TaurusNero

Ну а если позицию надо держать, что делать? Можно пропустить/отпустить а потом не догнать, или догнать, но не обогнать + убить резину. Тут дело в особенностях машины, как прижима мало становится (грязный воздух) так шины совсем мало энергии получают и начинают выпадать из окна, скользить, перегреваться, разрушаться. Исключение может быть при подходящей по конфигурации трассе + очень жаркой погоде.

Мерседес сегодня никому не был по зубам. Третий или четвертый, не велика разница. Выплеск эмоций скорее в плюс, нельзя быть для всех удобным. Макс, вообще, в Венгрии трехэтажным матом всю команду крыл и норм.

Не может эта машина в агрессивную езду, итоги спринта Бразилии подтвердились. На хардах с более расчетливым подходом смогли показывать неплохой темп, но не лучше Мерсов. В Катаре быть в фаворитах не светит, трасса из очень агрессивных поворотов, там либо убивать сразу резину, либо плавно вкатывать каждый комплект и держаться умеренного темпа. Может быть будут шансы пойти на меньшее количество питов.

С официальным оформлением!

Вот бы сейчас на них посмотреть, когда оба на пике формы и опытные.

Завтра пара удачных бросков костей была бы кстати

Там аж у быков лимит бюджета на питание ушел ради него!

А еще таблеток от жадности. И побольше!

Ну не у всех напарники в Q1 вылетают.

Главное делать дело, а сила сама выведет куда надо.

Тут еще момент что весь сезон 0.1 искали, а она вот под капотом. Можно было на каком нибудь этапе в Q3 первый круг на макс режиме выдать, а на втором чтобы двигло условно клина схватило. Зато в гонке новый мотор и в обход бюджета.

Почти три десятых это довольно много. На следующих трассах, где крылья будут сильнее нагружены, можно будет прилично терять на длинных прямых. Главное при этом на фоне соперников слишком слабо не выглядеть.

Ну как, были же в 17-20 годы розовые и пурпурные. ultra soft, hyper soft. Вообще, может быть было бы интересно вернуть несколько поставщиков резины, пусть будет один вид слика на ГП, зато варить будут индивидуально под каждую трассу.

Так тут вероятнее всего не обычный износ имеется ввиду, а гранулирование и разрушение покрышки из-за постоянной работы в не оптимальном окне.

Да, харды остаются главной загадкой. Может все перевернуться кверху ногами, если они не поедут.

Ну это хорошо, что свежий движок дает свои плюсы. Значит и в гонке можно из него чуть больше выжать.

Интереснее какая у кого без ДРС.

Если два пита будет, я бы скорее два желтых приберёг.

А на хардах вроде бы и не ездил никто,? Интересно, как с ними дела будут обстоять в гонке. Или вообще мимо хардов поедут (а-ля Венгрия 22)?

Да когда уж ты превозмогать научишься!

Возможно эволюция трассы действительно имела место. Иначе как объяснить Гасли.

Ну не так и плохо.

Из трех трасс мне больше всего в Абу-Даби видится потенциал. Катар, скорее всего, Маки вместе с Максом заберут. Да, скорее всего, они уже и так переключились, какой тут уже личный зачет. Судя по их подходу, им личка как лишний головняк была, а не престиж).

И еще, кроме пыли, трасса должна быть довольно гладкой. Иначе тогда не объяснить где они были в Баку.

По лучшим секторам все не радостно