SunnyBoy

Он писал не это. Озвучил то, что итак уже было понятно и проговаривалось другими инженерами. В этом регламенте прижим и управляемость - противоположные характеристики. Поиск золотой середины между ними - задача конструкторов. А возможности РБ как раз еще имели предел недостигнутым. Именно потому, что в прошлом сезоне они промахнулись с балансом, им есть, что улучшить, мастер логики ты наш.

Ты ничего не путаешь, Сема? Статус новичка положен РБПТ - РБ никогда не делала двигатели - и то им статус новичка не одобрили, хотя и предоставили финансовые привилегии. Хонда ничего себе со статусом не выкручивала, насколько мне известно.

Ну да. Когда то ты был здравомыслящим, адекватным человеком, если не считать увлечения Ф1 и форумами. Но болезням все равно: молодые-старые, бедные-богатые, болельщики Мака или Мерседес - вирус хэмофилии не щадит никого. Симптомы начальной стадии: интерес, восхищение. Затем наступает инкубационный период, когда внутри пациента крепнет вера в совершенство и уникальность объекта фиксации. Болезнь усугубляется тем, что на протяжении многих лет пациент не обращается за квалифицированной помощью, что приводит к диссоциативным расстройствам. Он верит в то, что болеет за Мерседес, но недолюбливает напарников Льюиса. Как печальный итог в завершающей стадии - полный распад личности как болельщика Мерседес и оголтелое хэмоглорство. Агрессивная реакция на любую критику кумира, а главное - нехватка адекватного восприятия реальности и чувства юмора. А это все. Конец.

Да он тоже из этих. Из болельщиков Хэма. Ппосто нравится делать вид, что не такой как все. Это возрастное. Скоро пройдет. Как раз к приходу Макса в Мерс все тайное станет явным.

Ну, система балластов в Веке несовершенна. Но потолка зарплат нет, такшта почему бы и не попить из пожарного шланга?

Хз. В данном случае это не мешает теме быть актуальной. Ньюи тоже говорил, что сейчас сложно привлечь лучших выпускников в Ф1, потому как даже технологические стартапы с кикстартера предлагают з/п в два раза выше, не говоря о другой работе в индустрии. По сути из за потолка зарплат в Ф1 остаются работать энтузиасты, за идею, или инженеры 'второго сорта'. А ведь королева автоспорта всегда позиционировалась как элитный клуб. Исключение в 3 зарплаты на коллектив из 1000 человек - капля в море.

Не ври мне же. Ты писал, что Хонда всегда была фуфлом. Я тебе напомнил про ее титулы, а не пытаюсь доказать, что она всегда была огурцом. Сейчас и в 2015 это две разные Хонды. У текущей есть интеллектуальная собственность, которой они даже с РБ не поделились. Это наработки по материалам, по сгоранию и по аккумуляторам, аналогов которым пока нет у Мерса и Фур.

Охлади ты уже свое трахание (с) Никто не писал, что они молодцы были в 15-ом.

Это было актуально лет 20 и больше назад. Да, тогда это были машины из говна и палок. Но водин прекрасный момент выяснилось, что говна больше нет. Зато разбираются без помощи кувалды и потом собираются обратно. Сейчас по пустыням одни японки ездят. Там, где европейские машины не выдерживают.

Увидим совсем скоро. Думаю, Стролл ушел от Тото не просто так.

Они уходили в 1992. И в 2015 начали с нуля.

Вы и в 2024 не в лидерах по мощности СУ, снова отрастив себе охлаждение. Не не не, Все делали минимум за два года до 2014. И это мы еще не вспоминаем про продавливание Мерсом в ФИА заморозки развития СУ.

Неправда, Вика. Ватанабе публично сказал, что для них честь снова работать с Алонсо. Уверен, в кулуарах им тоже нечего делить. Понимаю разочарование от прихода Хонды в Мак, но уже к Торо Россе Хондовцы дали СУ, на которой шасси от неудачника Ки заезжало на подиумы. А В РБ стали чемпионами.

Учитывая, что Хонда пришла в чемпионат с нуля в 2015, можешь сам догадаться, что тебе сделать с вопросом про 14-ый год?

Чемпионскую СУ для РБ. В 2022 году по производительности СУ Хонды обошла СУ Мерса. При этом она легче и компактнее, что дает больше свободы конструкторам. И не страдает от клиппинга на прямых. А твоя желчь в сторону японцев связана с тем, что ты ничего о Хонде не знаешь и не хочешь узнавать.

2021-2024 это не 80-ые. Чукча не читатель, чукча писатель?

А во сколько там раз сейчас у Мерседеса разница по очкам с Вильямс? Про КикЗаубер с Феррари даже спрашивать неудобно.

А я и не утверждал, что Хонда всегда доминировала. Это ты пишешь, что Хонда всегда была говном, будто не было 2021-2024. И не было титулов в 80-ых. В гугле забанен, хоть не позорься, озвучивая это.

Я так понимаю, темой ты вообще не интересовался.

Особенно, в последние четыре года? Два кубка конструкторов и четыре титула в личке на СУ Хонды? Единственный моторист, который успел нагнуть Мерседес в турбоэру, с написанным под Мерс регламентом. При том, что начинали хондовцы действительно с нуля.

Так на проблемы HRC нам с 2026 как то все равно. Да и рано Хонду хоронить.

Оу, видимо, выбить Ферстаппена в виртуальной гонке, а когда он ответит тем же, начать строить из себя жертву - это искрометный юмор и эталон высокой морали.

Вместо тысячи слов:

Дисквал МакЛарена, очевидно.