TaurusNero

Прост: "С детства за Феррари"

Должна быть менее эластичная укрепленная версия крыла. А может более лопатистое решение поставят.

Может быть из-за того что впереди будут в основном ночные гонки, все рассчитывают что износ агрегатов будет снижен, т.к. охлаждение будет хорошим?

Тем не менее три победы залутали.

Чтобы стать великим чемпионом, надо сначала хоть каким-нибудь невеликим стать.

Примета Сначала надо увидеть что из гаража выкатят. Но да позитивных надежд стало побольше. P.S. еще надо превозмогать научиться.

Да это все понятно. Я бы тоже мог кучу позитива и бахвальства выдать. "Ух щас как..." . Но по факту "кегельбан", отказ движка, не попадание в погоду и т.п. И все эти планы превращаются в ноль, и приносят всем только тепло в пятые точки. Того же Макса и РБ любой болельщик в начале сезона сватал на повторение 23 года, а вышло совсем неожиданно. Поэтому на борьбу надеемся, но не загадываем ничего заранее. Как и Вассер говорит. Один болельщик команды писал в пятницу или субботу, что у Шарля и на личку шансы есть, даже график по дальнейшим финишам расписал. Но после воскресной гонки он же почему-то написал, что шансов на титул у Шарля нет. Хотя он много чего странного пишет. P,S, и машина этого года едет на слезах и безнадеге.

Забавнее звучала бы фраза не про отдал половину гонок, а отдал бы все деньги, что заработал в Макларене 15-18 назад, лишь бы там не ездить.

Пит стоп тоже не удачный получился 0.8 на нем проиграли Норрису. Это еще 2-4 круга.

Еще что-то подобное слышали в 2022

Стролл особенно отличился, круга два не пропускал. Зато Ландо пропустил на прямой без задержки и ДРС дал. "Mongol"

Ну прям так наругался что ужас

Должен быть баланс. Всем же понятно когда борьба жесткая, а когда кто-то специально едет мимо поворота, кто бы что ни говорил.

Все вдруг Оскара списали. Это вчера он "комплимент от шефа" позволил. А ехал бы он хотя бы как в Остине, то Шарлю еше бы и от него пришлось отбиваться. И отыгрыш очков был бы копеечный.

Вообще, в последних гонках, Шарль всегда аккуратно резину нагружает, за счет этого удается их лучше на весь отрезок растягивать. Карлос обычно по агрессивнее нагружает, за счет этого в квалификациях в начале сезона лучше себя чувствовал, но на постоянство стинта это хуже сказывается.

Дождь не страшен сам по себе. Страшно, если будет лить и сохнуть попеременно.

Может быть в целом научились лучше адаптироваться к таким условиям. Или просто критическую точку по температуре не достигли.

В Сингапуре в квалификации, тоже все выглядело более менее нормально, но буквально еще чуть-чуть трасса остыла и все пошло наперекос.

Да по большому счету обе машины близко ехали. Скорее погода в минус подыграла, а lico её усугубил.

Да нормально всё будет. Считайте Карлосу устроили прощание.

А ведь там ты горел )

К примеру у Сенны и Проста была Япония 89 и 90. В первом случае все решилось в кабинетах. В премьер лиге действительно можно было хоть ноги сломать сопернику если сыграл изначально чисто в мяч, но за подлости всегда наказывали. Я лично всегда считал, если ты любишь использовать грязные приемы, то ты слаб (.т.е. ты уже признал что соперник победил тебя в честных условиях). Но и к кабинетам это тоже относится. Это примерно как бить ниже пояса в контактных видах спорта. Если свести гонки к грязным приемчикам и крашам, имхо, ничего красивого в них не будет. 21 год я, например, могу понять, там обе стороны перешли границы и началась мини-война, грубая против кабинетной.

А там трасса абразивная? Там вроде бы два пита обычно делали. Это в теории может помочь сгладить потери при неподходящей погоде.

Шины, вероятно, у Феррари начали из оптимальных температур уходить, потому и просадка такая заметная. Пока шины держались Ландо подъезжал по десятой.

Ему достаточно было внутреннюю при входе в змейку закрыть, и он бы скорее всего сохранил позицию. Или он так позицию решил вернуть после срезки?