Vedrover

Да в принципе достаточно просто обеспечить SC в удобный для пита момент и наоборот, неудобный для Ландо. Впрочем, Ландо освистывают как раз за то, что его почти 100%-ое чемпионство отдаёт душком, и Максу такое не надо, лучше вторым, но в запоминающейся борьбе, чем чемпион "на халяву".

Не. Он имел в виду "в одиночку", т.е. без учета очков напарника. Сможет ли Макс в одного набрать столько же, сколько обе Феррари?..

По законам жанра на последних кругах последней гонки у него должен сломаться мотор (который уже кучу ГП проехал), когда он будет лидировать, а за ним будут ехать Макс и Оскар.

Ну вот походу и выяснилась команда, которая читерила с нагревом болтов для снижения износа планки. Как же теперь не хватает тех 20-30 очков, потерянных до летнего перерыва! Да и прокол шины в Бразилии тоже может аукнуться.

А уж не Макам ли забанили эту самую хитрую систему с нагревом болтов?..

У него на 18-ом круге точно так же было - сначала подъезжал к Максу по 0,2 на круге, а потом резко начал терять по секунде, но тогда его зазвали на пит через 4 круга.

Хм. Интересно. У обоих Маков в этом ГП какая-то одинаковая проблема - после определенного круга шины уходят мгновенно.

Товарищи! Оскару в цирке не докладывают самовоза! Вон, посмотрите, как легко Ландо прошёл Джорджа и как мучается Оскар с Кими на существенно более старых шинах. Скорость на прямых от скилла пилота не зависит вот вообще никак...

Сколько раз сегодня упомянули Албона в сообщениях от судей?..

ИМХО, Макс на 30-32 круге переобуется на софт.

Макс походу "Аааа, так вот где была эта кнопка, включающая самовоз, а мы весь сезон её искали! Вкл!" Не, серьёзно, Ландо за два круга слил порядка 2 секунд, хотя до этого подъезжал по 0,2с на круге.

Чё это с таймингом Норриса?..

И чё им мешало переобуть Джорджа под VSC?....

Есть такое подозрение, что Макс, как только скинул Джорджа с крыла, стал беречь резину. Хаджар (вроде?) говорил, что тут пол-трассы почти прямой, шины остывают, поэтому все "шиноохлаждальщики" берегут шины. Ну а Мерсы весь год так - первые 5 кругов самые быстрые, потом резкая потеря темпа.

Че там? Леклер пушил как животное?) Слаб в английском.

Норрис хотел вывезти Макса в стену, но вывез себя на третье место. )

Так вы хотите сказать, что РБ надо снова 10 лет делать новую чемпионскую команду? Ну, раз старую они разогнали. Ну, это было бы неплохо, но пусть они это делают с Хаджаром и Арвидом, а Макс пусть делает титулы в другой команде, а не тащит новый РБ к титулам. И вопрос не в этом же изначально был. Почему инженеры, сделавшие имена, уходят из РБ, а инженеры, сделавшие имена в Мерсе, Феррари, Маках - почему-то в РБ не идут?.. Перекупать топовых спецов - это нормальное явление среди чемпионских команд, но почему-то в этом соревновании не участвует РБ. Они больше не хотят быть чемпионской командой?.. Кому там осталось сбежать, Ваше и Ханне, чтобы там вообще не осталось сколь-нибудь запоминающихся имен?

А кого из именитых спецов перекупила РБ за последние пару лет? Все, кто ушёл, на слуху, а вот чтобы хоть кто-то известный пришёл на замену - такого нет.

Улыбки реально у всех натянутые. У Макса вообще выражение лица такое "Мда, не ожидал, что всё так плохо, похоже, валить отсюда надо" Наверное это из-за моего личного скепсиса по отношению к их будущему моторному поделию. Нет никакой надежды, что они сваяют что-то конкурентоспособное...

Кстати, ретроспективно я вдруг понял, что уже несколько ГП не видел сильных снопов искр из-под болидов. Которые как раз от титановых болтов и должны лететь. Правда не могу понять, как система нагрева может "втягивать" планку износа.

Ну было бы эпично взять титул в ноябре 2029-го. )

И как бы присутствие Переса в РБ помогло бы им создать конструкцию охлаждаемых шин и саморегулирующейся подвески, а присутствие Боттаса в Мерсе помогло бы им вернуть режим "вечеринки мотора", DAS и специальные шинные тесты?.. Если бы не шинные читы Мака и не фактор Макса в РБ, то чемпионат 21-25 выглядел бы "Хэм-Леклер-Перес-Леклер-Джордж" и нытья в темах было бы намного меньше.

Потерял и очень сильно. Будь пара Леклер-Сайнс, вряд ли бы сейчас были бурления в интернетах на тему соответствия Элкана своей должности. Хэм может и не показал уровня топ-пилота, которого от него ждали, но зато отчетливо вскрыл всё болото внутри команды и неспособность вообще хоть кого-то это самое болото перестроить, потому что внутри всех текущее положение устраивает.

В свете последних высказываний и общих фоновых слухов скорее конкурентом станет Элкан или АМ, если туда придёт Хорнер с инвесторами.

Вы, видимо, пропустили развитие мирового автопрома этак с 2000-го года? Сейчас любая средняя и бюджетная машина - фольга. Неремонтопригодная после аварии, потому что должна списываться, а не перевариваться и вытягиваться в гаражах.