SunnyBoy

Откуда в твоей голове эти бабкины байки про компьютерное поколение? Расселл вон за рулем болида ссытся и зовет мамочку. Ничем ему симулятор не помог от недержания. Да. Большие изменения в подготовке пилотов произошли по сравнению с 70-ыми - 80-ыми, когда в гонках были по сути любители. Сейчас подготовка пилотов уже профессиональная, с многоуровневым отбором юниоров, с тренерами и занятиями по физподготовке, по пилотированию, по тех.части и по физике, и какой то огромной разнице поколений у вчерашней малышни с малышней завтрашней взяться неоткуда. Качественный скачок уже произошел. Дальше только постепенное развитие, а местами может и откат назад.

Завязывай праздник отмечать. Тебе хватит.

Ну ты сравнил теплое с мягким. В фигурном катании гибкость суставов и связок имеет архиважное значение для выполнения всех этих тройных и четверных прыжков и всевозможных растяжек, поэтому сплошь подростки в фаворитах. В Ф1 накат и знания куда важнее того, как легко делается шпагат.

Насовсем да, вряд ли. На отдельных ГП может и сварганят. Но то абсолютно неважно.

Это потому, что зрение хейтеров очень избирательно. Какашку видят. А чья уже неважно. А еще они как правило ничего не знают об объекте, вызывающем попаболи и нездоровый интерес к метанию какашек. Макс отказывался от КТ в пользу Переса после того как тот запорол ему квалу в Мексике. Это не совсем то же самое, что быть настолько единоличником, что не работать на напарника в принципе нигде и никогда. Вообще Макс а) коммуникабелен, подружелюбнее многих в паддоке. б) у него есть целая гоночная команда. Пусть и в симрейсинге. в) он уже давал уроки младшему Вермюллену. Не только ему, но с Вермюлленами Ферстаппены семьями дружат, так что было бы странно не взаимодействовать на уровне обмена опытом. Это к тому, что картинка собаки на сене, которая ни с кем ничем не делится, мягко говоря не соответствует действительности. Другое дело, что Лиам не обязан дружить с Максом, как и тот с ним. И не факт, что будут проводить время друг с другом достаточно для того, чтобы действительно чему то учиться, а не просто иногда общаться 'по работе'. Посмотрим, как у них сложатся отношения? Вряд ли с первого дня можно стать лучшими приятелями, но со временем хз.

С новым счастьем, дамы и господа.

Чушь. Какая разница, с каким преимуществом выигрывать по темпу одну гонку из трех, если в двух из трех машина на подиум не всегда едет? Мак имел не огромный гандикап, но имел его чаще.

Лучше ты трусы надень.

Можно подумать, я не критиковал Макса или Норриса, когда они этого заслуживали. Здесь Джордж повел себя не по джентльменски, и я бы не стал заострять на этом внимания, если бы хэмоглоры не стали обвинять в этом Макса. Тут болельщик именно Джорджа только один, и он как раз не юродствует, в отличие от тебя.

Дэвид Крофт: "Прозвучало утверждение от Джорджа Расселла, что Макс матерился в комнате стюардов. По нашим наблюдениям, в комнате стюардов не было никакого мата от Макса Ферстаппена. У него должно быть право оправдаться, ведь это серьезное обвинение от Джорджа." Огнетушитель не прячь. Если продолжать врать после того, как тебя уличили во лжи, огнетушитель явно будет не лишним.

Да нет никакого вознесения. Хэма купили в том числе, чтобы торговать его лицом. Этим и занимаются сейчас. Если еще и с выступлениями сложится - будет бомба. Ну, а нет, все равно никто ничего не потеряет. Мир не рухнет. Скрепы не содрогнутся.

Я тебе давно говорю, бросай ты это свое глорство.

А еще я забыл указать атомную массу бора. Она тоже не имеет к приглашению Сайнса никакого отношения. Пусть даже Антонелли круче, хотя это еще стоит увидеть. Речь то не об этом. Вы тоже посадили молодого. Обкатывать в бою. И тоже забили на Сайнса. Будь последователен - давайте бояться его вместе. Или ты поклонник двойных стандартов?

Мерседес не рассматривал кандидатуру Сайнса потому, что Антонелли, бьющий машины - будущий талант. А когда РБ сажает Лоусона, который довольно уверенно провел несколько гонок - это другое. Это боязнь Сайнса. Окей.

Да. Все, чтобы не сложилось у Мика Шумахера, сделало злобное РБ. Уволенного Переса и Рика коварно и подло подобрали и дали второй шанс исключительно, чтобы насолить немцу.

Я за таких и не болею.

У тебя шапочка из какой фольги? Алюминиевая или оловяная? Работает, судя по всему. Не только от инопланетных. От любых мыслей хорошо защищает.

Так а что там с Мерседесом то? Тоже оведрился от некачественной обратки Макса?

В конце ведро хоть как то поехало. Так что для серьезного ответа перезадай вопрос, врунишка.

Шарль, Ландо, Хэм, Алонсо, Макс на самом деле хотят от болида почти одного и того же. И на сбалансированных машинах будут довольно близки. Большая разница с напарником может образоваться только на специфическом болиде, где заранее не угадаешь, кто больше приспособится? Думаю, даже Макс не универсален. Хотя 5 против 1, что Норриса сделает на 'непривычных' машинах. 3 против 2 с Шарлем. Имхо, конечно, без претензии на истину в последней инстанции...

Башмаков получше Попова, но его боление за Феррари и отсутствие профильного инженерного образования приводят к попыткам выдать желаемое за действительное, полагаю, с использованием сомнительных источников. Миф об асимметричных тормозах подробно разобрали и развеяли на техникале в течение пары дней после его появления.

Выше уже все написано. И не по одному разу. Как это часто бывало не только у РБ, проблема в том, что обновы моделируются с помощью цифровых инструментов, и уже после их внедрения трасса дает ответ, как они работают? В первой части сезона целью обнов было добавить прижим, результатом чего стало непредсказуемле поведение машины, когда на входе и на входе из поворота она успевала перейти от избыточной к недостаточной поворачиваемости. Это результат кривого моделирования, а не кривых данных от пилотов. Как раз когда Вашье понял, что не только Перес, но даже Макс не вывозит обновы, стали заново тщательно изучать телеметрию пилотов, чтобы понять, где свернули не туда? Но ты и дальше пытайся натягивать сову на глобус. Забавно видеть, как корежит хейтерков.

Примерно об этом орал Йос вначале сезона. Потом Вашье и Хорнер. Сейчас Марко. Пилоты твердят тоже самое. Тут нет разных трактовок.

За что ты не любишь Маркеса?

Марко ясно сказал, что если между выкладками инженеров и мнением пилота оказывается 0,4 секунды на трассе в пользу второго, то к мнению пилота стоит прислушаться. Макс он там или не Макс. Вытягивать из этой речи только то, что прислушиваются к пилоту, и срывать покровы, мол, в РБ машина под Тапка - это уровень Енисеев. Мне казалось, ты претендуешь на большее? Нет?