Жюль Бьянки

[Anton GTR]

Вообще странное у некоторых отношение к безопасности. Заасфальтированные зоны, из-за которых трассы превращаются в говно, а гонки посуху - в безобидные покатушки - они почему-то приветствуют. Терпят разную хрень типа ДРС. Зато когда речь идет о сейфти-каре, тут же начинают патетично заламывать руки и закатывать глаза, как кончающие девушки: "Ах, это же такая стерилизация Ф1! Это недопустимо! И так едут как по рельсам!"

Это, я так понимаю, шпилька типа в мой адрес. Не по адресу. Не нравятся мне ни заасфальтированные зоны, ни ДРС , ни прочие подобные новации. Тем более, что гонки смотрю с конца 1994 года, когда ничего этого и в проекте не было, а каждый обгон за высокое место, как правило, был выстраданным и нелегким явлением. Нравятся трассы старой школы, особенно в руле, в спа в оруж дух захватывает (в том числе, из-за осознания возможной опасности).

[Venus]

Понты не кидай. Вопрос внимательнее почитай.

Вопрос был следующий: "Может всё-таки небыло жёлтых флагов?...." :facepalm: :facepalm: :facepalm:

Были флаги. ехать в обычном режиме можно начиная с места откуда показывают зеленый. Сутиль даже акцентировался что были двойные желтые, да и на руле они должны высвечиваться

[Edge To Life]

Но трасса была мокрой.

Во время дождевых гонок практически всегда кто-то выпиливается в стену. Это гонки. Ничего экстраординарного в ситуации с Сутилем не было. С Бьянки произошёл трагический несчастный случай.

[Pogiday]

Хрень пишете Вы. Это автоспорт, а не танцы, и он должен быть опасным. В индикаре с этим, кстати, все нормально, там безопасность машин и трасс (овалов особенно) намного ниже, а скорости выше. И регулярно гонщики получают серьезные травмы. Логично, что с учетом этих факторов они при каждой аварии выпускают пейскар, тем более, что на овалах зон безопасности нет вообще и при каждой аварии куча обломков.

Прошу понять правильно - я не получаю наслаждение от вида крови и серьезная травмы пилота - это трагедия. Но риск должен быть в правилах игры, гонки не должны быть абсолютно безопасными.

Но можно же сделать так, чтобы после выезда пейс-кара больше никто не вылетал с трассы в эвакуиремую машину? ПДД на крови, давно известный факт, поэтому их до сих пор совершенствуют. Так же и в Ф1 есть повод для совершенства. Жизнь пилота дороже места в чемпионате!

[Edge To Life]

Если все же решили искать, кто виноват, то на мой взгляд, как ни прискорбно говорить, виноваты в первую очередь сам гонщик (невнимательность с желтыми флагами) и команда (если не подстраховали и не продублировали ему о месте действия желтых флагов

Скорее всего и сам был в курсе и команда предупредила. Если аквапланирование или просто сорвало на мокром - просто не повезло. :-[[[

[Blakk]

Во время дождевых гонок практически всегда кто-то выпиливается в стену. Это гонки. Ничего экстраординарного в ситуации с Сутилем не было. С Бьянки произошёл трагический несчастный случай.

к сожалению да....в свое время в Бразилии под проливным дождем несколько машин собралось в одном и том же углу...но таких жертв небыло

[Edge To Life]

Жизнь пилота дороже места в чемпионате!

Уровень безопасности в современной F1 более чем высок. Но всего не предусмотришь, к сожалению. Теперь очевидно что-то изменят.

[Venus]

к сожалению да....в свое время в Бразилии под проливным дождем несколько машин собралось в одном и том же углу...но таких жертв небыло

Там не стоял трактор.

[mobut]

Во время дождевых гонок практически всегда кто-то выпиливается в стену. Это гонки. Ничего экстраординарного в ситуации с Сутилем не было. С Бьянки произошёл трагический несчастный случай.

Слушай, давно забылся Интерлагос-2003, когда в одном и том же повороте 3, а то и4 болида вылетело за 4-5 кругов?

Ничего экстраординарного в вылете Сутиля действительно не было, но если это был результат аквапланирования, неужели так трудно подумать о том, что в ближайшее время там опять же кто то, по той же причине может повторить этот вылет?

[Leopardo]

Но можно же сделать так, чтобы после выезда пейс-кара больше никто не вылетал с трассы в эвакуиремую машину? ПДД на крови, давно известный факт, поэтому их до сих пор совершенствуют. Так же и в Ф1 есть повод для совершенства. Жизнь пилота дороже места в чемпионате!

Каким образом? Стену там возвести за минуту? Бывает даже и под SC вылетают, не далее, чем сегодня случалось.

[nelsonpiquet2007]

Там не стоял трактор.

Как раз там вначале стоял, видео было..

[фдучара]

кстати знатоки разъясните мне. Все упирают на "двойные желтые флаги"

но, насколько я помню, ФИА в 2000 году упразднила разделение желтого флага на "одиночный" и "двойной". Теперь есть только "локальный" и "режим пейскара".

О каких двойных желтых они талдычат???

Изменено 05.10.2014 18:30 пользователем фдучара

[Blakk]

Но можно же сделать так, чтобы после выезда пейс-кара больше никто не вылетал с трассы в эвакуиремую машину? ПДД на крови, давно известный факт, поэтому их до сих пор совершенствуют. Так же и в Ф1 есть повод для совершенства. Жизнь пилота дороже места в чемпионате!

как? желтые флаги для того и придумали, что бы СНИЖАЛИ скорость...а Бьянки пилил под 200...может на 199 не сорвало бы...

вообще в 70-80 годы было несколько случаев "подныривания" под ограждения, изменили конструкцию ограждений...тот же Север или вообще в 2001 Альборето

[Edgar]

Ну...

1.Борьба и триллер - несколько разные вещи.

2. А с чего ты взял, что я не смотрю? Интересно. Но "слабое подобие левой руки".

3. Да дался вам этот звук! Тем более через ящик всё равно нивелируется. Уж очко точно не играло. :)

Изменено 05.10.2014 18:33 пользователем Edgar

[Edge To Life]

неужели так трудно подумать о том, что в ближайшее время там опять же кто то, по той же причине может повторить этот вылет?

С начала гонки возможность аквапланирования была на каждом круге. Тем не менее, убрался только Сутиль. Дальше произошло редчайшее стечение обстоятельств. Такое редко, но бывает.

Хайтфельд, вон, в своё время выпилил дверь в SC.

[Venus]

Каким образом? Стену там возвести за минуту? Бывает даже и под SC вылетают, не далее, чем сегодня случалось.

Но под пейскаром все равно безопаснее. Бьянки под пейскаром в том месте со скоростью 214 кмч скорей всего бы не ехал.

[ilovef1]

Это, я так понимаю, шпилька типа в мой адрес. Не по адресу. Не нравятся мне ни заасфальтированные зоны, ни ДРС , ни прочие подобные новации. Тем более, что гонки смотрю с конца 1994 года, когда ничего этого и в проекте не было, а каждый обгон за высокое место, как правило, был выстраданным и нелегким явлением. Нравятся трассы старой школы, особенно в руле, в спа в оруж дух захватывает (в том числе, из-за осознания возможной опасности).

Антон, я не пытался кого-то уколоть, но по мне, при таком количестве искусственного и надуманного пейс-кар, который существует уже не одно десятилетие, выглядит эффективным и простым решением.

В Индикар да, трассы опасные, но там и риск минимален, и такие ужасные завалы, как с Дэном Уэлдоном, бывают крайне редко. А почему? Чуть что - пейс-кар. Там ни одному идиоту в голову не придет эвакуировать машину, когда мимо все несутся на гоночной скорости. Особенно на длинных овалах. Иначе повторение Кьялами-77 в прямом эфире обеспечено.

[Lonesome]

Ситуация с Сутилем была более чем рядовой. Вылетел, находится вне трассы в относительно безопасном месте. Вывесили жёлтые флаги, начали стандартную процедуру эвакуации. Всего не учтёшь.

Не надо было задействовать кран до выхода СК. При таких условиях очень великий риск, что кто-то впишется в момент эвакуации. А ведь могли еще пострадать маршалы.

[ДвадцатьДва]

Походу жёлтые флаги и сыграли главную отрицательную роль. НАЧАЛ СБРАСЫВАТЬ ПРИВЫЧНУЮ СКОРОСТЬ И ПОВЕЛО ЗАДОК... Ребята, лично я ваще считаю издевательством над здравым смыслом связывать мощность с тормозами. Это-какой-то сюрреализм... Надеюсь с парнем будет ... хотелось чтобы жил....

[jurykovalev]

Хайтфельд, вон, в своё время выпилил дверь в SC.

У Медицинской машины

[Андриус]

Есть какая либо информация на данный момент о состоянии Жюля?

[Blakk]

Походу жёлтые флаги и сыграли главную отрицательную роль. НАЧАЛ СБРАСЫВАТЬ ПРИВЫЧНУЮ СКОРОСТЬ И ПОВЕЛО ЗАДОК... Ребята, лично я ваще считаю издевательством над здравым смыслом связывать мощность с тормозами. Это-какой-то сюрреализм... Надеюсь с парнем будет ... хотелось чтобы жил....

ФИА с начала 2000х пытается снизить скорость за счет контроля гонщиком машины, сначала шины с канавками, потом ограничения на прижимную силу...как будто есть разница шлемом о трактор удариться на 150 или на 200 км.ч

[Alex Racing]

Если все же решили искать, кто виноват, то на мой взгляд, как ни прискорбно говорить, виноваты в первую очередь сам гонщик (невнимательность с желтыми флагами)

Каким жёлтым флагам? Первый удар был о стену на противоположной стороне и рекашетом только в трактор. Сутиль до него в аквапланинг попал, с Бьянки по всей видимости произошло тоже.

[mobut]

С начала гонки возможность аквапланирования была на каждом круге. Тем не менее, убрался только Сутиль. Дальше произошло редчайшее стечение обстоятельств. Такое редко, но бывает.

Хайтфельд, вон, в своё время выпилил дверь в SC.

Вот именно, что Сутиль убрался. Надо было либо не трогать его болид, либо уберать под сефети-каром. Вероятность что кто то еще вылетит в том же мести в дождь куда выше, чем в сухую погоду.

[anthropomorphous]

Если все же решили искать, кто виноват, то на мой взгляд, как ни прискорбно говорить, виноваты в первую очередь сам гонщик (невнимательность с желтыми флагами)

Если посмотреть телеметрию (тут уже кидали ссылки), то после аварии Сутиля на этом участке снижали скорость в среднем на 10-20 км/ч. До аварии было 190-250 км/ч, после - 180-230. Обычное дело в общем-то, скорость пусть и не значительно, но снижена, претензий никаких нет со стороны дирекции гонки. Не было никакой невнимательности к желтым флагам. Я более чем уверен, что Бьянки информировали о них, и не только его, а весь пелетон. Все они немного, но снижали скорость перед входом в данлоп. Но вот такое роковое стечение обстоятельств, сорвало машину в аквапланнинге и она точно полетела под трактор. На его месте мог быть кто угодно.