Alex1988

Выиграть с поула на болиде который взял 12 из 13 поулов это одно, на болиде который взял 1 из 13, совершенно другое дело.

А когда ЛХ десятки получает на лучшей машине, тебе все понятно? :rofl: Что-то я не наблюдал ранее твоего праведного гнева. Чем, тем что слил полсек в квале? Напомню, что в прошлом году, Мерс Хэма в 2014 привез всего 2 десятые. А тут не моторная трасса, 2015 год и полсекунды. Он опередил Кими? Вау. Ну и в гонке, с ним игрались, как хотели. Высокую оценку заслужил, лучше остальных, но на балл ниже победителя.

Латентный Себофил, оговорочка по Фрейду? :rofl:

А смысл? Одно дело когда есть соперничество, как в 2012 или 2010. В 2011 еще более менее, в 2013 не очень, но тем не менее, пару за все же боролись друг с другом за победу. А в 2014 это максимум борьба за поул в Малайзии. Остальное, так сказать заочное соперничество. Сколько у кого поулов, побед, титулов. И пусть по победам Хэм подтянулся не хило, то по титулам еще пахать и мечтать. Так что с Себом и его фанами (говорю за себя конечно) делить нечего, это пусть болельщики двухкратного переживают (кому есть дело конечно), что Хэм сравнялся с их кумиром.

Удачи Марку! Он очень многое сделал для успеха РБР. И его уход это действительно потеря для Ф1.

Все просто. Спросите Марка, доволен ли он своими выступлениями в сезоне 2011, второй половине 2012, текущим сезоном? Если у него не было достойной смены из молодежки РБ в эти годы, то это не значит, что он сам был все это время торт. Достойная ли смена Риккьярдо, как уже я выше выразился, большой вопрос, но дальше в любом случае, так продолжаться не могло. У Марка был настолько сильный слив во 2-й половине сезона 2012, что если бы не такой же слив Массы в первой половине, то КК ушел бы в Маранелло. В текущем сезоне, можно много рассказывать про его тех.проблемы, но гонка в Абу-Даби, стала очередной своего рода к лакмусовой бумажкой, пропасти между Себом и Марком.

Марк отличный, опытный пилот, который очень многое сделал в плане обмена информацией для разработки и улучшения болида. И сможет ли Риккьярдо предоставлять такую качественную информацию, обратную связь, лично для меня большой вопрос. И Марк заслужил конечно в итоге получить болид, способный брать поулы, побеждать. И он побеждал. Ни в одной другой команде, где он реально мог оказаться в последние 4-5 лет, он бы не смог одержать 9 побед. Единственное, в чем Марку очень не повезло, это то, что его напарником с 2009 стал Себастьян Феттель. Не будь в команде Себа, Марк мог бы взять 1 титул, если очень сильно бы повезло 2 , не больше. Лучше всех по этому поводу сказал он сам: «Я горд своей карьерой, она была честной, хотя и не получилась такой, как хотелось бы. Я считаю, что нахожусь на равных с однократными чемпионами. Обладаю ли я потенциалом многократного чемпиона? Конечно, нет», – сказал австралиец. «Себастьян исключительный гонщик, и у меня нет проблем с тем, чтобы это признать. В определенном смысле я чувствую себя как Герхард Бергер с Айртоном Сенной – Герхард тоже был отличным гонщиком, но этого было недостаточно, чтобы выиграть титул», – цитирует Уэббера Motorsport со ссылкой на Auto Motor und Sport.

Этот "мальчик" после "той" гонки подошел к мужыгу, и стал его основательно лечить, а тот опустив голову слушал и кивал. Оф трансляция в помощь. А тебе в школу не надо завтра?

Ага, "сегодня сошел тот Ред Булл".

1985 год. Макларен. Прост и Лауда напарники. Лауда к тому моменту действущий чемпион сезона 1984 года(его 3-й титул) с тем же Простом в напарниках и в том же Маке. Итог: Прост заканчивает сезон чемпионом, Лауда 10-й, с таким количеством тех сходов, что Марку в кошмарах не снилось. И никакой истерики со стороны Лауды и теорий заговоров: «Начинаешь видеть призраков. То, что Деннис и Барнард в этом году полностью поддерживали Проста, было ясно, кроме того, его позиция в чемпионате полностью оправдывала все эти устремления, начиная с середины сезона. Иногда всплывала, преимущественно в газетах, мысль, что моя серия дефектов — это месть Рона Денниса. Это, конечно, ерунда. Деннис, пусть и не сердечный друг, но и не преступник, он не стал бы намеренно программировать мои поломки. Это просто идиотская, удручающая в своей последовательности серия, которая в один прекрасный момент обрела некую собственную динамику и теперь не могла покинуть наши головы. А не виноват ли я сам? Десять раз подряд невезение – этого не случалось до сих пор ни у одного из гонщиков в мире. Я сказал себе, что и ты сам в этом повинен, и мне надо обратиться к самому себе. Может эта странная машина чувствует, что я уже не со всем сердцем стал относиться к делу, может, это же чувствуют и механики? Нет ли некоей искры, которая должна проскакивать в процессе, чтобы все работало?». так что можешь продолжать, жжечь

Адепты теории заговоров это конечно нечто особенное. Во всем находят "тайный умысел, направленные против бедного Марка". Видите ли инженер Марка прямо таки слишком усердно просил его остановиться. Ведь Марк, к тому моменту стабильно отстающий от Себа 10-11-12-13 сек., уже к тому же на одинаковой тактике по резине, был реальной угрозой для Себа :facepalm: Инженер Себа, кажись в Монце, орал "останови машину, нам нужно спасти двигатель, останови машину!" и это не вызывало подозрений. Конечно, лучше же посадить двигатель или еще что-то :facepalm:

Ну тебе примеры привели, но если вобщем, нет более скажем так "инфы ни о чем", чем статистика обгонов. Лидерство в этом компоненте (особенно если брать в целом по сезону), сродни рекорду Алонсо по набранным очкам в гран-при. :lol:

ну да, "фастер тзен ю " и срыв пломбы виден был не очень. Жги дальше :facepalm:

Судейство должно быть последовательным. Если Сутиль не виноват, тогда почему в Бразилии 2012 Халка наказали? Там тоже не было завала, пострадал только Хэм. И в отличие от бестолкового страйка в исполнении Сутиля, который умудрился занести болид на прямой, Халк тогда обгонял в повороте за лидерство, и на влажной трассе болид заскользил. Так что Сутиль заслужил наказание.

"Мульти 21" действительно ну очень далеко, а вот "мульти 12" не за горами :D