Сезон 2008

[Заубер]

да и сам Райкконен иногда творил вещи не понятные

Давай хоть одну "вещь" (не считая Спа, там можно долго спорить).

[Фанатик]

Если даже не говорить о результатах сезона, для меня принципиально, что было много разных победителей (аж 7!!!) из разных команд - я обожаю именно такие сезоны: 1999, 2003 и этот

если большое разнообразие и интересный сюжет - для меня уже даже результат не так важен, я даже и без него доволен, а тут всё было, два в одном

Для Макларена годы, оканчивающиеся на 8 (1988, 1998, 2008) оказывались самыми удачными в десятилетии,

в 1988 свой первый чемпионский титул взял Айртон Сенна, 10 лет спустя это сделал Мика Хаккинен, ещё 10 лет спустя Льюис Хэмильтон

причём неизменно это сопровождалось драматическими эпизодами с обгонами в дождевых гонках (Сузука, Спа, Бразилия соответственно)

Плюс 8-ка - моё любимое число, поэтому я смотрел этот сезон спокойно, зная что всё должно быть ОК

Что касается ситуации в феррари, то фактов совершенно не знаю, ибо за внутренней ситуацией там не следил совсем, но на уровне домыслов "обратку" за 2007-ой предполагаю, учитывая "их нравы"

хотя помню, что после первых гонок казалось, что судьба сезона в пользу феррари решится так или иначе однозначно, дальнейшее было для нас невероятным стечением обстоятельств, тут думаю и количество дождевых гонок очень сильно сказалось на итоговом результате в пользу Льюиса

ну и особую изюминку в тот сезон добавило имхо выступление команды БМВ, даже как-то невольно им тоже немного симпатизировал

Изменено 28.06.2011 13:10 пользователем Фанатик

[АББ]

Началось. В СПА Райкконен выбросил на ветер все возможности на титул, дальше сосредоточились на Массе, перед этим они были в равных условиях.

даже спорить противно, честно говоря.

Изменено 28.06.2011 13:02 пользователем АББ

[Fisicо]

Если даже не говорить о результатах сезона, для меня принципиально, что было много разных победителей (аж 7!!!) из разных команд - я обожаю именно такие сезоны: 1999, 2003 и этот

если большое разнообразие и интересный сюжет - для меня уже даже результат не так важен, я даже и без него доволен, а тут всё было, два в одном

Для Макларена годы, оканчивающиеся на 8 (1988, 1998, 2008) оказывались самыми удачными в десятилетии,

в 1988 свой первый чемпионский титул взял Айртон Сенна, 10 лет спустя это сделал Мика Хаккинен, ещё 10 лет спустя Льюис Хэмильтон

причём неизменно это сопровождалось драматическими эпизодами с обгонами в дождевых гонках (Сузука, Спа, Бразилия соответственно)

Плюс 8-ка - моё любимое число, поэтому я смотрел этот сезон спокойно, зная что всё должно быть ОК

Что за драма была в Сузуке 1988 для Макларена? Или личные драмы Сенны - это уже драмы Макларена? Ну-ну. Не выиграл бы Сенна, выиграл бы Прост, Макларену-то все равно хорошо! Или когда побеждал Сенна, было все-таки чуть лучше?

[telezritel]

Ща понабегут кимофилы и начнут наперебой объяснять всем нам, что Кими лучший, он не сдулся, это все заговор, с целью скомпрометировать лучшего гонщика-фина на планете, причем без Масада и ЦРУ тут дело не обошлось

Кому это всем вам? Тебя здесь разве не один? Неужели тебя много? А скоко тебя на самом деле?

А Лоеб в 2008-м, обогнал Микко на ралли Финляндии

А кто это?

[Фанатик]

Что за драма была в Сузуке 1988 для Макларена? Или личные драмы Сенны - это уже драмы Макларена? Ну-ну. Не выиграл бы Сенна, выиграл бы Прост, Макларену-то все равно хорошо! Или когда побеждал Сенна, было все-таки чуть лучше?

Конечно, личные драмы всех наших пилотов - это драмы Макларена.

Речь не только об обгоне Проста, а вообще о прорыве Сенны.

Если бы такой же прорыв сделал Прост и выиграл чемп - конечно, это было бы так же драматично.

Тут фамилии не имеют ровно никакого значения, для англичан главное - шекспировский поворот сюжета.

[telezritel]

Есть ряд обстоятельств влиявших на данную ситуацию, которые необходимо учитывать:

1.Алонсо в 2007 с треском вылетел из Макларена и сразу стал говорить о своей детской мечте.

А теперь внимание - вопрос: Если бы Кими взял в 2008 второй подряд титул(к чему в начале сезона всё и шло) и это при том, что до его прихода ФЕРРАРИ ДВА года не могла выиграть, реализовалась бы в этом случае мечта Алонсо? Стали бы менять Кими принесшего сходу два титула, на другого двухкратного и как бы это выглядело?

2.Жан Тодт в 2007 закончил свою триумфальную карьеру, в2008, его сменил ни какой-нибудь автоспортивный тяжеловес(типа Росса Брауна), а просто парень из команды,ни чем особо не прославившийся, а лишь угодный начальству и всем ему обязанный. Одним словом - серая мышка, с точки зрения авторитета в австоспортивном мире.

Вопрос: Если бы Кими по инерции выиграл второй подряд титул и не заметил смены начальства при этом, с чьим именем ассоциировалась бы красная команда? Кими или доминикали?

Изменено 29.06.2011 01:49 пользователем telezritel

[leonid84]

В связи с новым вбросом Флавио Бриаторе предлагаю всем желающим пообщаться на тему Сингапур-гейта, тем более что время для этого в преддверии Каталуньи есть.

[leonid84]

Может ты предоставишь на суд, пример того, где пилота, который стартует в самом хвосте пелотона, заправляют на первый отрезок малым количеством топлива на трассе где обгон фактически может только сниться? Не логично было бы предположить, что коль так сложилось в квалификации, то тактика "пересидеть" была бы, мягко говоря, намного более правильным решением.. Ты стратегов Рено за идиотов держишь? Ответь только на последний вопрос: да или нет..

15-е место не самый хвост пелотона. Заправляли его на 20% гонки. Ехал он не на парах. Был бы заправлен на полгонки не выиграл бы позиции на старте, да и резина изнашивалась бы быстрее, к резине Марина-Бэй требовательна.

Стратегов за идиотов я не держу.

Изменено 03.05.2013 20:35 пользователем leonid84

[jurykovalev]

Это то как раз и еще один аргумент в пользу краш гейта. После квалификации машины взвешивают и все примерно знают когда первая десятка будет идти на пит. То есть дедлайн для аварии Пике был в районе 15го круга. То есть стратеги Рено все верно просчитали.

А что, у нас взвешивания результаты уже достоянием общественности становились? Ну и

В Bridgestone рекомендуют тактику трех пит-стопов

Изменено 03.05.2013 20:40 пользователем jurykovalev

[leonid84]

Это то как раз и еще один аргумент в пользу краш гейта. После квалификации машины взвешивают и все примерно знают когда первая десятка будет идти на пит. То есть дедлайн для аварии Пике был в районе 15го круга. То есть стратеги Рено все верно просчитали.

Да я не отстаиваю позицию чистоты Рено. Мне интересно:

1. Мог ли кто-то в руководстве команды (не беря самого Флавио) по чьему-то заказу состряпать дело?

2. Мог ли отказ машины Алонсо в квалификации быть часть плана (в том смысле, что машина отказала, потому что кто-то с ней после 3-й практики, где Алонсо был лучшим, поманипулировал)?

3. Кто мог стоять за этим "некто" в команде - кто-то в руководстве ФИА или какая-нибудь другая шишка?

4. Зачем нужно было ждать год?

Вот по четвёртому моя реплика такова:

От Бриаторе нужно было избавиться, и спустя год для этого настал момент. Следовательно, поборников честности, которые организовали судилище над командой, интересовало не столько спортивная составляющая, сколько возможность нанести удар по Бриаторе и вывести его из игры. Навсегда. С учётом скорого прихода Булье и относительного сворачивания участия Рено в Ф-1, возможно, само Рено могло всё это сделать, чтобы под таким видом уйти в тень и сосредоточиться на моторных делах. Всё это на правых частного мнения.

[jurykovalev]

Да я не отстаиваю позицию чистоты Рено. Мне интересно:

1. Мог ли кто-то в руководстве команды (не беря самого Флавио) по чьему-то заказу состряпать дело?

2. Мог ли отказ машины Алонсо в квалификации быть часть плана (в том смысле, что машина отказала, потому что кто-то с ней после 3-й практики, где Алонсо был лучшим, поманипулировал)?

3. Кто мог стоять за этим "некто" в команде - кто-то в руководстве ФИА или какая-нибудь другая шишка?

4. Зачем нужно было ждать год?

Вот по четвёртому моя реплика такова:

От Бриаторе нужно было избавиться, и спустя год для этого настал момент. Следовательно, поборников честности, которые организовали судилище над командой, интересовало не столько спортивная составляющая, сколько возможность нанести удар по Бриаторе и вывести его из игры. Навсегда. С учётом скорого прихода Булье и относительного сворачивания участия Рено в Ф-1, возможно, само Рено могло всё это сделать, чтобы под таким видом уйти в тень и сосредоточиться на моторных делах. Всё это на правых частного мнения.

На счёт Рено вряд ли, по-моему, в 97 взяли и ушли просто, без всяких закидонов, и тут, хотели бы, просто продали бы команду и всё.

[leonid84]

На счёт Рено вряд ли, по-моему, в 97 взяли и ушли просто, без всяких закидонов, и тут, хотели бы, просто продали бы команду и всё.

Всё равно, Булье как будто уже был готов где-то за углом и только ждал команды на выход из сумрака. А этот делец Жерар Лопес. Мафия какая-то.

[jurykovalev]

Всё равно, Булье как будто уже был готов где-то за углом и только ждал команды на выход из сумрака. А этот делец Жерар Лопес. Мафия какая-то.

Да много народу, так или иначе вокруг паддока с желанием войти туда шатается, а тут заводская команда со всем готовым безхозной оказывается, тем более Эрик в Дамсе работал, которая для Рено не чужая.

Изменено 03.05.2013 20:53 пользователем jurykovalev

[leonid84]

Да много народу, так или иначе вокруг паддока с желанием войти туда шатается, а тут заводская команда со всем готовым безхозной оказывается, тем более Эрик в Дамсе работал, которая для Рено не чужая.

Я уже писал. Два мастодонта Ф-1 в 2009-м стали жертвами скандалов - Рон и Флавио - и им пришлось уйти. Ну не может это быть чистым совпадением.

[jurykovalev]

Я уже писал. Два мастодонта Ф-1 в 2009-м стали жертвами скандалов - Рон и Флавио - и им пришлось уйти. Ну не может это быть чистым совпадением.

Флава-то за что? у них с Максом и Берни вроде тёрок не было.

[leonid84]

Флава-то за что? у них с Максом и Берни вроде тёрок не было.

ФОТУ надо было же как-нибудь разбомбить. В итоге уже через 1-1,5 года после этого никто больше не вспоминал об этой дохлой структуре.

Изменено 03.05.2013 21:14 пользователем leonid84

[Charles]

ФОТУ надо было же как-нибудь разбомбить.

Эту филькину контору? Да кому она нужна?

[Charles]

4. Зачем нужно было ждать год?

Это хороший вопрос. Меня вообще удивило как это сразу после гонки не были взяты письменные объяснения с Пике, Алонсо, Симондса, Бриаторе. Причем так чтобы они не успели друг с другом переговорить. Причем Пике должен был быть допрошен первым, еще до окончания гонки. Видимо, отдавали должен Хэму за Спа и решили не пересматривать победителя гонки второй раз за сезон.

[Suerte]

Эту филькину контору? Да кому она нужна?

эта "филькина контора" была создана для шантажа Берни

и весьма успешного, между ипрочим

и кстати, создана людьми гораздо более компетентными, чем ты

Я уже писал. Два мастодонта Ф-1 в 2009-м стали жертвами скандалов - Рон и Флавио - и им пришлось уйти. Ну не может это быть чистым совпадением.

не надо быть семи пядей во лбу, чтобы это заметить, но я не понимаю кем надо быть, чтобы этого не видеть

Изменено 04.05.2013 06:52 пользователем CapriMkIII

[Lonesome]

В связи с новым вбросом Флавио Бриаторе предлагаю всем желающим пообщаться на тему Сингапур-гейта, тем более что время для этого в преддверии Каталуньи есть.

А что там вбросил Флав?

[Леший]

Я уже писал. Два мастодонта Ф-1 в 2009-м стали жертвами скандалов - Рон и Флавио - и им пришлось уйти. Ну не может это быть чистым совпадением.

Рон вообще-то после 2008 ушел

[рыбак]

А что там вбросил Флав?

Там не Флав вбросил, а вбросили его вьюшку на форум. :D

Читай здесь. Нового в ней ничего я не увидел

[Антонио]

Та виноват Бриаторе. А сейчас все эти его слова про невиновность выглядят как

http://youtu.be/tOUwVz7svG0

[leonid84]

Рон вообще-то после 2008 ушел

http://www.f1news.ru/news/f1-47903.html

А потом было Гран-при Австралии и окончательный уход в апреле