Фернандо Алонсо (20.07.2013 - 30.11.2013)

[HeoLithic]

Зачем йунному "дарованию" бабушка, когда у него уже есть дедушка? И не один...

Cначала прочитал "уже есть девушка". Удивился. :blush:

[Spectore]

Быков давят всякими новшествами в регламенте или процедурах с 2011 - запрет ДД, запреты на изменения в картографии движков, радикальное повышение требований к прохождению тестов ФИА на гибкость элементов аэро, и т.д. Очень не спортивно.

А что толку? У Быков действительно великолепный болид который год, отменный тех. штаб во главе с умницей Ньюи.

Претензии к успехам Себа и РБ чисто эмоциональные. Ну сколько, типа, можно?

Ну не виноват Феттель, что идет на 4-й подряд титул, будучи не лучшим пилотом Ф1, и даже сейчас уступая по совокупности ТТХ как минимум Алонсо, не говоря уже про 2010-2012.

Другим командам нужно лучше думать и работать, и некоторым пилотам тоже.

Кто лучший? Только давайте оставим в стороне субъективизм и взглянем на вещи немного объективнее. Допустим, что Сэб не лучший. Тогда нам придется не учитывать результаты и статистику последних нескольких лет. Чем Алонсо доказал, что он лучше? Ведра как такового у него не было, что подтверждают победы, одержанный им в 2010, 2012 гг. По крайней мере эти Феррари нельзя сравнить с той, что была у Кими в 2009. При этом даже на этом он смог выиграть Спа.

[Юрич]

... взглянем на вещи немного объективнее...

По крайней мере эти Феррари нельзя сравнить с той, что была у Кими в 2009.

Это почему же нельзя сравнивать, "объективная" ты наша?

[Фетtel]

Быков давят всякими новшествами в регламенте или процедурах с 2011 - запрет ДД, запреты на изменения в картографии движков, радикальное повышение требований к прохождению тестов ФИА на гибкость элементов аэро, и т.д. Очень не спортивно.

А что толку? У Быков действительно великолепный болид который год, отменный тех. штаб во главе с умницей Ньюи.

Претензии к успехам Себа и РБ чисто эмоциональные. Ну сколько, типа, можно?

Ну не виноват Феттель, что идет на 4-й подряд титул, будучи не лучшим пилотом Ф1, и даже сейчас уступая по совокупности ТТХ как минимум Алонсо, не говоря уже про 2010-2012.

Другим командам нужно лучше думать и работать, и некоторым пилотам тоже.

Доброго вечера.... Ну насчет "Ну сколько типа можно?" со скрипом соглашусь, поскольку на какое то время бросил смотреть формулу именно из-за того что началась моно-серия МШ. А вот настчет "ТТХ..., будучи не лучшим.... как минимум.... " это все ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ субъективно... А как максимум по вашему Себ наверное и Нараину уступает по ТТХ? Каковы интересно критерии - ЛУЧШИЙ и НЕ ЛУЧШИЙ??? Что, 3 титула все еще не позволяют отнести Себа хотя бы к ОДНОМУ из ЛУЧШИХ?? Нужен 4? Или нужно чтоб Себ на подиуме поплакался: "Ну не виноватая я... "... ???

[Shenk]

Доброго вечера.... Ну насчет "Ну сколько типа можно?" со скрипом соглашусь, поскольку на какое то время бросил смотреть формулу именно из-за того что началась моно-серия МШ. А вот настчет "ТТХ..., будучи не лучшим.... как минимум.... " это все ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ субъективно... А как максимум по вашему Себ наверное и Нараину уступает по ТТХ? Каковы интересно критерии - ЛУЧШИЙ и НЕ ЛУЧШИЙ??? Что, 3 титула все еще не позволяют отнести Себа хотя бы к ОДНОМУ из ЛУЧШИХ?? Нужен 4? Или нужно чтоб Себ на подиуме поплакался: "Ну не виноватая я... "... ???

Да нет.. Просто надо посмотреть на него в другой конюшне, только и всего.. И желательно с другим сильным пилотом...

[Leskus]

Да нет.. Просто надо посмотреть на него в другой конюшне, только и всего.. И желательно с другим сильным пилотом...

А СТР уже не устраивает? Кто не успел посмотреть рекомендую. Еще пока можно скачать гонки 2007-2008 годов.

Бурде - 4х кратный чемпион Чемпкара за сильного напарника сойдет? Ну уж потитулованней Пике и Массы будет, не?

[Shenk]

А СТР уже не устраивает? Кто не успел посмотреть рекомендую. Еще пока можно скачать гонки 2007-2008 годов.

Бурде - 4х кратный чемпион Чемпкара за сильного напарника сойдет? Ну уж потитулованней Пике и Массы будет, не?

Угу... Себ победил Лигендарного Бурдэ!

Еще одна удачная шутка? У меня ещё есть:

[Фетtel]

Да нет.. Просто надо посмотреть на него в другой конюшне, только и всего.. И желательно с другим сильным пилотом...

Согласен. В какой? Если в Феррари, то я в общем то ЗА, только не с Алонсо..... Могут скушать друг друга.... А вот в Феррари например вместе с Кими.... Чем не вариант? Только вероятность этого увы ничтожна....

[Spike]

Согласен. В какой? Если в Феррари, то я в общем то ЗА, только не с Алонсо..... Могут скушать друг друга.... А вот в Феррари например вместе с Кими.... Чем не вариант? Только вероятность этого увы ничтожна....

... с Уэббером ... на одинаковой машине, в одинаковых условиях без всяких там штучек от Хорнера и Марко ... ну как в Топ Гире, кароче ... ссылку на результатец дать ? али сам найдешь?

[Senna Forever]

Вот интересно, кто ж из хозяев сайта такой фоб Ала? Уже хрен знает сколько на главной висит интервью Монтеземоло с якобы "выволочкой" Алу, хотя там тем было поднято море, и выволочки особой не было, и было потом вылизывание и извинения на офф. сайте Феррари. Если уж так обожаете Луку и/или считаете его интервью таким уж экстра важным, то выделите оттуда вопросы поглобальнее, что ли, вроде шинной истории или там про роль аэродинамики или что-то ещё. Так нет же, как самый жёлтый сайт, вырвали какую-то мелкую склоку и держат неделю, всё для того, чтобы навязать рядовому посетителю сайта якобы конфликт Ала с Феррари и "показательную порку". Жесть конечно. :bad:

[Юрич]

Вот интересно, кто ж из хозяев сайта такой фоб Ала? Уже хрен знает сколько на главной висит интервью Монтеземоло с якобы "выволочкой" Алу, хотя там тем было поднято море, и выволочки особой не было, и было потом вылизывание и извинения на офф. сайте Феррари. Если уж так обожаете Луку и/или считаете его интервью таким уж экстра важным, то выделите оттуда вопросы поглобальнее, что ли, вроде шинной истории или там про роль аэродинамики или что-то ещё. Так нет же, как самый жёлтый сайт, вырвали какую-то мелкую склоку и держат неделю, всё для того, чтобы навязать рядовому посетителю сайта якобы конфликт Ала с Феррари и "показательную порку". Жесть конечно. :bad:

Макс, после извинений на сайте Феррари, скорее всего речь не о фобе Феди, а "почитателе(ях)" Луки или Феррари.

[Фанатик]

Другим командам нужно лучше думать и работать, и некоторым пилотам тоже.

Именно, а они пока больше занимаются внутренними разборками или поиском ведьм, поэтому РБ весьма объективно лидирует который год.

Да в принципе если бы чемпионами становились на таких болидах, как последние от Феррари - это было бы несколько нелепо и позорно для технического вида спорта.

Если остальные отстают постоянно на шаг от Ньюи - то тут уже ничего кроме диагноза им самим.

[First Lady]

Макс, после извинений на сайте Феррари, скорее всего речь не о фобе Феди, а "почитателе(ях)" Луки или Феррари.

Скорее всего способ поддерживать трафика на форуме.

[First Lady]

http://www.planetf1.com/editorial/8860141/Fernando-The-Red-Bull-Fighter

Один из самых яростных критиков Алонсо.

[vanzel]

Интересная статистика по обгонам:

Росберг - лучший клиент Алонсо

Подробнее тут

[ALO1]

Симоне Реста: «Феррари» привезет много новинок в Спа, Монцу и Сингапур»

Главный конструктор болида «Феррари» 2013 года Симоне Реста рассказал, что на предстоящие Гран-при его команда привезет множество новинок.

«Причиной, почему у нас были сложности в последних гонках, является то, что мы не привозили на эти этапы новинки, которые бы работали. Они работали не лучше, чем прежние.

В Спа, Монце и Сингапуре у нас не будет ничего особенного, но мы привезем туда много новинок, так что мы продолжаем работать гонку за гонкой», – цитирует Ресту ESPN.

Источник - ESPN

[Шарли Матэи]

Симоне Реста: «Феррари» привезет много новинок в Спа, Монцу и Сингапур»

вслед за этим можно сразу выпустить интервью: "мы сожалеем но наши новинки не дали желаемого результата, но мы продолжаем работать, ведь мы одна семья, мы обязаны дать Фернандо машину, которая способна побеждать". Ну что-то типа этого

[Light]

Симоне Реста: «Феррари» привезет много новинок в Спа, Монцу и Сингапур»

Главный конструктор болида «Феррари» 2013 года Симоне Реста рассказал, что на предстоящие Гран-при его команда привезет множество новинок.

«Причиной, почему у нас были сложности в последних гонках, является то, что мы не привозили на эти этапы новинки, которые бы работали. Они работали не лучше, чем прежние.

В Спа, Монце и Сингапуре у нас не будет ничего особенного, но мы привезем туда много новинок, так что мы продолжаем работать гонку за гонкой», – цитирует Ресту ESPN.

Источник - ESPN

Даже нож, приставленный к горлу Лукой, и тот не помог. Кто-то из нас еще на что-то надеется?

[neunetty]

Даже нож, приставленный к горлу Лукой, и тот не помог. Кто-то из нас еще на что-то надеется?

Ну на 2-3 подиума до конца сезона - да

[Orc]

Не унывайте! Еще не усе потеряно! Ибо молвил Солнцеликий в свое время - пока разрыв от первого места в личке не будет более 60 очков - считайте, что титул у меня в кармане!

[Dòminoe]

Ну на 2-3 подиума до конца сезона - да

Оптимист

[Marlboro_Man]

Оптимист

Ты думаешь сходов впереди Алонсо не будет?

[V.M.]

Клин на главной тоже "забил клин" на Феррари. Печально как-то.

[Bol_Al]

http://www.f1news.ru/news/f1-87592.html

Кристиан Хорнер: Феттель не влияет на выбор напарника

Алонсо уже не рассматривается (как напарник Феттеля в РБ)

[forzafonz]

Извиняюсь, если данная статья уже была. Качество перевода так же может хромать, т.к. он был сделан с перевода на перевод на английский ( при этом то же не профессиональный), поэтому могут быть неточности.

---

Роль Эллисона в Феррари

---

Как нестранно, но революция намного более сложный процесс чем вы думаете. Крутой поворот на 180 градусов, учитывая стратегию Феррари в последние годы. Прибытие Джеймса Эллисона это не простое усиление для технического менеджмента конюшни из Маранелло в лице Пэта Фрая – это настоящая революция. Давайте попробуем в разобраться почему?

За последние 6 лет, начиная с ухода Тодта, и его заменой на Росса Брауна ( которая была одним из условием того, что он[Браун] останется в команде, при этом сохранив пост менеджера команды наряду с постом технического директора), Феррари, после отказа Эдриана Ньюи присоединиться к команде в 2006 году, выбрала путь комплектования своего технического штаба специалистами из Уокинга. Несколько лет прошло с тех пор, как последний специалист МакЛарена перебрался в Маранелло: сначало был Aйли[iley], потом Томбазис и наконец в 2010 Пэт Фрай, не считая большого числа менее значимых фигур. Возможно именно поэтому Уокинг считается лучшим источником главных инженеров в Ф1. Странно, не правда ли? Особенно учитывая то, что в последние годы машины из Уокинга не являются образцом передовых технологий.

С приходом Эллисона из Лотуса, человека, которому удалось удивить всех своими болидами, вплоть до E21 – Феррари выбирает новое направление. И теперь, в отличие от прошлых лет, когда к Феррари присоединялись лишь специалисты из МакЛарена, Феррари принимает человека из другой команды.

Проблема ещё и в том, что теперь Феррари всё больше и больше напоминает Мерседес, с большим штатом технических директоров, с отдельным руководителем для каждого проекта в работе ( однако только Томбазис является действительно настоящим разработчиком, который может строить машины – но это совсем другая история). Феррари всё меньше и меньше смотрит в сторону МакЛарена, т.к. они потеряли свою незаменимость с уходом Пэта Фрая – последней ”жемчужины” Уокинга.

Фрай и Элиссон будут подчиняться напрямую Стефано Доменикалею, поэтому очевидно, что их уровень в команде будет одинаков – они будут на одной ступени иерархической лестницы, только на разных ветвях. В то время как новоприбывший Эллисон получит должность ”Технический директор по шасси”[ Technical Director Chassis], Фрай берет на себя роль ”Директора по разработке”[ Director of Engineering].Значимость этой роли вызывает вопросы – либо это мало либо совсем ничего, ясно одно, на английском данная должность значит что то вроде менеджер по обеспечению. Однако, шасси – для машин. Поэтому, упрощая, Эллисон с 1 сентября будет заниматься всем, что касается машины, Фрай – всем остальным… исключая болид.

Практически, если не брать во внимание современные взгляды якобы Фрай хорош для изменения рабочих процессов и самой организационной структуры, то с одной стороны усиление организационной структуры задача полезная и нужная, вот только с другой стороны, пока получается, что Фрай будет полностью отлучен от работы над машиной.

Фрай пришел в Феррари в 2010, как некто, заранее предопределенный стать

техническим директором в будущем. Тот факт, что в следующем же году, был уволен Альда Коста, лишь подтверждает это. Фрай приступил к работе, сразу же переманив из Макларена аэродинамиков Рупада Дарекара и Давида Санчеза. Они однако не сумели решить фундаментальных проблем Феррари и по сей день – при разработке и развитии машины, когда дело касается аэродинамики, следовать по пути не только РБ, но и Лотуса.

Эллисон сам по себе не является кем то новым и для Фернандо Алонсо, которому вроде как не удается хорошо ладить с Фраем. Так около двух месяцев назад, Алонсо отмечал отставание в развитие от других команд, в то время как Фрай отрицал критику в своей адрес, адресуя их на недостаточные усилия пилота в квалификации. Поэтому, тот факт, что Эллисон из Лотуса ( который к радости Алонсо, является бывшим Рено) становится “наследникок” Фрая на посту технического директора шасси, кажется одной из мер наказания. Фрай, говорят, должен быть возвращен обратно на землю, т.к. F138 постепенно теряет конкурентноспособность, по сравнению с другими командами. Очевидно, врятли ситация ялвяется с точностью такой, когда Эллисон был нанят в марте 2013 – F138 была ещё достаточно конкурентноспосбной и успешной. Поэтому его прибытие должно расцениваться все таки, как инвестиции в перспективе 2014 года, чем средство направленное на устранение неотложных проблем болидом этого года.

Факт в том, что Феррари продолжая набирать всё новых и новых руководителей, все так же остается привязанной к Николасу Томбазису. Что в этому году ещё ни разу не подвергалось вопросу. Как собственно и Эллисон – разработчик сначала Рено, а потом и Лотуса, был хорош в нахождении наиболее инновационных идей. Эллисон должен направить Томбазиса вперед к инновационным и экстремальным идеям для болида, чего Монтедземоло и Доменикале просят от него из года в год и чего, при текущем положении вещей, он [Томбазис] просто не может сделать. Но сложно надеяться, что Эллисон может быстро начать исправлять ситуацию с F138, особенно если он начнет работать с 1 Сентября или за 15 дней до того, как болид будет окончательно готов и погружен для отбытия на завершающие 7 не европейских Гран При.