Российская команда в Ф1

[Stranger]

Цитата

Вице-премьер Российской Федерации Дмитрий Козак рассказал о перспективах развития автоспорта в стране. В частности, политик отметил, что ряд отечественных бизнесменов проявляют интерес к созданию команды Формулы-1.

Цитата

«Результатом нашего совещания с автопроизводителями должно стать как раз создание российского болида Формулы-1. Мы говорили о планах до 2024 года, но не думаю, что в такие сроки это возможно. Думаю, это возможно сделать в течение десятилетия», — сказал Козак.

[Сергей Симонов]

Легче купить условную Торо Россо чем создать с нуля команду. В прошлые года были проблемы с пилотами - сейчас даже есть выбор.

[Dark_Garage]

Время частников прошло. Поунывать в конце пелотона пять лет, а потом плюнуть и уйти - я такое уже не раз видел. Можно обойтись и без ещё одного раза. Привет Марусе.

[Fixxxer89]

2 часа назад, Dark_Garage сказал:

Время частников прошло. 

Ну а вдруг, вдруг Либерти Медиа с 2021 года начнёт катать частников на пони и кормить их конфетами?  

[Илья]

Что значит российская? Очередная Маруся или римейк Лижье 70-х? Первый вариант никому не нужен, второй не потянем технологически, прежде всего по моторам. В общем, даже в перспективе на ближайшие 10-15 лет это утопия.

[Djentleman]

Где они были, когда были псевдороссийские и российская команда Ф1? (это риторический вопрос, ответа не требуется)

[GaMi]

Мне без разницы.

3 часа назад, Dark_Garage сказал:

Время частников прошло. Поунывать в конце пелотона пять лет, а потом плюнуть и уйти - я такое уже не раз видел. Можно обойтись и без ещё одного раза. Привет Марусе.

Почему бы не сказать привет Хаасу и замутить нечто подобное? 

[Dark_Garage]

30 минут назад, GaMi сказал:

Мне без разницы.Почему бы не сказать привет Хаасу и замутить нечто подобное? 

 

Хаас имеет огромный опыт в автоспорте. Он знал, что делал, но всё равно рисковал.

Эффективные нефтяные менеджеры с Хаасом никогда не сравнятся.

[Serg919]

Создадут какую-нибудь "СМП Автоваз Рэйсинг" и станут сателлитом Рено.

 

А так мне всё равно. 

[mViking]

Российская - это государственная? Тогда отрицательно, не верю в успех такого начинания.

Достаточно сильных для Ф-1 коллективов у нас нет. Выход - только просто повесить вывеску на какой-то другой уже готовой команде.

[Fulcrum]

Если Российская с базой в РФ , то за, если Российсяка, через покупку ТР/ФИ, то собстна зачем?

1й вариант интересен технологической базой и опытом, но дорог.

2й вариант бесполезен с технической точки зрения.

[Tagir]

Будет. С базой в Калининграде. Под вывеской Russo-Baltique.

[Antonio7]

Lada-Renault Racing

[nelsonpiquet2007]

Один ляпнул, другие подхватили. Реальных предпосылок нет.

[NintendoZ]

Отрицательно. Вобще не понимаю в делании упор на национальность в таком деле.

Достаточно болеть за русского пилота.

[gustavus]

Надеюсь, что никогда. 

до прихода Петрова публика вокруг Ф1 была куда более приятная

[Ziltoid]

А на какой базе делать будем?

Наши команды с солидным опытом есть две КамАЗ Мастер и Лада Спорт. Первая это другая "вселенная" гонок, вторая активно юзала французское, своего меньше половины.

Есть ещё G-drive и SMP/BR, там "нашего" ещё меньше.

Т.е. по хорошему своей "православной" базы нет.

Делать с нуля утопия, а даже если и сделать слив практически гарантирован.

Покупать структуру (готовую команду) на западе, брать иностранных опытных и топовых специалистов и постепенно развивать будет разумно, но и это далеко не гарантия успеха.

У Британии, Италии, Германии, Франции есть всё - опыт, технологии, и главное традиции боления. В первую очередь у них свой, свой внутренний автоспорт популярен, есть аудитория. У нас с этим проблема. 8-й год в Ф1 есть русские пилоты, 5й год ГП России, но наш автоспорт как был интересен энтузиастам, так и остался. Даже стыдно за толпы флагофилов которые и знать не знают о РСКГ, в то время как там интереснейшие гонки.

Так что начинать надо с "наших" рядов, а не с бизнесменов заинтересованных в Ф1 и автопроизводителей, которые создадут "ракету, которая неизвестно куда прилетит" "обезьяну с гранатой".

Есть у нас RDS, которые смогли привлечь аудиторию. Да дрифт не кольцо, но опыт таки есть на который можно опереться.

А для этого нужы ещё трассы и международные гонки, а тут и финансы и политика итэдэ. Но зачем такие сложности? Нам лишь бы свою машинку в Ф1, а автоспорт... а автоспорт никому не интересен. 

[Tony666]

Да нет ничего плохого во флагофилах, наоборот, на них любой спорт и держится. Можно подумать, что многократно разрастающаяся во время чемпионатов мира и олимпийских игр аудитория по-настоящему разбирается в футболе, хоккее или метании ядра. У меня также есть большие сомнения, что наскаровские овалы забиты сплошь истинными ценителями спорта. Люди идут на шоу, хорошо провести выходной день, идут с семьями, поесть сосисок, попить напитков, мимолетом посмотреть или поучаствовать в сопутствующих увесилительных мероприятиях. Для того, чтобы загнать людей на стадионы, как мне представляется, нужно три вещи:

- популяризовать данный вид спорта среди населения. И тут российский пилот или команда в чемпионате уровня Ф-1 как раз могут сыграть хорошую службу, пример Шумахера и Алонсо тут достаточно показателен, с их приходом немецкая и испанская аудитория многократно увеличилась. На примере вышеназванного Петрова видно, что этот подход отлично работает и в России.

- превратить покатушки любого уровня в семейный праздник, чтобы дети сами тащили своих родителей на трассу, если не ради разноцветных машинок, то ради проходящего тут же забега маленьких поросят (видел такое в Техасе) и вкусной пиццы.

- население должно быть платежеспособным и иметь свободное время для такого рода развлечений. Понятно, что этот пункт самый сложный и требует усилий совсем иного масштаба.

[Бугагатор]

11 часов назад, Ziltoid сказал:

А на какой базе делать будем?

Наши команды с солидным опытом есть две КамАЗ Мастер и Лада Спорт. Первая это другая "вселенная" гонок, вторая активно юзала французское, своего меньше половины.

Есть ещё G-drive и SMP/BR, там "нашего" ещё меньше.

Т.е. по хорошему своей "православной" базы нет.

Делать с нуля утопия, а даже если и сделать слив практически гарантирован.

Покупать структуру (готовую команду) на западе, брать иностранных опытных и топовых специалистов и постепенно развивать будет разумно, но и это далеко не гарантия успеха.

У Британии, Италии, Германии, Франции есть всё - опыт, технологии, и главное традиции боления. В первую очередь у них свой, свой внутренний автоспорт популярен, есть аудитория. У нас с этим проблема. 8-й год в Ф1 есть русские пилоты, 5й год ГП России, но наш автоспорт как был интересен энтузиастам, так и остался. Даже стыдно за толпы флагофилов которые и знать не знают о РСКГ, в то время как там интереснейшие гонки.

Так что начинать надо с "наших" рядов, а не с бизнесменов заинтересованных в Ф1 и автопроизводителей, которые создадут "ракету, которая неизвестно куда прилетит" "обезьяну с гранатой".

Есть у нас RDS, которые смогли привлечь аудиторию. Да дрифт не кольцо, но опыт таки есть на который можно опереться.

А для этого нужы ещё трассы и международные гонки, а тут и финансы и политика итэдэ. Но зачем такие сложности? Нам лишь бы свою машинку в Ф1, а автоспорт... а автоспорт никому не интересен. 

ну вообще есть рашен тайм в F2, помнится из GP2 кампос хотел перейти в Ф1, что мешает этим товарищам засыпать всё баблом Ротенбергов(SMP), стать хаасом для Рено и выступать под маркой рашен тайм или автовазы. В случае если бабла будет прям много - можно даже парочку толковых спецов в россию загнать, сделав базу в россии.

или не изобретая велосипед купить команду как хотел сделать Мазепин, а сделал Стролл.

[jurykovalev]

6 минут назад, Бугагатор сказал:

ну вообще есть рашен тайм в F2, помнится из GP2 кампос хотел перейти в Ф1, что мешает этим товарищам засыпать всё баблом

То, что того, кто оплачивал Рашен Тайм давеча посадили. И да в рашен тайм рашеновского тоже немного совсем. 

6 минут назад, Бугагатор сказал:

помнится из GP2 кампос хотел перейти в Ф1

Из этого, напомню. получилось ХРТ.

 

Да приходили они под ограничение в 90 млн, типа обещанное. 

[jurykovalev]

Можно ещё вспомнить и неудачный заход АртЛайна в Евро Ф3 со своим шасси, быстро накрывшийся, но там хоть попытались сделать своё.

Ну и главное. Любая команда Ф1 это прежде всего должна быть гоночная команда. Прежде всего в выборе пилотов. не лучших из наших, а лучших. Можно поддерживать своих через молодёжные программы, как та же Индия делала. но брать в основную только заслуживающих. вне зависимости от нации. ну, и конечно никакой речи не может идти о гусадрственных деньгах в спонсорстве и капитале команды. И что-то мне подсказывает, что у нас так не будет.

[septacid]

Я за покупку Макларена российским бизнесом. и перевод штаб квартиры в Рязань, или Тулу.

Иначе и морочится не стоит.

[Tony666]

45 minutes ago, septacid said:

Я за покупку Макларена российским бизнесом. и перевод штаб квартиры в Рязань, или Тулу.

Иначе и морочится не стоит.

За Урал надо переносить, нефиг этого Продрому Тулой баловать.

[Ziltoid]

14 часов назад, Tony666 сказал:

Да нет ничего плохого во флагофилах, наоборот, на них любой спорт и держится. Можно подумать, что многократно разрастающаяся во время чемпионатов мира и олимпийских игр аудитория по-настоящему разбирается в футболе, хоккее или метании ядра. У меня также есть большие сомнения, что наскаровские овалы забиты сплошь истинными ценителями спорта. Люди идут на шоу, хорошо провести выходной день, идут с семьями, поесть сосисок, попить напитков, мимолетом посмотреть или поучаствовать в сопутствующих увесилительных мероприятиях. Для того, чтобы загнать людей на стадионы, как мне представляется, нужно три вещи:

- популяризовать данный вид спорта среди населения. И тут российский пилот или команда в чемпионате уровня Ф-1 как раз могут сыграть хорошую службу, пример Шумахера и Алонсо тут достаточно показателен, с их приходом немецкая и испанская аудитория многократно увеличилась. На примере вышеназванного Петрова видно, что этот подход отлично работает и в России.

- превратить покатушки любого уровня в семейный праздник, чтобы дети сами тащили своих родителей на трассу, если не ради разноцветных машинок, то ради проходящего тут же забега маленьких поросят (видел такое в Техасе) и вкусной пиццы.

- население должно быть платежеспособным и иметь свободное время для такого рода развлечений. Понятно, что этот пункт самый сложный и требует усилий совсем иного масштаба.

Ну да, ничего плохого во флагофилах, как и никакой поддержки нашему автоспорту.

Я приводил примеры Британии, Италии, Германии, Франции, так как у них есть гоночная культура и традиции боления. Ты же приводишь в пример Штаты, где гонки - не гонки, а шоу, где болельщик - не болельщик, а потребитель. Подтверждением тому, где американские гонщики в мировых чемпионатах. А? На троих наших Петров, Квят, Сироткин, у них был один Росси. Который теперь в шоу участвует.

Я болею за автогонки, приходя на гонки меня интересуют гонки, практики и квалификации, а промежутки между ними я могу замечательно провести с друзьями и без всяких левых развлечений.

[joawl]

Мм, Toro Russo на подходе?