SunnyBoy

Если нелегален - банить. Если болид МакЛарен, желательно посадить за руль Стролла. Но тут ни того, ни другого. Что бы ты не воображал, хоть что это НЛО.

Так ты титул Хэму не выклянчишь. Болт сам по себе легальный, как ты его ни крути. Нелегально было бы крутить его в закрытом парке. Но и тут незадача.

Пионервожатые нынче могут расширить лексикон не только Макса, но и этого форума.

Видимо, не в ту сторону микровихри закручены. Нужно было с другой стороны картинки клеить. Ну, ничего. Опыт, он как известно, сын ошибок. Осталось установить отцовство косяков.

Как у тебя с когнитивными способностями? Не отключаются после слова 'чит'? Систему открыто использовали. В практиках. Где она экономила время на поднятие болида целиком. Вопрос о когнитивных способностях снят.

Так а что там читеры, снимали три слоя панелей, чтобы добраться до регулировочного болта? Или просто юзали его в практике, чтобы не ставить машину на домкраты? Я жду шокирующие видосы с разборкой болида в закрытом парке, о которой ты говоришь. Такого ФИА точно не сможет не заметить. Это же не крыло.

Иногда банан - это просто банан. Чет никто, кроме Стеллы, не заметил никаких болтов. И не кричит, держите читера. Да и Стелла смотрю не развивает тему. Видать, инсайдер то облажался. Да куда уж мне до жителей Баку то. Мы тут так. Дяревня. Есть нелегальное крыло - вижу. Нет работы в закрытом парке - не вижу ее. А машина, которая умеет ехать на низком дорожном просвете, в этом сезоне совсем не РБ.

Итак, Ред Булл читерят с помощью устройства, чертежи которого есть в открытом доступе? И делают это в присутствии контролирующего делагата ФИА и под записью камер? Очень стройная теория У всех есть устройства и приспособления для настройки болидов. В т.ч. высоты планки. Какая редкостная чушь - делать чит из болта, скрытого под тремя панелями.

Ты фигню то не неси. Если по теме нет ничего на техникале для Ctrl-C - Ctrl-V, тебя что то совсем несет. Это ты кричишь, что Макс без читов ничего не выиграл бы. Я о Ландыше всегда уважительно говорю. А вот всех его болельщиков любить не обязан.

Как "так" я себя веду? Не припомню, чтобы одобрял телодвижения Марко и бежал в тему Мака рассказывать, как вам пришел полярный лис, потому что вы читеры, но доблестный я вас раскусил

Так и вижу реакцию Томбасиса на запрос МакЛарена: - У РБ есть приспособление для регулировки высоты Т-планки! - Отличная новость! Выезжаю! Томбасис на такси подъезжает в Милтон Кинс. Долго ругается с охраной и получив пару пинков под зад звонит Марко, после чего его пропускают. - Где тут у вас устройство для нарушения регламента? Механики таращатся на него в недоумении. - Шо, млин? - Ну, чем вы регулируете Т-планку? - Вот. Винтик. - В смысле, винтик? Его нельзя крутить из кабины? - Нет. Нельзя. Вот чертежи. - Нужны мне ваши чертежи, - обижается Томбасис, - у меня своих хватает. Звонит Заку и о чем то спрашивает. Затем с красными глазами возвращается к механикам. - Ну, может вы его хотя бы в "закрытом парке" крутили? Механики крутят пальцами у виска и показывают на камеры в боксах: - А сам как думаешь? Окончательно расстроенный Томбасис бормочет под нос: - Шлюху уже подбрасывали, наркотики что ли попробовать подбросить? И, вежливо но настойчиво вытолканный за ворота базы, набирает номер Ван Харена.

Может, у вас и Т-образной планки нет? Тогда действительно ее никто не регулирует.

В боксах стоят камеры. И как оно незаметно нарушается, м?

Понимаю желание фанатов Мака верить в то, что читерят их соперники. Понимаю, но не одобряю. Ты бы глянул для начала, как эта штука выглядит что ли. И есть ли такие у вас? И в чем разница? Но этож искать придется. Думать. А зачем, если можно копировать чужой бред с техникала?

Сделали, чтобы в практиках настройки искать. Пишут, что чтобы добраться до этого устройства, нужно снимать носовой обтекатель, приборную панель и педали. Есть здесь хоть один оригинал, который считает, что это можно сделать незаметно? Или вы думали у Ферстаппена в кокпите кнопка стоит? Михаэль Шмидт из AMuS пишет, что это мелкая месть МакЛарена за жалобу на крыло. РБ заставили переделывать болид, но напрямую на скорости это не скажется.

В случае с днищем F1-75 дело было вовсе не в безопасности. Тото Вольф в 2023 сам сказал, что ТД-39 можно было и не вводить. По остальному согласен на самом деле. Мне очень не нравится то, что делает Марко, когда и как.

Если приблуда предназначена для подбора оптимальной высоты в практике, и использовалась по предназначению - это не преступление. Подозрения в том, что она использовалась в режиме закрытого парка могут быть как оправданы, так и надуманы. Здесь нужен банальный контроль. Навешивать датчики ФИА никогда не стеснялась - вперед.

Такой, который тебе не понравился почему то.

Это не очень хорошо, что ты заблудился в трех постах, два из которых твои. Днище Феррари признали нелегальным на основании того, что оно обходит существующие процедуры проверки, но гнется сильнее, чем положено духом правил. Почему к крылу Мака нельзя применить тот же подход? Как по мне, ситуации идентичные.

А в чем разница с гибким днищем Феррари и гибким задним крылом Мака? Оба проходили существующие процедуры проверки. Твоими словами так сказать, получали преимущество на острие правил. Что тут неочевидного?

ДАС чит. Амортизирующему элементу на днище Ф1-75 это расскажи и измененной процедуре проверки днища на гибкость, введенной одновременно с ТД-39. Ну, не я его завел. Марко ведь был прав по сути, но как всегда не прав по форме. Он слишком токсичный персонаж и думает, что режет правду матку. Но кому она нужна, если дом сгорел?

Так гибкие крылья и создавались так, чтобы обойти процедуру проверки, но при этом выполнять функцию, для запрета которой и предназначена проверка, так что твое же описание чита как бы намекает... Что со взаимными обвинениями действительно стоит быть аккуратнее, чтобы не уподобляться Йосам с Марко.

Стиль Марко, а не РБР. Не нужно делать из наполовину полоумного деда команду.

Ну, обвиняющие крики тоже часть цирка Ф1. Если схемы и чертежи этой части болида действительно есть в открытом доступе, и инженеры каждой команды могут убедиться в недоступности 'лифта' в собранном болиде, то весь скандал накручен из ничего. Но зато бриташки довольны. Легенда о читерном РБ живет и ширится, пока в правильной команде - в Маке внедряют не читы, а 'умные' приспособления.

Так за двойную зарплату у РБ не уборщиц перекупали. Главный конструктор. Главный стратег. Спортивный директор. Ньюи.