Sign in to follow this  
Followers 0
Бугагатор

Реформа Ф1

4373 posts in this topic

5 минут назад, noname515 сказал:

Скучаешь по паровозикам Трулли?

Разумеется. И по защите Бергера.

 

А в современном пелетоне ещё не факт, что найдётся гонщик, чей уровень будет достаточно высок, чтобы устраивать такие паровозики.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, noname515 сказал:

Скучаешь по паровозикам Трулли?

А что плохого в паровозиках Тралли? Объезды на прямой с кнопкой уж никак не добавляют экшена.

Удивительно то что ДРС вввели после паровоза от Петрова когда Алонсо не мог его обогнать, ДРС в Абу Даби 2010 спасла бы Алонсо, но в итоге эта ДРС помогла Фетту в Абу-Даби 2012 вернутся, без ДРС чемпионом стал бы Алонсо, как говорится, за что боролись на то и напоролись.

Я против ДРС, лучше посмотреть на паровозики

Ну и регламент 2021 должен позволить бороться.

Edited by Merry Christmas

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Red_front сказал:

А в современном пелетоне ещё не факт, что найдётся гонщик, чей уровень будет достаточно высок, чтобы устраивать такие паровозики.

Да без ДРС сейчас вообще обгонов не будет. Да же с ДРС перес еле обогнал Ландо, без оного, ехали бы парой.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Fulcrum сказал:

Да без ДРС сейчас вообще обгонов не будет. Да же с ДРС перес еле обогнал Ландо, без оного, ехали бы парой.

Боттас в Бразилии Шарля обогнать даже с ДРС не смог, хотя мерс был минимум на 1 сек быстрее. 

Тут пишут, что ДРС это "искусственная" система. Да, с этим спорить невозможно. Но Ф1 вся напрочь искусственная от начала и до конца. 

Даже в младших сериях, которые монокласс, есть самовозы и свои "вильямсы". Хотя казалось бы там прям чистый спорт должен быть.

Ф1 это шоу. Только вот качество этого шоу последнее лет 7 на уровне дна. Убери ДРС и дно будет вообще пробито.

Можете мне не верить, но вот Денчик почему то тоже самое говорит: "Вопрос: Как повлияли на вашу гонку сбои в работе системы DRS?
Даниэль Риккардо: Из-за этого она стала ещё более скучной! (смеётся) Не знаю, что там у них произошло, что за технический сбой, но эта ситуация показала, что на некоторых трассах DRS просто необходима. Абу-Даби – одна из них. Это в Монце можно без неё обойтись, но я считаю, что эта система – отличная штука! И хотя некоторые считают, что она несколько искусственная, но с такими машинами и такими скоростями DRS действительно нужна. Иначе обгонов не будет вообще.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Fulcrum сказал:

Да без ДРС сейчас вообще обгонов не будет. Да же с ДРС перес еле обогнал Ландо, без оного, ехали бы парой.

 

3 часа назад, noname515 сказал:

Боттас в Бразилии Шарля обогнать даже с ДРС не смог, хотя мерс был минимум на 1 сек быстрее. 

 

Да просто разучились пилоты нормально обгонять, выбирать правильные траектории. Привыкли, что нажал кнопочку и объезжаешь.

Это было видно по тому, как некоторые дымили шинами, или по действиям того же Валеры позади Хулкенберга, когда он элементарно не мог сообразить, как правильно пристроиться к немцу сзади для атаки. :trollface:

 

Цитата

Тут пишут, что ДРС это "искусственная" система. Да, с этим спорить невозможно. Но Ф1 вся напрочь искусственная от начала и до конца. 

Ф1 это шоу. Только вот качество этого шоу последнее лет 7 на уровне дна. Убери ДРС и дно будет вообще пробито.

 

ДРС - это очень фиговая часть шоу, лишающая это шоу значительной части борьбы. Фактически, более медленные машины лишаются шанса удержать топов позади. Ну и обгонов настоящих мы, как правило, не видим, одни объезды.

Да и, вообще, с чего в своё время решили, что основное шоу в количестве обгонов?

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, Merry Christmas сказал:

Удивительно то что ДРС вввели после паровоза от Петрова

ДРС ввели после овер 9000 паровозов, причем Петровский вообще не факт, что хоть как-то повлиял на это решение - он к тому моменту, вроде как, уже было принято.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 01.12.2019 в 19:37, Merry Christmas сказал:

Я против ДРС, лучше посмотреть на паровозики

Ну и регламент 2021 должен позволить бороться.

Абсолютно поддерживаю, кроме того, даже с ДРС, необгонные трассы остались таковыми. А на других у защищающегося пилота просто нет шансов в борьбе

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 01.12.2019 в 19:32, Red_front сказал:

А в современном пелетоне ещё не факт, что найдётся гонщик, чей уровень будет достаточно высок, чтобы устраивать такие паровозики.

Леклер и Ферстаппен. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

https://www.f1news.ru/news/f1-141559.html

 

Цитата

Всемирный Совет подтвердил назначение компании BBS единственным поставщиком колёсных дисков в сезоне 2021 года. Консультации по этому поводу между командами и BBS проводились под контролем технического отдела FIA, некоторые незначительные изменения включены во вновь утверждённую спецификацию.

А как насчёт OZ, которые чуть ли не у половины команд сейчас, и Enkei у McLaren? Макам, теперь, что, отказываться от дисков и перестать рекламировать их? Ну что за бред? Диски то FIA чем помешали? В чём они тут сократят расходы?

Edited by ant1k2h

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, ant1k2h сказал:

https://www.f1news.ru/news/f1-141559.html

 

А как насчёт OZ, которые чуть ли не у половины команд сейчас, и Enkei у McLaren? Макам, теперь, что, отказываться от дисков и перестать рекламировать их? Ну что за бред? Диски то FIA чем помешали? В чём они тут сократят расходы?

очевидно,  что тут интерес ФИА за бабки ББС

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, ant1k2h сказал:

Диски-то FIA чем помешали? В чём они тут сократят расходы?

ФИА решили перейти с самоокупаемости на самодоходность) а формальный повод - диски стоят до хрена, они же не как на гражданских авто, а активно выполняют функцию регулирования температуры шин и стоят много, особенно их проектирование. Плюс раньше как генератор вихрей работали, но с 2018 или 2019 эту лавочку прикрыли. Точных цифр не помню, но порядок цен- сотни тысяч долларов

Share this post


Link to post
Share on other sites

Руководители ноют, а инженеры потирают руки, надоело им уже облизывать машины нынешнего регламента

Цитата

Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон считает реформу технического регламента, которая произойдёт в 2021 году, самой масштабной в Формуле 1 за последние 30 лет.

«За 29 лет моей карьеры в Ф1 мне ещё не доводилось видеть таких глубоких изменений, – цитирует Эллисона Nextgen-Auto. – А для инженера большие перемены означают новые вызовы. Мы воспринимаем это скорее как возможность, а не как препятствие.

Я не совсем согласен с тем, что свободы стало меньше. Правила просто в целом другие. Обязательно найдутся области развития шасси, в которых инженеры смогут развернуться, и такие области, в которых потребуется время на то, чтобы добиться характеристик, сравнимых с нынешними.

В конце концов, новый регламент написан не просто так – реформа призвана решить какие-то задачи. Задача же моей команды – построить самую быструю машину. В каком-то смысле регламент стал для нас ранним подарком на Рождество».

 

Edited by Merry Christmas

Share this post


Link to post
Share on other sites

Незнаю куда запостить, пусть тут будет. Тут юбилейный логотип представили:

142278.thumb.jpg.cb7c554ee3bc81d1b3d9c22a6436daa0.jpg

 

Случаем Артемий Лебедев здесь не причём? А то уж больно на это похоже:

Moscow_Transport_logo.svg.thumb.png.53a89c1d66e002e5a587d63bc4cac302.png

Edited by Serg919

Share this post


Link to post
Share on other sites

Симондс пугает что в 2025 будут двухтактные моторы на водороде...

Edited by Hemul

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Hemul сказал:

Симондс пугает что в 2025 будут двухтактные моторы на водороде...

Будущее автогонок - за Формулой Е, так что угасающая Ф1 пытается придумать хоть что-то, чтобы протянуть подольше.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Hemul сказал:

Симондс пугает что в 2025 будут двухтактные моторы на водороде...

Чё тянуть то? Пускай уже на педалях делают, максимум экологичности и зависимости от крутости пилота 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, s_poloh сказал:

Чё тянуть то? Пускай уже на педалях делают, максимум экологичности и зависимости от крутости пилота 

Углекислый газ и метан, который выделяют мешки с мясом - парниковые газы. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 13.01.2020 в 14:35, Red_front сказал:

Будущее автогонок - за Формулой Е, так что угасающая Ф1 пытается придумать хоть что-то, чтобы протянуть подольше.

Какое то время будут вместе гонятся . А потом более медленное отпадет.Ещё в 2018 году я говорил, что Формула 1 и Формула Е станут единым чемпионатом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 28.01.2020 в 13:11, Vo-Va сказал:

Какое то время будут вместе гонятся . А потом более медленное отпадет.Ещё в 2018 году я говорил, что Формула 1 и Формула Е станут единым чемпионатом.

Думаю, останутся оба. Формула Е даже не формула, а кузова с внешним обвесом как Ф1. Там аэродинамики 0, обвес чисто визуальный. Да и 160 км/ч против 320 - кто же быстрее?

Цели у чемпионатов разные (если не считать зарабатывание бабла), методы тоже. Единственное, число городских гонок в Ф1 может сократиться.

Но и Ф1 будет идти к экологии - новые виды топлива, усиление ЕРС и т.п. Но чисто электрической Ф1 не станет

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, Yourec сказал:

Думаю, останутся оба. Формула Е даже не формула, а кузова с внешним обвесом как Ф1. Там аэродинамики 0, обвес чисто визуальный. Да и 160 км/ч против 320 - кто же быстрее?

Цели у чемпионатов разные (если не считать зарабатывание бабла), методы тоже. Единственное, число городских гонок в Ф1 может сократиться.

Но и Ф1 будет идти к экологии - новые виды топлива, усиление ЕРС и т.п. Но чисто электрической Ф1 не станет

Так это никому сейчас не надо , чтобы Формула Е была быстрее Ф1, но теоретически при одинаковой мощности электромоторы должны быть быстрее т. к.крутящий максимум доступен уже с 0.1 об/мин.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Vo-Va сказал:

Так это никому сейчас не надо , чтобы Формула Е была быстрее Ф1, но теоретически при одинаковой мощности электромоторы должны быть быстрее т. к.крутящий максимум доступен уже с 0.1 об/мин.

Ключевой момент- одинаковой мощности. Сколько тепла будет выделять батарея при этом?) Тесла в пример, после 1 круга перегревается. ДВС гораздо менее чувствителен к температуре, а КПД продолжает расти. Очень жду результатов мазды с дизельным циклом мотора на бензине, там до 60-70% КПД обещают

2. Кроме мотора, есть еще масса машин и аэродинамика. В ФЕ аэродинамики нет, ради экономии, что сразу сводит на нет мощность. Да и по массе, несмотря на резкий рост в Ф1, она все равно легче

Edited by Yourec

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, Yourec сказал:

Ключевой момент- одинаковой мощности. Сколько тепла будет выделять батарея при этом?) Тесла в пример, после 1 круга перегревается. ДВС гораздо менее чувствителен к температуре, а КПД продолжает расти. Очень жду результатов мазды с дизельным циклом мотора на бензине, там до 60-70% КПД обещают

2. Кроме мотора, есть еще масса машин и аэродинамика. В ФЕ аэродинамики нет, ради экономии, что сразу сводит на нет мощность. Да и по массе, несмотря на резкий рост в Ф1, она все равно легче

Ну так я и говорю про совмещение , т.е. гибриды Двс и Електро. А уже кто сколько % это детали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.