TaurusNero

в Баку второй скоростной сектор более требовательный, где Мерс сливал Рассел также отметил, что гладкое покрытие трассы позволяет им ехать ниже, что очень подходит машине. "Не секрет, что мы испытываем трудности на ухабистых трассах, и нам приходится сильно приподнимать машину", - сказал Рассел. "Мы должны сделать ее намного мягче. И тогда мы окажемся в окне прижимной силы, которой у нас нет. Дело не в том, что мы вдруг забыли, как настраивать машину. Просто некоторые трассы требуют, чтобы мы ставили машину в такое окно, которое ей не нравится. "На таких трассах, как эта, где все относительно гладко, мы можем поставить машину довольно низко, довольно жестко, практически без кочек на трассе, и мы летим".

С пониманием проблемы?

Да, да продолжайте дальше Только не принимайте близко.

Нет вообще не бомбит. У вас еще и понимание через какие-то обиды строится. Представьте: зашел воришка в закусочную, увидел телефон на краю стола. Украл телефон, телефон оказался китайской дешевкой, его нашли по камерам и посадили на 5 лет. Вопрос, зачем Карлос решил повторить путь этого воришки?

Феттель у нас в сердечке

Можно было побольше смайликов, а то не убедительно.

Никто не знает как бы было. Но недавно вроде из книги Тото проскакивало, что как только отец Карлоса сообщил ему об уходе Хэма, то Тото пошел узнавать у Шарля не свободен ли он.

По-моему подгорает тут видно у кого)

А Себобабушки переживают за болел Шарля...

Весьма добротный пилот. Было не понятно почему РБ не спешат его махнуть на Переса, ну прям очень просилось. Но, видимо, что-то знают в команде.

Нарушил потому что увидел, что Феттель не тянет в этой гонке и не обманул, и перед гонкой они вероятно не договаривались ни о чем. При этом в Мельбурне он пропустил убившего шины Себа. Но акцент был на том чего сегодня добился Сайнс? - вбил большой гвоздь в свою карьеру?

Если я правильно понял о чем речь, то те гонки закончились пируэтами в исполнении Феттеля, особенно Бахрейн. Перед возвратом позиции, потерянной на старте, Шарль дал обоснование своим намерениям, а события показали, что он не врал. А вот, что и кому доказал Сайнс сегодня очень интересный вопрос...

И еще хуже, что это идет с самого первого года. И он периодически теряет бдительность и начинает доверять.

Ну как договаривались. Если тебе по радио говорят, что все под контролем, а происходит следующее. Ну такое себе. И мелкое крысятничество, видимо, теперь и Сайнсу карьеру похоронило. Совсем не может себя держать в руках, когда Шарль перед ним.

А если равенство будет, по победам будут смотреть?

Но ведь у Макса сначала был талант. А в довесок отец, жестко наезжающий при любых ущемлениях сына; "дед" дающий советы и поддержку. Да и в целом проект направленный на его развитие. И в итоге получился такой Макс, какой есть сейчас. Другой не другой, но возможно большую часть упущенного времени уже Шарлю не вернуть. Хотя когда-то между ними были инчиденты с не очень довольным Максом)

Команда по факту ни разу не помогла ему в ЛЗ за все время выступлений. Пример Макларена тоже показателен. С чего бы тут чему-то поменяться? Ну как, Сингапур и Сочи 19 явно были кидками, в первом случае по тактике подставили и не исправили ситуацию. Видимо, Феттель очень из-за Монцы расстроился.

Но я то с позиции гонщика смотрю. Мне интереснее ЛЗ потом, чем КК сейчас с ущербом для гонщика. Его не ради Карлоса сливают, в его сторону идут кидки разной степени еще с 19 года. Я бы на его месте перестал играть в договоренности и прочее.

Каждый едет свою гонку, никого сливать не надо. Никто не получает приказов пропустить или не атаковать. Держать его у себя - это как минимум способ не усилить конкурентов. Сейчас кроме Макса и Льюиса нет более очевидных усилений для Феррари (и то Льюис был бы интереснее помоложе). Если они отдадут кому-то Шарля и не получат Макса, то вероятнее всего только получат худший пилотский состав. Ну и Шарлю надо что-то по поводу таких раскладов думать раз тебя в "френд зоне" держат.

Ну а толку от всех этих слов? Если перед гонкой договорились, что будет шанс подыграть в борьбе за вице, то поможем. А на деле получается какой-то Макларен этого года. Карлосу глубоко фиолетово на то прав он или нет, это еще с Барселоны первый раз проявилось. Просто большую часть гонок они непосредственно не соперничали на трассе потому все достаточно мирно было. Соотв. если команде уже который год нет дела до Шарля, то и ему разумнее стать более эгоистичными, тем более, что в следующем году приходит гораздо более авторитетный напарник.

Бывают обоснованные нарушения приказа, бывают необоснованные, или не стоящие последствий. Можно просто сказать команде, раз вы не можете управлять ситуацией, то заканчиваем с этими играми. А набивать репутацию, что ты всегда рад помочь, это автоматически ставить себя в невыгодное положение - в любой сложной ситуации все побегут в первую очередь упрашивать тебя.

Ну а с другой стороны если КК бьет по репутации и интересам гонщика, то зачем он ему нужен.

Если они не исполняются, то это не приказ. Вроде как это на совести мостика? Забить на командные игры и ехать свою гонку, считаю, будет правильным. Свалить итог можно на напарника за нули в Баку и Бразилии.

Если заранее договорились, то ничего мужицкого тут нет. В принципе, я не против если Шарль начнет прокидывать команду. Не заслужила она отношения как в последней гонке прошлого сезона.