TaurusNero

Ну летел он после того как Хэм с Максом колеса в борьбе подпортили, а так из-за удлиненного первого отрезка он отстал заметно и по чуть-чуть сокращал. Было два свежих M и один свжий H.

Ну так он и говорит окончательную схему объявим потом, как раз может быть из-за того, что кто-то может сорваться. По этой же причине и не называет.

С первой победой!

А смысл их скрывать если они уже в команде железно. А вот если подписи еще нет, то лучше не болтать, чтобы какой-нибудь Стролл не вылез с пачкой банкнот.

С именами всё просто, пока нет контракта - нет и имен. Значит кого-то пытаются быстренько перетянуть на уходящий поезд подготовки к следующему сезону. Только если говорить о больших именах, то там сад же будет, если из других команд дергать.

А планку проверили? )

В Монако на нестандартной трассе получилось. А так весь сезон ищут как быстрее прогревать шины, нет шин в квале - негде магию брать.

А перед Японией были Сингапур и Монца, которые машине подошли и позволили нафармить много очков.

Ману в машину никак не зальют.

Маки с прошлого года эту концепцию изучают, потому у них больше умных мыслей. У Феррари же пока чехарда с кадрами, старые уходят, а новые всё еще подтягиваются.

Ну может быть стоило на круг раньше сделать или кругом позже, но выжать все из харда. (хотя там бы Максим мешал)

Надо с машиной после всех экспериментов и переделок подружиться сначала. Ну и сама по себе машина этого года не сильна в квалах, не получается из шин достать 100% зацепа чтобы потом это можно было где-то на круге использовать.

M-H-M неплохая стратегия, но только исполнить надо было иначе.

Ну так тут в Феррари неделя на неделю не приходится, то не того выгоняют, то все правильно, то всех уволить, то зачем нам этот пенс.

Ну и кстати Льюиса и бычок с оффсетом в шинах не очень-то смог обогнать, на пит можно было ехать если бы Мерсы как Зауберы в начале сезона питились.

До второго пита лучик, второй пит тучка, потом Макс немного подразогнал облака. 2-1 Это пожалуйста к командофилам претензии.

Да это много где было, что-то связанное с настройками и особенностями пилотирования.

Не совсем под дождем, а когда слик одет и начинает моросить. И проблема только у Шарля. Дождевые нормально работают. С прошлого года как проявилась, так и остается.

Проблема с прогревом в переменчивых условиях так и не решается. Ну и машину пора бы начать в чувство приводить, сегодня в практике оба имели возможность повторить вчерашний подвиг на том самом поребрике, видимо, потом увеличили просвет.

Какой-то обиженный хейтер.

В памяти у меня немного иначе это отложилось, хорошо когда на форуме есть кто поправит. А искать оригинал пока времени нет. Управление предполагает большое вовлечение в процессы и постоянное присутствие, кажется, сейчас Ньюи очень сильно стал любить свободное время. Да и в быках он на фоне конфликта решил обособиться, хотя мог присоединиться к одной из сторон для борьбы за власть. А там контекст изначальный про, то что Рон любил лояльных людей? Т.е. Адриан не захотел давать обещание, в котором был не уверен. Карьерист бы скорее всего согласился.

Да новости глуповатые. В книге Ньюи была описана сценка когда Рон подошел к нему и Уитмаршу и, показывая ключи, сказал, хочу уйти на отдых, а вы рулите. Ньюи такое предложение не зашло. Так что вряд ли ему власть сильно интересна, уважение и возможность реализовывать задумки - да. По деньгам сезон без Ньюи стоит X - денег, с ним (X+30-40) (потому что сейчас на этом месте все равно кто-то получает зп. Вопрос, неужели Феррари жалко отдать 30-50 млн за победу в чемпионате? - Очень вряд ли. За участие все равно деньги тратятся, какой смысл их спускать не имея результат? И как справедливо замечено, на переговоры ходил Элкан, а Винья решил что он главнее?

Похоже, что недавно где-то лбом приложился. Переговоры с пристрастием проходят?) https://www.youtube.com/watch?v=cGUl6CGzxP0