TaurusNero

https://www.drive.ru/autosport/toyota/60818ebc7f10385fb14ad8be.html https://auto.ru/mag/article/predstavlen-gonochnyy-dvigatel-rabotayushchiy-na-vodorode-vmesto-benzina/ https://proza.ru/2011/03/16/824

Ну так на имольских Карлос по их мнению хуже Шарля едет. Потому и на начало сезона хотят. Хотя все преимущество Карлоса поначалу было исключительно из-за более удачного прогрева резины в квалификациях.

В любом случае пока не разберутся на трассе с машиной, споры так и будут идти. Потом резко все исчезнут на пару недель).

Он 4 пита совершил против 2 у остальных. Резина уходила? Хотя когда сел за Ландо без проблем держался рядышком.

Шарль не знает этого слова) Надо родной номер забирать, может хоть из эзотерики чего-нибудь прилетит

Мне показалось разгон каждый раз был хуже чем у РБ после 3-го, и дрс в итоге не хватало чтобы прилично накатить. Макс вчера без дрс контратаковать смог в спринте. Может быть РБ заряд каждый раз после 3-го поворота разряжал усиленно, а Ландо до 3-го чтобы нагонять.

Обидно, конечно, виновник в итоге гораздо меньше пострадал. Как-то после третьего поворота всегда плохо с разгоном было, что вчера, что сегодня.

Так два Переса же в команде, откуда кто-то из них ехать может?

Если машину починят, то смогут и за первое потягаться.

Какая короткая память у людей.

Ну может хоть как тесты гонка прошла в подготовке к Сильверстоуну.

Главное чтобы не дошло до "Хоть тушкой, хоть чучелом".

Точно, как-то вылетело из головы.

Посмотрим, что завтра будет, надеюсь, Оскара быстро подвинут, если снова залезет на шару как сегодня. Может, конечно, и ничего не будет если РБ нашли доп. скорость.

Там и движок с трансмиссией мог приземлиться неплохо.

Лошадь сегодня не объезженная была

Оно же не может быть одинаковым на разных трассах. Учитывая, что сейчас машину не получается настроить, то вообще нельзя оценивать новинки, т.к. все не работает как задумано.

Не только денег имхо. Нет накопленного опыта как её правильно/эффективно использовать и интегрировать, потому инженеры (Кардиле) дипломатично говорят, что она не так важна. Денег на разработку машины с новой концепцией подвески хватит, но если что-то неправильно рассчитают глобально, то придется год ездить в режиме 23-года, посвятив его изучению. И из-за потолков бюджетов, капитально, сильно не поэкспериментируешь по ходу сезона, в этом ключе и "деньги" можно сказать. Может быть еще и из-за смены аэроконцепции побоялись трогать подвеску, чтобы лучше оценивать как аэро работает.

В Канаде движок моросил, потом сказали, что проблема ерундовая. Теперь тут какие-то глюки. Неужели кто-то косячит при сборке?

Ну без обновлений все равно не обойтись, конкуренты, то прибавили. Видимо, придется еще пару этапов потерпеть пока не разберутся. Можно было просто делать комплект обновлений на одну машину и иметь более наглядное сравнение, что помогло бы быстрее их оптимизировать. Но в этом случае было бы много недовольства...

Не переживайте - всё будет хорошо!

Посмотрел в записи, как всегда с сюрпризом. Ну будет возможность по изучать возможности для обгонов на гонку.

Шарль в Майами не вернулся, хотя там никаких повреждений не было.