SunnyBoy

Ну, видимо, я и цитаты научился подделывать Как можно принизить достоинства худшего по мощности двигателя среди имевшихся? Не достаточно похвалили цвет или степень инклюзивности? С твоих слов выходит, что СУ Рено была отличной, раз РБ смогли вскарабкаться с ней на третье место. Ньюи и пилоты за рулем так - погулять вышли.

Тебя послушать, так СУ Рено тащило РБ к победам, но то ли криворукие Хорнеры с Ньюи не могли в нормальное шасси, то ли пилоты не того калибра были.

Это обсуждалось уже сто раз. Обновления были направлены на то, чтобы пожертвовать прижимной силой ради скорости. Как это сказывалось на управляемости машины говорить нужно? В самом начале сотрудничества с Рено Хорнер привлек инженеров со стороны, чтобы помочь с доработкой двигателя - по слухам Cosworth. Сами Renault вообще не развивали мотор. Он взрывался как петарда. И у него не было мощности. Именно Renault и Mercedes проталкивали регламент 2014. Mercedes при том потратил на эту программу миллиард, и несколько лет исследований, а Renault наивно полагала, что хватит наработок по МГУХу, которые у них уже были в производстве, чтобы получить преимущество в Ф1. РБ долго сохраняли лояльность по отношению к французам, но просьбы добиться улучшения производительности и надежности в итоге разбились о заявление Де Мео, что для концерна проект Ф1- исключительно маркетинговый, и вкладывать в него ресурсы не намерены. Потому когда Марко смог договориться о работе с японцами, Рено были посланы далеко и кажется навсегда. Будь у них чудо двигатель, никаких переходов от моториста к мотористу бы не было. На старте проекта двигатель Хонды страдал множеством детских болезней, но в итоге сотрудничество с ними привело к титулу, чего с Рено не было бы.

Интересно, почему в пример не приводятся зарплаты сотрудников Мерседес и Феррари и их яхт-клубы и технологические подразделения, к примеру занятые запуском двигателя Ф1 на дорожных машинах Мерседес? Только в прошлом году Тото увеличил штат своих финансовых менеджеров на 48 человек, но в пример приводится совмещение Роба Маршалла в РБР и РБПТ. Окей-окей. О том, что ограничение бюджета не будет работать для заводов, говорилось ещё на этапе его введения. Но по какой то загадочной причине в пример приводится гаражный коллектив, чьи инженеры аэродинамики оказались лучше в действующем регламенте? Действительно, самое большое преступление, которое нужно искоренить. Начав искоренение с Хорнера и Марко. Одну и туже проблему можно подать под разным соусом. Как интересно общая манипуляция бюджетами стала персональной ответственностью Ред Булл! Все это "ж-ж-ж" неспроста

Можно подумать, это не Форд хочет вернуть свое имя в Формулу-1, а РедБулл тащит невинную овечку на заклание. И что, много команд, кроме РБ, готовы взять Форда в качестве моториста? Ответ - ноль. Так что никто никуда не уходит. Очередная журналистская спекуляция. Впрочем, я бы на месте РБ ещё по губам Рашбруку контрактом поводил за повесточные высказывания, которые потом становятся поводом для статей о том, что все пропало и отменено. Опять предполагается? Скорее бы уже закончили эту Санта Барбару.

У меня ассоциация другая. Дядя Федор словно показывает, мол, сотру в порошок Не люблю я Мерс, а дядей Федором проникся очень. Да и Фэллоуз с Краком симпатичны, так что желаю Астону полететь.

Вероятно. Что то. Где то. Серьезная заявка.

Если Рашбрук или кто то ещё в Форд сами передумали участвовать в проекте СУ и используют скандал в прессе, как предлог избежать соблюдения контракта - это одно. Если же в Форде все ещё заинтересованы в совместном с РБ проекте, то выходить из него из-за статьи в желтушном издании - это совсем другое. Первое - признак ума и низких моральных принципов. Второе - просто тупость. Не считаю топ менеджмент Форда умственно отсталым. Общие приемы всех демагогов.

Тогда тем более не должно быть вопросов: идти в РБ или не идти. Бежать, сверкая кедами. Но я понимаю желание Ландо оставить все как есть. Пара слухов о предполагаемой мощи СУ Мерседес в 2026, пара обещаний Зака сделать шасси не хуже, чем заводская контора, и пара приятных цифр в контракте. А в РБ непонятно что в 2026. И Макс, уничтожающий напарников на трассе. Не будь в Маке так комфортно, можно было бы и принять вызов, а так, подождем 2026 и будем решать, стоит куда то переходить или нет. Если еще раз позовут, конечно.

Ты слишком оптимистичен в отношении МакЛарена, но пессимистичен в отношении Ландо. Если в Маке дела пойдут так, что туда выстроится очередь из Макса с Эклерами, то и Ландо с Оскаром хватит, чтобы добывать чашки.

Ты обычный манипулятор, маскирующийся под доброжелательного дядюшку с ножом за пазухой. У тебя хватает мозгов не троллить совсем толсто, но как только припрешь к стенке, заставив выложить какую то аргументацию, скатываешься в банальное: ты дурак. От твоих утверждений в духе: Макса продвинул папа, вся команда - приложение к Ньюи, Хорнера нужно увольнять в любом случае - за версту несёт ядом. Иди пофапай на иконку Льюиса, которая наверняка висит над твоей кроватью, и не пытайся больше делать вид, что болеешь за спорт, переживаешь за Хорнера и т.д. Надолго твоей мимикрии не хватает. Вылазит наружу желание обосрать РБ.

Беспомощный перевод стрелок - это все, чем ты смог ответить. Я нигде и не рассказывал, что нужно делать с Хорнером? Именно потому, что никаких официальных публикаций, связанных с деталями расследования, нет. Но обязательно будут. Тогда и поговорим предметно.

Ну, после объявления о переходе Хэма в стан красных, в Мерсе без проблем найдется место для Антонелли. Но при всех авансах, которые ему готовы выдать, сомневаюсь, что это случится раньше 2026.

Лучше четверки Макс-Эклер-Ландо и Джордж сейчас никого нет и на горизонте не видно. За исключением, возможно, Пиастри. Но он как раз уже в Маке, а остальные туда не перейдут. Шарль и Феррари. Макс и РБ. Джордж и Мерс - это не те пары, которые распадутся добровольно.

Говорят, Дэн просто нравится Хорнеру. Поэтому, за неимением здесь и сейчас топовых пилотов готовых рискнуть и перейти к Максу, Дэну дают второй шанс, которого не было у других. В конце концов между гонщиками и руководителями бывают не только контрактные, но и человеческие отношения. Дэн в РБ был солнечным мальчиком, с которым всем нравилось работать. Но если бы Ландыш заинтересовался предложением РБ всерьез, ежу понятно, кому бы досталось место в РБР. А у тебя есть сомнения в том, что РБР вернётся на вершину после возможного спада в 2026?

Феерически глупое замечание. Мол дыма без огня не бывает. Это и есть логика толпы из за которой происходят Салемские сжигания ведьм и суды Линча. 20 лет нигде ничего не дымило и тут бац - пожар. И пошли хомячки-берсерки гневные комментарии строчить, требовать расправ и расстрелов. Ты можешь сказать, какое преступление против морали совершил Хорнер? Что, где, когда? Нет. Ты не можешь. Но выводов наделал на пару статей УК.

О том, что Харви и другие продюсеры спали с актрисами, которые получали роль, знали все в Голливуде. О том, что Хорнер замечен в чем то подобном, неизвестно никому. Разница есть. А свое показное сожаление о ненужности правды в этом мире оставь для другой публики. Ты радуешься потенциальной возможности уволить Криса и ждёшь, когда же? Когда же? Потому и подгоняешь "логические" обоснования под необходимость это сделать.

А что, есть уже сведения из достоверных источников, что Хорнер отMeeTooшил сотрудницу? Пока что есть абсолютно неадекватный разрыв между реакцией в прессе на информацию о внутреннем расследовании и количеством известной информации о его причинах. Ван Харен - журналист, с которого начались публикации, получил иск в суд от Хорнера. А блюстители морали уже усмотрели миллион причин уничтожить карьеру человека, о котором знают только имя и фамилию. О - объективность.

А ты один в один Табаки из "Книги Джунглей". Продолжай рассказывать сказки. Ведь реальность, в которой РБ может просто работать лучше других, ранит тебя. Значит, приходится жить в выдуманном мире.

Подобное вдвойне забавно читать от открытого Хэмоглора и латентного адепта Тото Вольфа.

Да да. Годы превозмогания. Тото не даст соврать.

Тем более не понимаю желания сделать это уже сейчас. Оставь надежду хоть на неделю. И вот тогда уже можешь плеваться, ванговать и ждать 2026.

Да-а. Не то, что в 2014-2020. Вот там то была интрига так интрига и борьба так борьба.

Тем не менее, случаев, когда топ команды на тестах раскручивали двигло на полную, я не помню последние лет 10. Ваши тоже ездили на придушенной СУ. Как и Мерседес. И какой там процент мощности понижен - никто не знает. Так что остаётся все же ждать первую гонку, чтобы делать хоть какие то выводы о расстановке сил.

Верно. НИКТО не насиловал СУ и не фиолетил. Но если подать мысль так, что только Макс Ферстаппен ездил на полных баках и не использовал гибрид, то сообщение будет иметь посыл, мол, РБ скрывает мощность. В то время как берегут СУ и машину все. Что то сказать о рабочем режиме двигателя можно только по пиковому ускорению на выходе из медленного поворота. Увидим телеметрию этого параметра - сможем обсуждать. И то придется держать в уме неизвестный фактор топливной загрузки. Все остальное вообще спекуляции на тему. Та же максималка зависит от лобового сопротивления и прижима ещё, а их на глаз не определишь. Что касается обнов. Уверен, простота "форм" Феррари, которую многие отмечают - это как раз попытка провести тесты на сферическом коне в вакууме. Чем проще модель, тем удобнее моделировать потоки с помощью CFD. Уверен, мы увидим изменения обвеса в первой же гонке и эволюцию их аэропакета в течение сезона. Так что не РБ единый знает, что делает. Я это не к тому, что у Феррари самовоз. А к тому, что до первой гонки подводить итоги чемпионата рановато. Да, радует осознание того, что РБ на шаг впереди в начале работы над машиной следующего года. Но с этим годом мы ещё не разобрались.