что мы будем его проводить, ведь можно предположить, что мы придём к тому же самому выводу, но к канадскому этапу Ferrari внесёт очередные изменения в программное обеспечение, что позволит нам… Я сомневаюсь в выборе термина, поскольку не эксперт в этих вопросах. Но мы пытаемся точно выяснить разницу между двумя частями батареи, которую использует Скудерия. Суть именно в этом. Сама по себе батарея одна, но системы воспринимают её, словно батарей две. Надеюсь, я не раскрываю какие-то секреты.

[Sergey_S]

53 минуты назад, Лич сказал:

Феррари это не позволит отыграть более полуминуты отставания, и обгонять будет сложнее, чем на Мерседесе

Красным это просто бессмысленно. Мерседес и РБР они, без форс-мажора, все равно не догонят, а в борьбе с Маклареном - проще удерживать его позади, выиграв квалу и старт, чем пытаться обогнать (против мерсомотора!) при прорыве. Хуже того, Феррари быстро изнашивает шины, а каждая атака - это повышенный износ.

[Barabas]

9 часов назад, Vinsant Vittoz сказал:

Я вот тоже который день не могу понять суть претензии. 

 ну дык по правилам кажется все моторы должны быть одинаковыми .т.е. одно железо и одна прошивка у всех команд на этом моторе. а тут внезапно в одном чемпионате нарисовался один чемпионский мотор и куча моторов того же производителя , но в комплектации "лох эдишн". типа пилоты все равны - но некоторый равнее других.