Контракты 2014

[Merry Christmas]

А зачем им Фряйнс? Довыделывался мальчик. От поддержки РБ 2 раза отказался, от бесплатных покатушек в ГП2 на Рашн Тайм тоже. Ездить бесплатно(!!!) в команде, где Бёрд одержал больше всех побед. Пара Бёрд-Фряйнс просто уничтожила бы всех к середине чемпа. По контракту он должен кататься на молодёжных тестах, а эти дни можно выгодно продать какому-нибудь Сато. Можно вообще посадить какого-нибудь тест-пилота, который будет давать по 5 млн, только за то чтобы носить фирменную футболку и покататься на молодёжных тестах один день. По-моему команде будет от этого лучше, чем делать тоже самое, только за бесплатно.

Дильман уже был подписан и Берда подписали после того, как отказался Фряйнс

[sa5h@]

вот он как это объяснил

Он потом опровергал эту утку.

[jals]

Ждем и надеемся :)

Буду фобить Бьянки если он лишит места Эстебана...

Сегодня еще пишут что Масса может стать конкурентом Эстебана за место в Заубере

http://translate.google.ru/translate?sl=de&tl=en&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.blick.ch%2Fsport%2Fformel1%2Fmassa-zurueck-zu-sauber-id2420141.html

[Jаne]

Буду фобить Бьянки если он лишит места Эстебана...

мы это переживем, главное чтобы перешел в команду потеплее)

Сегодня еще пишут что Масса может стать конкурентом Эстебана за место в Заубере

http://translate.goo...-id2420141.html

дожили :facepalm:

[SERB]

Буду фобить Бьянки если он лишит места Эстебана...

Сегодня еще пишут что Масса может стать конкурентом Эстебана за место в Заубере

http://translate.goo...-id2420141.html

Прикольно будет, если соперниками за местов Заубере станут Бьянки и Масса... Как Тодт выбирать между двумя своими подопечными будет. Хотя... Мне кажется, он выберет Жюля. Того и по финансам пристроить проще. И перспективнее в плане возраста...

[jals]

Да я думаю Бьянки будет в Марусе или с Феррами будет в WEC...денег больших у него нет, а за того же Массу бразильские спонсоры впрягутся...

[SERB]

...а за того же Массу бразильские спонсоры впрягутся...

не уверен...

[jals]

А где и что Робин должен был в Заубере показать? А исбавляются от третьих пилотов на зарплате уж явно не от хорошей жизни.

кто сказал что ему платили зп? если и платили, то сущие копейки

[Afftar-X]

РБР и Феррари ерундой занимаются, нужно Кубицу подписывать, пока свободен

Кстати, да - чертовски любопытно было бы на него глянуть, по 2010 году я вообще готов был его на 1-е место поставить в своем рейтинге. Правда, могут найтись и такие, кто заявит, что "уж на фоне Петрова-то...!", а у Рено тогда самовоз был, на котором Алонсо-Феттель-Хэм-Кими прямиком к титулу бы подрулили.

Но они хотят 18 дюймов, вряд ли это возможно уже в следующем году

Всерьёз подозреваю, что именно в Ф1 от этой многодюймовости кроме понтов никакого толку не окажется. Эти чугуняки - удел кузовов, а болид Ф1 лишь более деревянным на них станет и даже пару тысячных не сбросит на круге - лишних не набрать бы! Да и эстетически - не факт, что лучше будет.

[SERB]

...

Всерьёз подозреваю, что именно в Ф1 от этой многодюймовости кроме понтов никакого толку не окажется. Эти чугуняки - удел кузовов, а болид Ф1 лишь более деревянным на них станет и даже пару тысячных не сбросит на круге - лишних не набрать бы! Да и эстетически - не факт, что лучше будет.

Читал статью на эту тему... Переход на 18" диски - это огромный геморрой для конструкторов (причём нафиг не нужный). Ибо счас шины выполняют амортизирующую роль практически в одиночку, а переход на новые диски вынудит всех пересматривать концепцию подвески полностью.

кто сказал что ему платили зп? если и платили, то сущие копейки

Ну вот, теперь Заубер экономит и на этих копейках.

[Afftar-X]

Читал статью на эту тему... Переход на 18" диски - это огромный геморрой для конструкторов (причём нафиг не нужный). Ибо счас шины выполняют амортизирующую роль практически в одиночку, а переход на новые диски вынудит всех пересматривать концепцию подвески полностью.

Ну да, я это и имел в виду. И вроде даже как-то читал статью (давненько уже, не помню, где именно), что в 70-ые годы нашлись команды, которые перешли на более низкий профиль (регламент вроде допускал варианты), но лишь потеряли от этого.

[Fixxxer89]

а за того же Массу бразильские спонсоры впрягутся...

Чё-то так сходу не припомню у Скудерии бразильских спонсоров...

[sa5h@]

Буду фобить Бьянки если он лишит места Эстебана...

Как бы Сироткина не пришлось фобить по такой логике. Сильно сомневаюсь в их одновременном прибывании в команде. Слишком большие риски для команды, которой есть что терять.

Хотя если спонсоры того и другого заранее компенсируют заведомо низкие позиции в командном зачёте, то всё может быть.

[sa5h@]

Да и как при однолетнем контракте можно лишить места?

Все прежние договорённости закончатся и не будут продлены, вот и всё. А Бьянки уже придёт на своё место.

[quattro]

Чё-то так сходу не припомню у Скудерии бразильских спонсоров...

Энергетики TNT спонсор Массы.

[BATTD]

Буду фобить Бьянки если он лишит места Эстебана...

Сегодня еще пишут что Масса может стать конкурентом Эстебана за место в Заубере

http://translate.goo...-id2420141.html

Как Бьянки может лишить места Гути? У Гути только на этот сезон пока есть место. Тут будет борьба кошельков, кто больше предложит - тот и будет рулить. За Гути Слим башляет, за Бьянки фуры. Кто более шоколадные условия предложит тот и будет в болиде сидеть.

[Фанатик]

дожили :facepalm:

возвращается в родные пенаты, на свои места, надо же его куда-нибудь пристроить пока, не выбрасывать же совсем

а зачем Гутьерес присутствует в Ф1 мне совсем непонятно

[Merry Christmas]

возвращается в родные пенаты, на свои места, надо же его куда-нибудь пристроить пока, не выбрасывать же совсем

а зачем Гутьерес присутствует в Ф1 мне совсем непонятно

Лучше в Индикар его пристроить, а в Заубере пусть будет Бьянки

[Фанатик]

Бьянки-Фряйнс, вот это был бы дрим-тим форева :)

[Merry Christmas]

Баттон и Кими самые пожилые пилоты пелетона будут в 2014, далее Алонсо, Масса и Сутиль, остальные молодые, смены поколений как таковой не предвидеться и в этом сложность для молодых талантливых пилотов, ибо только когда на покой уходят топы тогда есть шанс для молодых талантов занять нишу, а так у топ команд есть отличные пилоты, а середнякам и аутсайдерам нужны пилоты со спонсорами.

[Merry Christmas]

Он потом опровергал эту утку.

Утка в чем, в том что он обосрал РБР или в том что их послал? С РБР он бы уже в 2014 дебютировал в Ф1 в составе СТР, а так он может пенять на то что нет спонсоров, хотя Альберс как то нашел себе спонсоров, может Фряйнс плохо искал, сходил бы к земляку попросил помощи, чтоб научил как разводить спонсоров

[Hellion]

Баттон и Кими самые пожилые пилоты пелетона будут в 2014, далее Алонсо, Масса и Сутиль, остальные молодые, смены поколений как таковой не предвидеться и в этом сложность для молодых талантливых пилотов, ибо только когда на покой уходят топы тогда есть шанс для молодых талантов занять нишу, а так у топ команд есть отличные пилоты, а середнякам и аутсайдерам нужны пилоты со спонсорами.

Считаю, что дело не в топах, туда молодых и даже мегаталантливых сразу никто не возьмет. А вот невозможность дебютировать в середняке без денег, это проблема.

В топ командах всегда была и будет минимальная текучка.

[Антонио]

Считаю, что дело не в топах, туда молодых и даже мегаталантливых сразу никто не возьмет. А вот невозможность дебютировать в середняке без денег, это проблема.

В топ командах всегда была и будет минимальная текучка.

Скажи спасибо Петрову. Наилучший пример как можно сесть в нормальный болид за кучу бабла. Другой же рента Сенна то хоть тихо и незаметно в ХРТ дебютировал.

[Hellion]

Скажи спасибо Петрову. Наилучший пример как можно сесть в нормальный болид за кучу бабла. Другой же рента Сенна то хоть тихо и незаметно в ХРТ дебютировал.

А при чем здесь Петров, если команды сами берут денежных мешков? Это же не единичный случай, все середняки живут на деньги пилотов и спонсоров, а про Ф1,5 я вообще молчу.

Тут вопрос бюджетов скорее, который сам собой развивается исходя из общей системы в Ф1.

[Фанатик]

Баттон и Кими самые пожилые пилоты пелетона будут в 2014, далее Алонсо, Масса и Сутиль, остальные молодые, смены поколений как таковой не предвидеться и в этом сложность для молодых талантливых пилотов, ибо только когда на покой уходят топы тогда есть шанс для молодых талантов занять нишу, а так у топ команд есть отличные пилоты, а середнякам и аутсайдерам нужны пилоты со спонсорами.

Да, чего уж тут говорить, если даже Фряйнс и да Кошта испытывают проблемы с попаданием, то это уже диагноз

будем смотреть на старпёров, но долго они не протянут, сами не выдержат