TaurusNero

Вообще, конечно, условно три месяца разработок, чтобы найти 0.2-0.25, при этом днище и понтоны будут сильно изменены. Странновато это всё. Может самовоз прячут? (или очень сильно волнуются и не уверены).

https://scuderiafans.com/watch-onboard-carlos-sainz-and-charles-leclerc-race-start-and-first-lap-battles-in-shanghai-2024-china-gp/ Там, собственно, только Рассел проехал. Халк уже после улитки за счет шин обоих объехал.

Надо онбордов дождаться. Но там он как-то резко левее поехал, будучи вплотную за маком, и в итоге вынесло сильно в повороте.

Там Леклера дернуло и Карлосу пришлось отрулить, никто никого специально не гасил.

Ну тогда понятно, я как-то не обратил внимание был ли у него пит во время чехарды с СК.

Может быть когда-то догадаются какой-нибудь М-С-М попробовать и ехать не экономя, а более агрессивно.

Да на средних они оба нормально ехали, просто Сайнс подзастраял в какой-то момент (не факт, что вчерашний паровоз был заслугой Алонсо). А на хардах почему-то у Сайнса еще хуже машина ехала, хотя вроде как он шины быстрее в квалах в этом году прогревает, выше головы вряд ли из них двоих кто-то прыгал.

Да такое себе ГП, у напарника, очевидно, хард еще хуже работал. Если бы Маки меньше тупили в прошлых ГП, то они бы и там себя лучше показали. Посмотрим, что будет на жарких этапах.

Сегодня была пилюля от жадности, чтобы губу сильно не раскатывали.

Отличный темп на хардах!

Есть, это не столько проблема, а просто похуже, чем у основных конкурентов. Из-за этого на выходе немного отстают, и DRS в итоге не хватает. Но в гонке можно и подрезки делать и шины лучше беречь, чтобы компенсировать этот момент. Вход и торможение норм. По вчерашней картинке сравнения Леклера и Ферстаппена это видно. Посмотрим, тут главное чтобы сами себя не перемудрили. Вассер сказал, что только завтра узнаем, как всё сработает. В Монце по текущим раскладам должны быть второй силой. Но у всех будут обновы.

Не факт, что это настройками исправится. Все гонки в этом году машина не важна на разгонах, получается только преследовать, обгоняется тяжко. Фича такая.

Тоже показались странными эти изменения. Вроде вчера к спринту до дождя квалификация более позитивной чем сегодня была. И в спринте каких-то проблем не было заметно, кроме застревания в паровозике. Подняв зацеп сзади могут в итоге добавить недостатка и ухудшить износ передник покрышек. Будем надеяться, что они понимают, что делают.

https://formu1a.uno/it/ferrari-la-qualifica-e-un-problema-ma-ce-fiducia-per-la-gara/

За ФИА еще так-то должок за люк в ЛА. Там затраты на ремонт и потери очков в итоге за КК (минус призовые), так что пусть отрабатывают.

А разве были какие-то движения со стороны Феррари, стюарды же наказали?

Ну Шарль там, кстати, пока на Переса пытался накатывать разные траектории использовал, и получалось. Другой момент, этого всё равно не хватало из-за паровоза. Лучше бы оставили как было, может быть как вчера в q2 удалось заехать. Так он не остановился, а замедлился до 0, а потом поехал. )

Картинку бы найти по лучшим мини-секторам. Может попозже всплывет где-нибудь.

Не очень хорошая квала. Надо дальше работать.

Вчера как-то пободрее было по суху.

Поговаривают обороняющийся должен место оставлять, но это не точно). Хорошо, что из-за этого условный Норрис не пролез мимо обоих.

Надо было в связке перед прямой что-то менять, чтобы вплотную выйти. Может, конечно, Феррари на разгоне еще слабовата, что не помогало.