Scuderia Ferrari (09.03.2017 - 20.09.2017)

[vikkilit]

2 минуты назад, рыбак сказал:

Видишь ли, все пилотофаны таковы. Зайди в любую тему пилота, и посты болел будут отличатся от аналогичных из других тем только фамилией и именем пилота.

 

Все старо как мир!(с)

 

 

 

не, бывает полная клиническая картина

[прибалт]

3 часа назад, рыбак сказал:

Прибалт!

Я смотрю ты счас в теме. Хотелось бы услышать твое мнение по поводу забарахливших под конец гонки тормозах на машине Кими.

 

Мне эту тему развивать давно не интересно. Тем более обсуждать некий отдельный трабл у Кими во время отдельной гонки или квалификации. Ну был в Монако выпуск в трафик, в Канаде тормоза. Это всё частности, отдельные элементы общей закономерности проблем Кими, начиная с пятницы Австралии. Общая картина часто заслоняется второстепенными деталями.

 

Кими выдали сезонный абонемент на проблемные квалификации-гонки. Все эти проблемы расписаны подобно обновлениям на болидах, с дальней перспективой. Пока это программа дала сбой только раз, в субботу в Монако. В воскресенье уже исправили. Цель программы не помешать Кими финишировать высоко, а помочь Себу набрать максимум очков от возможного. Ничего личного, только сильная тоска по главной чашке для пилота в красном. В целом, считаю эту тему можно закрыть, как минимум до прояснения перспектив получения-не получения титула Феттелем.

[ЕВГА]

1 минуту назад, прибалт сказал:

целом, считаю эту тему можно закрыть,

 

Аж не верится.

[vikkilit]

8 минут назад, прибалт сказал:

Кими выдали сезонный абонемент на проблемные квалификации-гонки.

- со скидкой в зарплате

[sub]

5 часов назад, AVB сказал:

Послушай, уважаемый, ты бы вот не умничал бы на счет регламента. Лучше скажи что означает слово обновляем? Получается если мой двиг прошел 3 гонки и я модернизировал поршень, то я могу туда вставить обновленные поршни? А на следующую гонку, допустим, коленвал? И через 5 гонок у меня будет обновлена вся поршневая группа? И я смогу на, типа, 1 движке пройти 7-8 гонок? А потом еще раз, типа, обновить клапана и распредвал и еще пару гонок с 1 двигла выжать. А там и до блока цилиндров не далеко... Так что ли?

Нет, так нельзя. Мотор прошедший 3 гонки уже омологирован ФИА. И вставить туда новый поршень нельзя.

Новый поршень можно ставить в следующий(второй блок), коленвал в третий, клапаны и распредвал в четвертый разрешенный блок. Таким образом, блок будет модернизирован.

Ничего не мешает все модернизации засунуть во второй блок, ограничений по токенам теперь нет. А например, в третьем блоке опять модернизировать все элементы конструкции, по сути построив новый мотор.

 

[sub]

И еще:

 

Цитата

5.22  Replacing power unit parts :
  Refer to the table in Appendix 2 of these regulations.
  The parts listed as “EXC” in the table referred to above may be changed without incurring a
penalty under Article 23.3 of the F1 Sporting Regulations. If changing any of these parts
involves breaking a seal this may be done but must be carried out under FIA supervision. Any
parts changed may only be replaced by parts homologated in accordance with Appendix 4 of
the F1 Sporting Regulations

 

Любые части(мотора), которые в таблице помечены как EXC могут быть изменены без штрафа.  Если изменение любой из этих частей связано с нарушением пломбы, это может быть сделано, но должно выполняться под надзором FIA.

Поршни конечно не помечены как EXC, их просто так не поменяешь, а вот например

Цитата

 

Intake upstream of compressor inlet up to and including the air filter.

 

впуск от воздушного фильтра вплоть до компрессора, без проблем меняй хоть на каждую гонку.

[Vt12]

Боковой дефлектор совсем улетел. Вроде как критичная штука.

[SERB]

Хммм...

Цитата

Прорыв Себастьяна выглядел очень стремительным, несмотря на то, что ему приходилось пилотировать машину с поврежденным днищем, как позже выяснила команда. Это стоило ему порядка двух десятых секунды на круге.

А когда он умудрился днище повредить?

[DevDM]

3 минуты назад, SERB сказал:

Хммм...

А когда он умудрился днище повредить?

Школьник помог. Снес крыло, а куски крыла уже снесли  дефлектор и повредили днище.

[ZeusZee]

По Канаде.Минимизировали потери.
Я ожидал худшего. Если помните, перед этапом я даже не отрицал что-то вроде "черный флаг для болида №5" из истории сезона 2007 года. В 2017-м им мог стать юный гонщик из РБ.
Ну, и КТ в последующих гонках - это уже данность. Ее нужно просто принять.

[Alex1988]

29 минут назад, SERB сказал:

Хммм...

А когда он умудрился днище повредить?

Когда решили понадеяться на авось, и крыло под СК не сменили, а на первой же прямой сломанная часть отлетела и расфигачила и днище и боковое дефлекторы.

[SERB]

4 минуты назад, Alex1988 сказал:

Когда решили понадеяться на авось, и крыло под СК не сменили, а на первой же прямой сломанная часть отлетела и расфигачила и днище и боковое дефлекторы.

Ну, я так понял, что ситуация несколько отличалась от Малайзии 2013, когда Алонсо не зазвали, понадеявшись. Тут каким-то волшебным образом не заметили сломанное крыло ни гонщик, ни команда. Только миллионы зрителей и комментаторы...

[Alex1988]

1 минуту назад, SERB сказал:

Ну, я так понял, что ситуация несколько отличалась от Малайзии 2013, когда Алонсо не зазвали, понадеявшись. Тут каким-то волшебным образом не заметили сломанное крыло ни гонщик, ни команда. Только миллионы зрителей и комментаторы...

Судя по сказанному, они то заметили, но видимо больше смотрели на датчики, чем на болтающуюся правую часть крыла в телетрансляции. А вот когда оно отлетело, им все стало ясно...

[Lonesome]

29 минут назад, Alex1988 сказал:

Судя по сказанному, они то заметили, но видимо больше смотрели на датчики, чем на болтающуюся правую часть крыла в телетрансляции. А вот когда оно отлетело, им все стало ясно...

 

Меняются пилоты, меняются руководители, меняются стратеги и инженеры, а менять крыло как не хотела Феррари, так и не хочет. Умом Феррари не понять. 

[Сочинец]

31 минуту назад, Alex1988 сказал:

Судя по сказанному, они то заметили, но видимо больше смотрели на датчики, чем на болтающуюся правую часть крыла в телетрансляции. А вот когда оно отлетело, им все стало ясно...

Судя по сказанному пилот тоже был не против остаться на трассе и посмотреть , что будет.

Феттель: Проверьте аэродинамику спереди слева. У меня довольно много недостаточной поворачиваемости. Мало сцепления спереди слева. Кажется, что это поломка. Думаю, у меня повреждено переднее крыло.

Команда: Да, это переднее крыло, мы сменим его.

Феттель: Может быть мы сможем это отложить, остановимся немного...

Команда: Есть вероятность повредить автомобиль, и это слишком опасно. Так что в боксы сейчас.

[Spectore]

Только что, Lonesome сказал:

 

Меняются пилоты, меняются руководители, меняются стратеги и инженеры, а менять крыло как не хотела Феррари, так и не хочет. Умом Феррари не понять. 

Практика показывает, что и со сломанными элементами переднего крыла можно ехать, не особенно теряя в темпе. Команда хотела проверить, насколько поломка вредит аэродинамике (на мой взгляд). Помнится, в Бразилии 2012 Сэб ехал с дырой в бочине, и ничего, доехал.

[SERB]

11 минут назад, Spectore сказал:

Практика показывает, что и со сломанными элементами переднего крыла можно ехать, не особенно теряя в темпе. Команда хотела проверить, насколько поломка вредит аэродинамике (на мой взгляд).

Ну вот, на подиум и проверили...

[рыбак]

11 часов назад, прибалт сказал:

 

 

Кими выдали сезонный абонемент на проблемные квалификации-гонки. Все эти проблемы расписаны подобно обновлениям на болидах, с дальней перспективой. 

Т.е. , как я понимаю, ты все же придерживаешься прежней концепции.

Отчасти я тебя понимаю(как пилотофана), но попробую возразить, во всяком случае по проблеме с тормозами в Канаде.

Если кратко, принимая во внимание подобную идеологею, то тогда получается, что и против Хемильтона в Монако существовал некий заговор, и против Ферстапена в Канаде тоже(список можно продлить пилотами других команд, сталкивавшихся с тех.проблемами)?

 

 

[прибалт]

28 минут назад, рыбак сказал:

Т.е. , как я понимаю, ты все же придерживаешься прежней концепции.

Отчасти я тебя понимаю(как пилотофана), но попробую возразить, во всяком случае по проблеме с тормозами в Канаде.

Если кратко, принимая во внимание подобную идеологею, то тогда получается, что и против Хемильтона в Монако существовал некий заговор, и против Ферстапена в Канаде тоже(список можно продлить пилотами других команд, сталкивавшихся с тех.проблемами)?

 

 

Нет, так нельзя говорить. У Кими проблемы во время всех уик-эндов сезона. У Хэмилтона и Ферста на отдельных. К тому же проблемы в Мерсе и РБ чередуются у разных пилотов. В Феррари пилот с постоянными проблемами один, тогда как второй либо не имеет проблем вообще, либо их меньше в кратное число раз. На этом предлагаю закончить тему кто кого и где сливает.

[Alex1988]

3 часа назад, Сочинец сказал:

Судя по сказанному пилот тоже был не против остаться на трассе и посмотреть , что будет.

Феттель: Проверьте аэродинамику спереди слева. У меня довольно много недостаточной поворачиваемости. Мало сцепления спереди слева. Кажется, что это поломка. Думаю, у меня повреждено переднее крыло.

Команда: Да, это переднее крыло, мы сменим его.

Феттель: Может быть мы сможем это отложить, остановимся немного...

Команда: Есть вероятность повредить автомобиль, и это слишком опасно. Так что в боксы сейчас.

Это уже было после рестарта, и понятно что пилот не особо рад был перспективе раннего пита после ухода СК. Но ему дали расклад и он заехал. 

А вот что было до

Цитата

Я попросил проверить состояние автомобиля, так как знал, что повреждения есть. Но мы ехали так медленно, что почувствовать что-то было невозможно

 

[AVB]

17 часов назад, sub сказал:

...Ничего не мешает все модернизации засунуть во второй блок, ограничений по токенам теперь нет. А например, в третьем блоке опять модернизировать все элементы конструкции, по сути построив новый мотор.

Дык вот и я так считаю, а Реношники все равно везут обновы на каждую гонку (по их словам). Вопрос куда они их ставят на тот двиг, который еще не юзали? Ведь в заюзанный двиг (СУ) ни чего нового всунуть нельзя (ну за исключением разрешенных и наверное малозначащих деталей типа кожухов, воздуховодов и прочей мелочи). Смысл тогда в привозе на каждую гонку обнов СУ? Просто чтоб были? Как почтальон Печкин, типа, я вам детальку новую привез, да только я вам ее не отдам... 

[Лич]

Только что, AVB сказал:

Просто чтоб были? Как почтальон Печкин, типа, я вам детальку новую привез, да только я вам ее не отдам... 

И даже отдать могут, да только использовать не выйдет

[AVB]

6 часов назад, SERB сказал:

Ну вот, на подиум и проверили...

Они наверное наличие электричества в розетках двумя пальцами проверяют...  по другому то как проверить? 

[Stargazer]

22 minutes ago, AVB said:

Как почтальон Печкин, типа, я вам детальку новую привез, да только я вам ее не отдам... 

Это что. Вот Хонда на каждое ГП новые СУ привозит и МакЛарен бы хотели ее не брать, но предыдущая ж уже гавкнулась...

[AVB]

7 часов назад, прибалт сказал:

Нет, так нельзя говорить. У Кими проблемы во время всех уик-эндов сезона. У Хэмилтона и Ферста на отдельных. К тому же проблемы в Мерсе и РБ чередуются у разных пилотов. В Феррари пилот с постоянными проблемами один, тогда как второй либо не имеет проблем вообще, либо их меньше в кратное число раз. На этом предлагаю закончить тему кто кого и где сливает.

Ты знаешь, достаточно давно, когда прошла информация о переходе (первое пришествие )  Кими в Ferrari, на форуме (а я тогда еще был на форуме РЕН-ТВ), конечно же возникла полемика, типа надо-не надо (ну как всегда), были и филы и фобы и прочие. Я очень хорошо помню, хоть и не фоб Кими, что не жаждал его прихода и аргументировал это тем, что у него в Маке было всегда много траблов, ну, типа, то сам ошибется, то перетормозив, оквадратит резину, то колесо само отвалится, то еще какая беда... и типа в Ferrari такая же бодяга может быть. По этому вспоминая те времена, лично я не сильно удивлен тем словам, которые ты говоришь, Кими по жизни такой (по формульной)... вечно у него что нить случается. Я не фоблю, просто вот вспомнилось ДДМД, по этому считаю, что добрая толика траблов о которых ты говоришь не "проделки Фикса", а просто вот такая судьба... и это надо просто принять как данность. 

ЗЫ. Пруфов и статистики отказов у Кими в Маке не проси, не дам и искать не буду, это просто сложившееся мнение человека, который не первый десяток лет следит за Ф1. 

ЗЫЫ. Без обид.