SunnyBoy

Марко может быть защищен условиями Макса. А судьба Вашье, вероятно, зависит от величины его зарплаты. Результаты не главное, если слухи о целях Минцлафа имеют отношение к реальности. Если. Но пока как будто все идет к тому, что из РБР сделают просто стабильный источник дохода, без претензии на чемпионские амбиции.

Разница в том, что ИИ, который для выполнения запроса, компилирует сведения из доступных в сети источников, все еще осведомленнее jurykovalev'а, отрицающего прямые цитаты Квята. Мол, журналисты все придумали. Впрочем, я рад, что хоть в зачаточном состоянии, чувство юмора у тебя есть. Тренируйся еще, может сможешь однажды сойти за живого человека.

Истории о том, как Марко оказывает давление на пилотов, они ведь не придуманы мной лично, чтобы Юра мог потешить самолюбие, указывая мне на профессионализм Хельмута Марко. Даже ИИ дал Марко характеристику, приведенную выше. Поэтому мне непонятно, зачем и для чего вообще пытаться с этим спорить? Ладно бы мы слышали аргументы о том, что Марко правильно поступает. Это приемлемая точка зрения. Но зачем доказывать, что ультиматумов нет и не было? Чтобы что?

Это была безобидная подколка, написанная свободной рукой во время перекура. Зная, как Юра любит цепляться к чужим формулировкам, не удержался от ответа. Мне некогда на кого то в сети обижаться и не очень понятны мотивы для поиска таких обидок, кроме как раз таки неумелого подросткового желания поставить себя выше собеседника. Что опять же не мои проблемы

Да-да, это же я не вижу разницы между фразами И заботой о ментальном состоянии. А потом обвиняю в этом собеседника. Инженеры-психиатры это смешно. Жаль, что у тебя нет чувства юмора)

Можно чуть больше подробностей об этих инженерах-психиатрах? Желательно с цитатами, которые ты так любишь. Очень интересный вопрос ведь. Псих за рулем.

Так Квят и Сайнс все придумали? И Юра Ковалев поймал их на сказках и вранье. Браво! Ладно, тут я сам забыл, что назвал дейсьвия Марко самодурством. Тут можешь взять с полки пирожок. Но две гонки Лоусона это оно и есть. Ты забыл написать, что я не согласен с тобой только потому, что обиделся.

Про самодурство ни в цитате от ИИ, которую ты решил высмеять, ни в моих комментах не было ни слова. Ты решил оспорить факт того, что Марко ставил ультиматумы с требованием проявить себя в одной гонке. И таки это было. Ты просил пруф, тебе его дали и нечего теперь юлить, что на тот момент были такие условия, что ультиматум неудивителен. Об условиях мы не говорили. Мы говорили о манере Марко ставить ультиматумы. Это факт. Перес в 2024 получил ультиматум перед "тройником" Барса-Австрия-Сильвер. Квят в какой то момент в 2016 получил условие опередить Рика в оставшихся гонках. Во всех случаях получению ультиматумов предшествовали плохие результаты гонщиков. Но что то изменялось в них, в результатах, только когда и команда шла гонщику навстречу. Когда Гасли в 2019 уничтожал Квята на прошлогодней копии РБ, на которой уже имел вкат, вряд ли это волновало Марко. Так же как ему было чихать на причину проблем Переса или Лоусона. Требовать что то от последнего вообще за гранью понимания. Так что я не считаю, что в таком давлении на гонщиков есть большой смысл. Ты можешь считать это оправданным, мол, это кузница чемпионов. Я не стану тебя в чем то убеждать, ведь это бесполезно. Но и ты свои снисходительные нравоучения оставь для подростков.

Не забудь заметить, что раз в цитате нет слова 'подиум', то вся она идет в мусорку.

Ты конечно же не такой. https://www.championat.com/auto/news-5385436-kvyat-vspomnil-kak-marko-hotel-ego-vygnat-iz-programmy-podderzhki-molodyh-pilotov.html Особенно тяжело было в самом начале. Мне тогда позвонил Хельмут и сказал примерно следующее: «Знаешь, если в следующей гонке ты не выступишь лучше, то думаю, что мы на этом расстанемся». Прессинг и без того был очень сильным. Марко сказал, что в Хоккенхайме я должен опередить Карлоса. Я ответил: «Ок, но, пожалуйста, измените настройки машины так, как я хочу».

Я то прощу.Передо мной можешь сверкать с голым остроумием наперевес сколько угодно, но это слова самого Квята, что к нему пришел Марко и поставил ультиматум: едешь завтра - едешь вообще. В тот раз повезло. И не только Даниил рассказывал подобные истории. То, что ты делаешь круглые глаза будто впервые об этом слышишь, это точно не моя проблема. Даже ИИ умнее тебя. В этом вопросе Я на тебя обижаюсь? Ты слишком высокого мнения о моем мнении о тебе.

Конкретно эта цитата сгегерирована ИИ, верно. Как верно и то, что Квяту все таки дали второй шанс (не факт, что дал его Марко, а не Хорнер, но чего не знаю, того не знаю). То, что Марко не использует принцип: пофиг на положение в таблице, приедешь завтра на подиум, место твое - неправда. Использует. Например, именно так Квят получил место, которое могло достаться Сайнсу. Это же все меняет.

Что ж, значит я косноязычнее, чем кажусь себе. В системе "одной попытки" Марко легко мог прогореть и Макс. Он этого не сделал. Но это не значит, что система безупречна. Понятно, что ни Албон, ни мой любимый Квят, ни Гасли с Сайнсом не пилоты уровня Макса. Рикьярдо с Пересами и Лоусоны и подавно не чета Ферстаппену. Ну так нехрен насиловать баян шестой симфонией, если он для этого не предназначен, и это видно без шестой симфонии. Дайте тому же Лоусону проехать больше пары гонок, получить хоть какой то вкат, потом решайте, нужен вам Цунода в РБ или нет. Нет, блин, выпрыгни из штанов и приедь на подиум на ведре, на котором Макс борется на краю десятки. Я считаю, кукуха уехала и не оставила адрес.

Helmut Marko, a key figure in Red Bull Racing's motorsport program, is known for giving young drivers a "one-shot" opportunity, meaning he provides a single chance for them to prove themselves in a high-pressure situation. Чушь видимо ширико известна всем, кроме тебя. Но это не страшно. Знаю, что тебя это не остановит.

Я не говорил, что Макс пробивался вопреки Марко. Не используй приемы Ковалева просто, чтобы победить меня в споре, который ничего не значит. Я же вроде бы достаточно ясно дал понять, что имел в виду. Что Макс смог состояться в системе РБ вопреки тому, что в ней есть кадр вроде Марко. Это вообще не одно и то же. То, что Марко его посадил за руль, эт правда. Что дифирамбы ему запел - тоже так. Да, гонщики, которых из РБ выперли за последние 8 лет не чета Максу. Ну так ему никто не чета здесь и сейчас. Это не повод относиться к ним так, как доктор Смерть Марко.

Никто и не говорил, что у них была ВСЕГО одна гонка. Хватит заниматься передергиванием с последующим героическим опровержением идиотского тезиса, который ты приписал собеседнику. Чушь так чушь. Просто СанниБой выдумывает сказки и врет, как обычно. А ты молодец. Указал всем на это. Возьми с полки пирожок и живи в своей реальности, где Марко идеальный руководитель и все делает верно.

Я то тебя услышал, но ты пока не хочешь ответить тем же. Именно, что самодурством все называли, что Марко тянет зеленого, пусть и быстрого. А то, так недалеко от утверждения, что команда РБ стала чемпионской вопреки Матешицу . Зы. А то и Хорнеру. И такие есть версии, чего Марко довольно умный человек и при ДиДи, которому нравилось заниматься РБР, принял много стратегически верных решений. Навроде союза с Хондой. Но как я уже говорил, все не делится на белое и черное. То, что система брось кго в воду и смотри выплывет или нет, работала с Максом - это пример 'ошибки выжившего', когда из одного удачного случая на миллион, делают вывод, что всех котят нужно топить нахрен.

Полагаю, при ДиДи Минцлафы не размахивали планами по монетизации РБР и тихонечко доили футбольные клубы, что всех устраивало. Тем более, что тренеров в Лейпциг он кстати пригласил действительно топовых. Ничто не предвещало, в общем.

И первую тоже. Изначально Дитрих договаривался о покупке половины. Когда ему предложили взять всю, он малек испугался подвоха и подумывал об отмене сделки, но Марко его убедил, что "туфли хорошие, нужно брать". (с) В этом плане роль Марко в истории действительно есть. Но ей богу, лучше бы Дитрих дружил с кем то поадекватнее.

Возможно, ты не в курсе, но Хельмут проповедует систему 'контрольного' проезда. Он сам для себя устраивает проверку пилота в одной гонке. Если гонщик ее проехал неудовлетворительно, Марко его списывает. С концами. Так точно было с Квятом и Сайнсом. Об этом говорили оба, так что вряд ли оба врут. Так же было с Лоусоном в Китае. Если гонщик выстреливает, то все. У нас новый любимчик. До поры до времени. Макс сходу начал побеждать. Если бы не смог, никакой любви не было бы. Но это не значит, что списанные пилоты совсем никакие. Никакой у нас Марко, признающий только черное и белое.

Потому, что это и есть стиль принятия решений Хельмутом. Все как я и сказал. Макс смог вопреки самодурству деда. Еще помню. Я тогда в целом скептически был настроену к Максу ибо за Квята болел. Но я не зациклен на одной идее в голове и меняю мнение в зависимости от того, что происходит в реальности.

Ты тоже никак не хочешь воспринимать смысл написанного мной, передергивая аргументы до состояния абсурда. Доктор в целом специфический персонаж, с которым невозможно нормально общаться. А его кастинги пилотов, которым дают одну гонку на то, чтобы проявить себя, это что? Умильная часть экстравагантности или маразм? Что Перес с Албоном, что Лоусон недавно сказали достаточно о таких кастингах. Вот тебе новая трасса. Отсутствие тестов и машина с самым узким рабочим окном. Не попал в настройки? Следующий! Макс сходу попал. Не сделай он этого, никакой великой поддержки и любви Марко мы бы не увидели. Вот, о чем я, а вовсе не о том, как Марко в каждую трубку с микрофоном спешит напомнить, что это он нашел Макса.

Что то у вас с Евгой Марко нигде ни при чем. У одной ни при чем, что пилоты не прижились в РБ. У другого, что туда попали. Действительно, всего лишь куратор молодежной программы быков. Явно он не при делах ни там, ни там

Албон вполне себе тащит в Вилках, а Гасли переехал Окона. Вне Ф1 у всех, кроме Квята, тоже все ок, но я не настолько фагат автоспорта, чтобы расптсать подробности без гугла. А с ним сам разберешься, ведь вопросы задавать умеешь.

Так понимаю, этот аргумент - вопрос веры. Кому то проще верить в закулисную поддержку 16тилетнего голландца, благодаря которой он не облажался в РБ. Ведь иначе придется признать, что он справился с нестабильной машиной на своем таланте. А не потому, что ее заранее подготовили для него, потому что Хайнекен (который не спонсор РБР, а только Макса). А еще Йос всех запугал. Ну очень суровые брови у него. Ставить Марко в заслугу, что он избавился от десятка пилотов, которые стали успешными в других местах - интересный выверт сознания.