Даниил Квят

[rewonmiz]

15 часов назад, Rookie сказал:

 ...днища Леклера

от оно как оказывается... так и запишем у будем всем говорить 

[Кофеман]

53 минуты назад, rewonmiz сказал:

от оно как оказывается... так и запишем у будем всем говорить 

Это всем известный факт, ты то уж должен знать.

Андре давно уже разоблачение свое опубликовал и нашел всеобщее и горячее одобрение. 

[Partidario]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

Да и это сложно назвать автоспортом, это больше на забаву похоже 

 

 

 

 

Хотите сказать, что вот это - несерьёзные забавные покатушки?

 

[ATI.HeNRy]

12 часов назад, andre сказал:

Вся телеметрия - в результате. Результат - увольнение.

Ага, когда ты находишься в рабстве - это не увольнение, а освобождение! 

[SashokYa]

Квят может поехать в Ле-Мане в 2018 году

 

https://twitter.com/formula_agent/status/956623224061775872

[SashokYa]

16 часов назад, andre сказал:

Вся телеметрия - в результате. Результат - увольнение.

Не получилось - нужно не мечтать, а идти и пытаться выигрывать гонки в других сериях, что тоже здорово. У Квята в Ф1 теперь шанс один, это на бесконечный поиск денег на команды сомнительного уровня. А оно надо? Хватит уже унижения. Нужно чувствовать себя гонщиком. Я когда-то был также против варианта для Вита в командах Ф1 уровня-дно.

А с чего ты взял, что он пойдет в команду уровня дно? Он всё правильно делает, сначала надо использовать все шансы на Формулу 1. А в другие серии он всегда успеет. Возраст позволяет.

И да, Квят не Петров, хотя меня тут ща наверно заклюют. У него гораздо больше шансов, чем было у Виталия.

[jurykovalev]

4 минуты назад, SashokYa сказал:

Квят может поехать в Ле-Мане в 2018 году

 

https://twitter.com/formula_agent/status/956623224061775872

Ничего нового, лишь подтверждение того, что СМП предлагают Дане подумать о месте в Прототипах (в статье, кстати ошибка, у СМП не ЛМП2 а ЛМП1 категории теперь машина)

[SashokYa]

5 минут назад, jurykovalev сказал:

Ничего нового, лишь подтверждение того, что СМП предлагают Дане подумать о месте в Прототипах (в статье, кстати ошибка, у СМП не ЛМП2 а ЛМП1 категории теперь машина)

Да я тоже так считаю, что вывод сделан из предложения Ротенберга. 

 

У меня просто ссылка не открывалась. Открылась, ясно, пересказ.

[andre]

29 минут назад, SashokYa сказал:

У него гораздо больше шансов, чем было у Виталия.

В настоящий момент шансы примерно равны. У обоих около нуля.

ПС. Кто тебя тут заклюет? Не смеши.

[SashokYa]

9 минут назад, andre сказал:

В настоящий момент шансы примерно равны. У обоих около нуля.

ПС. Кто тебя тут заклюет? Не смеши.

Кто? Болельщики Виталия. 

Я, например, считаю, что Квят талантливее. Просто он слишком рано он попал под огромный пресс.

А Сергей и Виталий примерно на одном уровне. 

[grot111]

15 минут назад, SashokYa сказал:

Кто? Болельщики Виталия. 

Я, например, считаю, что Квят талантливее. Просто он слишком рано он попал под огромный пресс.

А Сергей и Виталий примерно на одном уровне. 

Слепой сказал - увидим, а глухой - услышим. Сергей не прогнал ни одной боевой гонки по которой можно судить о реалиях. Я лично рад тому, что в ф1 есть представитель из России. А по окончанию сезона можно судить о Сергее. А сегодня  это не правильное сравнения, однобокое. Два прошли сезоны в ф1 а третьему дают пока дифирамбы нереальные. Лучше подождать.

[Sur]

37 минут назад, SashokYa сказал:

Кто? Болельщики Виталия. 

Я, например, считаю, что Квят талантливее. Просто он слишком рано он попал под огромный пресс.

А Сергей и Виталий примерно на одном уровне. 

Я - таки, считаю наоборот. Виталий был настоящим самородком, который начал несмотря на неправильно построенную карьеру дошел до Ф1 и 

там не потерялся, а выступил вполне себе достойно. 

Квята в Ф1 привел РБ хотим мы этого или не хотим. Т.е. с младших формул его поддерживала большая команда. Всплески в выступлениях Квята были, 

но нельзя сказать, что он выглядел убедительно последние два сезона. Да, он стал не нужен РБ, но его отпустили после ГП США и позволили искать 

себе место в другой команде. Что из этого получится - увидим. Слишком много людей сказали, что Квяту нужен год отдыха, а потом....???

[WAKKO]

[Kate S.]

6 часов назад, Vionik сказал:

Hillclimb там проводится на чём только душе угодно. И по сравнению с формулой 1 в плане безопасности - это форменное самоубийство.

Дисциплина Hillclimb не является гонками в прямом смысле этого слова. В гонках имеет место прямое соперничество на трассе между движущимися автомобилями, тогда как Hillclimb - соперничество со временем. Поскольку это не кольцевые гонки, то под полный централизованный запрет они не подпадают. Но такие события в Швейцарии проводятся тоже не везде - насколько я понимаю, кантоны имеют очень высокий уровень самоуправления и могут сами решать, запретить ли у себя то, что разрешено в других кантонах, или нет. А вот снять общий запрет своей волей они не имеют права.  Фактически, для организации мероприятия нужно два разрешения - послабление закона, как сделали для Формулы Е, от централизованных властей, плюс одобрямс от местных властей.

[SashokYa]

19 минут назад, Sur сказал:

Я - таки, считаю наоборот. Виталий был настоящим самородком, который начал несмотря на неправильно построенную карьеру дошел до Ф1 и 

там не потерялся, а выступил вполне себе достойно. 

Квята в Ф1 привел РБ хотим мы этого или не хотим. Т.е. с младших формул его поддерживала большая команда. Всплески в выступлениях Квята были, 

но нельзя сказать, что он выглядел убедительно последние два сезона. Да, он стал не нужен РБ, но его отпустили после ГП США и позволили искать 

себе место в другой команде. Что из этого получится - увидим. Слишком много людей сказали, что Квяту нужен год отдыха, а потом....???

 

В том то и дело, что у Квята был Ред Булл. А отбор там очень жесткий. И он смог дойти до Ф1 и даже попасть в старшую команду. И, если бы не Макс, то выступал бы там сейчас не хуже его. У Макса тоже ошибок хватает. Только их не пиарят так, как это делали с Квятом! И наоборот об удачных гонках Макса орут на весь свет, а про Квята в таких случаях молчали и воспринимали как должное.

А про Петрова я не говорю, что он плохой пилот. Он вполне на уровне многих хороших гонщиков в Ф1. Но там есть еще лучшие из хороших.

[SashokYa]

Что-то ферраристы нас там задавили, а ну народ, подтянись!  

 

[jurykovalev]

12 минут назад, Kate S. сказал:

Дисциплина Hillclimb не является гонками в прямом смысле этого слова. В гонках имеет место прямое соперничество на трассе между движущимися автомобилями, тогда как Hillclimb - соперничество со временем.

Ралли тогда тоже не гонки, получается?

[Vionik]

24 минуты назад, Kate S. сказал:

Дисциплина Hillclimb не является гонками в прямом смысле этого слова.

Я знаю что такое хиллклимб) И в целом с тем что ты пишешь, не спорю. Разговор был об отмене гонок в Швейцарии ради жизни и здоровья людей. В Швейцарии в Hillclimb'е в прошлом году умер гонщик и несколько получили ранения... Половинчатое в общем решение, не решившее проблему.

[ATI.HeNRy]

 

22 минуты назад, SashokYa сказал:

Что-то ферраристы нас там задавили, а ну народ, подтянись! 

В 11.01.2018 в 12:22, jurykovalev сказал:

плюс потерял в тот год близкого ему Жюля

Не, феррарист я ни какой, стараюсь объективно оценивать результаты, с учетом некоторых факторов  из его карьеры в картинге, немного пересмотрев позиции по цитате Выше.

Немножко повысил его шансы, по отношению к Квяту с 9 к 1, до 7 к 3. 

Все таки, потеря места в команде, хоть и в ТОП команде, на скорость, психологию и аппетит к риску должна влиять  меньше.

Чем потеря близкого друга - гонщика в таком юном возрасте. 

[Kate S.]

41 минуту назад, jurykovalev сказал:

Ралли тогда тоже не гонки, получается?

Ралли - не кольцевые гонки, да. Я понимаю твою мысль, но по определению ралли действительно не относится к кольцевым автогонкам, это не circuit racing, на который был наложен запрет после массовой гибели зрителей. 

[Kate S.]

32 минуты назад, Vionik сказал:

Я знаю что такое хиллклимб) И в целом с тем что ты пишешь, не спорю. Разговор был об отмене гонок в Швейцарии ради жизни и здоровья людей. В Швейцарии в Hillclimb'е в прошлом году умер гонщик и несколько получили ранения... Половинчатое в общем решение, не решившее проблему.

Любая гибель, безусловно, событие печальное, но согласись, есть разница между гибелью 80 с лишним зрителей и сотней раненых и гибелью гонщика (даже нескольких гонщиков), которые, вообще-то, должны осознавать риск и понимать, на что идут. Запретом швейцарцы постарались исключить повторение столь массового инцидента в конкретных условиях.

Все прекрасно понимают, особенно сейчас, что это не гарантия от других инцидентов, особенно со злым умыслом. Вряд ли в современном мире такие гарантии в принципе можно обеспечить.

[SashokYa]

Пока затишье вспомним былое. Не многие следили за нашими ребятами с картинга.

Из архивов

Цитата

Картинг: Стартовав последним, Даниил Квят стал серебряным призером Азиатско-тихоокеанского чемпионата

minard — 02.12.2008 в 19:42

В выходные на картодроме Колан, что в Макао (Китай), прошел Азиатско-тихоокенский чемпионат по картингу в классах KF1 и KF3. В старшей категории представителей от нашей страны не заявилось, а вот в KF3 на старт соревнований вышли двое россиян - Даниил Квят (на фото) и Сергей Сироткин. В практиках наши пилоты смотрелись на уровне сильнейших. Так же не плохо провели и квалификацию: Квят стал вторым, а Сироткин - пятым. Но дальше началось не объяснимое, пилоты абсолютно по-разному провели оставшиеся заезды. В предфинале сошел Даниил Квят, выступающий в составе команды Morsicani Racing, который не проехал и круга. Таким образом, в финале Дане предстояло стартовать последним.

А вот Сергей Сироткин, недавно ставший пилотом одной из сильнейших картинговых команды Tony Kart, отлично провел предфинал. По его итогам россиянин финишировал третьим и показал лучшее время в заезде.

Наступило время финального заезда, в котором собственно и решалась судьба титула. И тут россияне снова абсолютно по-разному провели гонку. Даниил Квят весь заезд сражался, пробиваясь на верх. И это дало свои результаты, россиянин в итоге финишировал вторым, став серебряным призером Азиатско-тихоокеанского Чемпионата по картингу и в очередной раз показал свой класс, опередив многих сильных пилотов.
Сергей Сироткин в финальном заезде финишировал 11-м, но ему не стоит расстраиваться, у него еще все впереди, тем более с такой командой.

 

 

В цвете фото, которое было выше. Сочи 2005 год. Квят в красном. Сергей в бело-синем. 

[Андриус]

1 час назад, SashokYa сказал:

Пока затишье вспомним былое. Не многие следили за нашими ребятами с картинга.

Из архивов

 

 

В цвете фото, которое было выше. Сочи 2005 год. Квят в красном. Сергей в бело-синем. 

Квят в цветах Феррари, а Сироткин приблизительно в цветах Уильямса

[Sur]

2 часа назад, SashokYa сказал:

В цвете фото, которое было выше. Сочи 2005 год. Квят в красном. Сергей в бело-синем. 

Это к тому, что история повторяется?

[SashokYa]

26 минут назад, Sur сказал:

Это к тому, что история повторяется?

Ну в какой то степени (по цвету) уже да. 

Хорошо бы и такой же подиум повторить!