ГП России 2014 - Сочи

[1994-1995/2000-2004]

Т.е. с твоих слов в С.Пб. понаедут люди со всех стран и ,самое главное, с ближайших и будут очень рады, что им не надо час лететь к теплому берегу моря, что им не придется искупаться в теплых водах черного моря, что им не надо будет полежать на пляже и позагорать...

Какое нахрен море, ты едешь на ГП, а не в отпуск. Если ты едешь совмещать, то это уже никак не связно с тем, о чем я говорю, да и устройство отпуска именно в Сочи, ради какого-то гран-при России не особо заманчивая идея для иностранца. А вот 200 км от Финляндии до Питера и 2000 до Сочи, это да, весомый аргумент.

[deadbeef]

Какое нахрен море, ты едешь на ГП, а не в отпуск. Если ты едешь совмещать, то это уже никак не связно с тем, о чем я говорю, да и устройство отпуска именно в Сочи, ради какого-то гран-при России не особо заманчивая идея для иностранца. А вот 200 км от Финляндии до Питера и 2000 до Сочи, это да, весомый аргумент.

да чего ты докопался до этой финляндии? там населения - четверть ЮФО, которому в Сочи ехать те же 100-600 километров. плюс климат, способствующий сохранению асфальта. плюс туристическая инфраструктура.

[LART-L]

Вобщем - "цирк", да и только!

Раньше был интерес, была интрига, были гранды и талантливые новички, на которых приятно было смотреть! А теперь, как сходил на концерт Маркина: "сиреневый туман...". Одни и те же хиты, приятно конечно посмотреть на Шуми с Алом, вспомнить былое, но уже не вставляет, уже нет той изюминки, нет Мони, нет Вильнева.

Не интересно смотреть, как РБ с трудом выигрывает чемпионат за счет неумелых действий пилотов, которые даже между собой разобраться не могут без аварий...

Не интересно смотреть, как пилот, заплатив энную сумму бьет болиды направо и налево, типа учится...

Не интересно смотреть, когда маркетинговая составляющая берет верх над результатом...

Разбавили только Роб, Камуи и Хайме, да и то, Ник был выше классом, чем Камуи.

Не смотрите, никто же не заставляет, можно вон биатлон смотреть, или хоккей в гору пошел у нас! Новое время - новые герои. Как старые начинали - это уже забылось напрочь! Одним словом, раньше трава была зеленее...

[1994-1995/2000-2004]

да чего ты докопался до этой финляндии? там населения - четверть ЮФО, которому в Сочи ехать те же 100-600 километров. плюс климат, способствующий сохранению асфальта. плюс туристическая инфраструктура.

В Бангладеш население 160 млн и че? В ЮФО каждая бабуся Ф1 смотрит? Я говорю про заинтересованных болельщиков, коих к Питеру куда больше, чем в регоне Сочи. Да и культура, я ужо устал повторять, не на последнем месте, т.к. очевидно, что долгоживущи и почитаемы те трассы, которые имеют свою оригинальность и отражают в дух страны (Монако, Сильвер, Спа, Монца и тд), а здесь что будет? Солнечное лето, отели, и детвора, резвящаяся в аквапарке на заднем фоне гонки. Если ты начал смотреть Ф1 5 лет назад, для тебя это нормальное положение, а для меня, как истинного ценителя, хавалка Берни и Тильке последних 10 лет непотребный шлак.

[igMac]

... В ЮФО каждая бабуся Ф1 смотрит?

Финские бабуси не лучше

... а здесь что будет? Солнечное лето, отели, и детвора, резвящаяся в аквапарке на заднем фоне гонки. ...

ГП России будет (предположительно) в октябре-ноябре.

... а для меня, как истинного ценителя, ...

Огорчение от удаленности места проведения этапа (думается, это главная причина негодования) могу понять.

Но, всем не угодить, увы

[Dragon]

да чего ты докопался до этой финляндии? там населения - четверть ЮФО, которому в Сочи ехать те же 100-600 километров. плюс климат, способствующий сохранению асфальта. плюс туристическая инфраструктура.

+ фины по уходу Кими , даже в Венгрию перестали ездить

так что толку от них нет

да и строят под Питером трассу , но начинать решили с Сочи , что логично , так как ОИ и государство поддержавло заявку , иначе б фиг было вообще , + там ещё теперь ЧМ по футболу , тоесть Сочи ещё больше раскручивается

а главное , там будет полно отелей и вообще мест проживания , чего нет в Питере .

хотя к ЧМ по футболу и в Питере должны резко настроить

А там и трассу построят и гдядищи позже и в Питере ГП будет , + можно чередовать .

Хотя из-за асфальта будут проблемы , в том числе и поэтому Сочи

[deadbeef]

Да и культура, я ужо устал повторять, не на последнем месте, т.к. очевидно, что долгоживущи и почитаемы те трассы, которые имеют свою оригинальность и отражают в дух страны (Монако, Сильвер, Спа, Монца и тд), а здесь что будет? Солнечное лето, отели, и детвора, резвящаяся в аквапарке на заднем фоне гонки. Если ты начал смотреть Ф1 5 лет назад, для тебя это нормальное положение, а для меня, как истинного ценителя, хавалка Берни и Тильке последних 10 лет непотребный шлак.

я конечно не знаю где согласно проектам должна строиться питерская трасса, но что-то мне подсказывает, что на Невском поездить не дадут, а скорее все го это будет чисто поле километрах в 30-50 от Питера. в сравнении антуражей Олимпийского парка и поля в Ленинградской области выигрывает по-моему Сочи. разве нет?

что касается истинных ценителей - я вполне допускаю, что есть гурманы, получающие удовольствие исключительно от суровости окружающего пейзажа, но какое отношение расположение аквапарка поблизости от трассы имеет к ее конфигурации - ума не приложу.

[Dragon]

я конечно не знаю где согласно проектам должна строиться питерская трасса, но что-то мне подсказывает, что на Невском поездить не дадут, а скорее все го это будет чисто поле километрах в 30-50 от Питера. в сравнении антуражей Олимпийского парка и поля в Ленинградской области выигрывает по-моему Сочи. разве нет?

что касается истинных ценителей - я вполне допускаю, что есть гурманы, получающие удовольствие исключительно от суровости окружающего пейзажа, но какое отношение расположение аквапарка поблизости от трассы имеет к ее конфигурации - ума не приложу.

под Питером в ноябре уже открыли трассу , но типа , FIA kat II

4 км от Шушар

http://www.dp.ru/a/2010/11/09/V_SHusharah_postroen_gonochn

но частники и не пытаются 1ю категорию строить , так как затратней и не потянуть Ф-1 из-за взноса

но при большом желании можно переделать

[deadbeef]

под Питером в ноябре уже открыли трассу , но типа , FIA kat II

4 км от Шушар

я не знаю кто такие Шушары, но, собссно - совсем не многолюдное место, вокруг трассы - поля да вышки электропередач. это даже если забыть о конфигурации, которая по моему мнению на фоне сочинской предпочтителднее не смотрится.

[Dragon]

я не знаю кто такие Шушары, но, собссно - совсем не многолюдное место, вокруг трассы - поля да вышки электропередач. это даже если забыть о конфигурации, которая по моему мнению на фоне сочинской предпочтителднее не смотрится.

ну ты даёшь в Питере и Пушкине не был ???

Ну от Питера рядышком . так что это фактически Питер ,ближе чем Пушкино(примерно как аэропорт Пулково) , ближе не куда

ну про конфигурацию . вообще не разговор , кому что нравится , да и цель там другая , развитие автоспорта и коммерческий проект

разговор про то что взяли и построили , и сейчас по России полно трасс строится и уже действует .

а ведь совсем не давно , негде было проводить Автосоревнования

[Moged]

Да и культура, я ужо устал повторять, не на последнем месте, т.к. очевидно, что долгоживущи и почитаемы те трассы, которые имеют свою оригинальность и отражают в дух страны (Монако, Сильвер, Спа, Монца и тд), а здесь что будет? Солнечное лето, отели, и детвора, резвящаяся в аквапарке на заднем фоне гонки. Если ты начал смотреть Ф1 5 лет назад, для тебя это нормальное положение, а для меня, как истинного ценителя, хавалка Берни и Тильке последних 10 лет непотребный шлак.

А чем трасса в Питере с этой точки зрения будет лучше?

[deadbeef]

ну ты даёшь в Питере и Пушкине не был ???

в Питере был когда-то давно, но буквально на день заехал погулять. а так к сожалению в поездках времени на осмотр достопримечательностей обычно не остается =) вокзал, гостиница, пара кварталов вокруг гостиницы и местного концертного зала.

[Dragon]

в Питере был когда-то давно, но буквально на день заехал погулять. а так к сожалению в поездках времени на осмотр достопримечательностей обычно не остается =) вокзал, гостиница, пара кварталов вокруг гостиницы и местного концертного зала.

ну зато теперь будешь знать где Шушары

[Mecachrome 2]

Спа вон не окупается постоянно, но кто хоть слово вякнет против этой трассы.

А так, будет очередной Бахрейн или Сингапур. Побочное дитя бизнесменов.

Наверное поэтому этот сезон для Спа рискует стать последним...

Сингапур кстати обещают сделать в этом сезоне более скоростным так что там я надеюсь гонка пройдет небезынтересно, но тут вы правы сложных трасс непрощающих ошибок в календаре все меньше

Ну бизнесмены на то и бизнесмены им прибыль нужна, а не неокупающийся из года в год автодром в каком нибудь захолустье...

И вообще во всем виноват Берни

[Eastsider]

На счет окупаемости, в странах СНГ когда речь заходит о таких проектах наверно в последнюю очередь смотрят именно на окупаемость, ну по крайней мере не в первую. Для наших стран (возможно скорее для руководства) важно заработать имидж, показать, что мы тоже способны организовать масштабные и дорогие мероприятия. Тем более когда речь идет государственных инвестициях. Ну и плюс ко всему очередная возможность подзамылить выделенные средства.

[Login]

На счет окупаемости, в странах СНГ когда речь заходит о таких проектах наверно в последнюю очередь смотрят именно на окупаемость, ну по крайней мере не в первую. Для наших стран (возможно скорее для руководства) важно заработать имидж, показать, что мы тоже способны организовать масштабные и дорогие мероприятия. Тем более когда речь идет государственных инвестициях. Ну и плюс ко всему очередная возможность подзамылить выделенные средства.

Северная Корея вариант идеальный.

[SlaF1]

Вот еще одно интересное мнение по поводу ГП России :

Оксана Косаченко, спортивный менеджер, Москва

О русских, не любящих быстрой езды

Болид современной Формулы-1 способен разогнаться до скорости 100 км/ч менее чем за две секунды. "Круто!" — скажут одни. "Мой автомобиль не хуже", — хмыкнут другие. А сколько времени понадобилось России, чтобы все-таки подписать контракт о проведении гонок F1? "Тридцать пять лет!" — взгрустнут ярые болельщики. "Семь минут!" — гордо выдохнут сочинцы. Факт остается фактом: с 2014 года в нашей стране будут проводиться гонки F1. А зачем? Когда-то давно я мечтала о том, чтобы российский этап в календаре Больших призов появился как можно скорее. Торопила Григория Антюфеева, курирующего в то время проект строительства трассы в Нагатино, плакала по ночам в подушку, когда Лужков при мне фактически выставил за дверь владельца Цирка F1 Берни Экклстоуна. Потом суетливо уговаривала авторов Молжаниновской трассы поторопиться. Принимала близко к сердцу проекты по строительству автодромов в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Владивостоке. А затем ко мне пришло понимание абсолютной несвоевременности данного проекта для России. И я не очень верю, что подписание контракта в Сочи — такая уж большая удача.

Представьте себе Сочи. Залитую солнцем и завешенную баннерами трассу в центре Олимпийского городка, толпы болельщиков, заплативших не менее пары тысяч евро, чтобы добраться в далекий приморский город. Рев машин, вспышки камер, клетчатый флаг, брызги шампанского... Получилось? А теперь спрогнозируйте, что будет дальше. Цирк уехал. Мы остались. Вдохновленные примером великих гонщиков, российские "шумахеры" снова вынуждены будут скитаться по самодельным неприспособленным картодромам, колотиться вдребезги о бетонные блоки импровизированных трасс, искать спонсоров. Сотни миллионов евро будут потрачены на потеху за три дня. Хотя разумнее было бы вложить эти деньги в строительство и благоустройство картинг-центров по всей стране, чтобы наша молодежь приходила в серьезные мировые гонки подготовленной и конкурентоспособной. Проводить гонки F1 в странах, в которых вообще нет автомобильного спорта — дикость. Популярность F1 в России — тоже тот еще миф. Лихаческие замашки соотечественников — какой же русский не любит быстрой езды?! — не значат, что все они фанаты автоспорта. В текущем сезоне за заездами Королевских автогонок наблюдает около трех миллионов человек в нашей стране, то есть менее 2% населения. И это при том, что их телевизионная аудитория в 2010 году возросла на 330%, что объясняется простым фактом: впервые в F1 принимает участие наш соотечественник.

Говорят, национальный этап F1 привлечет молодежь в автоспорт. Бесспорно. Только эта молодежь вынуждена будет уехать за границу, как это сделал и Петров в свое время — надо же где-то тренироваться! Трасса в Сочи будет временной, ее возведут исключительно для гонок F1, после чего о ней можно будет забыть до следующего Гран-при. Сторонники проекта твердят нам о двухстах тысячах болельщиков и элите автоспорта, мечтающих оказаться в Сочи. Дай Бог! В руках умелых менеджеров все блестит. Но заманить публику со всего мира в милый, но далекий и малоизвестный город с темными ночами — это только полдела. Нужно их еще там разместить, сделать так, чтобы они захотели приехать снова. Все-таки непонятно, чем был хуже проект московских властей? Почему завернули план петербуржцев?

Милые, умные, наивные сочинские ребята, сомневаюсь, что вам нужна Формула-1. Она интересна ловкому престарелому человеку, который продает F1 по всему миру. Ему уже все равно, какие у вас могут быть проблемы. Он свое уже получил и вас обыграл. Если не хотите, чтобы проигрыш оказался в пух и в прах, давайте постараемся выжать максимум возможного из того, что вы наподписывали. Давайте трубить во все колокола и собирать под гоночные знамена настоящих специалистов, подключать опытных и прожженых, стараться сделать конфетку из... опрометчивого решения. Без СМИ тут вообще не обойтись. Только журналисты могут заставить нашу публику полюбить автоспорт! Но эти СМИ тоже надо создавать. В России нет ни одного специализированного автоспортивного издания или хотя бы одной постоянной телевизионной программы о гонках. В Великобритании аж пять специальных журналов и центральный канал страны BBC впридачу ежедневно освещают все события из мира автоспорта. Коль скоро вы подписались под этим проектом, не надо жадничать! Вкладывайте, пожалуйста, деньги и в молодых российских пилотов, которую составят компанию Петрову. Пусть на старт первого в истории Гран-при России выйдет когорта отличных русских гонщиков. Словом, вперед, Россия!

[OLMI]

Как говорилось в советские времена "Вести со стройплощадки" Подмосковная Формула http://auto.lenta.ru/articles/2011/03/15/mraceway/

Строители сообщают о своих достижениях в строительстве автодрома Moscow Raceway, информация положительная и вселяет определенный оптимизм, рекомендую :good:

"Авто.Лента" побывала на строительной площадке, расположенной между деревнями Шелудьково и Федюково, где уже осенью 2011 года должна появиться трасса, способная принять Формулу-1.

Осенью 2010 года на объекте трудились 300 единиц боевой техники и 600 человек. Но основная работа еще впереди: летом рабочих на строительной площадке будет вдвое больше.

[McRomik]

http://www.f1news.ru/news/f1-65169.html

Что и требовалось доказать. Спущенная Путиным крупным бизнесменам задача по финансированию проведения ГП России не нашла поддержки в их стройных рядах. Российскому бизнесу гонка в сочи даром не нужна. И это правильно. К бизнесу это не имеет никакого отношения. Гран-при России - это пиар-проект ВВП по поддержке олимпийских объектов в Сочи после олимпиады-2014, т.е. Краснодарского края вообще и г-на Ткачёва в частности. А таким пиар-проектом и должен заниматься сам ВВП (федеральный бюджет) или г-н Ткачёв (региональный боджет), если у них есть такое желание. Это они же так хотели эту олимпиадку.

Прихрамывать похоже начал наш Владимир Владимирович... Сейчас определится с 2012 годом, тогда в случае маловероятного положительного решения глядишь бизнес и одумается )))

[JekF1]

Мда...действительно кроме болельщиков формула 1 в нашей стране не нужна...Может тогда нафиг это все? Но другого шанса популязировать ф1 может и не стать. Пока выступает наш пилот и пока есть результат надо же что-то делать? В первую очередь это РАФ. Но такое чувство что там сидят люди "с лихаческими замашками", а не профессионалы и не те, кто любит автоспорт и хочет егоразвивать в нашей стране. К сожалению вынужден согласиться, что гран-при России нужен только для поддержки инфраструктуры после ОИ. Как-то это все пока похоже на шахматный турнир в Нью-Васюках...Берни собирает деньги с раскрывших рты любителей деньги "на отправку телеграмм" и сваливает. Как-то так получается...

[McRomik]

Мда...действительно кроме болельщиков формула 1 в нашей стране не нужна...Может тогда нафиг это все? Но другого шанса популязировать ф1 может и не стать. Пока выступает наш пилот и пока есть результат надо же что-то делать? В первую очередь это РАФ. Но такое чувство что там сидят люди "с лихаческими замашками", а не профессионалы и не те, кто любит автоспорт и хочет егоразвивать в нашей стране. К сожалению вынужден согласиться, что гран-при России нужен только для поддержки инфраструктуры после ОИ. Как-то это все пока похоже на шахматный турнир в Нью-Васюках...Берни собирает деньги с раскрывших рты любителей деньги "на отправку телеграмм" и сваливает. Как-то так получается...

Да что же все про это - "популяризация Ф1 в России"! Какой глубокий смысл этой самой популяризации? Она кому нужна? Мне лично нет. И мне глубоко фиолетово, буду ли я в своём подъезде один зритель гонок или ко мне добавится ещё несколько человек. А если её смысл в уверенности в наличии трансляций, то я уже десять лет назад направил антенну на немцев и поклал на РТР. Для себя лично я уже давно сделал Формулу-1 популярной.

Популяризация в масштабах страны может быть нужна тем, кто преследует цель получения с этой популярности той или иной выгоды для себя. Например материальной. А это тот самый бизнес. Выгоду можно получить, например, с российского гран-при. Но тогда у нас телега бежит впереди лошади: не ГП России ради непонятной популярности, а популярность Формулы-1 ради ГП России! С целью последующего извлечения коммерческой выгоды. Но бизнес однозначно и давно для себя определился - Формула-1 в России коммерчески не привлекательное мероприятие. Как в силу инертности сознания и материальной бедности массового российского болельщика, так и по причине известной жадности владельца коммерческих прав на Формулу-1. Поэтому никто и не хочет ни раскручивать популярность непонятно ради чего, ни финансировать заведомо убыточный в отсутствии этой самой популярности российский этап. Нашёлся только один - Фоменко, проплативший трансляции на ВГТРК. Да и то сделал это после того как стало известно о подписании государством ГП России. То есть раскручивает свой бренд под конкретное событие, о чём прямо и заявляет. Но Фоменко всё же не типичный персонаж: полубизнесмен - полуэнтузиаст.

РАФ - это что такое? По моему это некая маловлиятельная бюрократическая организация и только. Никакого политического и уж тем более финансового ресурса за ней нет. И если уж кто-то и будет популяризовывать Формулу просто ради популяризации, то это некий меценат-энтузиаст, готовый вложить в это дело сотни миллионов. Эдакий Абрамович от Формулы-1, как я его назваю. Но нету такого здесь. Совсем нет.

[Eridanus Proteus]

Высокий идеал автоспорта - в прививке автомобильных традиций, которые должны помочь победить хамство и лихачество на наших дорогах. Понятно, что одному автоспорту эту задачу не решить, но тянуться, развивать идею того, что гонять надо на треках, и даже на треках уважать других - все это не помешает. Думаю, только этим можно оправдать финансирование гонки из федерального бюджета. И согласен с Косаченко, что просто сам по себе ГП России - это дорогая декорация, автоспорт зиждиться на картинге, на местных популярных соревнованиях, на хороших дорогах, черт их побрал... И либо начинать с картинг, либо сразу все начинать одновременно - либо большого толка в одном отдельно взятом ГП России и в Moscow Raceway не будет. Приедут один-два раза на гонку - посмотрят что это за чудо такое, и уедут, все убытки - на нас, налогоплательщиках. Будь мы в Евросоюзе - было бы немного легче, открытые границы это всегда "+" для соревнований, но даже если все сложиться идеально и у нас не будет виз для Европы, без гоночных "школ" и гоночных региональных "олимпиад" достойного уровня пользы от автоспорта не будет.

[1ogand]

У нас же в Росеи соревнование под названием "Формула 1" все еще не относится к видам кольцевых гонок и на телевидении относится к развлекательным передачам? Поправьте если не так, давно не следил за новостями.

И еще вопрос крутится в голове, как в РАФ удалось зарегистрировать команду МВР на увеселительное мероприятие?

[snowpark]

http://www.f1news.ru/news/f1-65169.html

Что и требовалось доказать.

Скилла не хватает понять, что в статеечке никаких доказательств - выглядит, как пропаганда заказная...

[1yy1]

Миллиарды с ветерком

Строительство трассы для гонок «Формулы-1» в Сочи обойдется России в 5 млрд руб. Стройка получит статус олимпийской

Максим Товкайло

Ведомости

10.05.2011, 82 (2848)

Затраты на строительство трассы для этапов «Формулы-1» в Сочи указаны в пояснительной записке к проекту постановления правительства о строительстве автодрома (www.vedomosti.ru). Документ подготовил Минрегион.

Нужно выделить из федерального бюджета 5 млрд руб. в виде субсидии Краснодарскому краю, пишет ведомство. Конечный получатель — ОАО «Центр передачи технологий строительного комплекса Краснодарского края «Омега» (на 100% принадлежит Краснодарскому краю), которое будет строить трассу. С Минфином затраты не согласованы, сказали в пресс-службе министерства. Губернатор Краснодарского края Александр Ткачев говорил, что на строительство планируется потратить не более $100 млн.

Договор между основателем «Формулы-1» Берни Экклстоуном и «Омегой» был подписан осенью прошлого года в присутствии председателя правительства России Владимира Путина. Предусмотрено проведение гонок с 2014 по 2020 г., при желании сторон договор будет продлен. Трасса пройдет среди олимпийских стадионов в Имеретинской низменности, ее протяженность превысит 5 км. Составной частью трассы станут дороги, которые построят к Олимпиаде. Строительство трассы и проведение соревнований международного уровня смогут привлечь больше туристов и инвестиций в регион, сказано в пояснительной записке, а проведение автомобильных соревнований весной или осенью позволит решить вопрос со спадом туристического потока.

Сумма в 5 млрд руб. — прогнозная, объясняет гендиректор «Омеги» Михаил Капирулин: «Проект трассы будет готов и пройдет экспертизу осенью, тогда и станет понятен итоговый бюджет». До этого говорить о частных инвестициях в стройку преждевременно, считает он.

При подписании контракта было объявлено, что «Базовый элемент», «Ростехнологии», «Лукойл» и «Мегафон» займутся промотированием сочинских гонок, для чего создадут совместную компанию. Форма сотрудничества с ними пока не определена, говорит чиновник Минрегиона.

За последние 10 лет затраты на строительство подобных трасс разнились — от $100 млн, как в Малайзии, до $350 млн, как в Китае, где самый дорогой в мире автодром, рассказывает советник президента Российской автомобильной федерации по организации «Гран-при России» Игорь Ермилин, затраты на трассу в Сочи адекватны, если они учитывают создание временной инфраструктуры.

Построить трассу для «Формулы-1» можно начиная с $40 млн, считает спортивный директор «Русского кольца» Василий Антипов: бюджет строительства трека Moscow Raceway в Волоколамске — 4,5 млрд руб.

Капирулин не говорит, как поделены между Экклстоуном и российской стороной доходы от проведения Гран-при, — это коммерческая тайна.

Окупить проект можно, считает Ермилин, власти города и региона в любом случае останутся в выигрыше: во время Гран-при гостиницы заняты в радиусе 100 км, активно работают транспорт, магазины. Частным инвесторам, если они выступят формальными организаторами гонок, будет сложнее: только треть подобных промоутеров остаются в плюсе, знает он.

Строительству трассы для «Формулы-1» Минрегион предлагает придать статус олимпийской стройки: проектом постановления правительства предусмотрено, что возведение трассы станет одним из пунктов программы подготовки к Олимпиаде. Придать стройке статус олимпийской вице-премьер Дмитрий Козак поручил еще в декабре 2010 г., сказано в пояснительной записке. «Это логично: частью трассы станут дороги к Олимпиаде, а здания, которые будут строиться для гонок, оргкомитет “Сочи-2014” сможет использовать во время Олимпиады», — объясняет чиновник Минрегиона.

Проведение «Формулы-1» хотя бы отчасти решит проблему использования после Олимпиады строящейся к ней инфраструктуры, надеется Дмитрий Трофимов из «МЭФ-аудита»: «Но для успешного развития города нужно больше подобных мероприятий, например этапы морских регат или горнолыжных соревнований».

http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/259844/milliardy_s_veterkom