SunnyBoy

Пруфы юудут, как гонщик, не набравший ни одного очка, доволен своей скоростью? Я тебе цитату приводил, где Цунодыч жалуется, что баланс на этой машине постоянно исчезает, а ты называешь это Как сможешь из букв и, з, е, д, п, ц собрать слово доволен, поговорим о когнитивных искажениях.

Даже не знаю, кто из вас лидер номинации: мнение, которое никто не оценит, но я пришел вам сказать? Мы уже поняли, что Макс криворукий самовозник. Может, пора что то новое изобретать? Нет ли у него хвоста? Не жертвует ли он девственниц на алтарь с фото Маси? Не подписывал никаких бумаг с Тото кровью тех самых девственниц? Это все очень интересно. Не зацикливайтесь только на одной стороне его таланта.

Какой забавный зверек. Рассказывает как сильно Цунода доволен машиной. Что дальше расскажешь, что еще и Макс ей доволен и это самовоз? Цунода только и делает, что рассказывает как сложно управлять этой машиной. А фраза о том, что он ближе всех напарников к Максу - это не комплимент машине. Это он себч хвалит. Да и факты не пожтверждают это заявление. 7 гран при без очков. Он их в младшей команде набирал. А тут так доволен машиной, что не смог... ты бы сказочки хоть немного правдоподобные выдумывал. Это уж совсем ни к голове ни к попе.

Ты сколько раз бред с уверенным видом не повтори, адекватнее он не станет. Никакого противоречия в том, что пилот, который не хочет закрашится, едет медленно, нет. Раздувай щеки или не раздувай.

Ну, так и твой собеседник вряд ли имел в виду подготовку команды к гран-при. Речь о навыках пилота. На симе они тоже оттачиваются. Может не всегда можно увидеть прямые аналогии, но и косвенный опыт, где подвеску настроить пожестче, где поворот пройти иначе, рано или поздно пригодится. Поверю, почему нет? Это хорошо, что дед еще не потерян для гоночного сообщество. Я хоть точно не его фанат, но как ни странно, не заинтересован в том, чтобы он ушел как Феттель.

Скорее всего Шарль бОльшую часть эмрций, как воспитанный мальчик, держит в себе. Но с такой командой как Феррари, особенно той, что была при Бине, колотить его иногда должно нипадеццки) там если бы озвучил, что на душе, завяли бы уши даже местных троллей)

Быкам не помогает ибо никакой пилот не сидит за чертежами и компом. Не нужно смешивать мух и котлет. Но вот что без Макса за рулем не было бы 2021 и 2024 - это 100%. Да и в 2025 на повозке Вашье подиумов бы никто не видел. Так то они все, и Ферстаппен с Норрисом, и Эклер, и Рассел, и Оскар, к слову, катаются на симах. Макс с Норрисом иногда делают это вместе (угадайте, в чью пользу счет?), ну и Макс конечно прям задротит. В разных сериях, в любое время суток. У парня планы на будущее выиграть ЛеМан, свою команду запустить. Делает то, что ему интересно. Попутно получает опыт на то самое будущее. Не всем же как финнам, чилить в сауне на берегу залива с пивком после 1 титула.

До ТД39 да. Все восхищались их битвами колесо в колесо. И никто никого не выносил. А потом случмлась больная спина у Хэма, и Феррари нерфанули. Самое смешное, что в следующем сезоне основное требование ТД39 -ограничение минимальной высоты днища, тихо и без помпы отменили. И никто не ныл, что спинка бобо. Ни одной завалящей статьи даже нигде)

Дарагой. Слюшай, да? Ты у нас по онбордам определяешь, что машина заточена под гонщика? А как быть с тем, что нам 8 лет кричали, что это Ферстаппену делают избыточную поворачиваемость, а в последние два года она недостаточная? Но ты все равно продолжаешь старую песню. Может, пора сменить пластинку то?

Все читаем, не переживай. Проблемы с недостаточной поворачиваемостью так же преследуют Мерс, и Расселл в целом немного лучше Хэма справился с ними, хотя явно не счастлив за рулем ведра. Антонелли пока не может так быстро перестраиваться к изменчивому поведению машины в разных условиях, и это понятно. Но никто не бегает в тему Мерса кричать про неравные условия для напарников, обслуживание Антонелли по остаточному приеципу и машигу под Расселла. У Феррари тоже поиск баланса тот еще квест, но болид прямо сейчас больше в избыток, и Шарль опять же спрааляется чуть чуть лучше, чем Хэм. Под кого машина? ) На кого забили болт и недодают внимания?

Ты который раз поднимаешь эту тему? Пятый? Десятый? И тебе снова и мнова приходится повторять, что проблемы у Макса были с приводным валом. Как только его заменили, Перес внезапно оказался на 0,3-0,5 позади Макса на необновленной машине. А уж его неспособность приспособиться к обновлениям, это чья проблема? Не припомню, чтобы ты ныл, что Боттаса ущемляют, когда Мерс привозил обновы, которые ускоряли болид.

Да. Леклер сможет навязать почти равную борьбу. 1:1 или 1:2. Рассел тоже не слишком далеко будет. Мб 1:2 или 1:3 в пользу Макса. Норрис 1 из 4 или 1 из 5 гонок сможет забрать. Слишком нестабилен, хотя в хороший день может выстрелить. Пиастри пока на уровне Норриса, но растет. Все остальные, кроме еще возможно Алонсо с Хэмом, в паре с Максом будут ехать на уровне Переса-Цуноды.

С пальцем вы большие мастаки обращаться. О том, что РБ20 испытывал недостаточную поворачиваемость, писали еще на предсезонных тестах, например Эдд Стро. РБ21 сделал еще больший шаг назал и испытывает недостаточную поворачиваемость на входе в поворот, и избыточную на выходе, о чем говорят сами гонщики. Цунода: "Я устал, что все идет не так. У машины каждый раз меняется баланс, и нет стабильности. Иногда есть проблески скорости на одном круге, но уже на следующем круге я снова не чувствую машину." Ферстаппен: "Весь уик-энд у нас сложности. Мы не могли наладить работу тормозов, и отсутствовало сцепление с трассой. Мы меняли настройки несколько раз, но так и не нашли четкого направления для дальнейшей работы. Все говорит о том, что у нас комплекс проблем." Хейтерки: "Высосано из пальца". Понимаю, техникал читать лень. Башмакова не слушаем. Слушаем Лешеньку Попова с его машиной под Ферстаппена (это в недостатрк то?) и потом радостно метаем какашки на форуме.

Ну, дядь, ни одна другая машина в пелоттоне сейчас не управляется так тяжело, как РБ20. Но ты называешь это поиском настроек под самовоз и машиной под Ферстаппена. Уверен, у болида МкЛ тоже есть свои сложности и с управлением и с настройками, но судя по тому, что оба пилота с ними справляются, а также неплохие времена показывают неопытные тестеры, Ландо с Оскаром сейчас превозмогать приходится только друг друга. Как бы плохо не начал гонку условный Норрис, всегда можно за счет бессмертных шин съесть всех, кроме Оскара на таком же самовозе. А в Венгрии и его получилось (отчасти случайно). Ландо и Оскар оба отличные пилоты, но на болиде РБ были бы немногим лучше Переса. Если Макс перейдет в 2027, кто бы ни стал его напарником, начнется новый виток набросов про неравные условия, машину под Ферстаппена и все остальные предъявы до кучи, от крашей на нервном РБ 17го года до выражения бровей его папани. Но вы ни в жизнь не признаете, что управлять таким ведром нужен скилл уровня боХ.

А. Ок. Диагноз понятен.

Мак в 2024 был лидером в гоночном темпе в 11 или 12 гонок против 6 или 7 у РБ. Просто всю борьбу на тоненького Норрис слил Максу, забирая только гонки, где у него был слоновый гап в скорости.

Не помню, чтобы был кому то должен.

Не знаю ни одного эксперта, который рискнул бы своей репутацией, написав подобную чушь. Наоборот, все в один голос твердят, что РБР скатились ниже Феррари с Мерседесом и ведро неуправляемо. Хотя Феррари и Мерс делают все, чтобы РБ не казалось единственным ведром на треке, но у них не получается)

В 25 у РБР корыто, не умеющее в повороты. Только на скоростных трассах может ехать. В Венгрии и в Монако настроек для РБР, позволяющих претендовать на борьбу за подиум, не существует в принципе. Хватит уже лить воду на мельницу самовозности быков. В 2025 это даже не смешно. Просто глупо выглядит. ПьерВашевозка?

Какая редкостная чушь. С Майами Мак внедрил пакет обнов, после которых стал недосягаем для всех, кроме Макса. И вопрос, не промахивались ли при этом с настройками в Маке, ты почему то не поднимаешь? Слишком толсто набрасываешь. Иди гуляй.

Вообще то, машины с недостаточной поворачиваемостью а приори медленнее сбалансированных или машин с избыточной. Они, знаешь ли, не поворачивают. Только середняки вроде Сайнса или Переса делают вид, что им нравится недостаточная поворачиваемость. Потому, что на быстрых машинах они льют всем напарникам. Даже Албону. И да. Естественно, на медленных машинах разрыв между нарарниками меньше. У стоящих на месте машин разрыва в скорости вообще нет.

Ты про первые 4 гонки в сезоне 2024? Потому, что с Майами это можно сказать про МакЛарен. И с тех пор он только прогрессирует.

Да, Зауберы с Вильямсом просто никак в рабочий диапазон не попадут. Ты бы пошел. Научил. А то такой талант на форуме пропадает.

Ну, находят же смысл в присутствии надписей на борту Хаасы и Альпины. Не знаю, что на уме у Минцлафа, но это с тех пор, как он взялся за команду, инженеры пошли за зарплатами в другие команды. Я уже предполагал выше, что он хочет провернуть финт, который проворачивал с РБ Лейпциг. Продать дорогих, оставить молодых и типа растить их. Можно мгновенно отчитаться о прибыли. Прямой финансовый профит для компании очевиден, а вот кто там занимается оценкой маркетингового эффекта, и как он там отразится на продаже банок - мне неведомо.

В том то и проблема, что продавать команду компания не собирается. Собираются превратить ее в рекламный щит по примеру Хааса. Поэтому мне с новыми руководителями не по пути.