Кими Райкконен (25.11.2014 - 01.07.2015)

[den75]

Возможно уже было:

http://www.youtube.com/watch?v=di0oYRFVS_g

[Юра11]

Возможно уже было:

http://www.youtube.com/watch?v=di0oYRFVS_g

Какие в сезоне 2014 могут быть лучшие моменты? Разве когда по травке прокатился. В этом клипе есть?

[Bugeisha]

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/technik-details-zur-motor-aufholjagd-ferrari-und-renault-fehlt-die-zeit-8912004.html

Рено и Феррари не хватит времени на доработку СУ.

[CUT=] Мерседес взял обратно своё предложение(32+5 "точек доработки", омологация в апреле), у Феррари и Рено не выгорело ихнее(32+13, омологация в июле).

Так что 32 пункта и 28 февраля.

Не успеют.

Фуры в июле начали работу над СУ 2015 года, Рено вообще в августе.

Лауда ржёт - А почему не в апреле? Если уже в Мельбурне было ясно, что провалились.

Ладно, знать знали, но надо было ещё и осмыслить всё, понять, в чём проблемы и как их исправить.

Как бы всё сосредоточилось вокруг компоновки двигателя.

Понятно, что за один год не догонят. Тем более и Мерс не собирается на лаврах почивать.

Энди Коэулл(Мерседес) - "У наших СУ возможно сотня разных различий от двигателей Рено и Феррари, не только компоновка" [/CUT]

[Brabus]

http://www.auto-moto...it-8912004.html

Рено и Феррари не хватит времени на доработку СУ.

Отличная новость.

[Bugeisha]

Отличная новость.

Ээээ... не поняла? Это что сейчас было?

[Brabus]

Ээээ... не поняла? Это что сейчас было?

Сарказм.

[Китайский городовой]

Какие в сезоне 2014 могут быть лучшие моменты? Разве когда по травке прокатился. В этом клипе есть?

[Фру-фру]

Летом, когда отменяли ФРИК, проскальзывало такое предложение:

ФИА рассматривает возможность сокращения мощности ERS

Ну так, не желая идти ни на малейшие уступки, Мерс довыпендривается, Лауда доржется.

[Runa]

http://www.auto-moto...it-8912004.html

Если все так дальше будет идти, то в 2016 будет гонка вооружений.

[*Игорь*]

Не успел следующий сезон начаться, а уже неспокойно на душе

Вся надежда на Джейма

Но много ль он может сделать при таких движках

[rest'art]

Очёчки огонь!

А че за очки кстати? Кто-нибудь знает? Понятно, что Oakley, но какие именно.

[RuMarisha]

Поофтоплю... Чуть-чуть...

Sebastian Vettel Ferrari Test

[Brabus]

А че за очки кстати? Кто-нибудь знает? Понятно, что Oakley, но какие именно.

А шут его знает. Я в очках не бум-бум.

[АББ]

Самый страшный кошмар это когда ты просыпаешься и вдруг понимаешь, что на самом деле все еще хуже. Как бы сезон 2014 не показался нам в 2015 не таким уж плохим.

[mobut]

http://www.auto-moto...it-8912004.html

Рено и Феррари не хватит времени на доработку СУ.

[CUT] Мерседес взял обратно своё предложение(32+5 "точек доработки", омологация в апреле), у Феррари и Рено не выгорело ихнее(32+13, омологация в июле).

Так что 32 пункта и 28 февраля.

Не успеют.

Фуры в июле начали работу над СУ 2015 года, Рено вообще в августе.

Лауда ржёт - А почему не в апреле? Если уже в Мельбурне было ясно, что провалились.

Ладно, знать знали, но надо было ещё и осмыслить всё, понять, в чём проблемы и как их исправить.

Как бы всё сосредоточилось вокруг компоновки двигателя.

Понятно, что за один год не догонят. Тем более и Мерс не собирается на лаврах почивать.

Энди Коэулл(Мерседес) - "У наших СУ возможно сотня разных различий от двигателей Рено и Феррари, не только компоновка" [/CUT]

В турбине все проблемы.

[Santey]

Про очки. Я бум-бум, немножко! =) http://www.ebay.com/...=STRK:MEBIDX:IT - только вот нет уверенности в их аутентичности, учитывая что 90% eBay - кетайское барахло с taobao feature aliexpress. Да и не совсем они такие как у Кими: душки со звериным отливом! Вот я раздумываю разориться и взять, тем более по старому курсу есть доллары на карточке.

Оф сайт Oakley в Россию не шлет, я узнавал. У меня была возможность купить через знакомую в США, которая собиралась в России, но... Дело в том, что именно таких как у Кими на оф сайте нет. Возможно, у него кастомные. Вот такие дела с очками.

[Tarzano]

Если все так дальше будет идти, то в 2016 будет гонка вооружений.

Это ж здорово! Не было ничего интересней в техническом плане, чем эпоха квальных моторов и КПП, неограниченных тестов и прочих радостей

[Runa]

Это ж здорово! Не было ничего интересней в техническом плане, чем эпоха квальных моторов и КПП, неограниченных тестов и прочих радостей

И останется 6-7 команд)

[Tarzano]

И останется 6-7 команд)

Берни правильно сказал, что надо заниматься бизнесом, а не покупать команды ради хобби.

[Crimson]

Самый страшный кошмар это когда ты просыпаешься и вдруг понимаешь, что на самом деле все еще хуже. Как бы сезон 2014 не показался нам в 2015 не таким уж плохим.

вообще плевать тогда. Ещё хуже - ну значит однозначная пенсия.

Мне вообще никакой разницы, 10й ли Кими, 12й или 16й.

Поэтому в 2015 всё может быть только лучше.

[Bugeisha]

И наш туда же.....

http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/186465.html

Пусть теперь смотрят.... наобещали чудес и аццкого самовоза, так чтоб было! Обязаны, как честные люди.

[Spectore]

У Кими новый ГИ?

http://m.autosport.com/news/report.php/id/116999

[jurykovalev]

Немного о новом ГИ

Chief Engineer

Marussia F1 Team

January 2011– Present (4 years)

Race Engineer

Virgin Racing

January 2010– December 2010(1 year)

Race/Performance Engineer

Renault F1 Team

January 2005– December 2009(5 years)

Vehicle Dynamicist

BAR Honda F1 Team

October 2000– December 2004(4 years 3 months)

Dave Greenwood has worked his way up the F1 engineering ladder, starting out as a mechanic with the BAR Honda team, and gradually moving up to his current role – Chief Engineer at Marussia. In this role, Greenwood works with the designers and drivers to get the best out of the car, as the team searches for its first championship point.

Biography

Greenwood spent just over four years with the BAR Honda team, working as a Vehicle Dynamicist for the Brackley-based outfit. He moved through Renault and then on to Virgin Racing in 2010. As Race Engineer for the Virgin team, Greenwood was tasked with ensuring each weekend went according to plan. When Marussia took control of the team, Greenwood was promoted to Chief Engineer, taking a more hands on approach to the entire racing process.

With tasks including liaising with drivers, designers, team bosses and the media, he has helped the team transition from a fully CFD researched company to one that includes wind tunnels in their design process. Greenwood is a regular figure in the Friday Press Conferences, sharing his wisdom for the

Твиттер

@Dave_Greenwood

[AndVY]

И останется 6-7 команд)

Ну и нормально. Тебе эти две-три команды-аутсайдера делают все гонки, что ли? :bleh:

[den75]

Не понятно, чем новый лучше прежнего. Опять время уйдет на поиски взаимопонимание и адаптацию. Тем более, что новый не только с Кими не работал, но и с Феррари.