McLaren Racing

[chavv]

1 час назад, Ferdi сказал:

Это кто сказал, Вазари?

 

А ты погугли где работал Симон до феврале 2017-го. хорош тролить.

In 2013 Simon was hired as a consultant by

Honda to work on their Formula One engine. He parted company with the Japanese marque in 2017.

Извиняться будеш или просто хамиш?

[First Lady]

4 минуты назад, Stargazer сказал:

Надо стартовать со своих дорожных и поднимать планку в направлении гибридов, пока не появится ощущение, что технологии уже можно применить в Ф1.

 

Долгий процесс, и надо начинать пораньше.

 

Даже не могу представит сколько время и деньги нужны. Ни один производитель СУ не начинал с чистого листа, как будет у Мак. 

[First Lady]

8 минут назад, rreedd сказал:

Алонсо прямо гроза команд, Феррари, Рено, Макларен, все под его дудку пляшут

Конечно, Алонсо сказал - долой хонду, значит долой хонду!

 

 

Божественый Алонсо. 

Никто не может обожествит Алонсо так, как делают ето  жертвы самообманов разных пород, последние из них - свидетели хондопрогресса.

 

Изменено 13.09.2017 10:01 пользователем First Lady

[Stargazer]

4 minutes ago, First Lady said:

 

Даже не могу представит сколько время и деньги нужны. Ни один производитель СУ не начинал с чистого листа, как будет у Мак. 

Чистый лист - это студенты Хонды. А тут можно нанять чужих толковых.

[Butt]

2 minutes ago, First Lady said:

 

Даже не могу представит сколько время и деньги нужны. Ни один производитель СУ не начинал с чистого листа, как будет у Мак. 

А если заказать у стороннего производителя или ателье? Это может позволить значительно сократить финансовые расходы. От риска "пшика" конечно не убережет... 

[Schucher]

24 минуты назад, ZiLOG сказал:

Как я и говорил, роль независимого поставщика моторов Порш не устраивает, у них более далекоидущие планы. http://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/porsche-poised-red-bull-buyout

 

21 минуту назад, First Lady сказал:

 

Ну, совершено несложно понять. Если хочеш успеха надо имет все на одном месте. 

Ну и толку, чтобы они опять через 5 лет ушли, как Ягуар, Тойота, БМВ, Хонда и прочие заводские команды.

 

Вообще нужно на законодательном уровне запретить автоконцернам заводские команды. Либо подписывать контракт с ФИА сезонов на 20 без возможности досрочного прекращения. А то взяли моду придти на 5 лет и свалить.

Заводская Хонда провела 3 сезона, БМВ 4, Ягуар 5, Тойота аж 8 (наверное, рекорд, надо вручить им срочно отдельную премию).

 

Дичь какая-то, когда команда продается Хонде, та через 3 сезона сваливает, после переходного сезона продаются Мерседесу, тот тоже рано или поздно наиграется и свалит. Где в этом история гонок? Нигде. Вот если бы сейчас всех драл Тиррелл-Мерседес, вот это было бы эпично. А просто заводской Мерседес закрылся в 50-х годах, пусть там и остается навсегда.

 

И после заводского Порше останется зияющая дыра. Это в 88 ее никто не заметил, потому что Макларен как выигрывал, так и продолжил, просто моторы другие стали. И потом после Хонды то же самое. Потому что Макларен 50 лет в Формуле-1, Вильямс 40. Двигатели меняются, Макларен остается, это история гонок.

[AlexSSSS]

5 минут назад, svarog сказал:

Уже и старина Экклстоун на моей стороне. А он далеко не идиот. Мак выслушал, но не японцев, а Алонсо. А ошибка это или нет - время покажет. 

Мак японцев уже третий год слушает. И что?
Ну ладно первый год, можно простить.
Второй год уже конечно тяжелее, но во второй половине машина вроде сильно ломаться перестала и даже скорость иногда проявляться стала.
Третий год должен был показать еще больший прогресс... и тут хрен вам, начинай сначала. Причем не только по скорости, но и по надежности, стало значительно хуже чем в прошлый год.
Макларен это не любительский кружок энтузиастов, это команда Ф1 с большой историей, хорошим финансированием и большими амбициями.
Но сейчас они уже три года в роли клоунов, смешат публику эпическими сходами.

И самое плохое, что проблемы Хонды фундаментальные. Их инженеры не могут додуматься, что конструкция масляного бака приведет к проблемам при боковых перегрузках, они не могут оценить и учесть уровень вибраций, который имеется при рабочем режиме мотора на машине. Т.е. проблема не в какой то конкретной неудачной концепции двигателя, проблема в самом инженерном уровне работы над этим двигателем.

Сейчас Макларен на дне, ниже только нищий Заубер. Может Рено и не принесет побед и подиумов, но Рено поможет вернуться в нормальный рабочий режим работы команды. Нужно сначала расчистить руины после Хонды.

[First Lady]

6 минут назад, Butt сказал:

А если заказать у стороннего производителя или ателье? Это может позволить значительно сократить финансовые расходы. От риска "пшика" конечно не убережет... 

 

Что-то такое видится и мне. Или джойнт-венчер, или заказ. 

 

[Spectore]

6 минут назад, Butt сказал:

А если заказать у стороннего производителя или ателье? Это может позволить значительно сократить финансовые расходы. От риска "пшика" конечно не убережет... 

Надо не заказать, а купить это стороннее ателье. И ваять там двигатели для Ле-Мана, Ф-1 и дорожных. 

[First Lady]

9 минут назад, Schucher сказал:

 

Ну и толку, чтобы они опять через 5 лет ушли, как Ягуар, Тойота, БМВ, Хонда и прочие заводские команды.

 

Вообще нужно на законодательном уровне запретить автоконцернам заводские команды. Либо подписывать контракт с ФИА сезонов на 20 без возможности досрочного прекращения. А то взяли моду придти на 5 лет и свалить.

Заводская Хонда провела 3 сезона, БМВ 4, Ягуар 5, Тойота аж 8 (наверное, рекорд, надо вручить им срочно отдельную премию).

 

Дичь какая-то, когда команда продается Хонде, та через 3 сезона сваливает, после переходного сезона продаются Мерседесу, тот тоже рано или поздно наиграется и свалит. Где в этом история гонок? Нигде. Вот если бы сейчас всех драл Тиррелл-Мерседес, вот это было бы эпично. А просто заводской Мерседес закрылся в 50-х годах, пусть там и остается навсегда.

 

И после заводского Порше останется зияющая дыра. Это в 88 ее никто не заметил, потому что Макларен как выигрывал, так и продолжил, просто моторы другие стали. И потом после Хонды то же самое. Потому что Макларен 50 лет в Формуле-1, Вильямс 40. Двигатели меняются, Макларен остается, это история гонок.

 

Для меня ничего не сдвинется в правильную сторону, пока сумасшедшие управляют дом сумасшедших, т.е. пока правила разрабатывают команды, всякие технически и стратегические группы.  

[Butt]

4 minutes ago, Spectore said:

Надо не заказать, а купить это стороннее ателье. И ваять там двигатели для Ле-Мана, Ф-1 и дорожных. 

"что бы что то купить, надо сначала что то продать.." почти Кот Матроскин.
Купить ателье это взять на себя расходы по его содержанию и финансированию всех работ. Очень недешевое мероприятие без гарантий на успех для Ле-Мана, и Ф-1.

Изменено 13.09.2017 10:17 пользователем Butt

[ZeusZee]

С автоспорта

McLaren's dominant 1988 MP4/4 has won a fan vote aimed at discovering what is the most popular Formula 1 car of all time.

Изменено 13.09.2017 10:19 пользователем ZeusZee

[Spectore]

2 минуты назад, Butt сказал:

"что бы что то купить, надо сначала что то продать.." почти Кот Матроскин.
Купить ателье это взять на себя расходы по его содержанию и финансированию всех работ. Очень недешевое мероприятие без гарантий на успех для Ле-Мана, и Ф-1.

Вообще-то Дядя Фёдор  

Если Макларен хочет работать исключительно в краткосрочной перспективе, то да. 

[First Lady]

6 минут назад, Butt сказал:

"что бы что то купить, надо сначала что то продать.." почти Кот Матроскин.
Купить ателье это взять на себя расходы по его содержанию и финансированию всех работ. Очень недешевое мероприятие без гарантий на успех для Ле-Мана, и Ф-1.

 

Как показывает опит - главное имет право контролировать что делают в ателье. И по возможности производит все на одном месте. 

[faster_then_you]

44 minutes ago, First Lady said:

 

Нужен, но сложно сделать. 

Не думаю что  Святая троица согласиться так упростить двигателя, что бы все желающие смогли сделать.

надеюсь либерти все-таки продавит упрощенный регламент

[Campa]

1 час назад, Jeremie сказал:

выделенное - то чего писали вменяемые макофаны, и почти все хондофаны, включая макохондофанов

а подчёркнутое - спасибо звезде нашей, Алонсо...

Покажите, пожалуйста, хотя бы одно критическое интервью от команды за период 14-16 года. На Алонсо можете не ссылаться. Во-первых, он просто наемный работник, во-вторых, в спиче Берни, который вы притащили сюда, про него ни слова, в-третьих, даже он терпел столько, сколько от него лично я не ожидал... 

Трепло ваш старикан...

[svarog]

22 часа назад, Ress сказал:

Пока эта команда не продана Хондецу и пока она будет принадлежать Матешицу, то требовать с них будут и ещё как. В случае провала, а провал неминуем,  Дохтур Марко их просто уничтожит своими высказываниями и бесконечным недовольством. Они даже на Рено до сих пор бочку катят время от времени. Когда же болид ТР на первых тестах проедет круга 3 с черепашьей скоростью, а затем Хондец ожидаемо прикажет долго жить, то... Вообщем будет то ещё веселье. Я уже предвкушаю и уже вижу эти тонны фикалий летящие от Марко в Хасегаву и Ко.

Мне бы очень хотелось увидеть твою перекошеную физиономию после первого ГП 2018 года.

А ведь она будет действительно такая.

Ты совершенно не видишь, что происходит.

Так что, веселья для тебя будет мало..

[Butt]

14 minutes ago, Spectore said:

Вообще-то Дядя Фёдор  

Если Макларен хочет работать исключительно в краткосрочной перспективе, то да. 

действительно дядя Федор.
Макларен много чего хочет. "Где деньги, Зин?"
Про перспективы писать хорооошооооо... Реализовывать без ресурсов плохо.

Изменено 13.09.2017 10:34 пользователем Butt

[Vulkan]

1 минуту назад, svarog сказал:

Мне бы очень хотелось увидеть твою перекошеную физиономию после первого ГП 2018 года.

А ведь она будет действительно такая.

Ты совершенно не видишь, что происходит.

Так что, веселья для тебя будет мало..

А что будет то в начале сезона 2018?

[svarog]

22 часа назад, Ress сказал:

Ты не сомневайся. Всем сомневающимся хондалюбам давно пора в тему ТР, обустраиваться там поудобнее и занимать тролле места, пока есть вакантные. В Макларене вашей Хонде дали коленом под зад. Всё, конец истории. Творог вот уже признался, что заглядывал в ветку ТР, привыкает понемногу к новому месту работы.

А что в этом постыдного, когда переживаешь за этого моториста?

Конечно буду заходить на ветку ТР.

[Merry Christmas]

41 минуту назад, Butt сказал:

Что бы отставной Карабас оказался прав, необходимо два условия:
1. Прогресс Хонды. Значительный.
2. Отсутствие прогресса Рено в части развития СУ.
 

Если речь что дело не в моторе то достаточно будет уступить и РБР и Рено. А если еще и СТР то это будет совсем уж

[faster_then_you]

41 minutes ago, First Lady said:

 

Даже не могу представит сколько время и деньги нужны. Ни один производитель СУ не начинал с чистого листа, как будет у Мак. 

Вряд ли Мак наймёт студентов. Наверняка в Мерседесе, Рено и Феррари куча сотрудников недовольных тем что их не повышают

[Peresvet]

35 минут назад, Schucher сказал:

 

Вообще нужно на законодательном уровне запретить автоконцернам заводские команды.

 

Лучше сразу запретить тех кто выигрывает у твоего фаворита, на законодательном уровне. Кстати Макларен тоже стал производителем авто, потому придется и его запретить.

Изменено 13.09.2017 10:41 пользователем Peresvet

[pwfxcf]

42 минуты назад, First Lady сказал:

Ни один производитель СУ не начинал с чистого листа, как будет у Мак. 

 

Пусть купит базу Косворта, и перетянет спецов из Мерса 

[Ferdi]

46 минут назад, chavv сказал:

А ты погугли где работал Симон до феврале 2017-го. хорош тролить.

 

 

Извиняться будеш или просто хамиш?

Зачем мне гуглить, я об это сто раз писал. Наличие Симона, который писал этот регламент, в Хонде, было одним из немногих поводов для моего оптимизма в отношении этого проекта. Но в Абу-Даби в 2014 году, когда ювелирное изделие так и не завелось, мне лично стало ясно что это японский проект, без чужаков. Двигатель Симона, говоришь, а в 2015 году - это был чей двигатель? А в 2016? А как ты думаешь, если бы чудо произошло и японцы действительно догнали хоть кого-нибудь, Вазари и его поклонники с форума вообще вспомнили бы про Жиля Симона? Уверен что нет, я встречал другую информацию, что Жиль Симон плюнул и ушёл из-за того что его не слушали, а беспомощность Хонды начинала бросать тень и на его репутацию. Ну и как водится японцы в спину швырнули ему грязи.

Изменено 13.09.2017 10:42 пользователем Ferdi