-
Число публикаций
5 672 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя SunnyBoy
-
Если нелегален - банить. Если болид МакЛарен, желательно посадить за руль Стролла. Но тут ни того, ни другого. Что бы ты не воображал, хоть что это НЛО.
-
Так ты титул Хэму не выклянчишь. Болт сам по себе легальный, как ты его ни крути. Нелегально было бы крутить его в закрытом парке. Но и тут незадача.
-
Пионервожатые нынче могут расширить лексикон не только Макса, но и этого форума.
-
Видимо, не в ту сторону микровихри закручены. Нужно было с другой стороны картинки клеить. Ну, ничего. Опыт, он как известно, сын ошибок. Осталось установить отцовство косяков.
-
Как у тебя с когнитивными способностями? Не отключаются после слова 'чит'? Систему открыто использовали. В практиках. Где она экономила время на поднятие болида целиком. Вопрос о когнитивных способностях снят.
-
Так а что там читеры, снимали три слоя панелей, чтобы добраться до регулировочного болта? Или просто юзали его в практике, чтобы не ставить машину на домкраты? Я жду шокирующие видосы с разборкой болида в закрытом парке, о которой ты говоришь. Такого ФИА точно не сможет не заметить. Это же не крыло.
-
Иногда банан - это просто банан. Чет никто, кроме Стеллы, не заметил никаких болтов. И не кричит, держите читера. Да и Стелла смотрю не развивает тему. Видать, инсайдер то облажался. Да куда уж мне до жителей Баку то. Мы тут так. Дяревня. Есть нелегальное крыло - вижу. Нет работы в закрытом парке - не вижу ее. А машина, которая умеет ехать на низком дорожном просвете, в этом сезоне совсем не РБ.
-
Итак, Ред Булл читерят с помощью устройства, чертежи которого есть в открытом доступе? И делают это в присутствии контролирующего делагата ФИА и под записью камер? Очень стройная теория У всех есть устройства и приспособления для настройки болидов. В т.ч. высоты планки. Какая редкостная чушь - делать чит из болта, скрытого под тремя панелями.
-
Ты фигню то не неси. Если по теме нет ничего на техникале для Ctrl-C - Ctrl-V, тебя что то совсем несет. Это ты кричишь, что Макс без читов ничего не выиграл бы. Я о Ландыше всегда уважительно говорю. А вот всех его болельщиков любить не обязан.
-
Как "так" я себя веду? Не припомню, чтобы одобрял телодвижения Марко и бежал в тему Мака рассказывать, как вам пришел полярный лис, потому что вы читеры, но доблестный я вас раскусил
-
Так и вижу реакцию Томбасиса на запрос МакЛарена: - У РБ есть приспособление для регулировки высоты Т-планки! - Отличная новость! Выезжаю! Томбасис на такси подъезжает в Милтон Кинс. Долго ругается с охраной и получив пару пинков под зад звонит Марко, после чего его пропускают. - Где тут у вас устройство для нарушения регламента? Механики таращатся на него в недоумении. - Шо, млин? - Ну, чем вы регулируете Т-планку? - Вот. Винтик. - В смысле, винтик? Его нельзя крутить из кабины? - Нет. Нельзя. Вот чертежи. - Нужны мне ваши чертежи, - обижается Томбасис, - у меня своих хватает. Звонит Заку и о чем то спрашивает. Затем с красными глазами возвращается к механикам. - Ну, может вы его хотя бы в "закрытом парке" крутили? Механики крутят пальцами у виска и показывают на камеры в боксах: - А сам как думаешь? Окончательно расстроенный Томбасис бормочет под нос: - Шлюху уже подбрасывали, наркотики что ли попробовать подбросить? И, вежливо но настойчиво вытолканный за ворота базы, набирает номер Ван Харена.
-
Может, у вас и Т-образной планки нет? Тогда действительно ее никто не регулирует.
-
В боксах стоят камеры. И как оно незаметно нарушается, м?
-
Понимаю желание фанатов Мака верить в то, что читерят их соперники. Понимаю, но не одобряю. Ты бы глянул для начала, как эта штука выглядит что ли. И есть ли такие у вас? И в чем разница? Но этож искать придется. Думать. А зачем, если можно копировать чужой бред с техникала?
-
Сделали, чтобы в практиках настройки искать. Пишут, что чтобы добраться до этого устройства, нужно снимать носовой обтекатель, приборную панель и педали. Есть здесь хоть один оригинал, который считает, что это можно сделать незаметно? Или вы думали у Ферстаппена в кокпите кнопка стоит? Михаэль Шмидт из AMuS пишет, что это мелкая месть МакЛарена за жалобу на крыло. РБ заставили переделывать болид, но напрямую на скорости это не скажется.
-
В случае с днищем F1-75 дело было вовсе не в безопасности. Тото Вольф в 2023 сам сказал, что ТД-39 можно было и не вводить. По остальному согласен на самом деле. Мне очень не нравится то, что делает Марко, когда и как.
-
Если приблуда предназначена для подбора оптимальной высоты в практике, и использовалась по предназначению - это не преступление. Подозрения в том, что она использовалась в режиме закрытого парка могут быть как оправданы, так и надуманы. Здесь нужен банальный контроль. Навешивать датчики ФИА никогда не стеснялась - вперед.
-
Такой, который тебе не понравился почему то.
-
Это не очень хорошо, что ты заблудился в трех постах, два из которых твои. Днище Феррари признали нелегальным на основании того, что оно обходит существующие процедуры проверки, но гнется сильнее, чем положено духом правил. Почему к крылу Мака нельзя применить тот же подход? Как по мне, ситуации идентичные.
-
А в чем разница с гибким днищем Феррари и гибким задним крылом Мака? Оба проходили существующие процедуры проверки. Твоими словами так сказать, получали преимущество на острие правил. Что тут неочевидного?
-
ДАС чит. Амортизирующему элементу на днище Ф1-75 это расскажи и измененной процедуре проверки днища на гибкость, введенной одновременно с ТД-39. Ну, не я его завел. Марко ведь был прав по сути, но как всегда не прав по форме. Он слишком токсичный персонаж и думает, что режет правду матку. Но кому она нужна, если дом сгорел?
-
Так гибкие крылья и создавались так, чтобы обойти процедуру проверки, но при этом выполнять функцию, для запрета которой и предназначена проверка, так что твое же описание чита как бы намекает... Что со взаимными обвинениями действительно стоит быть аккуратнее, чтобы не уподобляться Йосам с Марко.
-
Стиль Марко, а не РБР. Не нужно делать из наполовину полоумного деда команду.
-
Ну, обвиняющие крики тоже часть цирка Ф1. Если схемы и чертежи этой части болида действительно есть в открытом доступе, и инженеры каждой команды могут убедиться в недоступности 'лифта' в собранном болиде, то весь скандал накручен из ничего. Но зато бриташки довольны. Легенда о читерном РБ живет и ширится, пока в правильной команде - в Маке внедряют не читы, а 'умные' приспособления.
-
Так за двойную зарплату у РБ не уборщиц перекупали. Главный конструктор. Главный стратег. Спортивный директор. Ньюи.