По ходу заездов Феттель жаловался на поведение машины в первом и четвёртом поворотах — и именно в четвёртом чуть позже развернуло Шарля Леклера. Кроме того, Ferrari теряла относительно Mercedes в девятом и 13-м поворотах — это, как и первый вираж, жёсткие торможения в 90-градусные повороты.
Таким образом, машине, вероятно, не хватает прижимной силы, что косвенно подтверждается вылетом Леклера в скоростном четвёртом, где машины набирают скорость и необходима эффективная работа аэродинамики.
При этом не похоже, чтобы у Ferrari были бы какие-то фундаментальные проблемы в этой области — иначе машина не была бы так быстра в Барселоне. Видимо, речь идёт о проблемах с настройками, при которых в определённых обстоятельствах происходит срыв потока и потеря прижимной силы.
