TaurusNero

Дисквал похоже.

Либо дать один состав суперстойкий с предсказуемым уровнем деградации. Будет и экономия и командам попроще. Либо пусть команды сами себе заказывают любые шины, которые сочтут оптимальными для себя. Но правило двух типов сохранится.

Но тут трасса такая, что просто так не обгонишь. Не выгорело бы, ну приехали бы все равно туда плюс минус где стартовали. А больше тут никак не получить чистую трассу, чтобы попробовать выдать свой темп.

Кстати еще небо было облачное, могла и температура кому-то подыграть. Воздух мог быть теплым, а вот трасса без солнца могла остывать понемногу и дать прибавку тем, кто перегревался поначалу.

Может быть задок немного ослабили, чтобы передок меньше в гонке грузить.

Тот же Льюис в Абу-Даби.

Ну кстати, там может баланс улучшился или на прямых машина стала быстрее. Легальное superflexi wing.

Х-М бы топ был, вон в нем сколько запаса было, надо было только до волны питстопов дотошнить.

Потому что в гонках машина еще хуже ехала.

Ну как сказать. Пока у Шарля резина совсем не уплыла, он Максу по чуть-чуть проигрывал. Если бы он на Жорика не наседал, то спокойно бы 4-м приехал. У Льюиса может быть, да, баланс ушел к середине гонки.

Надо еще пару гп машину покрутить.

Да никто специально не делал ни в Мельбурне, ни в Шанхае.

Говорил же, что на харде надо было начинать. В итоге возможности были, темп позволял Джорджа объехать, но на трассе машину с такими же кондициями в шинах не надо пытаться обгонять. На хардах надо было потошнить в начале без агрессии, а потом бы получили чистую трассу и смогли выдать свой лучший темп. Потом бы желтые на легких машинах хорошо зашли. Разменяв машины, тоже поставили Шарля перед необходимостью прессовать Джорджа, что в итоге сыграло Максу на руку. Лучше был бы размен, но без агрессии сразу, но тогда бы это выглядело странно. С Льюисом тоже как-то странно отработали, может быть желтые надо было, или их не было?

Возможно старт на харде будет неплохой опцией.

Это мы еще просто пиковую форму Шарля не видели. Сегодня можно и пошумаеть

Можно сказать прощупали почву, в гонке теперь все более расчетливо поедут.

Нормально всё, только работая с лучшими можно самосовершенствоваться.

Да, могли не успеть настроиться оптимально, после спринта могут прибавить.

Обе машины могут в шины. Дед своё взял, а Шарль опять спит на торможении, хотя ситуация читалась. Но сетапы надо отбалансировать, по крайней мере у Шарля.

Неуд. Опять спит на прямых. Не пропусти Жорика можно было и Макса попробовать зацепить. Но машину надо подтюнить к квалификации.

На этом сравнении у Шарля машина везде немного медленнее, даже на прямой. Но на прямой мог встречный ветер быть. В повороте после улитки Хэм интересно проехал. Такие траектории Алонсо любит использовать. Вероятно, дело в большем зацепе на задней оси у Хэма - торможения и разгоны более уверенные.

Да никуда не денутся результаты. Из-за схода меньше накатал на машине, тут практик особо нет. Поковыряется и поедет.

Теперь они поплыли?) Рановато, у них всё еще самовоз.

Я думаю инженеры могли настройки немного развести по машинам, чтобы после спринта определить какие лучше подойдут на основные события. Что было бы логично, поскольку они пока плутают.

Да рано еще какие-то выводы делать, идет процесс изучения машины. Может быть после спринта придется настройки вносить если резиножор проявится или планка всплывёт. Главное пока бухгалтерить по максимуму, с машиной чуть позже ясность наступит.