Scuderia Ferrari (19.09.2017 - 09.07.2018)

[astor]

6 часов назад, А. Н. Оуэн сказал:

Главное знать, что красные это самые самые и без них и Монако Ф1 уже не комильфо. 

В монако теперь дубль рб нужно ждать

[MSForever]

44 минуты назад, astor сказал:

В монако теперь дубль рб нужно ждать

Не факт. 

[MiguelS]

45 минут назад, astor сказал:

В монако теперь дубль рб нужно ждать

Да, пожалуй так. Единственное только если в Феррари с машиной разберутся и у пилотов РБ будут ошибки или проблемы. 

[Весельчак_У]

8 часов назад, MiguelS сказал:

В 2015 сама Хонда писала http://world.honda.com/Formula-1/2015/news01/, о 18 тут https://jalopnik.com/toro-rosso-s-2018-f1-car-is-pretty-but-running-that-hon-1823320234 

так это регламентное ограничение, у всех производителей на бумаге 15000 об/мин. а вот реальность = 13100 об/мин:

 

[Весельчак_У]

9 часов назад, SERB сказал:

речь не про аэродинамику. ф1 изначально не практиковала унификации. отсюда сезоны в которых были совершенно разные конструктивные решения на самих шасси и сезоны в которых болиды ездили на совершенно разных двигателях. ф1 - вообще аттракцион разнообразия. поэтому любая глубокая унификация убьёт саму идею этого вида гонок. всё сказанное исключительно моя т.з.

само слово "формула" уже подразумевает унификацию, некое "формулирование" того, с чем можно участвовать в чемпионате. изначально никого вообще не парило шасси и аэродинамика, потому что никто не видел возможности что то отыграть на этом. так к чему тогда было "формулировать" аэродинамику в правилах? "формулировали" в основном весовые и моторные параметры.

жесточайшее регулирование моторного регламента устраивает в первую очередь английские команды.

так исторически сложилось, у них ведь кроме БРМ никто своих моторов для своего шасси не строил. Косворт* их устраивал, пока не появились турбо Рено, Феррари и БМВ. По сути подавляющее большинство команд в 70-е (по большому счету кроме более тяжелых, прожорливых и чуть более мощных оппозитов Альфа-Ромео и Феррари) участвовали в гонках на одном "глубоко унифицированной" модели мотора. 

 

* забыл про коробки передач. тогда на всех машинах с Косвортом стояли коробки Хьюланд. Вот когда была унификация. 

[Vt12]

49 минут назад, MSForever сказал:

Не факт. 

Маки разбавят.

[Vt12]

34 минуты назад, Весельчак_У сказал:

жесточайшее регулирование моторного регламента устраивает в первую очередь английские команды.

Ну да, надо превратить Ф1 в английскую моносерию и навязать ее всему миру.

[MiguelS]

41 минуту назад, Весельчак_У сказал:

так это регламентное ограничение, у всех производителей на бумаге 15000 об/мин. а вот реальность = 13100 об/мин:

 

Это не реальность а всего лишь графика, которая к реальной работе су и скорости отношения не имеет. Тут тоже о 15000 пишут https://www.f1news.ru/news/f1-118848.html. Про регламент я помню.  

[Весельчак_У]

15 минут назад, MiguelS сказал:

Тут тоже о 15000 пишут

Эти цифры все производители с 2015 года пишут.  

 

16 минут назад, MiguelS сказал:

Это не реальность а всего лишь графика

ага, а гонщики актеры в сериале.

[Vt12]

https://goo.gl/7xnvNo

Нуньес утверждает что если с чем и был порядок то с разгоном на выходе. А что на него отвечает в большей степени, геометрия задней подвески?

[Сочинец]

12 минут назад, Vt12 сказал:

https://goo.gl/7xnvNo

Нуньес утверждает что если с чем и был порядок то с разгоном на выходе. А что на него отвечает в большей степени, геометрия задней подвески?

Подвеска плюс картография. Решили свою давнюю проблему с разгоном на выходе ?

[Vt12]

4 минуты назад, Сочинец сказал:

Подвеска плюс картография. Решили свою давнюю проблему с разгоном на выходе ?

Ну вот интересно получается, то зад скользит то перед, но разгоняемся зашибись.

[Сочинец]

1 минуту назад, Vt12 сказал:

Ну вот интересно получается, то зад скользит то перед, но разгоняемся зашибись.

Решили одну старую проблему получили кучу новых. Что то они там заставить работать не могут поэтому и эти пляски то с передом то с задом. Себ говорил, что проблемы на торможениях есть хотя в прошлом году это было нашей сильной стороной.

Еще бы со старта разгонялись зашибись а то в этот раз как то не очень вышло.

[Vt12]

10 минут назад, Сочинец сказал:

Еще бы со старта разгонялись зашибись а то в этот раз как то не очень вышло.

Очень среднестатистично вышло, не хуже не лучше других.

По разгону очень надеюсь, что улучшили работу мотора.

[Сочинец]

4 минуты назад, Vt12 сказал:

Очень среднестатистично вышло, не хуже не лучше других.

По разгону очень надеюсь, что улучшили работу мотора.

Я же говорю не дотянулись до зашибись.

Я надеюсь , что и мотор и подвеску. Плохо сравнить нельзя у обоих клиентов и Кпп и подвеска наша.

[Барт Венегор]

12 минут назад, Vt12 сказал:

Очень среднестатистично вышло, не хуже не лучше других.

По разгону очень надеюсь, что улучшили работу мотора.

Трасса такая 

Она и не обгонная потому что моторам крутится с низов не приходится

Почти городская Монца 

Надо подождать настоящих драгов из поворотов , там всё будет видно

[ilsergej]

Я вот не пойму одного. Кругом разговоры как увеличить зрелищность гонок не утихают, идут нонстопом, но неужели никому из тех, кто принимает решение не приходит в голову простейший вариант, вернуть дозаправки. Когда какому то идиоту пришла в голову мысль их отменить, это стало одним из самых печальных дней в истории Ф1. Просто одним махом взяли и исключили стратегию из составляющих победы в гонке. Эти все "подрезки" и прочая текущая хрень ведь полная убогость по сравнению с тем, что было раньше. Можна было всю гонку ехать на легкой машине, можно было залиться под завязку. Я бы сейчас отменил все ограничения и по варианту использования шин и по количеству остановок в боксах. Это должны решать стратеги команд. Вот это реально увеличит зрелищность гонок, но меня такое ощущение что эти престрелые маразматики даже не рассматривают такой вариант.

[Corman]

10 минут назад, ilsergej сказал:

Я вот не пойму одного. Кругом разговоры как увеличить зрелищность гонок не утихают, идут нонстопом, но неужели никому из тех, кто принимает решение не приходит в голову простейший вариант, вернуть дозаправки. Когда какому то идиоту пришла в голову мысль их отменить, это стало одним из самых печальных дней в истории Ф1. Просто одним махом взяли и исключили стратегию из составляющих победы в гонке. Эти все "подрезки" и прочая текущая хрень ведь полная убогость по сравнению с тем, что было раньше. Можна было всю гонку ехать на легкой машине, можно было залиться под завязку. Я бы сейчас отменил все ограничения и по варианту использования шин и по количеству остановок в боксах. Это должны решать стратеги команд. Вот это реально увеличит зрелищность гонок, но меня такое ощущение что эти престрелые маразматики даже не рассматривают такой вариант.

И обгонов станет ещё меньше. Кроме обгонов на пит-стопах конечно.

[ilsergej]

3 минуты назад, Corman сказал:

И обгонов станет ещё меньше. Кроме обгонов на пит-стопах конечно.

Их станет больше, потому что на трассе одновременно будут находиться машины с разным количеством топлива. Неужели это не очевидно ?

[MSForever]

Джеймс Аллен (на английском правда пока)

 

https://www.jamesallenonf1.com/2018/03/analysis-how-the-australian-f1-gp-got-away-from-lewis-hamilton/

[Ferdi]

Цитата

Хилл: «Феррари» и «Мерседес» совместно создают себе комфортные условия в Ф-1

Чемпион мира 1996 года Дэймон Хилл прокомментировал своё нашумевшее заявление в «Твиттере», что «Мерседес» и «Феррари» действуют сообща, пытаясь получить более выгодные условия после смены регламента в 2021 году. 

«Феррари» и «Мерседес» работают вместе, пытаясь создать себе комфортные условия в серии. Если бы их обвинили в совместной работе в прошлом, они бы это отрицали, но теперь они образовали отличный дуэт, чтобы получить такие условия, при которых они останутся в первых рядах. Моя идея заключается в том, что в спорте все должны иметь шансы на конкуренцию. Это всегда было проблемой для нашего спорта, поскольку здесь всегда кто-то доминирует. Будут ли они выступать в чемпионате без благоприятных условий? Если они не готовы к этому, то, думаю, им и не место в серии», — приводит слова Хилла Sky Sports.

 

[Ferdi]

11 часов назад, Spectore сказал:

Феррари хочет победить в Монце  

Заявку в Брэкли уже отправили на рассмотрение?

[Lonesome]

6 минут назад, Ferdi сказал:

 

 

А когда у Макларена и Вильямса были такие же комфортные условия, Хилла ничего не возмущало?  

[Джентльмен Удачи]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

 

А когда у Макларена и Вильямса были такие же комфортные условия, Хилла ничего не возмущало?  

И когда же Маку и Уильямсу платили сотку ежегодно за просто так?

[ilsergej]

3 минуты назад, Ferdi сказал:

Хилл: «Феррари» и «Мерседес» совместно создают себе комфортные условия в Ф-1

Чемпион мира 1996 года Дэймон Хилл прокомментировал своё нашумевшее заявление в «Твиттере», что «Мерседес» и «Феррари» действуют сообща, пытаясь получить более выгодные условия после смены регламента в 2021 году. 

«Феррари» и «Мерседес» работают вместе, пытаясь создать себе комфортные условия в серии. Если бы их обвинили в совместной работе в прошлом, они бы это отрицали, но теперь они образовали отличный дуэт, чтобы получить такие условия, при которых они останутся в первых рядах. Моя идея заключается в том, что в спорте все должны иметь шансы на конкуренцию. Это всегда было проблемой для нашего спорта, поскольку здесь всегда кто-то доминирует. Будут ли они выступать в чемпионате без благоприятных условий? Если они не готовы к этому, то, думаю, им и не место в серии», — приводит слова Хилла Sky Sports.

Все любители уравниловок забыли, что такие серии уже есть, и кто их смотрит ? Кому интересна борьба пилотов ? Какие у них рейтинги ? Формулу 1 ждет такая же судьба, если решат ввести большинство стандартных компонентов. Также удивляют лицемеры типа Хорнера и Марко, которые хотят стандартный двиг, но нестандартную аэродинамику. Надеюсь все же что у новых владельцев Ф1 хватит мозгов договориться с Феррари и Мерсом, если же нет, то надеюсь, что те сдержат слово и создадут альтернативную формулу.