Михаил Алешин

[дядя фёдор]

Новость неплохая всё будет зависеть от состояния машины и Миши удачи ему.

[colt]

никто не думал, что за этим возвращением может стоять мараша?

если это так, то многие из России стали бы относиться с еще большим уважением к фоменко, который платит карлину за выступления (замечательные, кстати) викенса.

[dalred]

оптимистам респект)

обязаны смотреть гонку все)

[Luigi]

обязаны смотреть гонку все)

Вот тока транслировать ее кто будет? А по инету все не посмотрят.

[Yaro]

По Евроспорту 2 смотрел азиатские этапы, наверно и основной чемпионат покажут.

[=AG=]

По Евроспорту 2 смотрел азиатские этапы, наверно и основной чемпионат покажут.

По Евроспорту точно не будет, в основном чемпионате ГП2 идет в комплекте с Ф1, а на нее у Евроспорта прав нет. Остается надеятся только на Спорт 1

[electfishw]

Ну слава богу :hello: . Лишь бы не перегорел, и надеюсь покажет класс. А главное остаться на весь сезон.

[Ikory]

Спорт1 перед началом сезона говорили "возможно" будет и ГП2, но по программе передач ничего не видно =(

Видимо для рекламных целей делали...

[qGen]

неожиданно, сейчас самое время выстрелить

[Merry Christmas]

Спорт1 перед началом сезона говорили "возможно" будет и ГП2, но по программе передач ничего не видно =(

Видимо для рекламных целей делали...

ГП2 дается в нагрузку к Ф1 бесплатно, так что может, узнав о том что будет россиянин в Турции, покажут если не в прямом, то хотя бы в записи в окне, чтоб заполнить эфир не в топовое время

[Jаne]

ИНТЕРВЬЮ В НОМЕР: Михаил Алешин

_{04 мая 2011, №67(18400)}

_{источник}

Во вторник днем мы с отцом и менеджером Михаила Алешина Петром обсуждали, почему чемпион Мировой серии «Рено» не сможет выступить в этом сезоне в серии GP2, как ближе к вечеру ситуация радикально изменилась. Второй после Виталия Петрова россиянин – обладатель суперлицензии «Формулы-1» все-таки стартует на первом этапе чемпионата в ближайшие выходные.

– Звонок владельца команды Тревора Карлина застал меня на входе в аудиторию, – радостно признается Михаил в телефонном разговоре с вашим корреспондентом. – Я ведь сегодня сдавал госы – заканчиваю Московский институт международных экономических отношений. Так вот, Карлин позвонил и попросил меня срочно прилететь в Стамбул. Представляете, с каким воодушевлением после этого я отвечал на вопросы экзамена?

– На что сдали?

– На четыре. Самое сложное позади – осталось только диплом защитить, ровно через неделю. Так что возьму все свои записи в Стамбул, буду в свободное от заездов время готовиться.

– Из-за финансовых проблем вы пропустили предсезонные тесты в Англии. Не страшно вот так, без подготовки, сразу стартовать в гонке?

– Главное, что я выступлю в Турции, ведь еще утром я об этом даже не думал. Постараюсь поехать и показать свой максимум. В Стамбуле я заменю Оливера Терви, которого пригласили на мое место, когда у меня возникли финансовые трудности. За то, что Карлин все-таки решил посадить меня в болид, надо сказать ему огромное спасибо.

– Когда летите в Стамбул?

– В среду утром. В пятницу уже первые заезды, в субботу – гонки. Времени на подготовку совсем нет, но, надеюсь, все сложится удачно. Тем более обещают очень интересный прогноз на уик-энд – сплошные дожди…

– Саму трассу хорошо знаете?

– Выступал в «Истанбул-Парке» пару раз, а в 2006-м именно там я впервые поднялся на подиум в Мировой серии «Рено».

– Какие чувства испытали, когда полтора месяца назад вопрос о вашем участии в чемпионате GP2 оказался в подвешенном состоянии?

– Конечно, расстроился. После моих последних результатов, после победы в Мировой серии «Рено» – и вдруг такой поворот. Но духом не падал, продолжал работать, готовился к госэкзаменам и диплому….

– Получается, в последнее время вы были без гоночной практики?

– Вовсе нет. Я работал с командой «Артлайн», которая выступает в чемпионате «Формулы-3». Уникальная «конюшня», полностью наша – и машина русская, и гонщики, и инженеры. Мы провели тесты в Хоккенхайме, а потом я проехал этап серии в Ошерслебене и выиграл обе гонки в своем классе.

– «Формула-3» все-таки не GP2…

– Зря намекаете на то, что, участвуя в гонках классом ниже, я сам потеряю в классе. В прошлом году там же, в Ошерслебене, я также дважды пришел к финишу первым за рулем болида «Формулы-3». А через неделю стал чемпионом Мировой серии «Рено»…

Миша! какой диплом, результат в Турции нужен <_<

[Jаne]

Петр Алешин: Деньги решают не все

_{04 мая 2011, №67(18400)}

_{источник}

Отец и менеджер гонщика Петр Алешин рассказал корреспонденту «Советского спорта», почему Тревор Карлин все-таки решил позвать Михаила в Турцию.

– Это как раз тот случай, когда деньги в спорте решают не все. Команде нужны не только средства, но и результат, а Михаил доказал, что способен выигрывать гонки. Потому-то Тревор так хочет, чтобы он выступал за «Карлин». Даже изначальное предложение нам было сделано с огромной скидкой – выступление в серии обошлось бы спонсорам Миши в два раза дешевле по сравнению с большинством других пилотов.

– Почему пока даже эти деньги ваши спонсоры выделить не захотели?

– Корректнее этот вопрос адресовать не мне. В любом случае, компании, которые поддерживают программу «Наша «Формула», много сделали и делают для молодых пилотов. Сейчас в программу входят 10 перспективных ребят, включая Алешина, многие из которых без поддержки не имели бы возможности участвовать в соревнованиях. Но финансовых трудностей все равно не избежать.

– Удивительные вещи, учитывая, что в последнее время в России идет «формульный бум» – у нас есть свой гонщик в чемпионате мира, своя команда, будет свой этап. В Австралии Петров попал на подиум…

– В том-то и дело! У меня складывается ощущение, что сейчас то, что вы перечислили, для многих – как галочки. Мол, есть свои пилот, команда – и здорово. А надо развивать автоспорт в стране в целом, и в «Формуле-1» наших пилотов, конечно, должно быть больше. У автоспорта большие рекламные возможности, при этом затраты куда меньше, чем в большинстве игровых видов спорта.

– Пока договоренность с «Карлин» есть только на один этап?

– Да. В Турции все расходы взяла на себя команда. Но выступит ли Михаил уже на следующих гонках в Испании, пока сказать не могу.

– Какие еще варианты продолжения карьеры для Михаила в этом сезоне рассматриваете?

– В идеале – полноценный сезон в GP2 и место третьего пилота в команде «Маруся-Верджин» в «Формуле-1». Но без поддержки ничего не получится. А, например, возвращение в Мировую серию «Рено» было бы в лучшем случае топтанием на месте.

[Merry Christmas]

Как сказал Касперский, директора крупных предприятий и бизнеса слишком консервативны, выходцы из советской России, а новое поколение еще пока управляет небольшим бизнесом или пока еще на подходе.

Я думаю что лет через 5-10 все измениться в лучшую сторону, когда придет новое поколение бизнеса, без опыта работы в советской россии.

Ну и чтобы не говорил отец Алешина, видно не вооруженным глазом что менеджмент Миши плохо работает, люди покупают футбольные клубы, становятся спонсорами Феррари, создают свои команды в Ф1, покупают заводы за рубежом, выкупают права в Ралли и т.д., по меркам тратящихся на это денжищ жалкие гроши на ГП2 Алешин не может найти.

По мне было бы идеальным пристроить Мишу в ГП2 и подписать в Марусю или Хиспанию тестером с покатушками по пятницам.

[Foxy]

Как сказал Касперский, директора крупных предприятий и бизнеса слишком консервативны, выходцы из советской России, а новое поколение еще пока управляет небольшим бизнесом или пока еще на подходе.

Я думаю что лет через 5-10 все измениться в лучшую сторону, когда придет новое поколение бизнеса, без опыта работы в советской россии.

Знаю я это "новое поколение руководителей". Сплошные откаты и взятки, никакой заботы о завтрашнем дне предприятия.

[masterv9]

Ну и чтобы не говорил отец Алешина, видно не вооруженным глазом что менеджмент Миши плохо работает, люди покупают футбольные клубы, становятся спонсорами Феррари, создают свои команды в Ф1, покупают заводы за рубежом, выкупают права в Ралли и т.д., по меркам тратящихся на это денжищ жалкие гроши на ГП2 Алешин не может найти.

Одно дело купить завод, другое - потратить на благотворительность. Хоть и мелочь (про спонсорство), а жалко. Футбольные клубы, команды, заводы за рубежом, права на Ралли можно и продать, в случае чего.

Но, соглашусь с вашим оптимизмом, через 5-10 лет будет лучше.

[lance]

Ну прям не Карлин, а Гудвин, добрый волшебник который...

Действительно ли взял забесплатно,или Алешин спонсоров нашел?

[John Dorean]

Ну прям не Карлин, а Гудвин, добрый волшебник который...

Действительно ли взял забесплатно,или Алешин спонсоров нашел?

Там же написано "все расходы взяла на себя команда".

По любому спонсоры.

[Rémy]

Что ж, удачи Михаилу. Карлин судьба снова дала ему шанс, вполне может быть что и последний.

[masterv9]

Со спонсорами работать надо не только Михаилу, хорошо бы чтобы организаторы ВСР тоже подсуетились, а то не очень хорошая реклама их серии. Скинулись бы на билет в Ф1 для Михаила

Эх мечты, мечты...

[Webbert]

Со спонсорами работать надо не только Михаилу, хорошо бы чтобы организаторы ВСР тоже подсуетились, а то не очень хорошая реклама их серии. Скинулись бы на билет в Ф1 для Михаила

Эх мечты, мечты...

они подсуетились и дали билет Хайме -если ты понимаешь о чем я

[colt]

они подсуетились и дали билет Хайме -если ты понимаешь о чем я

причем, зачинать эту подсуету организаторы начали еще в 89 году.

вот это настоящий менеджмент.

[Webbert]

причем, зачинать эту подсуету организаторы начали еще в 89 году.

вот это настоящий менеджмент.

это верно гы...

[z3nith]

Вместо Алешина в немецкой Ф3 в Трофи на этапе в Спа поедет Самарин. В первой квалификации 5-й с конца, опередил 2-х своих компаньонов по Трофи и 2-х из основного зачета.

[Ikory]

Кто-нибудь трансляцию нашел?

[kozak]

через час квалификация?