SunnyBoy

РБ дважды поднимался из руин так то. Правда оба раза плечо в виде финансовой поддержки любых размеров подставлял Матешиц. Сейчас РБ не даёт РБР ни шиша по сути. Едут на старом багаже, потому все может быть конечно. От превращения в середняка до нового взлета. Много зависит от РБПТ. А в Феррари Элкан решил расправить финансовые плечи) что ж. Может и пора.

По моему он ясно дал понять, что придет даже за меньшие деньги, если будет мощный мотор. А за большие деньги терять пятый титул, который можно взять в РБ в 2025 ему не хочется. Это можно понять. Но судя по взаимным облизываниям Тото и Макс теперь лучшие друзья.

Ну в РБ нарратив такой, что нам жаль терять Эдриана, но мы прорвёмся своими силами. Было бы странно ожидать другого. Есть конечно "все пропальщики" и тролли вроде Енисея, но наверно даже они сами не воспринимают свои набросы всерьез.

Да в общем то года хватит для работы над шасси. Тем более никто не мешает начать раньше и переделать ключевые элементы при необходимости. РБ18 был создан за полгода. Если Ньюи захочет поработать с Феррари, что вполне похоже на правду, у него есть такая возможность. Можно сказать отпустили по хорошему.

А чей? Китайский? Британский? Я уже дважды разбирал на несоответствие действительности вброс о том, что Хорнер тайно покупает РБ. Форма собственности компании РедБулл - частное долевое владение. У нее нет акций, которыми торгуют. Доли владения Матешица и Ювидья не увидит в своем кармане никто и никогда. Они не продаются. Контроль над дочерними компаниями, одной из которых является РБ Технолоджис и частью ее соответственно РБ Рейсинг Лимитед, осуществляется назначенным советом директоров. Сейчас их трое, на слуху Минцлаф. Есть ещё два. А акции дочек, дающие владельцу прибыль, сейчас по большей части принадлежат Марку Матешицу. И передать/подарить/продать их он может только на собрании владельцев (он и тайцы) и совета директоров (Минцлаф и ещё два дядьки). Нет механизма тайного приобретения. Значит это наглая ложь. И все выводы, которые сделаны из нее соответственно тоже ложны. Нет никакого Хорнера, прибирающего РБР к рукам. Он всё ещё наемный директор РБР Лимитед. Основной владелец - Матешиц. И гимн при победах будет австрийским. Парируй, если можешь.

Ага. Welcome to Hell

Мало нам Енисея было. Теперь вот это.

Да и не было у Ньюи никогда манагера. Он же 19 лет на одном месте был, а не прыгал по командам. Но они с Эдди Джорданом "соседи по даче" в ЮАР. И приятельствуют по этому поводу. Возможно Эдди и провел втихаря какие то беседы с итальянцами, ведь на нем не было столько внимания сколько на Ньюи. Но даже если так (а это лишь предположение) теперь Джордан сделал свое дело. Джордан может уходить.

У них и шасси то нет, над которым работать. Албон с Сержантом на двоих одно используют. Зачем им Ньюи? ) И чем они ему заплатят? Последнее шасси отдадут?

Смена команды не обязательно должна сопровождаться кидаловом. Феттелю возможно предъявить. Но он и получил кармическое наказание. Хэм сменил Мак на Мерс. Меняет Мерс на Феррари. Алонсо и вовсе рекордсмен по переходам. И что то все счастливы.

Как вообще понимать эту чушь? А. Понятно. Хейтерок обыкновенный. Боишься миф о Максе на ньюивозке развеется? Не бойся. Развеется. Тото уже вовсю старается.

Пока что только Хорнера пытались уволить. После смерти Дитриха мог образоваться определенный вакуум авторитета. И если выбирать между тем, кто должен его занять, 80-ти летний Марко, который заигрывает с Мерседесом, футбольный функционер, не знающий об Ф1 ничего, или человек, дважды поднявший РБР на вершину в качестве ее руководителя, то каким должен быть ответ? Что показательно, Ньюи в прощальном пресс релизе назвал Хорнера не просто коллегой, а другом. А Марко не упомянул вообще. Заплатили за молчание? Так по поводу кого молчим? Макс для Racingnews365: «Адриан сыграл невероятно важную роль, но в итоге роли немного перемешались. это нормально. Вы развиваетесь как команда и как личность. Я бы предпочел, чтобы он остался, но у нас отличные технические специалисты. Они точно знают, что делать. Они показали это в последние годы. Я чувствую в команде, что нам грустно из-за его ухода, но также мы полагаемся на свои собственные умения». Макса, самого честного из могикан этой эпохи тоже видимо купили? Но его речь не звучит как паника человека, готового валить в Мерседес хоть чучелком, хоть тушкой.

Это твое полное право. Кто тебе сказал, что Хорнер ведёт войну с кем то внутри команды? И что Ньюи ушел поэтому? Работники РедБулл после набросов Ван Харена с Ниммерфолем отписывались на форуме автоспорта и говорили, что это не так. Что они понятия не имеют, с кем Хорнер спит, но в команде вообще слыхом не слыхивали ни о какой войне. И в Хорнере души не чают. Если Макс захочет уйти в 2026 в Мерседес, Ред Булл вынужден будет искать замену. И Албон один из вариантов. Но ты правда веришь в то, что Макс побежит от Кристиана, а не за деньгами и мотором Тото Вольфа? А что же он сейчас никуда не бежит? И на 2025 никуда не собирается? Выходит, не так уж ему и противен Хорнер, как ты говоришь? Все, что ему нужно - быстрый болид. И он полностью доверяет Хорнеру, иначе мог бы уволить его в любой момент. У кого у кого, но у Марка есть такое право. Ты можешь иметь свое мнение, ради бога. Но выкладывая его на форуме, позаботься о том, чтобы подтвердить его чем то. Ни Марко, ни Ньюи не сказали, что им плохо живётся в РБ. Йос высказался о том, что Хорнер должен уйти. А я вот с ним не согласен. Йос уже одной ногой в Мерседесе. Пусть там Тото Вольфом попробует покомандовать - и посмотрим, что ему ответят и какими словами? Сейчас РБР в уязвимом положении. СУ приходится делать самостоятельно. Эдриан ушел. Хорнера таскают по судам по выдуманному делу. Йос открыто заигрывает с Тото. Думаешь, если винить в этом Хорнера, то что то из этих фактов изменится? Хонда вернётся как поставщик? Ньюи захочет прибежать обратно, а Макс подпишется до 2038? Нет. Нужно работать с тем, что есть. И едва ли потеря ещё одного ключевого сотрудника пойдет команде на пользу. Ты с радостью готова верить всему говну, которое льют рекой на Хорнера радостные британцы. Но кто, зачем и почему это делает, тебе невдомёк. Хорошо, что тайцам вдомек.

- Сегодня Феррари, завтра Заубер или Альпин. Мы все - одна большая семья, Карлос. - Ни слова не понял. Я же не знаю французский. - Он говорит, тебе идёт голубой.

Кто же этот невидимый герой?

Не Даню) К сожалению русские сейчас персоны нон грата в Ф1, хоть вслух об этом не говорят и делают вид, что вне политики. Лосян давно места ждёт. Сайнс стучится в дверь.

Ну, Тото Вольф к примеру подхватил чемпионское наследие Брауна и какое то время при помощи целого завода сохранял это наследие, собрав самые сливки. Но когда наследие подкисло, скис и Тото. Он всё ещё тонкий политик, но что делать с инженерами, понятия не имеет и бьётся с шасси третий год. Хорнер начал с РБР с жалких обломков Ягуара, добился с ними успеха, пережил темные времена и снова поднялся на вершину с Хондой. Это не может быть просто везением, рядом постоянием и разваливанием, как некоторые поспешили заявить.

А кто то здесь заявлял, что Ньюи развалил Ред Булл? Марко развалил Ред Булл? Макс развалил Ред Булл? Нет. Для нас они часть команды. Ты смело бросаешь заявление о том, что Хорнер разваливает Ред Булл, но не утруждаешь себя бременем доказательств. Только обижаешься, когда его просят. И как я должен реагировать на подобный ход конем? Читать как Хорнер все разваливает и не сметь возразить? Хорнер один из лучших руководителей в паддоке здесь и сейчас. Который обставил Тото на его поле, и до которого Вассеру или Стелле ещё предстоит дорасти. Про остальных Тим принципалов можно даже не вспоминать. Это инженеры и менеджеры временщики. Хорнер, именно Хорнер, не Марко, и не Ньюи, создал коллектив, в котором Марко и Ньюи работают. Как и Макс. Почему я должен соглашаться с заявлением о том, что его заслуг в достижениях РБ нет? Это же бред. Даже люди, изо всех сил добивающиеся увольнения Кристиана, прекрасно отдают себе отчёт в том, кто построил эту команду? Но тут приходишь ты и говоришь, что ее построил Ньюи. Ньюи, который работает с блокнотом и карандашом, и к которому нужно приставить двух инженеров, чья работа состоит в том, чтобы переносить чертежи и записи на компьютер и оцифровывать их. Но которому не нужно заботиться о том, есть ли в кулере вода для кофе, какую резину привезет Пирелли на этап и как это скажется на производительности, где разместить Макса в Монако, сколько платить оператору Хаасовского станка за изготовление детали и сколько Хаасу за станок, сколько нужно инженеров аэротрубы, и как и что им передавать для анализа в CFD для Вашье. Как передать данные по Ньюивской подвеске Бальбоа, и заставить это все работать вместе, и что за задание дать пресс атташе, чтобы успокоить фанатов Переса после очередного высказывания Марко о концентрации? Как не разосрать Марко с Минцлафом и продлить контракт с Ораклом? И куда девать Лоусона с Риккардо? И ещё миллион вещей, до которых Ньюи не должно быть никакого дела. Потому, что его работа - блокнот и карандаш. Кто же всем этим занят? Марко? Или может быть Фиона Хьюитсон? Зачем так яростно топить против человека, который итак находится под давлением весь год? Когда он успел наступить тебе на глаз?

Думаю, чек Элкана и данные Вассера по болиду были убедительны. А у Тото основная проблема не в СУ сейчас, и что там будет в 2026 никто не знает. Перед 2014 тоже все посмеивались над слухами о том, что СУ Мерседес превосходит СУ соперников на голову, считая эти слухи агрессивным маркетингом от Тото. А как оно вышло в итоге? Так что я воздержусь от оценочных суждений, связанных с тем, за кого болею. Пускай у Тото с Хорнером и у Макса головы болят, кому, куда и зачем идти?

Тогда и Хэмилтон тоже плод. Только с другой ветки

Ну так ещё не 2026. Там Мерс или провалится окончательно в никуда, или снова выкатит убервафлю, для которой и шасси не нужно. Предсказать это сейчас я не могу. Но кТото может.

Льюиса)

Опыт борьбы за титул или самовоз под жопой? Это смотря с какой стороны смотреть. Ну, Леклер и без опыта борьбы за титул и без самовоза под пятой точкой заслужил место в Феррари. Я бы на твоём месте не относился к нему как к какой то шутке)

Окей. Лопата! Макс нормальный парень, иначе бы я за него не болел. Но доработает он с РБ до 2028 или нет, к мудрости не имеет никакого отношения. У него есть своя голова на плечах, а ещё есть Тото, которому нужен пилот для привлечения жирных спонсоров, есть Йос, мечтающий о жирном контракте и личном Мерседесе, и есть Марко, мотивы которого я вообще перестаю понимать.

Не знал, что Матешиц и Ньюи лично организовывали работу подразделения. И зачем Хорнера наняли? Чтобы кофе Ньюи приносил?