TaurusNero

По идее трасса была не идеальная, видимо, низкая абразивность плохо подходит для машины в данной точке развития. В начале гонки у Вилок был ДРС паровоз потому пролезть там было не реально. Может быть если бы не было ВСК, то удалось бы больше отыграть за счет работы с резиной, затянув отрезок. Маки в гонке оказались на голову сильнее всех, это тоже предсказывалось, не смотря на плотность в квалификации. Шум и вправду чрезмерный по поводу всего.

Методички отрабатывают. Вассер теперь и инженер никакой, хотя казалось зачем команде технический директор?

Ну один Серра из крупных рыб, плюс еще сманили спецов из разных команд с неизвестными именами. Если бы еще кого-то подцепить уровня Серры, то хуже бы не стало (того же Санчеса назад вернуть как тех. дира). К тому же Серра он условно узкий специалист, в вопросах аэродинамики будет во многом ориентироваться на отдел, чем на свое видение. Жером, он больше административными вопросами заведует.

А если Вилки в этом году Мерсы объедут в кк?

Да тут надо не студентов, а жирных лососей парочку выловить, чтобы выжимать из идей до последнего пенни. Плюсом от этих спецов будут перехватывать знания спецы ниже рангом. При этом надо еще и никого не терять.

Ну он, кстати, мог бы в актеры податься. Он в интервью очень хорошо лицом отыгрывает, задатки имеются.

Да какое падение? Машина просто ездит с не оптимальными настройками. В Имолу, судя по молве, должны привести обновки, которые помогут избавиться от необходимости искать компромиссы. Маки в прошлом году до Майами тоже сидели в депрессии.

Опять же Хэм прогнул или просто побаиваются "новую игрушку" Элкана притеснять. В Китае тоже ведь не могли решиться. Ну или просто люди додумывают лишнее, и на самом деле просто еще не притерлись и не определили границы дозволенного.

А мотор проверки не проходил?

Может быть задние тяги как-то всё ограничивают, т.к. у Быков и Маков сзади толкатели. Но надо посмотреть на корректирующие обновки.

Зато вчера с резиной быстро порешал и в плюс вышел. Пока проблем особо не видно, всё рабочие моменты.

Но еще и по работе с концепцией идет отставание от всех на пол-года минимум, что тоже не помогает.

Очко понятие растяжимое)

Странное ГП, конечно, вышло. В целом.

Ну, кстати, как обычно "везение" с окончанием ВСК. Может быть получилось бы воздух почище получить.

Можно было попробовать на желтые посмотреть, но пораньше своп сделать. С другой стороны Шарль Льюису помог позицию у Карлоса утащить.

Над Ноем тоже смеялись )

Ну так там все отличие в форме "треугольника". С тягами есть явное "окошко" для протекания воздуха между рычагов. С толкателями поток более "грязный". Если никакие старые данные не работают, то получается команды подвеску наугад рассчитывают? Что, конкретно не так с тягами на этой машине? Когда в Барселону 2024 привезли неудачное днище, проблема на самом деле была с толкателями по этой логике? И почему они не смогли избежать проблемы, ведь так долго ездили на толкателях?

Оно же Бело-Синее. Как Динамо. Может Овечкин балуется? На зимних тестах от Маков ожидалось чуть больше прыти.

На самом деле, я бы не спешил заранее подводить итоги гонки.

Pista

Есть еще "альтернативная" теория, что это обезьяны от людей произошли.

В аэротрубе тоже машину не 100% размера и на ограниченной скорости продувают. Чем эти размеры от изменения точек крепления рычагов в этом регламенте будут сильно отличаться? Потоки идут туда, куда их направят. Да и проблема явно не моделировании поведения потоков передней оси, а того, что происходит под машиной.

Две недели кормили энтропией всяких недобрых сущностей. Что машина совсем перестала ехать. Хотя поговаривают, что все из-за просвета. Пора перекрывать банкет.