Jump to content

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

McLarenF-1

McLaren Racing

Recommended Posts

Оборудование - стенд прикупленный Феррари (некоторые говорят, что чуть ли не в модернизированной трубе аж стоит), специалисты -ну естессно наладка и поддержка должна быть не швейная машинка всеж. Ну и камера сгорания и форма поршней к Канаде. Вот такие факты. :bigwink: :D

что , уже и Аэро в АВЛ занялись ?

ну всё , жду прогресса :trollface:

Share this post


Link to post
Share on other sites

что , уже и Аэро в АВЛ занялись ?

ну всё , жду прогресса :trollface:

Матчасть подучи, потом троллить пытайся. :trollface:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Матчасть подучи, потом троллить пытайся. :trollface:

это ты подучи

а то поршни камеры ,да и то к Канаде ,а дяди из Мерса и вовсе как и не было :trollface:

Share this post


Link to post
Share on other sites

это ты подучи

Мне зачем, я бред не пишу. :trollface:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видимо страусиная позиция тебе свойственна.

Все, Зин, обидеть норовишь? (с)

Ты что понял-то про кимифанов и макофанов? Не прячь голову в песок, скажи, что думаешь.

Меня совершенно не волнуют проблемы других людей, кто как может, тот так и воспринимает конструктив, исходящий от Кими. Вот от Ала конструктива трудно дождаться, он будет ныть и ныть, пока не получит конфетку, пусть другие работают, а он гончик, а не тестер какой-то, хотя в этом году всех старается убедить в обратном. Правда получатся слабо, нет-нет да проскочит "истинное лицо гонсика" - "нафик топливо беречь", "дайте щас моторчик не как в гп2". :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

это ты чотко пошутил :good: :D

Что характерно, ни про Мак ни про Хонду я слова худого не написал. Но тебя все что-то цепляет... :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оборудование - стенд прикупленный Феррари (некоторые говорят, что чуть ли не в модернизированной трубе аж стоит), специалисты -ну естессно наладка и поддержка должна быть не швейная машинка всеж. Ну и камера сгорания и форма поршней к Канаде. Вот такие факты. :bigwink: :D

стенд тоже 60%?))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оборудование - стенд прикупленный Феррари (некоторые говорят, что чуть ли не в модернизированной трубе аж стоит), специалисты -ну естессно наладка и поддержка должна быть не швейная машинка всеж. Ну и камера сгорания и форма поршней к Канаде. Вот такие факты. :bigwink: :D

Вот тебе свежие факты, работа над модернизацией двигателя Феррари в Граце все еще продолжается.

http://www.speedweek.com/formel1/news/82253/Ferrari-In-Texas-mehr-Power-fuer-Vettel-und-Raeikkoenen.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

стенд тоже 60%?))

:D "Некотороые говорят", я думаю народ просто с "беговой дорожкой" в трубе путает.

Правильно ли я понял, что у Хонды есть свой AVLский стэнд?

Share this post


Link to post
Share on other sites

:D "Некотороые говорят", я думаю народ просто с "беговой дорожкой" в трубе путает.

Правильно ли я понял, что у Хонды есть свой AVLский стэнд?

Писали, что есть

Вот тебе свежие факты, работа над модернизацией двигателя Феррари в Граце все еще продолжается.

http://www.speedweek...aeikkoenen.html

жаль, что японцы, в отличие от итальянцев гордые, а то тоже бы поперли в следующем году

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот тебе свежие факты, работа над модернизацией двигателя Феррари в Граце все еще продолжается.

http://www.speedweek...aeikkoenen.html

Вот это другое дело, Ферди учись. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все, Зин, обидеть норовишь? (с)

Ты что понял-то про кимифанов и макофанов? Не прячь голову в песок, скажи, что думаешь.

Я не считаю тех кто плюется и отворачивается от команды ее фанами, так врунишки и тролли лицемерные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Феррари всем( и Рено и Хонде) показали что можно прогрессировать даже с токенами. А в Хонде руководители просто фантастические кретины. В них и проблема.

В это межсезонье ограничений больше чем в прошлом, а в следующем будут еще жестче, да никто больше в ф1 не придет даже если подумывал, с таким регламентом на моторы

Share this post


Link to post
Share on other sites

В это межсезонье ограничений больше чем в прошлом, а в следующем будут еще жестче, да никто больше в ф1 не придет даже если подумывал, с таким регламентом на моторы

завернутые гайки иногда имеют свойство откручиваться)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хонду тормозит регламент токены и заморозка, по мне если бы не это то уже бы были на уровне. Из-за токенов приходиться проверять многое прежде чем принять решение на что его потратить. Плюс некоторые области уже саморожены и их нельзя менять. Сейчас как раз МакоХонда, Феррари и Рено прессуют ФИА чтоб увеличить количество токкенов на 2016 и убрать заморозку, чтоб токкены можно было тратить на любую область, которую посчитают нужной.

Вопрос: В чем главная проблема силовой установки?

Ясухиса Араи: В накопителе энергии. На длинных прямых нам её не хватает, за счёт этого силовая установка теряет 160 сил. Это гораздо больше, чем то, что мы можем компенсировать за счет двигателя внутреннего сгорания.

Вопрос: Что нужно, чтобы решить эти проблемы с ERS?

Ясухиса Араи: В этом году решить проблему невозможно, поскольку для этого нужно заново спроектировать двигатель. Мы работаем, ориентируясь на следующий сезон.

http://www.f1news.ru/interview/arai/106875.shtml

Share this post


Link to post
Share on other sites

В это межсезонье ограничений больше чем в прошлом, а в следующем будут еще жестче, да никто больше в ф1 не придет даже если подумывал, с таким регламентом на моторы

Я не настолько наивен чтобы полагать о том что нынешний регламент на СУ может быть хоть кому то интересен. А верить в разговоры об Ауди, могут только люди совершенно ничего не понимающие ни в технике, ни в маркетинге.

Вопрос: В чем главная проблема силовой установки?

Ясухиса Араи: В накопителе энергии. На длинных прямых нам её не хватает, за счёт этого силовая установка теряет 160 сил. Это гораздо больше, чем то, что мы можем компенсировать за счет двигателя внутреннего сгорания.

Вопрос: Что нужно, чтобы решить эти проблемы с ERS?

Ясухиса Араи: В этом году решить проблему невозможно, поскольку для этого нужно заново спроектировать двигатель. Мы работаем, ориентируясь на следующий сезон.

http://www.f1news.ru...ai/106875.shtml

У него опять глюки.

Невозможно переделать двигатель имея систему токенов. В правилах 2016 тупо запрещено менять коленвал, распредвал и часть системы клапанов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

жаль, что японцы, в отличие от итальянцев гордые, а то тоже бы поперли в следующем году

Занятые осуждением Алонсо, все как-то пропустили, что после гонки Дженсон сказал, мол японцам не помешают новые люди и идеи.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Занятые осуждением Алонсо, все как-то пропустили, что после гонки Дженсон сказал, мол японцам не помешают новые люди и идеи.

дак это он о себе :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я не считаю тех кто плюется и отворачивается от команды ее фанами, так врунишки и тролли лицемерные.

И правильно делаешь. Только врунишки и трусишки будут бросать свою команду в беде и своего гонщика оставлять без поддержки. Поэтому-то я и не болею в этом году за мак, но это не значит, что не сопереживаю и не сочувствую Рону и Дженсону, а так же всем в Уокинге.

Лицемерие, на мой взгляд, очень свойственно Алонсо, но его болелы могут быть и простодушными и не подозревать о коварстве испанца. Так шта, ты просто наивный раз веришь в искренность помыслов Фернандо.

Говорил, что в фурах его сердце, а задница оказалась в маке. Обещал закончить карьеру у красных, а сам "самурайствует" перед японцами.

Остался бы Дженсон в маке и Вандорна ему в ученики, а нытики пусть идут дальше искать мощные моторы и быстрые машины.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Остался бы Дженсон в маке

Есть уточняющие вопросы. А сколько ты еще Евгению намерил сидения в Маке? Может Мак уже осточертел ему? Может он гонщик и ему хочется за высокие позиции сражаться? Может он двукратным хочет стать? К чему такая жестокость - "остался в Маке"?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я верю что все пилоты в той или иной степени эгоисты и абсолютно все они мечтают о самовозке и уцепятся за нее при любой возможности, не взирая на то что у них в сердцах.

А попытки выставить кого-то из них ангелочком и альтруистом убогенькими и жалкими.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Невозможно переделать двигатель имея систему токенов. В правилах 2016 тупо запрещено менять коленвал, распредвал и часть системы клапанов.

Ну полностью не возможно. Но частично можно. Да и вольности перевода, может в этот раз он имел ввиду СУ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Журналистов сегодня пригласили в Парагон, для объявления большой новости.

Речь не о пилотах.

Natalie Pinkham@NataliePinkham

Stunning day at MTC...all set for @McLarenF1 's big announcement #f1 (not driver related, before you get too excited)

CQJKdWpWIAAEjtq.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...