Hemul

У людей которые покупают машины на основе советов шоуменов из телевизора надо отбирать право голоса и аттестат зрелости.

Скучный он исключительно для фанатиков побед Феррари.

Команда нивчем невиноватая, это все подлый Тото с чемоданами наличности.

Что значит продолжают? Никто сейчас никаких условий РБ не ставит. Контракт был подписан сильно раньше начала сезона. Это сугубо личные проблемы РБ если они согласились на такие пункты в контракте (если эти пункты вообще есть).

Вроде маленькая она и на юге, даже немного на востоке.

А вы на работу ходите ради спортивного интереса, а от зарплаты с негодованием отказываетесь?

Ф1 это целиком и полностью их ценность - техническая и культурная. И ваше настойчивый интерес к ней это проявление рабского поклонения чуждым любому православному человеку идеям и мыслям. Задумайтесь над своим поведением пока не поздно. Укрепите духовные скрепы!

Анекдот в тему: - Почему у тебя унылый вид? - А-а... стыдно признаться... энурез - мочусь во сне. - Сходи к психотерапевту, он тебя вылечит. Через месяц. - Ну, у тебя совсем другой вид, держу пари что психотерапевт тебя вылечил от энуреза. - Нет, не вылечил, но теперь я этим горжусь!

Ох уж эти фердибои...

Алонсо против Леклера (и Феррари) это будет интересно, а вот избиение старика младенцем... хотя наверно есть люди которым такое нравится.

1. Городской машине совершенно не обязательно иметь выдающиеся характеристики в плане веса или дальности хода. Хотя я понимаю, форум то про Ф1, профдеформация так сказать. 2. -5 мягко говоря не проблема для современных аккумуляторов. Ни разу не слышал от владельцев электрокаров что у них проблемы были даже при - 15. 3. Лимиты и техника безопасности есть для чего угодно, почему у электрокаров их быть не должно, непонятно.

Квят конечно не конкурент Максу, но явно круг ему проигрывать не будет. Так что если Гасли продолжит в том же духе, то в лучшем случает доездит сезон и не более того. А кроме Квята сажать им некого в РБ. Квят нужен РБ, он затычка, но незаменимая на ближайший год-два. Конечно Хаас может ему просто больше денег предложить, но я сомневаюсь что у него денег больше чем у Матешица, и вообще зачем это надо если вариант с Пересом куда интересней? Вот видите, смысла переходить Квяту в Хаас стало еще меньше.

Вилльямс.Только не говорите что в Мерседесе все знали и пожалели Окона... Уж кто, а Квят отлично знает как в РБ могут высадить посреди сезона.

Это все эмоции. Никакой практической пользы от лидерства в Хаасе нет. Если бы Квяту это было близко и понятно, он бы в жизни не вернулся обратно в ТР, после всего что было.

Вилльямсу нужны деньги. А мы говорим о Хаасе, им нужны опытные пилоты Но им обоим инженеры в кокпите не нужны. Они никому не нужны.