Vedrover

Да вроде бы слухи были, что Перес где-то две-три недели назад уже подписал контракт, и даже типа подтверждения были, что Слим уже занес, что Перес тренируется, все дела. Да и в целом, Перес для американской команды выглядел логичнее, плюс деньги. Если только Слим вдруг не решил резко переиграть на покупку части Альпин.

Озвучивают странное, что Кадиллак типа определился с пилотами, это будет Боттас-Другович. Хотя ещё неделю назад так же уверенно заявляли, что это будут Перес-Мик.

У меня тут внезапно появилась ещё более безумная теория заговора. А что если Макс объявит о переходе в Мерс не в 2026-ом, а после летнего перерыва? И уже там возьмёт титул, бгггг. )) На ведроРБ у него это явно не получится. Вот тогда все эти разговоры с привлечением Калениуса, выплатой неустоек и симуляторами имеет смысл. )

Макс заявил немного странную вещь, но может быть триггером в свете всей этой возни с возможным переходом в Мерс. Макс заявил, что на ГП Бельгии будет выступать в своих фирменных оранжевых цветах. И обосновал это тем, что "Бельгия - это почти домашняя трасса, будет много моих поклонников". Но, ИМХО, с учётом просочившейся "специальной пресс-конференции", думаю, он собирается объявить о переходе, возможно, раньше хотел дотянуть до домашнего ГП, но он уже после перерыва. В рамках этого же интервью "На ПРОШЛОЙ неделе я вернулся на базу, чтобы поработать на симуляторе". Думаю, ему всё же дали погонять симулятор Мерса и он ломанулся на базу сравнить ощущения именно от симуляторов. Иначе зачем переться на базу команды в Великобритании посреди трехнедельного отпуска, чтобы чота там погонять на симуляторе? Тут надо быть или совсем двинутым на гонках, или....

Vettel spin?

А ведь Тото мог просто дать на несколько часов доступ Максу к симуляторам мерса 2025 и 2026. И сами оценили потенциал Макса и Макс оценил поведение болида. После этого Калениус и дал добро на переход за любые деньги. Правда, такое вряд ли можно было бы утаить, к настройке и работе симулятора причастны много народу, но на симуляторе мог работать и Франц Херман, а не Макс.

Кстати, любопытная версия. А на каком этапе пилоты могут на симуляторе ознакомиться с поведением болидов 2026? И корректное ли поведение мотора туда заливают, или пока так, чисто теоретическое?

Дык. О том, что Макс перейдет в Мерс, договорились ещё весной. Но перейти он должен был в 2027-ом, о чём в курсе был и сам Джордж. Поэтому Тото принуждал его к контракту на 1 год, а Джордж упирался и заодно показывал неприкрытую неприязнь к Максу. Но Макс к лету понял, что с РБ ловить нечего и огорошил Тото тем, что захотел перейти уже в следующем году, а Тото понял, что при любом принятом решении он будет выглядеть некрасиво и скинул принятие решение на Калениуса. После этого Тото вообще стал нести чушь про контракт с Джорджем "ну мы эта, такое уже было, и вообще, всё сложно, но мы знаем путь", и теперь Тото до конца года будет выбирать, кого оставить - Кими или Джорджа. Если Кими не будет прогрессировать и станет понятнее ситуация с Альпин - Кими пойдет в Альпин, если же Кими поедет после летнего перерыва, то на выход пойдет Джордж.

Вот у некоторых в чатиках семейный статус ставили "всё сложно", а тут у Тото такая же ситуация с пилотами. Мерсу давно пора было создать свою фарм-команду и иметь свободный выбор с тасованием пилотов. Не было бы проблем с маринованием Джорджа и не было бы сейчас проблем, куда спихнуть Антонелли или куда перекинуть посреди сезона Джорджа, если он вдруг закусится. Было бы на ком проверять зироподы и прочие концепции. Не нужно было бы отдавать моторы Макларену. В общем, своя фарм-команда - это очень полезно.

Я, наверное, уточню свою ТЗ на этот самый "Клан Ферстаппенов". Йос, разумеется, много чего говорил и требовал через СМИ (потому что в команде его даже в гостевую зону не всегда пускали), менеджер в этом году тоже начал возникать, Марко - непонятно, всегда хвалил Макса, но за последний год Макс как-то не особо был замечен в общении с Марко. Так вот, все эти люди типа представляли интересы Макса. Но откуда нам знать, что это действительно интересы Макса? Что, Макс прямо говорил "Йос, ты, значит, валишь Хорнера слева, Марко справа, а Вермюллен ногами его, ногами! А потом всей толпой в Мерс!" и смех безумного учёного за кадром?) И почему-то в этих недавних сливах отслеживали перемещения Тото и Макса, а не перемещения Тото и Вермюллена, менеджер в этой истории вообще выглядит лицом, которое поставили перед фактом, причём даже позже, чем узнали журналисты. Так что больше склоняюсь к тому, что решение о переходе в Мерс Макс принял самостоятельно, без всего этого "Клана", который сосредоточился на заваливании Хорнера и дележе его полномочий в РБ, и этот самый "клан" сейчас отчетливо понимают, что в Мерсе никого из них не ждут, а РБ они успешно развалили. Нет, не то. Не развалили, а приняли участие в добивании команды, но сейчас они отчетливо понимают, что без Макса в РБ они не нужны. Марко, вероятно, уйдет из РБ после этого сезона, менеджер... а зачем Максу такой менеджер, если он ему даже связаться с Тото не доверил? И Йоса в Мерс не пустят так же, как это произошло с отцом Хэма.

Будь это действительно проблемой, команды бы не меняли мотористов на следующий сезон, и вряд ли сейчас хоть у одной команды есть это самое окончательное шасси и обтекатели, пока мотористы ещё допиливают моторы до идеала. Тот же РБ менял Рено на Хонду, а в младшей команде - Феррари на Рено, обратно на Феррари и потом на Хонду. Так что отказ принципиальный со стороны именно Хонды, а не какая-то там невозможность перенести крепления за полгода. Возможно, что Хонда согласилась бы поставлять моторы РБ, если бы те полностью отказались от собственных моторов, а так это действительно может быть опасением плагиата, если у РБ будет собственный моторный отдел. Ну или у них расставание прошло не очень удачно, может, тоже какой-то скандал был. Почему-то в Японии с Хондой прощался именно Макс, а не команда РБ...

А зачем они его окружили?.. Кто это окружение, кто этот пресловутый "Клан Ферстаппенов", про который говорят уже год, но состав которого не могут назвать точно? Йос? Не припомню, чтобы Макс и Йос сильно общались. Куча фотографий Макса с друзьями, с Келли, но вот с Йосом - не припомню. Там если кто и рулит в этом "клане", то Марко, но он больше отстаивает свои интересы и австрийцев. И зачем Марко уговаривать Макса перейти в Мерсы?.. Может, Келли требует, чтобы он перешёл в Мерсы?)

Вроде как Мерс исчерпал лимит по количеству клиентов на моторы? А вот категоричное заявление Хонды о принципиальной невозможности поставлять моторы РБ - это странно. Им-то что мешает делать больше моторов? Или подразумевается, что они не будут подстраиваться под хотелки РБ и переделывать мотор, и делать будут только под АМ? Или контракт с АМ включает в себя эксклюзивность поставок только им?... Странно, короче. P.S. Коварство от Марко - купить Альпин и получить моторы Мерса! ))

Хэма сюда можешь добавить, уже полгода в Феррари, а команда ещё не чемпион! Хотя кто знает, может по его указаниям сделают самовозный самовозище на следующий регламент.

Больше интересно, а кто может купить Альпин? Ауди вроде уже купили, Кадретти так продавили. Хорнер не потянет выкупить много даже с Берни. Тойота, Порше, китайские автопроизводители. Или кто-то, кому денег девать некуда, какой-нибудь мегамиллиардер или крупный фонд... Мерс и Феррари, если бы смотрели вширь и вдаль, могли бы купить для создания собственной фарм-команды. UPD. О! Слим!

Есть вероятность, что поедут на равных, да. Вопрос в том, на равных - это на 15-ых местах или на 2-4-ых?..

А перечислите полный список способов, примененных к Лоусону, Цуноде, Албону и Пересу?.. Йос гневно дергал бровью из гостевой зоны на них?..

А вот кстати интересный вопрос. Приходит Мекис, и тут же выясняется, что Макс уходит в Мерс. Вопрос - а как ему в таких условиях выстраивать отношения с Максом, и что будет говорить Марко? Будет ли команда сосредоточена на том, чтобы вытянуть Макса хотя бы на 2-ое место в ЛЗ или забьют и полностью сосредоточатся на перестройке команды и подготовке к следующему году?

О, кстати... Микро-опрос! Какую зарплату предложит Мерс Максу? Я думаю, что з/п будет в районе 80, остальное бонусами за очки, до 120 миллионов. И это ещё одна странность в этих переговорах. В прошлом году суммы, предлагаемые Мерсом, быстро стали достоянием общественности, но в этом году детали переговоров никак не разглашаются, только сам факт. Ни зарплаты, ни условий... Странно.

А с чего это ты вдруг экспертом обзываться стал?) И зачем мне убегать из темы Макса?) С темой РБ попутал?) Это тебе пора обживать тему Мерса, ну, только портрет хмурящегося Йоса не забудь туда притащить. ) P.S. Твои смешные попытки развести на ответные оскорбления, самому удерживаясь на грани бана, просто смехотворны... Я думал, ты посерьезнее.... Ф1 всё-таки спорт взрослых людей....

Шо, Макс уже развалил Мерс? Вот это мастерство, вот это пилотаж! Одним движением руки Макс развалил команды три... Там случаем рикошетом Феррари не задело, а то они чета не едут и Васю увольняют, тоже Макс поди, не?

А страшного и ужасного Переса, который побеждал самого Тапка, пока ему педали не заварили и якорь не привязали, вообще берут только за деньги. Что за люди эти директора команд, вообще не шарят в пилотах...

"Машину пилят под одного пилота!", "Йос из-за угла грозит ботинком, вся команда ходит по струнке!", "Клан Ферстаппена разваливает команду! Уже даже уборщицы уволились!", "Хейнекен всё проплатил в этом регламенте!", "Ну самовозом рулить много ума не надо!", "Эта семикратность не великая, великая у других!"

Калениус даёт не отступные, а расширенный бюджет на переманивание Макса. Ред Булл в курсе про пункт контракта о слабых результатах и пытается сделать хорошую мину при плохой игре - это не Макс воспользуется пунктом контракта о слишком слабых результатах команды, это Ред Булл великодушно отпускает гонщика. Мерсы могут подыграть им в этом только в случае рокировки Макса на Расселла. Антонелли, думаю, Ред Буллу будет неинтересен, у них есть Хаджар и Арвид для ролей "перспективных новичков". Кого именно выгонят, АКА или Джорджа, думаю, Тото будет решать уже по итогам второй половины сезона. Скорее всего, будет уламывать Джорджа на один сезон, ему крайне нужен злой и мотивированный Джордж рядом с Максом, чтобы оценить его уровень. Не получится уломать на сезон - АКА явно готов повторикелить для Макса, что отчетливо прослеживалось уже в последних паре гонок. Интерес для АКА ещё и в том, что АКА тоже склонен к поискам пределов и агрессивному пилотажу, и может этому поучиться у Макса.

Не... можно провернуть нечто существенно более грандиозное. Капитализация Астон Мартин (автоконцерна) в районе 1 миллиарда долларов, и если Стролл согласится продать часть акций, то Хорнер внезапно может стать совладельцем АМ и начальником Ньюи. )))