TaurusNero

Догадайся

Не, ну с Себом явно 1-2 было. Но хватило на одну гонку

Не едет Леклер, а плачут хейтеры

Как не нужны? Крайнего чемпиона Маков взяли)

Не последний, а крайний!

Только почему при этом хейтеры так страдают?

Побед было больше у Себа-Кими. Ну давайте прикинем. В паре Себ-Кими у фина только одна победа, значит почти весь результат давал немец. Если вычеркнуть сезоны с годной машиной 2017 и 2018, сильно больше там побед было по сравнению с Леклер-Сайнс? А сколько побед Феттель выдал в паре с Леклером? - одну, и ту подаренную в Сингапуре. При этом что на Феттеля не доработали в 2017 и 2018 году, когда можно было кубки цеплять, что по Леклеру не отработали по максимуму для становления. Т.е. что с чемпионами, что с новичками команда один пень не дорабатывала.

Главное чтобы дикпик по ошибке не спалил.

Скорее в Техасе. В Мексике Максим Ландо прилично под задержал. Еще было примечательно как в Мексике машина за круговыми выпала из рабочего окна. Так что это была какая-то странная техника, на которой надо было каждое движение вымерять, чтобы она не перестала ехать.

Ну у Феррари в Абу-Даби 2010 была отличная задняя часть. Хорошо выглядело, как гонщик не мог ни в одном повороте машину нормально довернуть и получить хороший выход в грязном воздухе? 2010-13 Эра РБ огромный прижим на обеих осях. 2014-17 От супер движка, до супер движка на неплохом шасси. 2018-2020 Супер движок + супер прижим на обеих осях. Не будет машина только с зацепом сзади быстрой, будет сливать на трассах с затяжными поворотами. Как отловить баланс ровно посередине и не терять характеристик, в этом регламенте за 4 года так и не придумали.

Ну плохо Хэм машины строит, что тут поделать.

Да и Карлоса судя по всему искренне провожали, и не хотели его ухода, хотя битву клану Сайнсов проиграли.

Старая песня. Машину "под Карлоса" уже оценили в 23 году. Если бы у машины 24 года был лучше прогрев передних колес, то также писали бы про машину под Леклера. В Мерседесе последние три года какой клан мешал? Или все таки невозможно в этом регламенте построить, то что было ранее? В Китае все уже радостно Шарля хоронили, а теперь вот так запели. Надо было еще свои идеи по настройкам не пробовать, чтобы ехать похуже. Если гонщик способен ехать только на стабильной и удобной машине - то настолько ли он хорош? Четыре чемпионата подряд взяло "оверстирящее корыто", причем один из них против суперстабильного самовоза (по которому горюют) с чит-двиглом. Маки как скопировали себе такую же схему, сразу стали топами. Но да лучше сделать не поворачивающую баржу, которая будет ехать только на трети трасс. Я все таки верю в природный талант Хэмилтона, так что разберется, поедет.

Хард в принципе был какой-то отстойный, не только у Фер. Причем уже вторую гонку подряд.

Просто ведь в прошлом году все договорились, что по внешке в 25 году лучше не лезть. Но теперь дурака включили.

Будет пахать еще хлеще

Чистый Техас прошлогодний. Странно теперь читать какие-то негодования от Хорнера и Доктора.

Мерседес, в принципе, много поимел на проблемах Феррари.

Я думаю может Хэму низкопрофильные шины не зашли. На более пухлых можно было лучше весом машины играть. А тут и подвеска дубовая и шины не эластичные. И давлением, наверно, раньше можно было эффективнее балансом управлять.

Да некуда уходить. Надо было изначально по два года контракты заключать, а не по пять лет.

Потихоньку результаты приходят.

Может быть кусочками привезут. Малую часть в Майами, а остаток в Имолу.

Да душнилы одни.