SunnyBoy

Камрады начинают подозревать, что радиограммы, подписанные Т.Вольфф, идут не из Центра? И "т" в подписи совсем не значит товарищ? Сержанта вам точно не того прислали. Хватит наказывать радистку по попе, просите у Центра замену.

Такое тоже случается. Сафнауэра же не так давно уволили.

Пока неизвестно. Но судя по тому, как продвигаются переговоры о новом контракте, все может быть)

Мы "Максимку" за рулём машины Ки видели. Да и РБ16B был далек от претензии на самовозность. А ты можешь пойти и посмотреть ещё раз.

Карлосу от синего цвета после Майами лучше не отвыкать.

Черкизон переехал в Монако?

Енисей придет и расскажет, как программу редактируют под пилота)

У этой медали две стороны. Позорить фамилию Шумахера для Ауди будет означать определенные репутационные потери. А Хюлькенберг по твоим же словам для немцев никто.

Кстати о сим-рейсинге. Болельщики Ф1, когда речь заходит о сравнении пилотов, часто апеллируют к тому, что у них разная техника. Мол, у этого самовоз, а у того ведро. Макс и Ландыш прекрасно знают возможности друг друга на одинаковой технике благодаря совместным покатушкам на симах в различных категориях. И то, что Ландыш боится Макса, а Макс в свою очередь нахваливает Ландыша, это наверное не только потому, что они приятели.

Это уже лучше звучит. Может что то с максимально заряженными батареями, раскрученными движками и перманентным правом на ДРС или че там будет вместо нее в 26-ом. Втопить на всю хотя бы кругов 10. Эдакая противоположность вечному лифт энд косту.

Как бы там ни было, если HP подпишут как нового титульного спонсора, значит HP заносит достаточно денег, чтобы освободить место для надписи на болиде. Если кто то занесет ещё больше, местные будут не против, но итак норм. Не УралКалий же.

Там и Маки в Майами что то крупное везут, но в отличие от итальянцев честно говорят: по симулятору прибавка вплоть до 0,4, но на практике может оказаться все, что угодно. Вплоть до провала. Так что шкуры медведей будем делить после охоты. Сейчас рано.

Расширение очковой зоны до 12-ти позиций меня особо не смущает. Перепадёт Ф 1,5 не по 5-10 баллов, а по 5-30. Но в целом ничего не изменится. Идеи реверсивных решёток же хрень полная. Юра верно пишет, что нельзя поощрять реверсом за плохие выступления и наказывать за хорошие.

Чудо коммуникации с гоночным инженером. Хави: попробуй оригинальную траекторию в поворотах 7-8. Леклер: не понял, горизонтальную траекторию в поворотах 7-8, это что за хрень? Хави: оригинальную, оригинальную траекторию, как на старте гонки. Леклер: оригинальную, хах? Хави: да, оригинальную! Леклер: И какого черта это значит? Хави: ааа, просто забудь, все равно последний круг. Леклер: *тяжело вздыхает* Мы сегодня намного медленнее. Я имею в виду повороты 1, 2, 3 как черная дыра. Я должен ещё пересмотреть их, потому что уже перепробовал буквально все. Хави: YEAH, COPY THAT (c)

Может и в этом тоже дело. Но британцы вообще откровенно лижут британцам, и соответственно срут на головы не таких "правильных" граждан. Что особенно заметно на Скае. Крофти давно пора гнать поганой метлой оттуда, ан нет - цветет и пахнет. Комментарии Росберга в Китае - глоток свежего воздуха.

Ну так все жалуются на отсутствие интриги. Тем не менее при начислении очков только топ 10 хотя бы у аутсайдеров есть лотерея с получением очков. Катаются все дружно вне очковой зоны, а потом Гасли заезжает в топ3...5 Монако. И его это единственное гордое попадание в очки стоит больше, чем десять одиннадцатых мест Цуноды Риккардо Боттаса. Хотя в принципе можно и так, и эдак начислять, согласен, никто не помрет.

Спринты имени Стролла - Ф1, которую мы заслужили.

Красные могут и правда хорошо обновиться, тогда получат заслуженные овации. А могут оставить кирпич, берегущий шины, но теряющий время в каждом медленном повороте, тогда вот эти вот 'инсайды' о грядущем самовозе вызовут только нервный смех. И я не думаю, что эти слухи распускает Вассер. Он вроде получше Бинотто понимает, что говорить и следит за раздаваемыми обещаниями. В любом случае у Макса уже солидный гандикап и появление борьбы за победы только подогреет интерес к гонкам.

Уровень интереса к Льюису - нет хейтеров. This

На мне это не сработает. Я же РБР и Макса глорю) Но вроде не самый большой секрет, что две из трёх побед Сайнсу перепали с мостика. Со стола Леклера. Перепали и перепали. Мне от этого ни горячо, ни жарко. Но и записывать это в великие достижения... то такое. Марко тоже не слепой. И не дурак, чтобы давать Сайнсу столько, сколько тот хочет. И вообще обхаживает Ландыша не первый год. Так что Сайнсу, если он действительно хочет место в топ команде, стоит поумерить зарплатный аппетит. А то потом будет гордо рассказывать, как его отвергли и пришлось идти в Ауди. А по факту может он не сильно то и хотел стать напарником Макса. Там печальная судьбинушка то)

Если мыльный пузырь долго надувать, он лопнет. Карлос конечно очень достойный пилот. Не рентач какой-нибудь. Но пара побед, которые сложнее было не взять, чем наоборот, пока выглядят удачным стечением обстоятельств. И железо лучше ковать сейчас, пушто дальше обстоятельств для новой громкой виктории может не возникнуть, и вот уже эффект от былых заслуг смазывается, и люди не помнят, кто такой вообще этот Сайнс и зачем платить ему миллионы если можно посадить пару французов за похлёбку с крутоном и утренний круассан?

Весьма наглядно, спасибо. Действительно дофига.

Причем мало кто верит, что Бен Сулайем что то решает. Возможно Тодт что то решал)

Что ж. Это действительно много. Но это изменится.

Оскар раз за разом катается на поврежденной машине. В это воскресенье по вине Стролла. Это мешает объективно сравнить его с Ландо. Понятно, что нет наката и опыта и вот это вот всё. Макс тоже не сразу Сайнса и Рика укатывал. А Ландо сейчас явно в лучшей форме, чем эти двое во времена Торы Россы и РБ16. То есть планка, которую ставит Ландо, сама по себе высока. И даже на неповрежденной машине Оскар нечасто должен держать такую планку. Это нормально. К концу сезона Оскар будет ближе к Ландышу. Он очень спокойный малый. Не как Киман, тот просто пофигист был, а как Прост. Уж простите за такое сравнение с легендой авансом.