Реформа Ф1

[Red_front]

5 минут назад, noname515 сказал:

Скучаешь по паровозикам Трулли?

Разумеется. И по защите Бергера.

 

А в современном пелетоне ещё не факт, что найдётся гонщик, чей уровень будет достаточно высок, чтобы устраивать такие паровозики.

[Merry Christmas]

13 минут назад, noname515 сказал:

Скучаешь по паровозикам Трулли?

А что плохого в паровозиках Тралли? Объезды на прямой с кнопкой уж никак не добавляют экшена.

Удивительно то что ДРС вввели после паровоза от Петрова когда Алонсо не мог его обогнать, ДРС в Абу Даби 2010 спасла бы Алонсо, но в итоге эта ДРС помогла Фетту в Абу-Даби 2012 вернутся, без ДРС чемпионом стал бы Алонсо, как говорится, за что боролись на то и напоролись.

Я против ДРС, лучше посмотреть на паровозики

Ну и регламент 2021 должен позволить бороться.

Изменено 01.12.2019 17:37 пользователем Merry Christmas

[Fulcrum]

15 часов назад, Red_front сказал:

А в современном пелетоне ещё не факт, что найдётся гонщик, чей уровень будет достаточно высок, чтобы устраивать такие паровозики.

Да без ДРС сейчас вообще обгонов не будет. Да же с ДРС перес еле обогнал Ландо, без оного, ехали бы парой.

[noname515]

1 час назад, Fulcrum сказал:

Да без ДРС сейчас вообще обгонов не будет. Да же с ДРС перес еле обогнал Ландо, без оного, ехали бы парой.

Боттас в Бразилии Шарля обогнать даже с ДРС не смог, хотя мерс был минимум на 1 сек быстрее. 

Тут пишут, что ДРС это "искусственная" система. Да, с этим спорить невозможно. Но Ф1 вся напрочь искусственная от начала и до конца. 

Даже в младших сериях, которые монокласс, есть самовозы и свои "вильямсы". Хотя казалось бы там прям чистый спорт должен быть.

Ф1 это шоу. Только вот качество этого шоу последнее лет 7 на уровне дна. Убери ДРС и дно будет вообще пробито.

Можете мне не верить, но вот Денчик почему то тоже самое говорит: "Вопрос: Как повлияли на вашу гонку сбои в работе системы DRS?
Даниэль Риккардо: Из-за этого она стала ещё более скучной! (смеётся) Не знаю, что там у них произошло, что за технический сбой, но эта ситуация показала, что на некоторых трассах DRS просто необходима. Абу-Даби – одна из них. Это в Монце можно без неё обойтись, но я считаю, что эта система – отличная штука! И хотя некоторые считают, что она несколько искусственная, но с такими машинами и такими скоростями DRS действительно нужна. Иначе обгонов не будет вообще." 

[Red_front]

5 часов назад, Fulcrum сказал:

Да без ДРС сейчас вообще обгонов не будет. Да же с ДРС перес еле обогнал Ландо, без оного, ехали бы парой.

 

3 часа назад, noname515 сказал:

Боттас в Бразилии Шарля обогнать даже с ДРС не смог, хотя мерс был минимум на 1 сек быстрее. 

 

Да просто разучились пилоты нормально обгонять, выбирать правильные траектории. Привыкли, что нажал кнопочку и объезжаешь.

Это было видно по тому, как некоторые дымили шинами, или по действиям того же Валеры позади Хулкенберга, когда он элементарно не мог сообразить, как правильно пристроиться к немцу сзади для атаки. 

 

Цитата

Тут пишут, что ДРС это "искусственная" система. Да, с этим спорить невозможно. Но Ф1 вся напрочь искусственная от начала и до конца. 

Ф1 это шоу. Только вот качество этого шоу последнее лет 7 на уровне дна. Убери ДРС и дно будет вообще пробито.

 

ДРС - это очень фиговая часть шоу, лишающая это шоу значительной части борьбы. Фактически, более медленные машины лишаются шанса удержать топов позади. Ну и обгонов настоящих мы, как правило, не видим, одни объезды.

Да и, вообще, с чего в своё время решили, что основное шоу в количестве обгонов?

[Leopardo]

21 час назад, Merry Christmas сказал:

Удивительно то что ДРС вввели после паровоза от Петрова

ДРС ввели после овер 9000 паровозов, причем Петровский вообще не факт, что хоть как-то повлиял на это решение - он к тому моменту, вроде как, уже было принято.

[ElNano]

В 01.12.2019 в 19:37, Merry Christmas сказал:

Я против ДРС, лучше посмотреть на паровозики

Ну и регламент 2021 должен позволить бороться.

Абсолютно поддерживаю, кроме того, даже с ДРС, необгонные трассы остались таковыми. А на других у защищающегося пилота просто нет шансов в борьбе

[ElNano]

В 01.12.2019 в 19:32, Red_front сказал:

А в современном пелетоне ещё не факт, что найдётся гонщик, чей уровень будет достаточно высок, чтобы устраивать такие паровозики.

Леклер и Ферстаппен. 

[Merry Christmas]

Начиная с зимних тестов запрещено закрывать машины

[ant1k2h]

https://www.f1news.ru/news/f1-141559.html

 

Цитата

Всемирный Совет подтвердил назначение компании BBS единственным поставщиком колёсных дисков в сезоне 2021 года. Консультации по этому поводу между командами и BBS проводились под контролем технического отдела FIA, некоторые незначительные изменения включены во вновь утверждённую спецификацию.

А как насчёт OZ, которые чуть ли не у половины команд сейчас, и Enkei у McLaren? Макам, теперь, что, отказываться от дисков и перестать рекламировать их? Ну что за бред? Диски то FIA чем помешали? В чём они тут сократят расходы?

Изменено 05.12.2019 10:09 пользователем ant1k2h

[Fulcrum]

2 часа назад, ant1k2h сказал:

https://www.f1news.ru/news/f1-141559.html

 

А как насчёт OZ, которые чуть ли не у половины команд сейчас, и Enkei у McLaren? Макам, теперь, что, отказываться от дисков и перестать рекламировать их? Ну что за бред? Диски то FIA чем помешали? В чём они тут сократят расходы?

очевидно,  что тут интерес ФИА за бабки ББС

[Yourec]

18 часов назад, ant1k2h сказал:

Диски-то FIA чем помешали? В чём они тут сократят расходы?

ФИА решили перейти с самоокупаемости на самодоходность) а формальный повод - диски стоят до хрена, они же не как на гражданских авто, а активно выполняют функцию регулирования температуры шин и стоят много, особенно их проектирование. Плюс раньше как генератор вихрей работали, но с 2018 или 2019 эту лавочку прикрыли. Точных цифр не помню, но порядок цен- сотни тысяч долларов

[Merry Christmas]

Руководители ноют, а инженеры потирают руки, надоело им уже облизывать машины нынешнего регламента

Цитата

Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон считает реформу технического регламента, которая произойдёт в 2021 году, самой масштабной в Формуле 1 за последние 30 лет.

«За 29 лет моей карьеры в Ф1 мне ещё не доводилось видеть таких глубоких изменений, – цитирует Эллисона Nextgen-Auto. – А для инженера большие перемены означают новые вызовы. Мы воспринимаем это скорее как возможность, а не как препятствие.

Я не совсем согласен с тем, что свободы стало меньше. Правила просто в целом другие. Обязательно найдутся области развития шасси, в которых инженеры смогут развернуться, и такие области, в которых потребуется время на то, чтобы добиться характеристик, сравнимых с нынешними.

В конце концов, новый регламент написан не просто так – реформа призвана решить какие-то задачи. Задача же моей команды – построить самую быструю машину. В каком-то смысле регламент стал для нас ранним подарком на Рождество».

 

Изменено 21.12.2019 15:56 пользователем Merry Christmas

[Serg919]

Незнаю куда запостить, пусть тут будет. Тут юбилейный логотип представили:

 

Случаем Артемий Лебедев здесь не причём? А то уж больно на это похоже:

Изменено 01.01.2020 13:22 пользователем Serg919

[Hemul]

Симондс пугает что в 2025 будут двухтактные моторы на водороде...

Изменено 13.01.2020 10:54 пользователем Hemul

[Red_front]

1 час назад, Hemul сказал:

Симондс пугает что в 2025 будут двухтактные моторы на водороде...

Будущее автогонок - за Формулой Е, так что угасающая Ф1 пытается придумать хоть что-то, чтобы протянуть подольше.

[s_poloh]

4 часа назад, Hemul сказал:

Симондс пугает что в 2025 будут двухтактные моторы на водороде...

Чё тянуть то? Пускай уже на педалях делают, максимум экологичности и зависимости от крутости пилота 

[Gogathejedi]

6 часов назад, s_poloh сказал:

Чё тянуть то? Пускай уже на педалях делают, максимум экологичности и зависимости от крутости пилота 

Углекислый газ и метан, который выделяют мешки с мясом - парниковые газы. 

[Vo-Va]

В 13.01.2020 в 14:35, Red_front сказал:

Будущее автогонок - за Формулой Е, так что угасающая Ф1 пытается придумать хоть что-то, чтобы протянуть подольше.

Какое то время будут вместе гонятся . А потом более медленное отпадет.Ещё в 2018 году я говорил, что Формула 1 и Формула Е станут единым чемпионатом.

[Yourec]

В 28.01.2020 в 13:11, Vo-Va сказал:

Какое то время будут вместе гонятся . А потом более медленное отпадет.Ещё в 2018 году я говорил, что Формула 1 и Формула Е станут единым чемпионатом.

Думаю, останутся оба. Формула Е даже не формула, а кузова с внешним обвесом как Ф1. Там аэродинамики 0, обвес чисто визуальный. Да и 160 км/ч против 320 - кто же быстрее?

Цели у чемпионатов разные (если не считать зарабатывание бабла), методы тоже. Единственное, число городских гонок в Ф1 может сократиться.

Но и Ф1 будет идти к экологии - новые виды топлива, усиление ЕРС и т.п. Но чисто электрической Ф1 не станет

[Vo-Va]

29 минут назад, Yourec сказал:

Думаю, останутся оба. Формула Е даже не формула, а кузова с внешним обвесом как Ф1. Там аэродинамики 0, обвес чисто визуальный. Да и 160 км/ч против 320 - кто же быстрее?

Цели у чемпионатов разные (если не считать зарабатывание бабла), методы тоже. Единственное, число городских гонок в Ф1 может сократиться.

Но и Ф1 будет идти к экологии - новые виды топлива, усиление ЕРС и т.п. Но чисто электрической Ф1 не станет

Так это никому сейчас не надо , чтобы Формула Е была быстрее Ф1, но теоретически при одинаковой мощности электромоторы должны быть быстрее т. к.крутящий максимум доступен уже с 0.1 об/мин.

[Yourec]

7 часов назад, Vo-Va сказал:

Так это никому сейчас не надо , чтобы Формула Е была быстрее Ф1, но теоретически при одинаковой мощности электромоторы должны быть быстрее т. к.крутящий максимум доступен уже с 0.1 об/мин.

Ключевой момент- одинаковой мощности. Сколько тепла будет выделять батарея при этом?) Тесла в пример, после 1 круга перегревается. ДВС гораздо менее чувствителен к температуре, а КПД продолжает расти. Очень жду результатов мазды с дизельным циклом мотора на бензине, там до 60-70% КПД обещают

2. Кроме мотора, есть еще масса машин и аэродинамика. В ФЕ аэродинамики нет, ради экономии, что сразу сводит на нет мощность. Да и по массе, несмотря на резкий рост в Ф1, она все равно легче

Изменено 17.02.2020 12:49 пользователем Yourec

[Vo-Va]

36 минут назад, Yourec сказал:

Ключевой момент- одинаковой мощности. Сколько тепла будет выделять батарея при этом?) Тесла в пример, после 1 круга перегревается. ДВС гораздо менее чувствителен к температуре, а КПД продолжает расти. Очень жду результатов мазды с дизельным циклом мотора на бензине, там до 60-70% КПД обещают

2. Кроме мотора, есть еще масса машин и аэродинамика. В ФЕ аэродинамики нет, ради экономии, что сразу сводит на нет мощность. Да и по массе, несмотря на резкий рост в Ф1, она все равно легче

Ну так я и говорю про совмещение , т.е. гибриды Двс и Електро. А уже кто сколько % это детали.

[s_poloh]

Ну что новый регламент официально перенесли на 2022. 8 титулов у Хэмилтона я так понимаю? ))

[Gogathejedi]

1 час назад, s_poloh сказал:

Ну что новый регламент официально перенесли на 2022. 8 титулов у Хэмилтона я так понимаю? ))

7,5 от силы 

За нонешний сезон с неполной дистанцией - есле к лету все наладится.