TaurusNero

Насколько я это представляю. Помогает экономить переднюю резину и при не оптимальных настройках или поведении машины, ускоряет износ задней. Соотв. на rear limited трассах профита не много. На всех остальных должно помогать беречь резину и держать темп. Но пока скорее дело в поиске настроек, а не в чем-то еще, тесты, считай, как миг пролетели. Настроить в баланс уж точно не должно быть непосильной задачей.

Завтра может Макс помочь спасти какое-то количество очков, да и его славный друг Джорж не зря рядом оказался.

Не похоже было вчера, что Шарль сильно расстроен машиной. Хоть Серра и тех. дир, но больше похоже, что там кворум из ведущих спецов отделов, поэтому все, что писалось было выдумками прессы. Надо просто разобраться с настройкой и повадками машины, понять как она лучше едет, а потом выкатить обновы улучшающие эти качества.

Может. И машина может оказаться очень хорошей в дождь, а может оказаться и очень плохой. Мешает пока фактор неопределенности. А для изучения повадок тачанки лучше бы было полную сухую гонку проехать.

Опять машина, что ли без солнца не едет. Надо несколько гонок на изучение. Дождь, конечно, тут только мешать будет. PS ну и видно было вчера что Маковские гонщики лыбу всячески пытались скрыть во время интервью.

Хотелось бы большего, но похоже, еще нужно времени и инженерам и гонщикам на изучение машины.

Сейчас сядут подумают и подкорректируют как надо.

В Дакаре

Ну в медленных поворотах поворачивать за счет подгазовки стандартный для всех прием. А вот в более скоростных это уже специфика.

Но какое же будет у них удивление

Пробуем читать по лицам: Льюис: немного озадачен, но в целом доволен общей ситуацией Шарль: имеется осторожный оптимизм, но и некоторые сомнения Макс: не очень доволен, но возможно надеется на какие-то запасные ходы Ландо и Оскар: оба явно привирают про интригу Джордж и Андреа: они по ходу сами не догоняют что происходит

Но надо еще 3-4 гонки на изучение повадок машины и настроек.

Если и подкручивает, то очень аккуратно.

Ой, а полосочки что-то меняются понемногу )

Вы не волнуйтесь, у деда тоже фишечки подсмотрят при случае )

Феттель вроде уже закончил давно, а обиженные на Шарля всё носятся. И причем тут Шарль, если его уволил Бинотто?

Не под, а Машину Хэмилтона))) Но на самом деле никуда он не денется, поедет только в путь.

А может там "мини дрс" спрятался?

Стиль стилем, но пока не научились настраивать машину для извлечения максимального профита, то и пилотаж придется туда-сюда менять по мере прогресса. Когда база станет четко осязаемой, тогда уже можно будет про конкретные стили думать.

Опять в "Кащенко" обострения начались )

И более загруженное заднее крыло уже начинает выглядеть интереснее.

Еще искать и искать настройки. Всем. Плюс температура изменится и придется снова искать баланс.