SunnyBoy

Насчёт того, что Марко был в курсе идеи слить переписку - сильно сомневаюсь. А в остальном - от этой вашей инклюзивности одно зло) А если серьезно, я несколько дезориентирован, кому в этой истории сочувствовать? Надо переварить это.

Тут мой косяк. Не первый раз делаю. Не всем же дано из Ф-3 перескочить) Да я на тебя зла и не держу. Ты пей РБ. Можно чай. Ромашковый. Говорят, гадость, но успокаивает.

Ну, некоторым бы не помешало перейти на газировку. А то мерещится уже рука РБ в увольнении Маси

Не всех. Не ври. Только тебя. И то это твои собственные слова, так что не спеши жать жалобу. Ты пришел. Доколупался до запятой и назвал меня редиской. Просто интересно, на какую реакцию после этого рассчитываешь? Ну, я честно надеялся ты развернешь мысль. Я не вижу смысла становиться ставленником кого то с непонятным статусом и правами. Какая то выдуманная должность. На роль CEO вместо Минцлафа замахнуться - это могу понять.

Ну, если слегка тогда ладно. Считай вина Латифи доказана. Приговор зачитывать будешь? Если все так, как выглядит, то да. Феерический долбоклюй. Как появятся идеи, кто когда и какие условия ему предложил, дай знать.

Тото и Хэм громче всех просили уволить Маси. А тут вы приходите и заявляете, что его в Австралию отправил Ред Булл. И ладно бы пошутили при этом как нибудь смешно. Нет. На серьезных щах доколупались. Отстань. Ты скучный и повторяешься.

Что неясного в отделении разных СУ и разной компоновки той же СУ запятой? Таким как ты нужно отдельными предложениями все выделять? Иди в школу, знаки препинания подучи. И вообще, займи себя чем-нибудь полезным. Пока похоже на правду. Не очень понятно, на что Йос рассчитывал? Просто дурак или есть ещё что-то, пока не выплывшее наружу?

Так и пиши: Латифи купили за газировку. Он же не миллионер-рентач, и готов рискнуть, завершив жизнь в стене, зато с банкой Ред Булла. И при чем тут Маси?

А зачем это Хорнеру?

Не скажу, что эта версия невозможна, но точно не так как ее преподносил Бергер. Напомню, он предполагал, что Хорнер пытался заполучить контроль тайно от владельцев. Штука в том, что Red Bull GMbH имеет достаточно редкую форму собственности - private company. Это означает, что все доли находятся у частных лиц: семьи тайцев и Марка Матешица. И акции GMbH невозможно ни купить, ни продать. Что же касается дочерних предприятий, одним из которых является Red Bull Racing Limited, то управление ими организуется через соглашение, которое подписывают все владельцы долей. Нельзя сделать это втихаря. Впрочем, в принципе заиметь долю в команде возможно, но понадобится согласие всех сторон, и может ли мистер 49% тут помешать тайцам с их 51%, я понятия не имею. Зависит от устава их головной компании, а его в отличие от устава РБР, я в глаза не видел. Ты в цитате выдернул только слово СУ, а слово компоновка не заметил? Компоновка болида в 22 году полностью поменялась. Привет новому регламенту. Приспосабливаться пришлось всем. Не только Пересу.

Марко очевидно связан некими обязательствами о неразглашении до тех пор пока дело Хорнера не разрешится. Вывод первый: ситуация с Хорнером ещё не разрешилась до конца. Ещё пару выводов можно сделать по оговоркам. Например, на вопрос о существовании клаузулы о выходе Макса в случае ухода Марко, тот сказал, что не может комментировать это, но сразу же добавил, что его отношения с Максом доверительные. Что по сути равно ответу 'да'. И тот факт, что Марко дал этот ответ в обход политики 'без комментариев', мне честно говоря не нравится. Но вещи не всегда такие, какими мне бы хотелось их видеть. Кажется Марко и Хорнер действительно в огне.

О, спасибо. Наконец интервью из первых рук без авторского видения, основанного на достоверном свербении в одном месте.

Руководство Мерседес Бенс, ага. Суровая правда жизни в том, что журналисты никогда не набрасывают всерьез на автогиганты вроде VW или MB, потому как не хотят потерять все плюшки, предоставляемые компаниями или в один прекрасный день обнаружить, что их лицензия на работу в Ф1 отозвана. Потому весь негатив всегда выливается на гаражистов, мнение которых не особо волнует ни ФИА, ни Либерти. Если бы журналистика была действительно объективной и непредвзятой, Тото с Маси пришлось бы жениться, чтобы объяснить свои тесные контакты.

Так ее Тото выписал. Нам чужих заслуг не нужно.

Обычно используют, чтобы затем стукнуть собеседника по голове аргументом: машина под Макса. Сам Макс всегда говорил, что предпочитает сбалансированный болид. И сомневается, что в природе вообще существуют гонщики, которым бы избыток нравился. Макс пришел в РедБулл когда использовался мотор Рено, отстававший по мощности. Конструкторы пытались компенсировать нехватку лошадей, снижая прижимную силу шасси. При этом для сохранения сцепления в поворотах приходится дополнительно загружать переднюю ось - вуаля. Машина с избытком. Ещё раз. Для тех кто в танке. Делалось ли шасси с избыточной поворачиваемостью из-за некого особенного стиля вождения Макса или может быть нужно было компенсировать отставание в лошадях от Мерседес? Макс. Вашье. Скарборо и здравый смысл говорят, что это второй вариант. Шадофф зачем то распинается про первый. И сильно обижается и постит видео из Ералаша, если с ним не согласны. Вот только мне не пять лет, чтобы впечатлиться подобным приемом. З.Ы. А с остальным не спорю. Про Маси так вообще отлично

Надежду уже потерял, но давай разжую совсем в кашицу. Ты пишешь, что по словам Переса тот, кто не пересаживался на болид с другой компоновкой СУ, недооценивает, насколько это сложно. И по твоим словам Макс из таких. Непересаженных. Под него болидо сделанных. Макс же пересел из Ф2 на болид Ки. Потом сел на болид Ньюи с высоким рейком. Сейчас болид без него. И все были с разными СУ, ее компоновкой. Для тебя это почему то не считается? Религия не позволяет? У Макса лёгкая прогулка, а у Переса, значит, челлендж века, а я его тут хейчу. Злодей.

Так он же хочет заниматься спортпрототипами? Ну, по словам очередного авторитетного "источника". А если не хочет то с чего ему уходить в ВЕК? Ну и вишенка на торте: В этом предложении прекрасно всё. Кто весь этот бред генерирует?

Я говорил, что прижимом жертвовали ради Чеко? Ты вообще понимаешь, о чем мы говорим? Торо Россо трижды за гибридную эру менял поставщика моторов. Макс начинал свою карьеру в Ф1 на болидах, построенных Ки, и вдохновленных решениями Феррари и Мерседес. Ньюичем там не пахло. После перевода в Ред Булл да, Макс начал ездить на машинах с высоким рейком, но что случилось в 2022 году? Правильно, Ред Булл от него отказались. Новые правила. Пока все твои аргументы - просто бессмысленная копипаста. Разные СУ и компоновки шасси Макс тоже видел. Может просто Перес тормоз? Что Перес тормоз. Ведь именно его место прочат австралийцу. Ну, давай, вывали ещё пять страниц нытья Албона о том, что RB16/RB16B скользил и расскажи, что это было для Макса сделано. И потом ещё пять раз повтори. А то вдруг от одного повторения чушь не становится логичнее?

https://www.gpblog.com/en/news/263027/rumours-are-nonsense-ford-will-still-be-red-bull-racing-s-engine-partner.html Там GPblog решил опровергнуть слухи об уходе Форда. Правда, никаких ссылок на источники или хотя бы намеков на авторитеты. Просто "уверенно заявляем")

А сколько раз нужно написать, что машина 21 года жертвовала прижимом не ради Ферстаппена? РБ-19 была достаточно сбалансированной машиной, без тяготения к оверстиру, но и тут Чеко не смог потому, что она была под Ферстаппена? А в чем же это тогда выражалось, если больше не приходится "играть в Call of Duty" с максимальной чувствительностью?

Тебе не нравится цитирование твоей же цитаты? Какой привередливый дядя) Но из песни слов не выкинешь. Если Перес не успевал за обновлениями, Проблема ли это РБ и Макса?

Можем дикпиков отсыпать. У нас уже перебор.

Йос не самый дальновидный товарищ. Его грамотно развели на нужные слова и грамотно раструбили об этом на весь свет, будто его мнение что-то значит и кого то волнует. Если против РБ действительно работает Либерти-медиа, а я повторю, тут я тоже лишь предполагаю, и не настаиваю на этом как чем то очевидном и известном. Так вот, если против РБ ополчилась Либерти, то все эти набросы по поводу внутренних противоречий в компании очевидно имеют под собой цель не только сместить Хорнера, но и назначить крайнего в самом РБ. Дело не должно выглядеть, будто команду разваливают Либерти, для этого его и представляют так, словно вопрос был бы решен и без них. А РБ до недавних 'новостей' вообще могли не знать, что они хотят кого то уволить. И любое опровержение с их стороны сейчас будет выглядеть как: "А-а-а, ну понятно! Не хотят признаваться!" Так работают современные СМИ. Все, что остаётся РБ - это не вестись на эти по сути угрозы террористов. И если к примеру взбрыкнет Форд, найти менее щепетильного к слухам моториста. Что безусловно ударит по их моторной программе 26-го и цель Либерти в любом случае будет достигнута. Но я что то сомневаюсь, что мнение Марка в этом вопросе отличается от мнения тайцев. Как пытаются представить дело СМИ, которые очевидно отрабатывают зарплату.

Такого я и не говорил. Я писал, что работники РБ узнают о 'конфликтах в команде' из новостей. Как мы с тобой. Они зрители, а не участники этой заварушки. Наоборот, пишу, что от всей этой движухи за версту пахнет американским следом. Именно Либерти в выигрыше от любого скандала. И от смены лидера в том числе. И нарратив несоответствия культурным стандартам компании скорее всего родился в американских извилинах, которые давно пропитаны культурой отмены и идеями mee too. Вряд ли бы Йос мог вообразить что то подобное, планируя перевороты. Да и фигура не того масштаба.

Их нихт ферштейн. Шпрехен ди Дойч, битте шон. Вот так нужно правильно выделять текст жирным шрифтом. А привозить на гран при две разных спецификации машины с двумя разными наборами запчастей никто не будет. Ни РБ, ни любая другая команда. Что то не припомню просьб от Боттаса остановить обновления болида, которые делают его быстрее. Так что Перчику ещё до финна бы вырасти, прежде чем шкурку Макса напяливать.