Даниил Квят

[SashokYa]

15 минут назад, Inek сказал:

Дыры... что ты пытаешься всё доказать ? Причём на примере Рб, что болид Квяту не подходит... настройки... ? да может так и есть, дальше то что ? Надо наверно написать жалобу в организацию по правам человека  или как минимум пожаловаться дохтуру 

Хочу чтобы тут поняли, что проблема не только в Квяте. И да, анализируя высказывания разных команд, где высказываются о поведении машин, в том числе Ред Булл, как наиболее близкую машину, потому что конструктор один. 

Я много хочу? Ну извини, мне казалось, что в таком сложном техническом спорте это важно понимать. Ну, а те, кто смотрит гонки просто как шоу или кинушку могут просто проходить мимо.  

[Профессор]

Я вот удивляюсь, что никто не обращает внимание на слова Тото, оброненные сгоряча, об отмене спец режима двигателя на квалификацию.

Напомню, не дословно, он сказал, что и фиг с ним, пусть запрещают, мол нам это на руку, зато мы сможем форсировать режим движка в гонке на 25 кругов...

Теперь, напомню, что все эксперты Ф1 в один голос утверждают, что пострадают от запрета режима "вечеринки" в основном Мерседес и Хонда.

Час Х настал и надо было Хонде понять, а что будет, если спецрежим немного сместит на гонку.

Мы иногда видим как Макс неожиданно выстреливал в гонке, когда казалось, что все и это не объясняется его природной скоростью, умением и т.п., а можно только объяснить повышением мощности движка. Да и Макс сам иногда в запале выдавал секрет, просил добавить мощности, даже как-то сказал в эфире, что почему не даете мощность, раньше то было, хочу так же...

И вот Хонда в Спа проэкспериментировала на машине Гасли этот новый режим. Или как можно объяснить высокий темп Гасли в начале гонки на харде и это по сравнению с соперниками. Причем новый режим использовался на разных отрезках гонки, позволяя где надо смело атаковать и обгонять.

Оправдывать Даниила не хочу, к сожалению он попал в сильную мясорубку и тут еще и политики вагон, так, что он в следующем году не игрок... Нет у него харизмы, жесткости...

Что касаемо Цуноды, то сдается мне, что он получит нужные балы, уж как-то странно ведут себя судьи, мгновенно вынося решения, дающие преимущества японцу...

В эту субботу будет очень интересно посмотреть на квалификацию, мой прогноз - Квят опередит Гасли, а вот в гонке все будет зависеть от Хонды, но они хотят видеть в 21 году в команде своего соотечественника, ответ наверное понятен.

И все же поясню, никто не будет строить Квяту козни, просто он не получит некоторые "плюшки" и все и этого будет достаточно для его проигрыша напарнику.

[César Borgia]

Вот и надо "включать лягушатника" в пресс релизах - типа, я знаю почему у меня было меньше мощности мотора , все равно на выход , а так хоть на радость журнашлюхам разным .

[Inek]

1 час назад, SashokYa сказал:

Хочу чтобы тут поняли, что проблема не только в Квяте. И да, анализируя высказывания разных команд, где высказываются о поведении машин, в том числе Ред Булл, как наиболее близкую машину, потому что конструктор один. 

Я много хочу? Ну извини, мне казалось, что в таком сложном техническом спорте это важно понимать. Ну, а те, кто смотрит гонки просто как шоу или кинушку могут просто проходить мимо.  

Кому надо всё давно поняли и знают! Даниил уже доказал что способен на большее. Но надо это проявлять... уже в другом месте. Ему дали шанс- вернули в Ф1 в АТ. А нам видите ли тут не нравится что : его не повысили в РБ, и ему не дают подходящую технику. Не многовато ли... хотим

[Inek]

Скоро придёт Цунода и... будет также мучится в АТ. Посмотрите Албон, Гасли, Квят, Сайнс, Риккардо (в меньшей степени). Все кроме Феттеля не получили того что хотели. Сайнс молодец свалил в Феррари (про их форму вопрос другой). Кроме Макса в РБ никому особо ничего не светит. Все новички думают что они смогут, но нет, пока всё заточено под Макса сделать его чемпионом. А Квят так вообще вдвойне мазохист в этом плане.

[Niacrees]

1 час назад, Профессор сказал:

Я вот удивляюсь, что никто не обращает внимание на слова Тото, оброненные сгоряча, об отмене спец режима двигателя на квалификацию.

Напомню, не дословно, он сказал, что и фиг с ним, пусть запрещают, мол нам это на руку, зато мы сможем форсировать режим движка в гонке на 25 кругов...

Теперь, напомню, что все эксперты Ф1 в один голос утверждают, что пострадают от запрета режима "вечеринки" в основном Мерседес и Хонда.

Немного не так. Что я читал, то Мерсы и Хонда запросили перенести на Монцу отмену квал режима, но то что по хонде тоже ударить должно сильно такого не видел. И в продолжение писали, что кроме Мерсов ударит как раз по Рено, а не Хонда. Якобы пусть Рено не такая мощная су как Мерс, но режим вечеринки у них такой же крутой. У Хонда он хуже, а у Ферров его сейчас вообще нет.

[Jefchen]

3 минуты назад, Niacrees сказал:

Немного не так. Что я читал, то Мерсы и Хонда запросили перенести на Монцу отмену квал режима, но то что по хонде тоже ударить должно сильно такого не видел. И в продолжение писали, что кроме Мерсов ударит как раз по Рено, а не Хонда. Якобы пусть Рено не такая мощная су как Мерс, но режим вечеринки у них такой же крутой. У Хонда он хуже, а у Ферров его сейчас вообще нет.

я вообще в целом не понимаю систему.

гонщики все равно на руле переключают режимы. почему бы не записать режим квальный в какое то положение переключателя на руле? тогда ничего не придется менять между квалой и гонкой.

или они вообще хотят убрать все эти режимы? оставить только для режима SC и для гонки?

[Niacrees]

8 минут назад, Jefchen сказал:

я вообще в целом не понимаю систему.

гонщики все равно на руле переключают режимы. почему бы не записать режим квальный в какое то положение переключателя на руле? тогда ничего не придется менять между квалой и гонкой.

или они вообще хотят убрать все эти режимы? оставить только для режима SC и для гонки?

На мой обывательский взгляд я так понимаю это дело своего рода в единой картографии на квалу и гонку, а эти обгонные кнопки или в режиме выезда/заезда в боксы, вск/ск что-то наподобие спорт/эко режимов на гражданских авто. А раньше до сих пор допустим полностью меняли картографию, выбирая переключателями разные "прошивки".

Изменено 01.09.2020 09:35 пользователем Niacrees

[jet]

https://www.formel1.de/news/grand-prix-berichte/2020-09-01/helmut-marko-bedauert-zu-sehr-auf-wettervorhersage-verlassen

 

Марко выдал - они расчитывали на дождь в гонке. Думается мне, Дане поставили дождевые настройки,а Пьеру на сухую гонку. Тост сразу после гонки тоже обмолвился,что они учитывали 40% вероятнось дождя. Нокому какие настройки поставили - не сказал.

Изменено 01.09.2020 09:35 пользователем jet
korektirovka

[Zena]

2 часа назад, Профессор сказал:

Я вот удивляюсь, что никто не обращает внимание на слова Тото, оброненные сгоряча, об отмене спец режима двигателя на квалификацию.

Напомню, не дословно, он сказал, что и фиг с ним, пусть запрещают, мол нам это на руку, зато мы сможем форсировать режим движка в гонке на 25 кругов...

Теперь, напомню, что все эксперты Ф1 в один голос утверждают, что пострадают от запрета режима "вечеринки" в основном Мерседес и Хонда.

Час Х настал и надо было Хонде понять, а что будет, если спецрежим немного сместит на гонку.

Мы иногда видим как Макс неожиданно выстреливал в гонке, когда казалось, что все и это не объясняется его природной скоростью, умением и т.п., а можно только объяснить повышением мощности движка. Да и Макс сам иногда в запале выдавал секрет, просил добавить мощности, даже как-то сказал в эфире, что почему не даете мощность, раньше то было, хочу так же...

И вот Хонда в Спа проэкспериментировала на машине Гасли этот новый режим. Или как можно объяснить высокий темп Гасли в начале гонки на харде и это по сравнению с соперниками. Причем новый режим использовался на разных отрезках гонки, позволяя где надо смело атаковать и обгонять.

Оправдывать Даниила не хочу, к сожалению он попал в сильную мясорубку и тут еще и политики вагон, так, что он в следующем году не игрок... Нет у него харизмы, жесткости...

Что касаемо Цуноды, то сдается мне, что он получит нужные балы, уж как-то странно ведут себя судьи, мгновенно вынося решения, дающие преимущества японцу...

В эту субботу будет очень интересно посмотреть на квалификацию, мой прогноз - Квят опередит Гасли, а вот в гонке все будет зависеть от Хонды, но они хотят видеть в 21 году в команде своего соотечественника, ответ наверное понятен.

И все же поясню, никто не будет строить Квяту козни, просто он не получит некоторые "плюшки" и все и этого будет достаточно для его проигрыша напарнику.

Я писал ранее об этом , по поводу что скорее всего тестировал новый режим мотора 

[Niacrees]

5 минут назад, jet сказал:

https://www.formel1.de/news/grand-prix-berichte/2020-09-01/helmut-marko-bedauert-zu-sehr-auf-wettervorhersage-verlassen

 

Марко выдал - они расчитывали на дождь в гонке. Похоже Дане поставили дождевые настройки,а Пьеру на сухую гонку. Тост сразу после гонки тоже обмолвился,что они учитывали 40% вероятнось дождя. Нокому какие настройки поставили - не сказал.

Если так, учитывая скорость в гонке, а точнее последующий ускоренный износ у Дани, то скорее у Квята были с уклоном в дождевые. Тогда это могло бы частично объяснять темп, что сначала вполне держался и ехал за Норрисом, а потом начал отставать как стала быстрее уходить резина, ведь в дождь важно сцепление, а посузу допустим такие настройки сильнее жрали резину. 

Изменено 01.09.2020 09:39 пользователем Niacrees

[Zena]

2 часа назад, SashokYa сказал:

Потому что Квят был на внутренней стороне, а Гасли на внешней и у него было пространство для маневра если что.

Возможно ещё была договоренность пропустить на старте . Даниил мог легко оттеснить Гасли на обочину при выезде из поворота

[Zena]

7 минут назад, Niacrees сказал:

Если так, учитывая скорость в гонке, а точнее последующий ускоренный износ у Дани, то скорее у Квята были с уклоном в дождевые. Тогда это могло бы частично объяснять темп, что сначала вполне держался и ехал за Норрисом, а потом начал отставать как стала быстрее уходить резина, ведь в дождь важно сцепление, а посузу допустим такие настройки сильнее жрали резину. 

Пирелли вообще не рекомендовывал хард кстати

[Kate S.]

28 минут назад, Jefchen сказал:

я вообще в целом не понимаю систему.

гонщики все равно на руле переключают режимы. почему бы не записать режим квальный в какое то положение переключателя на руле? тогда ничего не придется менять между квалой и гонкой.

или они вообще хотят убрать все эти режимы? оставить только для режима SC и для гонки?

Дирекция хочет получить кнопку "повысить зрелищность", потому как доминирование Мерсов уже давно убило интригу. Но делают они это какими-то извращенческими способами. Феррари тормозили-тормозили - затормозили. С квалорежимом думали-думали - тормознут еще кого-то, похоже, Рено и Хонду. Только Мерсам с их атомным двигателем все нипочем, как приезжали первыми, так и приезжают.

Я совершенно не удивлюсь, если делегаты ФИА вдруг обнаружат, что Хонда химичит с двигателями. Но я подозреваю ,что произойдет это "внезапное обнаружение" только на последних этапах, а до того Хонду будут тянуть за яйца вверх, чтобы Макс создавал иллюзию борьбы с Мерсами, раз уж Феррари слили претензиями по двиглу аж до смены регламента. Это заодно объясняет, почему подписали Сайнса - сезон 2021 все равно проходной, так чего деньги тратить. И почему такой разлад с Феттелем - он понял, что в ближайшие годы все равно ничего не светит, так еще и команда на него забила.

Мухлевать с двигателем Квята в команде и в Хонде побоялись - он привлекает внимание ФИА, больше вероятность, что зажопят. А Гасли европеец, политкорректно вставал на колено, судей своим происхождением не раздражает, вот пусть на накрученном двигле пофеерит, всем профит.

 

Клоака, короче.

Изменено 01.09.2020 09:55 пользователем Kate S.

[WAKKO]

47 минут назад, jet сказал:

https://www.formel1.de/news/grand-prix-berichte/2020-09-01/helmut-marko-bedauert-zu-sehr-auf-wettervorhersage-verlassen

 

Марко выдал - они расчитывали на дождь в гонке. Думается мне, Дане поставили дождевые настройки,а Пьеру на сухую гонку. Тост сразу после гонки тоже обмолвился,что они учитывали 40% вероятнось дождя. Нокому какие настройки поставили - не сказал.

то есть Квят на дождевых настройках в квале уделал Гасли на сухих ?

[Stentford]

4 часа назад, SashokYa сказал:

Тоже самое происходит у Квята. Почему этого не происходит в АТ у Гасли - загадка.

Никакой загадки. Пьер лучше с этим справляется вот и всё.

1 час назад, Zena сказал:

Возможно ещё была договоренность пропустить на старте .

Возможно была договоренность пропустить Пьера в чемпионате.

[jet]

1 час назад, WAKKO сказал:

то есть Квят на дождевых настройках в квале уделал Гасли на сухих ?

Ну,вообще-то они были на равных. Может Пьер где-то ошибся. Может софт себя по другому ведёт. Много всяких неизвестных переменных. Но в гонке всё было очень странно.  Темп Гасли на харде был лучше Дани на медиуме. Правды ,похоже ,мы не узнаем.

[liss777]

5 часов назад, WAKKO сказал:

смотрю сейчас онборд Квята и перед поворотом  он начал тормозить раньше видимо или сильнее и к повороту его обошли Леклерк и Гасли

онбоард Гасли вобще хорошо видно что Квят слишком рано начал тормозить

А как ему не тормозить если упёрся в Норриса ?

[WAKKO]

31 минуту назад, liss777 сказал:

А как ему не тормозить если упёрся в Норриса ?

Не упирался он

52 минуты назад, jet сказал:

Ну,вообще-то они были на равных. Может Пьер где-то ошибся. Может софт себя по другому ведёт. Много всяких неизвестных переменных. Но в гонке всё было очень странно.  Темп Гасли на харде был лучше Дани на медиуме. Правды ,похоже ,мы не узнаем.

В чем проблема команде сказать что так и было ? И самому пилоту

[Dallas]

Всем привет, решил зарегистрироваться. Сорри за много букв. Давно смотрю Ф1, как наши появились, так более интересно смотреть стало. Хотя Ф1 сейчас это скучно.

Почитал ветку Квята, после Бельгии. У одних Квят потерял мотивацию, сдулся психологически, а у самых яростных, что он просто слабак. Другие ищут, постоянно, теории заговора, что все виноваты на 99%, а Квят на 1.

 Перед гонкой, здесь, выкладывали таблицу смены шин гп. Бельгии за прошлый год. Сайнц в прошлом  году 2 круга проехал, и сломался движок, в этом  сразу решил не стартовать. Джови в прошлом в конце гонки разбил болит, в этом решил не тянуть.

Квят и Гасли стартовали на типе шин и меняли их зеркально, относительно прошлого года. И результат вышел одинаковый. В прошлом году Квят привез 20сек. Сейчас Гасли привез 20. По-моему тогда Квята все тут хвалили, как он круто проехал , а Гасли говорили шины беречь не может.  Сейчас здесь пишут все наоборот. Гонки очень похожи для них.

В Ф1 в текущую эру пирелли, может и раньше, пилот в гонке, далеко, не решающий фактор.  Выбор и смена шин в гонке, очень,  важны. За это отвечает инженер и команда. Вон Марко даже  Ферстапена пожурил, мол его задача пилотаж, и всю картину он не видит в отличии от них. С Хемильтоном  раз в году накосячат, так он сразу бежит разбираться со своими стратегами. Настройки   машины это инженер и пилот, пускай 50:50. Команда наверняка видит, пилот не тянет или его инженер не справляется.

  Два важных фактора, на которые влияет сам пилот  это квалификация и первые 2-3 круга в гонке. Стартуешь и удерживаешься выше напарника первые круги и у тебя приоритет по стратегии. Только это и помогло Росбергу одолеть Хема, ну может еще техпроблемы.  А вот опередить на трассе он не смог, как и не может Ботас. Чем выше находишься, тем меньше шансов застрять за более медленной машиной.

Вот с этими двумя пунктами у Квята и проблемы после РБ. То квалифицируются далеко позади напарника, то в первый поворот все время внутрь едет, его зажимают, внешне обгоняют, минус 2-3 позиции. Виноват именно Квят, что не может найти подход  к машине и команде. Тут не только пилотаж нужен, вон Гасли знает, но не скажет никому .

 У Фетеля в этом году такие же проблемы и ситуация один в один. В прошлом году он  с Леклером  и стартовал и боролся рядом. В этом один подиумы берет, другой в хвосте ползет. И нет там никакого заговора против Фетеля.  Таже проблема была у Гасли и сейчас у Албона.

И напоследок про Пирелли. Ферстапен на харде еле доехал, Рикьярдо на них же летел в конце, а Гасли стартовал и такой прыти не ожидал от них. Одним словом потемки, а не шины.

[WAKKO]

Цитата

 

В последние несколько месяцев четыре пилота Формулы 1 интересовались переходом в Формулу E. Среди них, по информации британского издания The-Race, российский гонщик Даниил Квят. Три других гонщика – Антонио Джовинацци, Ромен Грожан и Нико Хюлькенберг.

Квят уже вел переговоры о переходе в Формулу E в 2018-м – тогда команде Mahindra требовалась замена Феликса Розенквиста, ушедшего в американскую серию IndyCar. Но он получил предложение вернуться в Ф1 и вариант с Формулой E оказался неактуален. Контракта на 2021-й в Ф1 у Квята нет, и не исключено, что в AlphaTauri его заменит юниор Red Bull Юки Цунода.

 

 

[SashokYa]

5 часов назад, César Borgia сказал:

Вот и надо "включать лягушатника" в пресс релизах - типа, я знаю почему у меня было меньше мощности мотора , все равно на выход , а так хоть на радость журнашлюхам разным .

Квят не будет просто так болтать. Ему надо глянуть запись или графики. А сразу после он этого не знает.

 

 

2 часа назад, Stentford сказал:

Никакой загадки. Пьер лучше с этим справляется вот и всё.

 

А что ж он в РБ то никак справиться не мог? Если он такой крутой?

 

55 минут назад, WAKKO сказал:

Не упирался он

 

Ты в упор видеть не хочешь то, что было?

Это ЧТО по твоему?! 

 

[WAKKO]

6 минут назад, SashokYa сказал:

Квят не будет просто так болтать. Ему надо глянуть запись или графики. А сразу после он этого не знает.

 

 

А что ж он в РБ то никак справиться не мог? Если он такой крутой?

 

Ты в упор видеть не хочешь то, что было?

Это ЧТО по твоему?! 

 

это поздний кадр, смотри онбоарды Квята и Гасли

[zila]

11 минут назад, SashokYa сказал:

Ты в упор видеть не хочешь то, что было?

Это ЧТО по твоему?! 

Чего ты расшаркиваешься? Он же сказал, что тормозить надо было позже........ ну, как Грожан, хотя бы!

[dell]

Опять? Николя ничего лучше ,чем ущербной ф-е предложить не может?

 

надо Штайнера уламывать.Может возьмет.

Изменено 01.09.2020 13:50 пользователем dell